Поясняк Пронозов К.В. 153 (1227542), страница 7

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 7)

Стяжной болт поглощающего аппарата подвергают неразрушающему контролю только после его ремонта сваркой. Детали с дефектами, или не имеющие читаемой маркировки предприятия-изготовителя, ремонту не подлежат и сдаются в металлолом. При этом на каждый корпус автосцепки и каждый тяговый хомут составляется акт по форме, установленной железнодорожной администрацией, в котором указывается номер детали, год изготовления, условный номер предприятия-изготовителя, условный номер ремонтного предприятия, дата утилизации. Все сварочные и наплавочные работы при ремонте автосцепного устройства выполняются в соответствии с требованиями инструкций [10].

Слесарные, станочные работы и правка изогнутых деталей выполняются в соответствии с действующими технологическими инструкциями на производство этих работ и с требованиями Типовых технологических карт для ремонта автосцепного устройства. Соблюдение действующих нормативно-технических требований по ремонту автосцепного устройства проверяют руководители вагонной, пассажирской и локомотивной служб, дирекций по ремонту грузовых вагонов, региональных дирекций по обслуживанию пассажиров, начальники отделов вагонного, локомотивного хозяйств и пассажирских сообщений отделений, начальники вагонного (локомотивного) депо или их заместители в соответствии с личными нормативами, а на ремонтных заводах - главный инженер и начальник отдела технического контроля (ОТК) с записью в журнале ремонта. Для предприятий, не входящих в структурные подразделения железных дорог, проверку производят уполномоченные в данной области лица [10].

Требования, указанные в настоящей главе, относятся к осмотру, проверке и ремонту автосцепного устройства при капитальном и деповском ремонтах вагонов, капитальном и текущих ремонтах ТР-2, ТР-3 тепловозов, электровозов и вагонов дизель- и электропоездов, подъемочном ремонте паровозов и специального подвижного состава.

Электросварочные работы выполняются в кабинах, каркас которых изготовлен из труб или уголков, а стенки – из тонкой листовой стали или брезента, пропитанного огнезащитным составом. Для улучшения вентиляции, стенки не доводят до пола на 100–150 мм. Кабина хорошо освещается, так как сварщик в процессе работы часто проверяет качество и правильность наплавки. Все оборудование и приспособления для электросварочных работ удовлетворяют требованиям действующих правил техники безопасности. Корпус сварочной машины или трансформатора, а также свариваемая деталь надежно заземлены. Рабочий провод, подводящий ток от сварочной машины или трансформатора к электроду, надежно заизолирован и защищен от механических повреждений. Помимо щитков и шлемов с защитными стеклами, предохраняющих глаза от лучей электрической дуги, сварщики имеют очки для защиты глаз при очистке сварочных швов от шлака или окалины.

Каждое рабочее место сварщика оборудовано местной вентиляцией для отвода газов, образующихся при сварке, причем температурный режим в кабине соответствует санитарным нормам проектирования промышленных предприятий, установленным для горячих цехов.

При выполнении работ по наплавке износостойким металлом и обработке деталей автосцепки на установке УНА-2 станок, кантователь, электрошкаф, пылеулавливающий агрегат и кожух трансформатора заземлены.

Вентиляционная установка обеспечивает обмен воздуха по нормам, предусмотренным для автоматических установок, сваривающих под флюсом. Пол в помещении, где выполняется наплавка, обязательно сухой. Хвостовик гнезда каретки в незагруженном состоянии находиться в нижнем положении. Корпус автосцепки, установленный в кантователь, надежно закреплен в гнездах каретки. По окончании наплавки отключают трансформатор от сети нажатием кнопки «Выключено управление контактором».

Шлифовальные круги не имеют биения по окружности. Большой круг (диаметром 300 мм) от балансирован и имеет паспорт проверки на прочность. Во время обработки шлифовальных кругов шарошкой пользуются респираторами и защитными очками. При работе со шлифовальными кругами следят, чтобы стружка летела от работающего.

