Пояснительная записка. (1226257), страница 5
Текст из файла (страница 5)
Приемщик, в соответствии с технологией ремонта на конкретную серию локомотива, регистрирует в АРМ «Приемщика» АСУТ-Т состояние «обкатка», после выполнения ТР-3 и СР, при этом, в АРМ «Дежурного по депо» АСУТ такой локомотив числится в состоянии ожидания работы (для проведения обкаточных испытаний).
В случае возникновения замечаний по качеству выполнения ТР-3 или СР в ходе обкаточных испытаний Дежурный в АРМ «Дежурного по депо» АСУТ после захода локомотива в эксплуатационное депо регистрирует операцию ожидание передачи в неплановый ремонт.
В соответствии с положением о приемщике локомотивов Дирекции тяги (утвержден приказом Дирекции тяги от 25 ноября 2011 г. № ЦТ-67) в АРМ «Приемщика» АСУТ-Т допускается выборочная приемка и регистрация результатов приемки локомотива Приемщиком после проведения ТО-2 без отправки сообщения в ЕС ПУЛ и АСОУП-2 о смене состояния.
Регистрацию информации о приемке локомотива из состояния ТО-2 в АРМ «Дежурного по депо» АСУТ и подписание акта формы ТУ-31л ЭТД осуществляет Дежурный. В случае приемки локомотива из ТО-2 в акте формы ТУ-31л ЭТД разделы с данными «о недостающем инвентаре» не заполняются.
Операции окончания ТО-2 силами локомотивной бригады регистрирует Дежурный в АРМ «Дежурного по депо» АСУТ не позднее 15 минут после получения соответствующей информации от локомотивной бригады.
Операции перевода локомотива в состояние ожидание работы из состояния экипировка регистрирует Дежурный в АРМ «Дежурного по депо».
В случае регистрации операций ТО-2 после выполнения обточек бандажей колесных пар, после завершения ТО-4 и подписания акта формы ТУ-31л ЭТД осуществляется перевод локомотива Приемщиком в АРМ «Приемщика» АСУТ-Т в состояние «ожидание ТО-2».
В случае регистрации операций ТО-2 после завершения непланового ремонта и подписания акта формы ТУ-31л ЭТД осуществляется перевод локомотива Дежурным в АРМ «Дежурного по депо» АСУТ в состояние «ожидание ТО-2».
Формирование составности тяговой единицы производит Дежурный в АРМ «Дежурного по депо» АСУТ.
Составим блок исходной сетевой модели процесса: «Выдача локомотива из ремонта или технического обслуживания», представленный на рисунке 3.4.
|
| Рисунок 3.4 – Блок исходной сетевой модели процесса: «Выдача локомотива из ремонта или технического обслуживания» |
3.6 Заявки на проведение маневровой работы
Диспетчер в АРМ «Диспетчер по ремонту» формирует заявку на проведение маневровой работы с указанием времени и порядка маневровых передвижений на ремонтных позициях сервисного локомотивного депо и сообщает Дежурному по телефону или другим средствам связи.
Дежурный просматривает информацию по представленным заявкам на проведение маневров и обеспечивает их своевременное выполнение.
3.7 Ответственность участников
Учет состояния парка локомотивов производится в соответствии с «Инструкцией по учету локомотивов», утвержденной распоряжением ОАО «РЖД» от 29 октября 2012 г. № 2155р.
Дежурный, Диспетчер и Приемщик несут персональную ответственность за своевременный ввод достоверной информации в АРМ «Дежурного по депо» АСУТ за перевод локомотивов в состояния: ожидание передачи локомотива в ремонтное предприятие, в том числе, для проведения непланового ремонта; ожидание, постановки и выдачи с «ТО-2»; постановки и выдачи с «ТО-2 силами локомотивной бригады».
Диспетчер или другой ответственный работник, назначенный начальником сервисного локомотивного депо, обеспечивает и несет персональную ответственность за своевременный ввод достоверной информации в АРМ «Диспетчера по ремонту» АСУТ-Т о состоянии локомотивного парка на территории ремонтного предприятия, а также за смену состояний локомотива при постановке на все виды ремонта или технического обслуживания и регистрацию операции готовность локомотива к приемке.
Приемщик несет персональную ответственность за своевременный ввод достоверной информации в АРМ «Приемщика» АСУТ-Т локомотива о результатах приемки локомотивов, а также об изменении состояния локомотива при выдаче из плановых видов ремонта, технического обслуживания (кроме ТО-2, ТО-2 силами локомотивной бригады и непланового ремонта).
Разграничение ответственности Дежурного, Диспетчера и Приемщика приведены в таблице 3.4.
