ДП ПЗ (1226667), страница 2
Текст из файла (страница 2)
Все устройства автоматики и связи по обеспечению надежности внешнего электроснабжения относятся к электроприёмникам первой категории и являются в основном потребителями постоянного тока. Наиболее эффективны буферные электропитающие установки, где применена система специальной работы автоматизированных выпрямителей с аккумуляторными батареями, а также установки без аккумуляторных батарей, с помощью которых осуществляется питание от сети переменного тока через автоматизированные выпрямители.
Однако следует иметь ввиду, что полностью без аккумуляторное питание устройств автоматики, телемеханики и связи на железнодорожном транспорте можно применять при абсолютно надежном внешнем электроснабжении. В настоящее время это условие не везде выполнимо. Поэтому химические источники электрической энергии как резерв для основных источников тока (выпрямителей) остаются незаменимыми.
Особую роль в резервном электропитании играют дизельные электростанции, которые в случае выхода из строя обоих фидеров, должны обеспечивать электропитание устройств автоматики, телемеханики и связи. Это связанно с тем, что резервные аккумуляторные батареи рассчитаны на определенное время работы, в течение которого должны произойти переключения на основные фидеры или резервную дизель-электростанцию. В системе с полным резервированием питания используется групповое устройство бесперебойного питания УБП, которое при отсутствии входного напряжения переменного тока включается в автономный режим, преобразуя постоянной ток собственной аккумуляторной батареи в трёхфазный переменной ток необходимой для устройств ЖАТ мощности. В этой системе при исправности УБП обеспечивается непрерывность питания устройств ЖАТ.
В условиях роста технической оснащенности железных дорог средствами СЦБ и связи и нехватки обслуживающего персонала резко возрастает необходимость постоянного контроля технических средств обеспечивающих безопасность движения поездов. В настоящее время идет процесс перехода от системы планово-предупредительного обслуживания к ремонтно-восстановительной системе, что требует наличия устройств диагностики и контроля на новой элементной базе и использования средств вычислительной техники, аппаратуры передачи данных. Вследствие особой важности надёжной работы устройств электропитания, в данном проекте разрабатываются новые панели электропитания поста электрической централизации, с применением автоматизированной системы контроля электропитания поста электрической централизации.
1 Эксплуатационная часть
1.1 Электропитание устройств автоматики и телемеханики
1.1.1 Общие положения
Устройства электрической централизации крупных станций с числом стрелок более 30 относятся к потребителям особой группы 1 категории, поэтому они должны обеспечиваться электроэнергией от двух независимых источников питания переменного тока, предназначенных для электроснабжения потребителей 1 и 2 категорий, и от местной дизель-генераторной установки (ДГА) с автозапуском при выключении внешних источников. Если электроснабжение устройств ЭЦ может быть выполнено от одного источника электроэнергии, предназначенного для электроприёмников 2 категории, и другого – 3 категории, то ДГА должен включаться при отключении первого источника и работать до его восстановления.
Системы электропитания в зависимости от степени резервирования подразделяются на систему с частичным резервированием питания устройств ЖАТ, обеспечивающих автоматическое восстановление действия после включения источников питания переменного тока, и систему с полным резервированием питания всех устройств ЖАТ, обеспечивающих управление движением поездов независимо от наличия основных источников питания переменного тока.
В системе с частичным резервированием питания электропитание всех устройств ЖАТ осуществляется от шин гарантированного питания и выборочно: реле, схем увязки с автоблокировкой и переездами, частично табло и т.п., - от аккумуляторной батареи 24 В и от автоматически включаемого преобразователя постоянного тока в однофазный переменный ток 220 В.
В системе с полным резервированием питания используется групповое устройство бесперебойного питания УБП, которое при отсутствии входного напряжения переменного тока включается в автономный режим, преобразуя постоянной ток собственной аккумуляторной батареи в трёхфазный переменной ток необходимой для устройств ЖАТ мощности. В этой системе при исправности УБП обеспечивается непрерывность питания устройств ЖАТ.
Емкость аккумуляторных батарей должна обеспечивать питание реле и аварийного освещения 2ч и резервное питание огней входных светофоров 12ч. В необходимых случаях от аккумуляторной батареи может предусматриваться гарантированное питание контрольных и рабочих цепей стрелочных электроприводов, ламп табло, вне постовых схем, а также на время запуска ДГА электропневматических клапанов горочных замедлителей.