Флюсоудерживающие приспособления снимают только после затвердения шлаковой корки, так как расплавленный флюс при растяжении образует острые иглы, которыми можно поранить руки. Сбивает шлаковую корку с наплавленной поверхности и зачищает поверхность шлифовальным кругом сварщик в рукавицах и защитных очках с прозрачными стеклами [10].

Для защиты глаз и лица от излучения сварочной дуги слесарь по ремонту подвижного состава, работающий вместе со сварщиком, должен пользоваться исправными средствами защиты такими же, как и у сварщика.

Для защиты глаз от излучения, искр и брызг расплавленного металла и пыли следует применять защитные очки.

При производстве сварочных работ не допускается [11]:

- хранить на сварочном участке керосин, бензин и другие легковоспламеняющиеся жидкости;

- хранить в одном помещении баллоны с кислородом и баллоны с горючими газами, а также карбид кальция, краски, масла и жиры;

- зажигать газ в горелке прикосновением к горячей детали;

- использовать в качестве обратного сварочного провода рельс;

- наличие жирных или масляных пятен на газосварочном оборудовании и инструменте;

- размещать наполненные газом баллоны на расстоянии менее 1 м от отопительных приборов, расстояние от баллонов до печей и других источников тепла с открытым огнем должно быть не менее 5 м.

Сварочные провода от источника тока до рабочего места сварщика защищены от механических повреждений. Расстояние от сварочных проводов до горячих трубопроводов и баллонов с кислородом должно быть не менее 0,5 м, а с горючими газами – не менее 1 м.

Места проведения сварочных работ ограждены несгораемыми экранами (ширмами, щитами) высотой не менее 1,8 м.

Слесарь соблюдает следующие меры безопасности при выполнении работы:

- выполняет только входящую в его обязанности или порученную мастером (бригадиром) работу;

- владеет безопасными приемами труда;

- соблюдает меры пожарной безопасности, обладает практическими навыками использования противопожарного оборудования и инвентаря;

- содержит в исправном состоянии и чистоте инструмент, приспособления, инвентарь, средства индивидуальной защиты;

- внимательно следит за сигналами и распоряжениями руководителя работ (мастера, бригадира) и выполняет его команды;

- выполняет требования запрещающих, предупреждающих, указательных и предписывающих знаков, надписей и сигналов, подаваемых водителями транспортных средств и крановщиками кранов;

- предельно внимателен в местах движения транспорта;

- проходит по территории депо и железнодорожных станций по установленным маршрутам, пешеходным дорожкам, проходам и переходам;

- соблюдает меры безопасности при переходе железнодорожных путей;

- соблюдает правила внутреннего трудового распорядка и установленный режим труда и отдыха. При работе на открытом воздухе в зимнее время для предотвращения переохлаждения и обморожения слесарь использует предусмотренные перерывы в работе для обогревания в зависимости от температуры наружного воздуха и скорости движения ветра;

- умеет оказывать первую помощь при травмах, при необходимости пользуется аптечкой первой помощи.

Слесарь, выполняющий ремонт автосцепки, знает:

- технологию обслуживания и ремонта грузовых вагонов;

- порядок ограждения составов и отдельных групп грузовых вагонов, установленный техническо-распорядительным актом станции, технологическим процессом работы ПТО, инструкцией по производству маневровой работы, разработанными с учетом местных условий;

- действие на человека опасных и вредных производственных факторов, возникающих во время работы, способы защиты и правила оказания первой помощи;

- требования производственной санитарии, электробезопасности и пожарной безопасности;

- правила применения и использования противопожарного оборудования и инвентаря;

- видимые и звуковые сигналы, обеспечивающие безопасность движения, знаки безопасности;

- места расположения аптечки или сумки с необходимыми медикаментами и перевязочными материалами.

Слесарь занятый на ремонте автосцепки, в цехах обеспечивается следующими средствами индивидуальной защиты:

- костюмом лавсано-вискозным с маслонефтезащитной пропиткой или костюмом хлопчатобумажным;

- рукавицами комбинированными;

- ботинками юфтевыми на маслобензостойкой подошве;

- очками защитными.