Таблица 3.4 – Ответственность Дежурного, Диспетчера и Приемщика по регистрации информации при постановке и выдаче локомотивов из деповских видов ремонта и технического обслуживания в течение рабочей смены
| Дежурный по эксплуатационному локомотивному депо | Диспетчер сервисного локомотивного депо | Приемщик Дирекиии тяги |
| Постановка ТПС в ожидание передачи в ремонтное предприятие | - | - |
| Изменение составноести ТПС | - | - |
| Постановка ТПС в ожидание ТО-2 в ремонтном локомотивном депо | Постановка на плановые виды ремонта или технического обслуживания ТПС в ремонтном локомотивном депо | - |
| Постановка ТПС в ожидание отправки в деповской ремонт | Постановка ТПС на неплановый ремонт или рекламацию в ремонтном локомотивном депо | - |
| Заполнение и подписание электронной формы ТУ-162 ЭТД | Заполнение и подписание электронной формы ТУ-162 ЭТД | - |
| Формирование составности ТПС | Перевод из непланового ремонта в рекламацию | - |
| Обеспечение своевременности | Формирование, изменение либо удаление заявки на проведение маневров ТПС | - |
Окончание таблицы 3.4
| Дежурный по эксплуатационному локомотивному депо | Диспетчер сервисного локомотивного депо | Приемщик Дирекиии тяги |
| Постановка локомотива в состояние ожидание работы после проведения ТО-2 и непланового ремонта | Регистрация готовности ТПС к приемке из плановых видов ремонта и технического обслуживания непланового ремонта | Регистрация результата приемки с плановых видов ремонта и технического обслуживания (кроме ТО-2 и непланового ремонта) и рекламации с автоматическим переводом ТПС в ожидание работы |
| Заполнение и подписание электронной формы ТУ-31л ЭТД | Заполнение и подписание ТУ-31лЭТД | Заполнение и подписание электронной формы ТУ-31л ЭТД |
3.8 Порядок действий в условиях неработоспособности АС
При неработоспособности АСУТ, АСУТ-Т, ЕС ПУЛ более 30 минут допускается отключение в АСОУП-2 логического контроля и передача сообщений о начале/окончании ремонта и технического обслуживания локомотивов с выделенных автоответов специалистами Информационно-вычислительных центров.
При неработоспособности АСОУП-2 более 30 минут причастные специалисты оформляют обращение в ЕС1111 и продолжают выполнение операций с локомотивами в установленном порядке с последующим оформлением операций в АС.
4 АНАЛИЗ ДОКУМЕНТОВ РЕГЛАМЕНТИРУЮЩИХ РАБОТУ ПРИЕМЩИКА ЛОКОМОТИВОВ
Приемщик осуществляет постоянный контроль за обеспечением качества всех видов ремонта локомотивов, моторвагонного подвижного состава, вагонов, контейнеров, их деталей и узлов, проведением модернизации, а также проведением единой технической ревизии и обеспечивает приемку их объектов после производства ремонта. Принимает участие в осмотре подвижного состава, определяет степень его ремонтопригодности и проверяет соответствие вида и объема требуемого ремонта. Не допускает постановки в ремонт подвижной состав ранее сроков, установленных Министерством путей сообщения Российской Федерации. Участвует в проведении обкаточных испытаний локомотивов, проверке технического состояния локомотивов, при комиссионных осмотрах, а также локомотивов, предназначенных для пересылки в недействующем состоянии. Контролирует качество ремонта и технического обслуживания локомотивов, вагонов, надежность крепления всего оборудования, выполнение правил, инструкций, технических указаний и технологических процессов по техническому обслуживанию, ремонту и испытанию локомотивов, вагонов, принимает меры к устранению выявленных нарушений. Контролирует наличие, состояние и применение исполнителями, бригадирами контрольно-измерительных средств и шаблонов, испытательных стендов, а также контролирует соблюдение правил хранения материалов и запасных частей, предусмотренных для ремонта подвижного состава. Анализирует дефекты, выявленные в процессе приемки подвижного состава, принимает необходимые меры для устранения недостатков. Оформляет в установленном порядке соответствующие уведомления, акты, учетные формы и книги ремонта локомотивов, вагонов и их оборудования, осуществляет контроль за своевременным предъявлением претензий другим депо и заводам по рекламациям на локомотивы и вагоны, за низкое качество получаемых материалов и запчастей, не выдержавших гарантийные сроки работы после ремонта, постройки или не отвечающих техническим условиям. Представляет ежеквартальные письменные отчеты о проведенной работе по кругу своих обязанностей. Соблюдает режим секретности и осуществляет необходимые мероприятия по защите секретных и служебных сведений от разглашения. Организует свою работу с учетом правил внутреннего трудового распорядка и графика работы, установленных в депо.
Основные распоряжения и положения, регламентирующие работу приемщика, дейцствующие по состоянию на 01.05.2017 года представлены в таблице 4.1 [11, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18, 19].
