Антиплагиат (1226314), страница 8
Текст из файла (страница 8)
На дорогах имеется много машин различных типов для подъемных и подбивочныхработ. Они используются дорогами при различных условиях, в различных комбинациях. Поэтому трудно в общем случаерекомендовать наилучшие машины для этих работ.В [23]последнее время проводятся меры для машинизац ии работ по текущ ему содерж анию пути. Для э того предусматривается выпускц епочки спец иальных машин, по выправке и подбивке пути, смене шпал, очистке рельсов и скреплений, рихтовке пути,закреплению и смазке закладных и клеммных болтов.Некоторые машины предназначены для работ по подъемке пути. К ним относятся механизированные путеподъемники ипутеподъемники с передвижкой пути. Другие машины предназначены только для подбивочных работ. К ним относятсяиндивидуальные механизированные шпалоподбойки и высокопроизводительные шпалоподбивочные машины на рельсовомходу.
Ручные инструменты, применяемые при подъемке и подбивке пути (путевые домкраты, лопаты, подбойки и др.)рассматриваются в статье « Путевой инструмент и оборудование».3[23]ОПРЕДЕЛЕНИЕ ЭКОНОМИЧЕСКОГО ЭФФЕКТА ОТ МОДЕРНИЗАЦИИ ВЫПРАВЧНО-ПОДБИВОЧНОЙ МАШИНЫ ВПР-023.1. Понятие э кономического э ффектаВ условиях современной рыночной э кономики страны и в проц ессе акц ионирования ж елезной дороги каж дое подразделениедороги нуж дается в новой технике и технологиях, которые обеспечивают не только э кономию трудовых затрат, но и будутхарактеризоваться опереж ающ им ростом полезного э ффекта машин и оборудования по сравнению с их стоимостью.
Инымисловами, новые или модернизированные машины и оборудование долж ны отличатся не только более высокими техническимипараметрами, но и э кономическими показателями.Повышение э ффективности и улучшения качества работы транспорта является важ ной э кономической задачей. Вопрос оц елесообразности создания и использования на транспорте новой техники (модернизированной), реконструкц ии действующ ихпредприятий, внедрения прогрессивных технологических проц ессов содерж ания и ремонта технических средств и другихмероприятий решается на основе технико-э кономических расчетов.
Годовой э кономический э ффект представляет э кономиювсех видов производственных ресурсов (ж ивого труда, материалов, капитальных влож ений), получаемую в результатеихосущ ествления. Расчеты долж ны производиться по совокупности технико-э кономических показателей: параметрам техники,натуральным, э ксплуатац ионным и э кономическим критериям (единовременным затратам, текущ им расходам, производственнымрасходам, срокам окупаемости и т.д.).Цель http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.13055778&repNumb=113/2416.06.2015Антиплагиаттехнико-экономического обоснованияцелесообразности модернизациизаключается в доказательстве технической возможности и экономической[4]действующ его оборудования или создания новой конструкц ии техники.В данном проекте необходимо определить э кономическую э ффективность от применения модернизированной выправочноподбивочной машины ВПР-02 при строительстве и содерж ании ж елезных дорог.Причина модернизац ии выправочно-подбивочно-рихтовочной машины ВПР-02 заключается в том, что данная машинаэ ксплуатируется на ж елезной дороге уж е давно и требует обновления или замены.
Цель модернизац ии машины ВПР-02 –повышение производительности, путем изменения конструкц ии рабочих органов (подбивочных блоков). В результатемодернизац ии подбивочных блоков, за один рабочий ц икл будет подбиваться 3 шпалы.3.2. Расчет годового э кономического э ффектамодернизации существующего оборудованияРасчет капитальных затрат на модернизацию машины.Суммарные капитальные затраты (К2) с учетом расходов на модернизацию машины определяются по формуле:К2 = К1 + Сс + Си + Тз - В, (33)где К1 - капитальные затраты на базовую машину;Сс - стоимость сырья и материалов, необходимых для модернизации машины;Си - стоимость покупных изделий, необходимых для модернизации машины;Тз - затраты на оплату труда, включая начисления рабочих осуществляющих демонтаж и разборку отдельных деталей, атакже монтаж и сборку оборудования при модернизации;В - выручка от реализации отдельных деталей и металлолома.Стоимость сырья и материалов (сталь, чугун и т.п.) определяется на детали и узлы собственного изготовления,необходимые при проведении модернизации.
Эта стоимость рассчитывается исходя из спецификации деталей, ихколичества, веса, вида материала и отпускных цен на единицу материала. Расчет стоимости материалов должен бытьпредставлен по форме таблицы 1.Таблица 1. Расчет стоимости сырья и материалов[4]Наименованиедеталей и узловМатериал,маркаКоличество, шт.Чистыйвес 1[31]детали, кгСтоимостьматериалаза 1 кг (шт.),руб.Всего,руб.1. Наруж ный рычаг подбивочного блокаОтливка 30ХНМЛ-II ГОСТ 977-75847140526402. Наруж ная подбойкаСталь 35 ХМ ГОСТ 4543-711610,589 + материал на обработку (5500 за 1 шт.)880003.