На наружных работах дополнительно должны выдаваться:

- полуплащ с капюшоном из плащ-палатки или полуплащ из прорезиненной ткани;

- каска защитная;

- при необходимости, по условиям выполнения отдельных видов работ, слесарю дополнительно выдаются соответствующие средства защиты (респиратор, шланговый дыхательный прибор, противогаз, защитная каска, предохранительный пояс и другие).

При производстве работ на железнодорожных путях слесарю выдаются сигнальные жилеты со световозвращающими накладками.

Перед каждым применением средства защиты работник обязан проверить его исправность, отсутствие внешних повреждений, загрязнения, проверить по штампу срок годности. Пользоваться средствами защиты с истекшими сроками годности запрещается. [11]

5.2 Расчет систем местной вентиляции

В сварочных цехах применяют общеобменную (для всего помещения) и местную вентиляцию (на рабочем месте). Сварочные посты всех видов сварки должны оборудоваться местной вентиляцией. Классификацию вентиляций сведем в таблицу 1.1.

Таблица 5.1 – Классификация вентиляций сварочного цеха

Окончание таблицы 5.1

На производстве, используется общеобменная вытяжная вентиляция с механическим побуждением и притоком через естественные неплотности. Она оснащается осевыми или центробежными вентиляторами нужной производительности, подбор которых осуществляется исходя из размеров помещения, объемов удаляемой смеси, конфигурации сети и воздуховодов, сопротивления сети и выбранной схемы воздухообмена.

Существует четыре основных схемы построения обшеобменной сети циркуляции воздушной смеси:

- приток сверху – вытяжка с нижней зоны объекта;

- приток сверху – вытяжка с верхней части помещения;

- приток снизу – вытяжка из верхней части производственной площадки;

- приток и вытяжка с нижней части помещения.

При производственном процессе происходят выделения вредных веществ тяжелее воздуха, целесообразно использовать комбинированные схемы организации воздухообмена, при котором 60 % вредностей должно удаляться с нижней зоны производственного объекта, а 40 % – из верхней [12]. Рассмотрим схемы вентиляции на рисунке 5.1.

Рисунок 5.1 – основные схемы построения обшеобменной сети циркуляции воздушной смеси

Расчет воздухообмена в сварочных цехах можно производить по удельному расчетному воздухообмену в зависимости от свариваемых и сварочных материалов для различных видов сварки и тепловой резки:

(5.1)

где, L_p – расчетный воздухообмен, м³ на 1 кг израсходованного сварочного материала;

q – расход сварочного материала, кг/ч, который принимают по данным технологического процесса для одного сварочного поста;

m – количество сварочных постов;

n – виды сварки.

При определении величины общего воздухообмена необходимые объемы воздуха для каждого вида сварки суммировать

.

Вентиляторы следует подбирать по свод­ному графику или индивидуальным характеристикам, разработанным с учетом оптимальных технико-экономических показателей. Вентиляторы выбираются в следующем порядке: по заданным значениям производи­тельности и давления на сводном графике на­ ходят точку пересечения координат L–p_в. Если эта точка располагается между «рабочими характеристиками», то ее сносят по вертикали на лежащую, ниже «рабочую характеристику» и пересчитывают систему на новое давление, соответствующее полученной рабочей точке, или же повышают ее до расположенной выше «рабочей характеристики». Пользуясь индивидуальными характеристиками, по заданным L и р_в находят частоту вращения рабочего колеса вентилятора n, его КПД а также определяют потребляемую мощность [12].

Рассчитаем воздухообмен в сварочных цехах по формуле 5.1:

=1500∙3∙5+1800∙1∙5+2700∙1∙5=45000 м³/ч.

Характеристики вентиляторов составлены для стандартных условий, т. е. для чистого воздуха при t=20°С, ф=50 %, р=1,2 кг/м³, р_б=0,101 МПа. Поэтому для условий, отли­чающихся от стандартных, при выборе венти­лятора следует принимать производительность вентилятора и условное давление равными со­ответственно [4]:

, (5.2)

Характеристики

Список файлов ВКР