Таблица 4.1 – Основные распоряжения и положения, регламентирующие работу приемщика, дейцствующие по состоянию на 01.05.2017 года
| Наименование документа | Описание |
| Положение о приемщике локомотивов Дирекции тяги – филиала ОАО "РЖД" (утв. приказом ОАО "РЖД" от 25 ноября 2011 г. N ЦТ-67). | Является руководящим нормативным документом, определяющим основные задачи, обязанности и права приемщиков локомотивов в депо и регламентирующим порядок обеспечения приемочного, входного контроля в локомотивных ремонтных депо и предприятиях, производящих обслуживание и ремонт локомотивов, их узлов и агрегатов. Указаны основные задачи и функции приемщика. |
| Распоряжение «Об утверждении положения о приемщике локомотивов в депо железных дорог – филиалов открытого акционерного общества "Российские железные дороги"» (утв. распоряжением ОАО "РЖД" от 20 июня 2007 г. № 1127р). | Является руководящим нормативным документом, регламентирующим порядок организации и осуществления контроля за качеством ремонта и выполнением всего объема работ при текущем обслуживании и текущем ремонте локомотивов. Положение определяет основные задачи, обязанности и права приемщика локомотивов в депо. |
Продолжение таблицы 4.1
| Наименование документа | Описание |
| Распоряжение «О введении в действие регламента взаимодействия дежурного по эксплуатационному локомотивному депо, приемщика локомотивов дирекции тяги и диспетчера сервисного локомотивного депо» (утв. распоряжением ОАО "РЖД" от 23 октября 2014 г. № 2493р). | Устанавливает порядок взаимодействия дежурного по эксплуатационному локомотивному депо, приемщика локомотивов дирекции тяги и диспетчера сервисного локомотивного депо при организации оперативной работы и внесении информации о состоянии и дислокации парка локомотивов на территории эксплуатационных и сервисных локомотивных компаний в информационные системы ОАО "РЖД". |
| Распоряжение «Об установлении контроля за комплектностью локомотивов, направляемых в ремонт на локомотиворемонтные заводы» (утв. распоряжением ОАО "РЖД" от 13 января 2012 г. № 22р). | Распределяет обоности должностных лиц по контролю комплектности локомотивов направляемых в заводской ремонт. |
| Распоряжение «Об утверждении Регламента работы с автоматизированной системой "Электронный паспорт локомотива"» (утв. распоряжением ОАО "РЖД" от 07 апреля 2014 г. № 871р). | Определяет порядок работы с автоматизированной системой "Электронный паспорт локомотива" (ЭП) в ходе проведения технического обслуживания, неплановых, текущих и заводских видов ремонта локомотивов, а также их сервисного обслуживания и выпуска нового оборудования и локомотивов. |
| Распоряжение «Об утверждении Порядка допуска локомотивов, принадлежащих ОАО «РЖД», на пути общего пользования в условиях полного сервисного обслуживания» (утв. распоряжением ОАО "РЖД" от 10 сентября 2014 г. № 2148р). | Регламентирует порядок допуска локомотивов, принадлежащих ОАО «РЖД» на пути общего пользования в условиях полного сервисного обслуживания, разработан с целью обеспечения единого требования к допуску локомотивов на пути общего пользования. |
| Распоряжение «О введении в действие Регламента взаимодействия дежурного по эксплуатационному локомотивному депо, приемщика локомотивов дирекции тяги и диспетчера сервисного локомотивного депо в информационных ресурсах ОАО «РЖД»» (утв. распоряжением ОАО "РЖД" от 15 октября 2015 г. № 2461р). | Регламентирует взаимодействия дежурного по эксплуатационному депо, приемщика локомотивов дирекции тяги и диспетчера по ремонту сервисного локомотивного депо в информационных ресурсах ОАО «РЖД». |
Окончание таблицы 4.1
| Наименование документа | Описание |
| Распоряжение «Об утверждении Технологии проведения инспекционного контроля приемщиками локомотивов региональных дирекций тяги» (утв. распоряжением ОАО "РЖД" от 13 августа 2015 г. № ЦТ-197/р). | Является нормативным документом, регламентирующая порядок контроля и проверки соблюдения правил эксплуатации, технологии и качества ремонта тягового подвижного состава. Инспекционный контроль – инструмент приемщика локомотивов дирекции тяги по управлению надежностью локомотивного парка. Инспекционный контроль подразделяется на два вида: - инспекционный контроль эксплуатационного локомотивного депо; - инспекционный контроль сервисного локомотивного депо. |
| Распоряжение «Об утверждении Положения о приемщике локомотивов и инспекторе по приемке локомотивов Дирекции тяги» (утв. распоряжением ОАО "РЖД" от 29 августа 2016 г. № 1758р). | Является руководящим нормативным документом, определяющим основные задачи, обязанности и права инспектора по приемке локомотивов региональной дирекции тяги и приемщика локомотивов в депо, и регламентирующим порядок обеспечения приемочного, входного контроля в сервисных локомотивных депо и предприятиях, производящих обслуживание и ремонт локомотивов ОАО «РЖД», их узлов и агрегатов. |
| Приказ «О порядке пооперационной приемки локомотивов после проведения плановых видов ремонта и технического обслуживания приемщиками локомотивов в депо, на основании анализа отказов технических средств» (утв. приказом ОАО "РЖД" от 07 мая 2015 г. № 152). | Цель приказа – исключение дублирующих операций специалистами, сокращения непроизводительных потерь рабочего времени, повышения ответственности участников процесса приемки локомотивного оборудования, сокращения отказов технических средств в эксплуатации. |
Кроме перечисленных в таблице 4.1 нормотивных документов, Приемщик должен знать:
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
