полный отчет антипланиат (1227787), страница 16
Текст из файла (страница 16)
43Выделяется средства коллективной защиты от поражения электрическим током.К 43 данному средству защиты относят защитное отключение, зануление,защитное заземление, оградительное устройство, двойную изоляцию,сигнализацию, знаки безопасности и плакаты, блокировку. Выделяют средстваиндивидуальной защиты. К ним относятся каски, защищающие голову,респираторы, защищающие органы дыхания, очки и щитки, защищающие глазаи лицо, средства, страхующие от падения, такие, как пояса, канаты, тросы, длязащиты рук используют рукавицы или перчатки.
При выборе конкретныхсредств индивидуальной защиты нужно помнить, что данная продукцияподлежит обязательной сертификации и сроку годности. При выходе на работупосле планерки, сотрудник обязан проверить средства индивидуальной защитына исправность. Персонал, который работает с действующимэлектрооборудованием обязательно должен одевать защитную каску. Привыборе конкретных видов 43 средств 43 индивидуальной защиты необходимопомнить, что 27 они относятся к видам продукции, подлежащей обязательнойсертификации [22]. 4394 43ЗАКЛЮЧЕНИЕВ данном дипломном проекте был проведен анализ взаимосвязи рабочихкомплексов на железной дороге и создание методики формирования проектногоподхода к обучению специалистов транспорта в «микшерных» группах.В ходе работы был выполнен следующий ряд задач:- проанализированы основные виды деятельности отдельныхинфраструктурных комплексов;-определены критические индикаторы взаимодействия и способы ихрешения;- определены оптимальные критерии взаимодействия;- проанализирована связь смежных комплексов на управленческом, рабочеми техническом уровне;- разработан проект лаборатории для обучения «микшерных» групп.Поставленные цели и задачи были решены, с помощью тщательного анализавсех комплексов на железной дороге.Были подробно рассмотрены три комплекса:- локомотивный комплекс;- комплекс управлением движением поезда;- энергетический комплекс.По каждому комплексу сделан вывод для первичного анализа взаимосвязи.Рассмотрено взаимное влияние локомотивного комплекса и энергетическогокомплекса на модели подстанция – контактная сеть – электровоз.Анализировали точки пересечения критических индикаторов взаимодействия, атакже точки пересечения оптимальных критериев.
Аналогичный анализ былпроведен для взаимного влияния локомотивного комплекса и комплексауправлением движения поезда. Подробно описан штат сотрудников, род ихдеятельности и пересечения между ними. Смоделирована критическая ситуацияпри взаимном влиянии всех трех комплексов вместе и по отдельности.95В данной работе создана методика формирования проектного подхода кобучению специалистов транспорта в «микшерных» группах. Разработанпроект лаборатории для обучения «микшерных» групп комплекснойдисциплине. Приведено подробное описание лаборатории и установок.Лаборатория полностью укомплектована всеми необходимыми моделями иустановками, для наглядного обучения студентов.
Сформирован переченьвиртуальных обучающих продуктов c элементами игрофикации учебногопроцесса. Студенты смогут моделировать реальные критические ситуации,которые происходят на железной дороге. В дальнейшем они смогут находитьметоды решения и оптимальные подходы в разрешение критических ситуаций.Данное обучения даст большой прорыв в подготовке специалистов для работына железной дороге. Студенты во время обучения смогут попробовать себя вроли работников реальног3 производственного процесса, с помощью правильнопостроенного учебного процесса, что в потенциале сможет снабдить железнуюдорогу высококвалифицированными кадрами с широким спектром знаний обобщем функционировании железной дороги и узконаправленными знаниями всвоей основной специальности.
Проведенный анализ в дипломном проектеподтверждает высокую значимость и крайнюю необходимость скорейшейреализации и внедрения проекта в учебный процесс при подготовке студентов,т.е. будущих работников как компании РЖД, так и смежных отраслей.Применение данного способа отображения причинно-следственных связей ивзаимодействия как отраслей, так и мельчайших объектов которые имеют местов повседневной жизни при повышении квалификации высшего командногосостава ОАО «РЖД», позволит повысить скорость, а самое главноеэффективность принимаемых жизненно важных решений.96СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ1) Общий курс железных дорог [ 70 Текст]: учеб.
