Антиплагиат (полный) (1226251), страница 8
Текст из файла (страница 8)
Для осуществления повторной приемкилокомотива Диспетчер информирует Дежурного о фактической готовностилокомотива лично или по телефонной связи. Повторное подписание акта формыТУ-31л ЭТД Диспетчером в АРМ «Диспетчера» АСУТ-Т не производится.Дежурный в режиме реального времени регистрирует в АРМ «Дежурногопо депо» АСУТ операцию приемки локомотива после выполнения неплановогоремонта и подтверждает операцию приемки локомотива путем подписанияэлектронной подписью акта формы ТУ-31л ЭТД с последующей автоматическойпередачей сообщения о смене состояния в ЕС ПУЛ и АСОУП-2.При превышении установленного норматива проведения ТО-2 на 30 минут,по причине технической неготовности локомотива, локомотив автоматическипереводится в состояние непланового ремонта.
В случае автоматическогоперевода локомотива на неплановый ремонт по причине превышения нормативапроведения ТО-2 акт формы ТУ-162 ЭТД не формируется и не заполняется.Сообщение о смене состояния в ЕС ПУЛ и АСОУП-2 будет отправленоавтоматически.Приемщик, в соответствии с технологией ремонта на конкретную сериюлокомотива, регистрирует в АРМ «Приемщика» АСУТ-Т состояние «обкатка»,после выполнения ТР-3 и СР, при этом, в АРМ «Дежурного по депо» АСУТтакой локомотив числится в состоянии ожидания работы (для проведенияобкаточных испытаний).В случае возникновения замечаний по качеству выполнения ТР-3 или СР входе обкаточных испытаний Дежурный в АРМ «Дежурного по депо» АСУТпосле захода локомотива в эксплуатационное депо регистрирует операциюожидание передачи в неплановый ремонт.В соответствии с положением о приемщике локомотивов Дирекции тяги(утвержден приказом Дирекции тяги от 25 ноября 2011 г. No ЦТ-67) в АРМ«Приемщика» АСУТ-Т допускается выборочная приемка и регистрация48результатов приемки локомотива Приемщиком после проведения ТО-2 безотправки сообщения в 3 ЕС ПУЛ и АСОУП-2 о смене состояния.
3Регистрацию информации о приемке локомотива из состояния ТО-2 в АРМ«Дежурного по депо» АСУТ и подписание акта формы ТУ-31л ЭТДосуществляет Дежурный. В случае приемки локомотива из ТО-2 в акте формыТУ-31л ЭТД разделы с данными «о недостающем инвентаре» не заполняются.Операции окончания ТО-2 силами локомотивной бригады регистрируетДежурный в АРМ «Дежурного по депо» АСУТ не позднее 15 минут послеполучения соответствующей информации от локомотивной бригады.Операции перевода локомотива в состояние ожидание работы из состоянияэкипировка регистрирует Дежурный в АРМ «Дежурного по депо».В случае регистрации операций ТО-2 после выполнения обточек бандажейколесных пар, после завершения ТО-4 и подписания акта формы ТУ-31л ЭТДосуществляется перевод локомотива Приемщиком в АРМ «Приемщика» АСУТТ в состояние «ожидание ТО-2».В случае регистрации операций ТО-2 после завершения неплановогоремонта и подписания акта формы ТУ-31л ЭТД осуществляется переводлокомотива Дежурным в АРМ «Дежурного по депо» АСУТ в состояние«ожидание ТО-2».Формирование составности тяговой единицы производит Дежурный в АРМ«Дежурного по депо» АСУТ.Составим блок исходной сетевой модели процесса: «Выдача локомотива изремонта или технического обслуживания», представленный на рисунке 3.4.49Рисунок3.4 – Блокисходнойсетевоймоделипроцесса:«Выдачалокомотива изремонта илитехническогообслуживания»503.6 Заявки на проведение маневровой работыДиспетчер в АРМ «Диспетчер по ремонту» 3 формирует заявку на проведениеманевровой работы с указанием времени и порядка маневровых передвиженийна ремонтных позициях 3 сервисного локомотивного депо и сообщает Дежурномупо телефону или другим средствам связи.Дежурный просматривает информацию по представленным заявкам напроведение маневров и обеспечивает их своевременное выполнение.3.7 3 Ответственность участниковУчет состояния парка локомотивов производится в соответствии с«Инструкцией по учету 3 локомотивов», утвержденной распоряжением ОАО«РЖД» от 29 октября 2012 г.