Для электропитания постов ЭЦ крупных станций разработаны новые панели: вводная ПВ1М-ЭЦК, распределительная ПР1М-ЭЦК, выпрямительно-преобразовательная ПВП1М-ЭЦК, преобразовательная ПП25.1-ЭЦК и несколько вариантов стрелочных панелей. В зависимости от рода тока стрелочных электродвигателей, ПСПН-ЭЦК – для электродвигателей постоянного тока; ПСТН1-ЭЦК – для электродвигателей переменного тока.
При применении новых панелей, как правило, не требуется установка отдельных трехфазных силовых трансформаторов. Для сокращения расходов материалов нагрузки от сети изолируют трехфазными трансформаторами мощностью 4,5 кВ А, вторичные фазные обмотки которых изолированы друг от друга и используются для питания однофазных нагрузок. Трансформаторы размещены внутри панелей.
В отличие от выпускаемых панелей ПВ-60, ПР-ББ, ПВ-24, ПВ-24/220 и так далее, новые панели имеют ряд достоинств: обеспечивают выходную мощность из расчета питания ЭЦ с наибольшим числом стрелок – 200 (число панелей ПП25-ЭЦК определяется необходимой мощностью нагрузки); мощность панели ПВ-ЭЦК соответствует мощности дизель-генераторной установки ДГА-72. Панель ПВП-ЭЦК обеспечивает питание реле со средним током расхода – 45 А.
В новых панелях импульсно работающие коммутационные приборы (реле), в том числе для переключения напряжения питания ламп табло, заменены бесконтактными; имеются статические преобразователи для резервирования питания ряда нагрузок гарантированного питания и зарядное устройство, обеспечивающее питание реле ЭЦ при отключенной батареи.
Панели имеют шкафную конструкцию с двусторонним обслуживанием. С двух сторон панели имеются двустворчатые двери. На лицевой стороне панелей изображена мнемосхема разводки питания с расположенными на ней органами коммутации измерительных приборов, размещенных над ней. С боковых сторон панели закрыты металлическими щитами. Все панели имеют одинаковый размер: 2300х900х500 мм (без учета деталей крепления кабельростов). Каркас и основные детали панелей имеют общую конструкцию с панелями промежуточных станций. Панели рекомендуется располагать в такой последовательности: ПВ, ПР, ПВП, ПСТ (ПСП), ПП25-ЭЦК.
Внешний монтаж вводится сверху панелей с кабельростов, которые подвешиваются на скобах типа С2, стягивающих панели. Кабели закрепляются металлической скобой, прикручиваемой шурупами к деревянному основанию через изолирующую прокладку из прессшпана или картона. Затем жилы кабелей распределяются по выводам колодок. Жилы большого сечения подводятся к выводам без крепления силовых кабелей. Крайние правые в верхнем ряду трехштырные колодки с цепями А, В, С напряжением 380/220 В соединяются между панелями жгутами. Запасные жилы отводятся наверх и закрепляются на оболочке кабеля.
Для удобства обслуживания створки дверей открываются на угол около 180о. Для обеспечения техники безопасности при обслуживании все приборы деталей конструкции панелей подключены к шине заземления, трансформаторы установлены на заземленных оцинкованных поверхностях, а электрические части приборов с напряжением 220 В, размещенных на дверях, защищены изоляционными щитками и колпачками. Силовые коммутационные приборы каждого из двух фидеров во вводной панели отделены механически друг от друга и имеют в основной цепи прибор видимого отключения – рубильник. К приборам первого фидера обеспечен доступ с лицевой стороны, а к приборам второго фидера – с задней стороны панели.
1.1.2 Классификация систем электропитания устройств ЖАТ
Системы электропитания в зависимости от степени резервирования подразделяются на систему с частичным резервированием питания устройств железнодорожной автоматики (ЖАТ), обеспечивающих автоматическое восстановление действия после включения источников питания переменного тока, и систему с полным резервированием питания всех устройств ЖАТ, обеспечивающих управление движением поездов независимо от наличия основных источников питания переменного тока.
В системе с частичным резервированием питания электропитание всех устройств ЖАТ осуществляется от шин гарантированного питания и выборочно: реле, схем увязки с автоблокировкой и переездами, частично табло и т.п., - от аккумуляторной батареи 24 В и от автоматически включаемого преобразователя постоянного тока в однофазный переменный ток 220 В.
