Пояснительная записка. (1226257), страница 4
Текст из файла (страница 4)
Допускается отмена ошибочно указанных в АРМ «Дежурного по депо» АСУТ состояний: ожидание передачи локомотива в ремонтное предприятие, ожидание ТО-2 в интервале отчетного времени 6:00 - 18:00 и 18:00 - 6:00 Московского времени.
Общий перечень операций, доступных Дежурному, приведен в таблице 3.1.
Составим блок исходной сетевой модели процесса: «Постановка локомотива в ожидание передачи в ремонтное предприятие», представленный на рисунке 3.2.
3.4 Регистрация информации о начале ремонта или технического обслуживания
Диспетчер регистрирует начало ТО (кроме ТО-2 силами локомотивной бригады), ТР, СР, ПСС, неплановых ремонтов и рекламации в сервисном локомотивном депо в АРМ «Диспетчера по ремонту» АСУТ-Т.
Диспетчер подтверждает операцию постановки (начала ремонта) локомотива в состояние ТО (кроме ТО-2 силами локомотивной бригады), ТР, СР, ПСС, неплановых ремонтов и рекламации путем подписания электронной подписью акта формы ТУ-162 ЭТД с последующей автоматической передачей сообщения о смене состояния в ЕС ПУЛ и АСОУП-2. Не допускается расхождение времени постановки локомотива в ремонт и техническое обслуживание, зарегистрированного в информационных системах от времени, зафиксированного в журналах формы ТУ-125, ТУ-150.
|
| Рисунок 3.2 – Блок исходной сетевой модели процесса: «Постановка локомотива в ожидание передачи в ремонтное предприятие» |
Операции постановки локомотивов на ремонт или техническое обслуживание Диспетчер проводит в течение рабочей смены (согласно утвержденному на предприятии рабочему графику) в режиме реального времени. Дежурный по депо узнает о факте начала ремонта локомотива по данным АРМ «Дежурного по депо» АСУТ.
Перечень операций, доступных Диспетчеру, приведен в таблице 3.2.
Таблица 3.2 – Перечень состояний локомотивов в сервисном локомотивном депо в зоне ответственности Диспетчера по ремонту
| Код состояния | Наименование состояния |
| 107 | Техническое обслуживание ТО-2, ТО-2 и экипировка совмещенные |
| 303 | В процессе текущего ремонта ТР-3 |
| 304 | В процессе текущего ремонта 'ГР-2 |
| 305 | В процессе текущего ремонта ТР-1 |
| 306 | В процессе технического обслуживания ТО-3 |
| 307 | В процессе технического обслуживания ТО-4 |
| 308 | В процессе непланового ремонта |
| 309 | В процессе текущего ремонта ТР-1 совмещенном с ТО-4 |
| 310 | В процессе текущего ремонта ТР-2 совмещенном с ТО-4 |
| 312 | В процессе технического обслуживания ТО-3 совмещенном с ТО-4 |
| 351 | В процессе среднего ремонта CP в условиях депо (СР-Д) |
| 354 | В процессе модернизации с продлением срока службы (МЛП) в условиях депо – МЛП-Д |
| 356 | В процессе оборудования или модернизации между плановыми видами ремонта и технического обслуживания (МОД) в условиях депо- МОД-Д |
| 363 | В процессе выполнения комплекса работ ПСС-4 |
| 364 | В процессе выполнения комплекса работ ПСС-3 |
| 365 | В процессе выполнения комплекса работ ПСС-2 |
| 366 | В процессе выполнения комплекса работ ПСС-1 |
| 521 | В процессе ТО-5а (РТ) - подготовка локомотива для постановки в РТ |
Окончание таблицы 3.2
| Код состояния | Наименование состояния |
| 522 | В процессе ТО-56 - подготовка локомотива в депо к отправке в недействующем состоянии |
| 529 | В процессе ТО-5в - подготовка к эксплуатации после постройки, ремонта на заводе или другом депо, передислокации в недействующем состоянии |
| 530 | ТО-5г (КОНС) - подготовка к эксплуатации после изъятия из консервации |
| 531 | ТО-5г (РТ) - подготовка к эксплуатации после изъятия из технологического резерва Дирекции тяги (РТ) |
| 541 | В процессе ТО-5а (КОНС) - подготовка локомотива для постановки на консервацию |
| 544 | Неисправные при постановке на модернизацию со сменой колесных пар на другую размерность колеи |
| 800 | Неплановый ремонт по рекламации к ремонту или модернизации в депо |
| 801 | Неплановый ремонт по рекламации к ремонту или модернизации на заводе |
| 536 | Ответственное храпение локомотивов на ремонтном предприятии |
Диспетчер осуществляет регистрацию информации по расстановке и последующего перемещения локомотивов по ремонтным позициям в АРМ «Диспетчера по ремонту» АСУТ-Т.
Диспетчер в процессе проведения ремонта или технического обслуживания, при наличии локомотива с превышением норматива времени простоя на ремонте или техническом обслуживании, регистрирует причины данного превышения в АРМ «Диспетчера по ремонту» АСУТ-Т.
В АРМ «Диспетчера по ремонту» АСУТ-Т не допускается отмена состояния текущего ремонта или технического обслуживания.
В случае постановки локомотива в состояние ТО-2 в акте формы ТУ-162 ЭТД разделы с данными о недостающем инвентаре не заполняются.