No 2155р.Дежурный, Диспетчер и Приемщик 3 несут персональную ответственность засвоевременный ввод достоверной информации в 3 АРМ «Дежурного по депо»АСУТ за перевод локомотивов в состояния: ожидание передачи локомотива времонтное предприятие, в том числе, для проведения непланового ремонта;ожидание, постановки и выдачи с «ТО-2»; постановки и выдачи с «ТО-2 силамилокомотивной бригады».Диспетчер или другой ответственный работник, назначенный начальником 3сервисного локомотивного депо, обеспечивает и несет персональнуюответственность за своевременный ввод достоверной информации в 3 АРМ«Диспетчера по ремонту» АСУТ-Т о состоянии локомотивного парка натерритории ремонтного 3 предприятия, а также за смену состояний локомотивапри постановке на 3 все виды ремонта или технического обслуживания и 3регистрацию операции готовность локомотива к приемке.Приемщик несет персональную ответственность за своевременный вводдостоверной информации в 3 АРМ «Приемщика» АСУТ-Т локомотива о51результатах приемки локомотивов, а 3 также об изменении состояния локомотивапри выдаче из плановых видов ремонта, технического обслуживания (кроме ТО2, 3 ТО-2 силами локомотивной бригады и непланового ремонта).Разграничение ответственности Дежурного, Диспетчера и Приемщикаприведены в 3 таблице 3.4.Таблица 3.4 – Ответственность Дежурного, Диспетчера и Приемщика порегистрации информации при постановке и выдаче локомотивов из деповскихвидов ремонта и технического обслуживания в 3 течение 3 рабочей сменыДежурный по эксплуатационномулокомотивному депоДиспетчер 3 сервисноголокомотивного депоПриемщик 3Дирекиии тягиПостановка ТПС в ожидание 3передачи в ремонтное предприятиеИзменение составноести ТПС - Постановка ТПС в ожидание 3 ТО-2 времонтном локомотивном депоПостановка на плановые видыремонта или техническогообслуживания ТПС в ремонтномлокомотивном депо- 3Постановка ТПС в ожидание 3отправки в деповской ремонт 3Постановка ТПС на неплановыйремонт или рекламацию времонтном локомотивном депоЗаполнение и 3 подписаниеэлектронной формы ТУ-162 3 ЭТДЗаполнение и подписаниеэлектронной формы ТУ-162 ЭТДФормирование составности ТПС Перевод из непланового ремонтав рекламацию- 3Обеспечение своевременностипроведения маневров ТПСФормирование, изменение либоудаление заявки на проведениеманевров ТПС- 352 3Окончание таблицы 3.4Дежурный по эксплуатационномулокомотивному депоДиспетчер 3 сервисноголокомотивного депоПриемщик 3 Дирекиии тягиПостановка локомотива всостояние ожидание работы послепроведения ТО-2 и неплановогоремонта 3Регистрация готовности ТПС кприемке из плановых видовремонта и техническогообслуживания 3 неплановогоремонтаРегистрация результатаприемки с плановых видовремонта и техническогообслуживания (кроме ТО-2и 3 непланового ремонта) ирекламации савтоматическим переводомТПС в ожидание работы 3Заполнение и подписаниеэлектронной формы ТУ-31л 3 ЭТДЗаполнение и подписаниеэлектронной формыТУ-31лЭТДЗаполнение и подписаниеэлектронной формы ТУ31л ЭТД3.8 Порядок действий в условиях неработоспособности АСПри неработоспособности АСУТ, АСУТ-Т, 3 ЕС ПУЛ более 30 минутдопускается отключение в АСОУП-2 логического контроля и передачасообщений о начале/окончании ремонта и технического обслуживаниялокомотивов с выделенных автоответов 3 специалистами Информационновычислительных центров.При неработоспособности АСОУП-2 более 30 минут причастныеспециалисты оформляют обращение в ЕС1111 и продолжают выполнениеопераций с локомотивами в установленном порядке с последующимоформлением операций в АС.534 АНАЛИЗ ДОКУМЕНТОВ РЕГЛАМЕНТИРУЮЩИХ РАБОТУПРИЕМЩИКА ЛОКОМОТИВОВПриемщик осуществляет постоянный контроль за обеспечением качествавсех видов ремонта локомотивов, моторвагонного подвижного состава, вагонов,контейнеров, их деталей и узлов, проведением модернизации, а такжепроведением единой технической ревизии и обеспечивает приемку их объектовпосле производства ремонта.
Принимает участие в осмотре подвижного состава,определяет степень его ремонтопригодности и проверяет соответствие вида иобъема требуемого ремонта. Не допускает постановки в ремонт подвижнойсостав ранее сроков, установленных Министерством путей сообщенияРоссийской Федерации. Участвует в проведении обкаточных испытанийлокомотивов, проверке технического состояния локомотивов, при комиссионныхосмотрах, а также локомотивов, предназначенных для пересылки внедействующем состоянии.
Контролирует качество ремонта и техническогообслуживания локомотивов, вагонов, надежность крепления всегооборудования, выполнение правил, инструкций, технических указаний итехнологических процессов по техническому обслуживанию, ремонту ииспытанию локомотивов, вагонов, принимает меры к устранению выявленныхнарушений. Контролирует наличие, состояние и применение исполнителями,бригадирами контрольно-измерительных средств и шаблонов, испытательныхстендов, а также контролирует соблюдение правил хранения материалов изапасных частей, предусмотренных для ремонта подвижного состава.Анализирует дефекты, выявленные в процессе приемки подвижного состава,принимает необходимые меры для устранения недостатков.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