пособие для студ. учрежденийсред. проф. образования / Ю. И. Ефименко [и 70 др.]; под. ред. Ю. И. Ефименко;М.: Издательский центр «Академия 70 », 2010. – 256 с.2) Структура ОАО «РЖД» [Электронный ресурс] / Режим доступа:http://www.rzd.ru/ 83 ent/public/ru?STRUCTURE_ID=5185&layer_id=5554&id=7933) Локомотивное хозяйство [Электронный ресурс] / Режим доступа:http://www.pomogala.ru/okzd/okzd_12.html4) Автоматизированная система управления локомотивным хозяйством.АСУТ [Текст] / И.К.
89 Лакин [и др.]; под ред И.К. 89 Лакина; М.:ОЦВ, 2002. – 516 с.5) Соколов, В.Н. Общий курс железных дорог [Текст] /В.Н. Соколов; М.:УМК МПС России, 2002. – 296 с.6) Сидоров, Н.И. Как устроен и работает электровоз [Текст] / Н.И. Сидоров,Н.Н. Сидорова; М.: Трансорт, 2005. –2337) Общая характеристика транспорта [Электронный ресурс] / Режимдоступа: http://studopedia.ru/2_20827_transport-ego-znachenie-v-zhizniobshchestva-i-ekonomike-strani.html8) Руководство движением поездов [Электронный ресурс] / Режим доступа:http://www.pomogala.ru/okzd/okzd_23.html9) Основные эксплутатационные понятия на железной дороге [Электронныйресурс] / Режим доступа: http://rly.su/uk/book/export/html/622510) Центральная дирекция управления движением [Электронный ресурс] /Режим доступа: http://rzd.company/index.php11) Основы эксплуатационной работы железных дорог [Текст]: учеб.пособие для студ.
учреждений сред. проф. образования / В. А. Кудрявцев [и 10 др.],под ред. В. А. Кудрявцева; М.: 10 Издательский центра «Академия», 2007. – 352 с.12) Автоматизация процессов управления перевозками [Электронныйресурс] / Режим доступа: http://www.tehnoinfa.ru/zheleznajadoroga/75.html9713) Игнатенко, И.В. Электроснабжение железных дорог [Текст]: учебноепособие / И. В.
Игнатенко; Хабаровск : Изд-во ДВГУПС 1 , 2010. – 116 с.14) «Трансэнерго» – филиал ОАО «РЖД» [Электронный ресурс] / Режимдоступа:http://www.rzd.ru/ 83 ent/public/ru?STRUCTURE_ID=5185&layer_id=5554&id=145&/15 Основы электрического транспорта [ 91 Текст]: учебник для студ. высш.учеб. 91 заведений / М.А. Слепцов [и др.] ;под общ. ред. М.А.
Слепцова; М. :Издательский центр «Академия 91 », 2007. – 464 с.16) Дистанция электроснабжения [Электронный ресурс] / Режим доступа:http://lokomo.ru/elektrosnabzhenie/distanciya-elektrosnabzheniya.html17) Худоногов, А.М. Проектирование привода вспомогательных механизмовЭПС с асинхронным двигателем [ 114 Текст]: учеб. пособие для вузов ж.-д. 89транспорта / А.М. 120 Худоногов [и др.], под ред. И.А. 120 Худоногов; М.: Маршрут,2008. – 300 с.18) Давыдов, Ю.А.
Комплексные исследования элементов автосцепныхустройств локомотивов: статья / Давыдов Ю.А., А.К. Пляскин; Хабаровск: Издво ДВГУПС, 2012.19) Некрасов, О.А. Вспомогательные машины электровозов переменноготока [Текст] / О.А. Некрасов, А.М. Рутштейн; М. : Транспорт, 1988. – 223 с.20) Диспетчеры поездные [Электронный ресурс] / Режим доступа:http://prof.biografguru.ru/about/poezdnie-dispetcheri/?q=3000&dp=53021) График движения поездов [Электронный ресурс] / Режим доступа:http://studopedia.su/1_41515_grafik-dvizheniya-poezdov-tipi-naznachenie-elementigrafika-trebovaniya-pte-k-grafiku.html22) Электробезопасность на предприятиях [Электронный ресурс] / Режимдоступа: http://dvkuot.ru/index.php/ 19 elbes/88-elbez98УМЕНЬШЕННЫЕ КОПИИ ДЕМОНСТРАЦИОННЫХ ЛИСТОВ.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