Перевод локомотива в состояние ТО-2 силами локомотивной бригады осуществляет Дежурный в АРМ «Дежурного по депо» АСУТ.
Составим блок исходной сетевой модели процесса: «Регистрация информации о начале ремонта или технического обслуживания», представленный на рисунке 3.3.
|
| Рисунок 3.3 – Блок исходной сетевой модели процесса: «Регистрация информации о начале ремонта или технического обслуживания» |
3.5 Выдача локомотива из ремонта или технического обслуживания
Диспетчер в течение рабочей смены (согласно утвержденному на предприятии рабочему графику) в режиме реального времени регистрирует в АРМ «Диспетчера по ремонту» АСУТ-Т фактическое время готовности локомотива к приемке после выполнения ТО (кроме ТО-2 силами локомотивной бригады), ТР, СР, ПСС, неплановых ремонтов и рекламации в сервисном локомотивном депо.
Диспетчер подтверждает операцию готовность локомотива после выполнения ТО (кроме ТО-2 силами локомотивной бригады), ТР, СР, ПСС, неплановых ремонтов и рекламации путем подписания электронной подписью акта формы ТУ-31л ЭТД.
После регистрации Диспетчером фактического времени готовности локомотива к приемке и подписания акта формы ТУ-31л ЭТД, локомотив становится доступен в АРМ «Приемщик» АСУТ-Т и АРМ «Дежурного по депо» для регистрации результатов приемки и проведения операций по выдаче локомотива. Приемщик и Дежурный должны приступить к приемке локомотива в течение 30 минут после перевода локомотива диспетчером в состояние готовность к приемке.
Приемщик узнает о факте готовности локомотива к приемке по данным АРМ «Приемщика» АСУТ-Т.
Приемщик в режиме реального времени регистрирует в АРМ «Приемщика» АСУТ-Т операцию приемки локомотива после выполнения ТО (кроме ТО-2 и ТО-2 силами локомотивной бригады и непланового ремонта), ТР, СР, ПСС, рекламации и переводит локомотив в одно из состояний, приведенных в таблице 3.3. Приемщик подтверждает операцию приемки локомотива после выполнения ТО (кроме ТО-2 и ТО-2 силами локомотивной бригады и непланового ремонта), ТР, СР, ПСС и рекламации путем подписания электронной подписью акта формы ТУ-31л ЭТД с последующей автоматической передачей сообщения о смене состояния в ЕС ПУЛ и АСОУП-2.
При регистрации результата «Не принят» Приемщик указывает причину не приемки локомотива из ремонта по следующим параметрам:
- техническое состояние локомотива;
- пожарная безопасность локомотива;
- отсутствуют или нарушены сроки поверки приборов безопасности;
- полнота и достоверность информации в электронном паспорте локомотива.
Таблица 3.3 – Перечень состояний локомотивов при регистрации Приемщиком локомотивов окончания ремонта
| Код | Наименование состояния |
| 105 | Простой на станционных или деповских путях в ожидании работы |
| 106 | Простой на станционных или деповских путях в ожидании технического обслуживания ТО-2, ТО-2 с экипировкой (только после выполнения ТО-4 и непланового ремонта) |
| 527 | В ожидании отправки на завод, стороннюю организацию для производства ремонта, модернизации |
| 528 | Неисправные, ожидающие отправки в деповской ремонт, модернизацию между плановыми ремонтами (в условиях депо) |
| 633 | Ожидание отправки в недействующем состоянии с завода или из депо после выполнения ремонта или модернизации |
| 644 | Ожидание постановки в РТ |
| 645 | Ожидание постановки на консервацию |
| 642 | Ожидание в ремонтном предприятии, выполняющим ТО-5а, отправки ТПС на базу запаса, подготовленного к содержанию на консервации после выполнения ТО-5а |
| 649 | Обкатка в процессе производства ремонта (используется как признак, преобразуется в состояние ожидание работы с кодом операции 105) |
| 651 | Ожидание пересылки для испытаний или после испытаний |
Допускается дополнение перечня причин не приемки локомотива из ремонта при условии наличия распорядительного документа (распоряжения, телеграфного указания и т.д.).
При регистрации результата «Не принят» акт формы ТУ-31л ЭТД не подписывается, сообщение о смене состояния в АСОУП-2 не передается.
Информация о факте не приемки локомотива автоматически поступает в АРМ «Диспетчера» АСУТ-Т. Для осуществления повторной приемки локомотива Диспетчер информирует Дежурного о фактической готовности локомотива лично или по телефонной связи. Повторное подписание акта формы ТУ-31л ЭТД Диспетчером в АРМ «Диспетчера» АСУТ-Т не производится.
Дежурный в режиме реального времени регистрирует в АРМ «Дежурного по депо» АСУТ операцию приемки локомотива после выполнения непланового ремонта и подтверждает операцию приемки локомотива путем подписания электронной подписью акта формы ТУ-31л ЭТД с последующей автоматической передачей сообщения о смене состояния в ЕС ПУЛ и АСОУП-2.
При превышении установленного норматива проведения ТО-2 на 30 минут, по причине технической неготовности локомотива, локомотив автоматически переводится в состояние непланового ремонта. В случае автоматического перевода локомотива на неплановый ремонт по причине превышения норматива проведения ТО-2 акт формы ТУ-162 ЭТД не формируется и не заполняется. Сообщение о смене состояния в ЕС ПУЛ и АСОУП-2 будет отправлено автоматически.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