Шток гидроц илиндраСталь 40 ХГОСТ 4543-71892820164. Корпус гидроц илиндраОтливка 30ХНМЛ-II ГОСТ 977-7581911016720Итого159379Стоимость покупных изделий, необходимых при осуществлении модернизации, рассчитывается, исходя из вида и маркипокупных изделий, их количества и отпускной цены за единицу, взятой из соответствующих прейскурантов. Расчетстоимости покупных изделий можно представить по форме таблицы 2.Таблица 2. Расчет стоимости покупных изделий№http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.13055778&repNumb=114/2416.06.2015Антиплагиатп/п[4]Наименование[31]покупныхизделийМаркаКоличествоОтпускная ценаза 1 единицу,руб.Всего,[4]руб.1.ГидрораспределительВЕ 10.34.Г24Н УХЛ42315063002.Гидравлический шланг2781-4DN5/6889071203.Наконечник гидравлического шланга1C348-8-4 H900484852041604.Прочие материальные затратыБолт, винт, поршневое кольц о, уплотнительное кольц о, шайба и др.3018000Итого35580Выше указанные ц ены на все материалы и покупные изделия были взяты из э лектронных источников, поэ тому все расчеты будутприблизительными, так как более подробную информац ию не разглашаю.Затраты на сырье и материалы определяются, если модернизированная машина изменяет расходы сырья и материалов,сокращает и ликвидирует потери сырья и материалов, сокращает и ликвидирует потери сырья и материалов.
Затраты,связанные с потерями сырья и материалов по каждому варианту определяются на основе норм расхода сырья на единицупродукции и цен за единицу сырья и материалов. Нормы расхода принимаются по данным справочной литературы поотраслям или по фактическим данным предприятия. Длямодернизированной машины нормы расхода принимаютсярасчетные или установленные опытным путем при испытании машины,[4]поэ тому в данной работе приведенные в табл. 1 и табл.
2 данные являются приблизительными, для общ его вида расчетаэ кономического э ффекта.3.3. Расчет заработной платы производственных рабочихЗаработная плата производственных рабочих, осуществляющих модернизацию машины, определяетсяукрупненоследующим образом. Вначале на основе часовой тарифной ставки и трудоемкости проведения модернизации машиныопределяется тарифная заработная плата:ЗПосн = ЧТС · То, (34)где ЗП – тарифная заработная плата, руб.;ЧТС – часовая тарифная ставка, руб.;То – общая трудоемкость модернизации машины, чел./час.Трудоемкость проведения модернизации машины То может быть рассчитана как произведение веса модернизируемойчасти машины Р и затрат труда на 1 кг веса модернизируемой части машины Зт:То = Р · Зт, (35)где Р - вес модернизируемой части машины, кг;Зт – трудоемкость на 1 кг веса модернизируемой части машины,нормо- час.Трудоемкость проведения модернизации машины То (в чел./час.) может быть установлена и экспертным методом.Ориентировочные затраты труда на 1 кг веса машины в зависимости от масштаба производства и количества деталей на1 кг веса машины приведены в приложении 1 /9/.[4]Рассчитав трудоемкость, сведем все полученные значения в таблиц у 3.Таблиц а 3.
Составляющ ие заработной платы производственных работниковЗатратыТрудоемкость,нормо-час,за 1кгЧТС,http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.13055778&repNumb=115/2416.06.2015Антиплагиатруб./нормо-часЗП,тыс.руб.ЗП производственных работСварочные конструкц ии5разряд10019419,4Узлы подлеж ащ ие механическойобработки4 разряд30017853,40Узлы привода э лектрического и автоматического5 разряд800194155,20Узлы гидропривода4 разряд600178106,80Прочие узлы3 разряд8015912,72Итого:247,52Тогда расчет капитальных затрат на модернизац ию подбивочного блока машины ВПР-02:Доплаты можно принять в размере 12% от тарифного фонда оплаты труда. Дополнительная заработная плата может бытьпринята[4]отосновной заработной платы.[15],тыс.
руб. (36)тыс. руб.К дополнительной заработной плате производственных рабочих относятсявыплаты, предусмотренные законодательством о труде или коллективными договорами за[42]непроработанное[48]напроизводстве / неявочное / время рабочих:-[42]надбавки, обусловленные районным регулированием оплаты труда, могут быть приняты в размере 20% от суммыосновной заработной платы;- надбавки за непрерывный стаж работы в районах Сибири составляют 30% от суммы [4]основной заработной платы;- оплата очередных и дополнительных отпусков, компенсац ии за неиспользованный отпуск от 9 - 12 % от суммы основнойзаработной платы;- прочие доплаты / оплата времени, связанного с выполнением государственных и общ ественных обязанностей, выплатывознаграж дений за выслугу лет и т.д.
/ - до 15 % от суммы основной заработной платы.Начисления на заработную плату.Сумма начислений устанавливается в размере 30,0 % от общ его фонда заработной платы (основной и дополнительнойзаработной платы ) в том числе:- в Фонд соц иального страхования - 2,9%;, тыс. руб. (37), тыс. руб.- в Пенсионный фонд РФ - 22,0%;, тыс. руб. (38), тыс.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