В системе с полным резервированием питания используется групповое устройство бесперебойного питания УБП, которое при отсутствии входного напряжения переменного тока включается в автономный режим, преобразуя постоянной ток собственной аккумуляторной батареи в трёхфазный переменной ток необходимой для устройств ЖАТ мощности. В этой системе при исправности УБП обеспечивается непрерывность питания устройств ЖАТ.
Вводные устройства и панели питания устройств электропитания (УЭП) предназначены для ввода электроэнергии от внешних источников электропитания (фидеров), контроля напряжения фидеров и осуществления автоматического включения резерва, в том числе ДГА, подключения УБП, распределения напряжения по нагрузкам ЖАТ, резервирования питания всех устройств или частично ответственных нагрузок, заряда аккумуляторной батареи, изоляции источников напряжения от земли и контроля изоляции, включения импульсного режима питания ряда нагрузок, измерения основных напряжений и токов, передачи информации в устройства внешней диагностики (диспетчерского контроля, диспетчерской централизации) и включения на пульт-табло дежурного по станции индикации о работе УЭП.
В устройствах ЖАТ использованы модернизированные панели питания, в которых установлены два каскада (по входу и по выходу напряжения 220 В) современных приборов защиты от перенапряжения.
В составе панелей питания имеются все обустройства, связанные с электропитанием устройств ЖАТ, за счёт чего минимизировано индивидуальное проектирование.
Панели питания унифицированы для всех систем ЭЦ и делятся на две группы: для ЭЦ крупных и ЭЦ промежуточных станций.
Для крупных станций применяются панели: вводная - ПВ1М-ЭЦК, распределительная - ПР1М-ЭЦК, выпрямительно-преобразовательная - ПВП1М-ЭЦК, стрелочная для двигателей переменного тока - ПСТН1-ЭЦК, стрелочная для двигателей постоянного тока - ПСПН-ЭЦК и преобразовательная для рельсовых цепей частотой 25 Гц - ПП25.1-ЭЦК.
Для промежуточных станций применяются панели: вводно-выпрямительная - ПВВ-ЭЦ, вводные - ПВ2-ЭЦ, ПВ2М-ЭЦ, ПВЗ-ЭЦ, распределительные - ПР2-ЭЦ, ПР2М-ЭЦ, ПРЗ-ЭЦ (с буквой М - модернизированные). Панели ПР2-ЭЦ и ПР2М-ЭЦ имеют различные варианты исполнения в зависимости от частоты рельсовых цепей, характера тока стрелочных электродвигателей и индикаторов табло.
Для централизованной автоблокировки с тональными рельсовыми цепями предназначена унифицированная вводно-выпрямительная панель ПВВ-АБ.
При необходимости маршрутного перевода стрелок в устройствах ЭЦ промежуточных станций применяются стрелочные панели крупных станций.
Для обеспечения высокой надёжности УЭП источники питания постоянного тока имеют горячий резерв, сохраняющий нормальную работу устройств ЖАТ при повреждении отдельных блоков.
Для сокращения эксплуатационных расходов источники питания постоянного тока в модернизированных панелях крупных и промежуточных станций унифицированы между собой и дают возможность применять герметизированные необслуживаемые аккумуляторы, которые размещаются в релейном помещении поста ЭЦ. Номинальное напряжение питания реле ЭЦ и аккумуляторной батареи составляет 24 В (в панелях питания ЭЦ крупных станций имеется вариант исполнения с номинальным напряжением 28 В).
В стойках питания предусмотрены решения по электропитанию стрелочных электроприводов с двигателями трёхфазного тока, которое является предпочтительным при новом строительстве, и постоянного тока, которое допускается при реконструкции (замена устаревшего оборудования, изменение путевого развития станции с использованием существующих кабельных сетей и т.п.).
Для электропитания рабочих цепей стрелочных электроприводов трёхфазного тока предусматриваются две градации номинального напряжения: 3х220 и 3х235 В (повышенное напряжение для удалённых стрелок).
Для электропитания рабочих цепей стрелочных электроприводов постоянного тока предусматривается номинальное напряжение 220 В.
Для питания контрольных цепей стрелок в УЭП предусматривается номинальное напряжение 220 В.
Для питания рельсовых цепей и кодирования AJICH в УЭП предусматриваются номинальные напряжения:
- частотой 50 Гц - 220 В;
- частотой 25 Гц - 220 В для путевых трансформаторов и 110 В для местных элементов путевых реле ДСШ.
Для питания светофоров в УЭП предусматриваются номинальные напряжения:
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
