Антиплагиат (полный) (1226251), страница 3
Текст из файла (страница 3)
Считать не принятымлокомотив после ремонта с 1-го предъявления в случае выявления замечания,угрожающего безопасности движения, с невыполненными цикловымитехнологическими операциями, непроведенными стационарными испытаниями,а также, если общее количество выявленных замечаний превышает 5;- принимать участие в расследовании всех случаев отказов оборудованиялокомотивов в эксплуатации, расследовании причин захода локомотивов нанеплановый ремонт и 52 причин повреждений деталей и оборудованиялокомотивов, 52 обнаруженных в процессе ремонта.
52Основные функции приемщика:- производит записи в книгу замечаний АСУТ ТП (АРМ Приемщик) орезультатах осмотра и приемки локомотивов со всех видов текущих ремонтов итехнического обслуживания ТО-3; 4; 5. В случае невозможности занесения вАРМ (Приемщик), запись замечаний производится в журнал формы ТУ-28.После окончания приемки подписывает акт формы ТУ-31 с обязательной10отметкой о готовности локомотива в эксплуатацию. Без подписанногоприемщиком акта формы ТУ-31 и отсутствии отметки о готовности локомотивав АСУТ ТП (АРМ Приемщик), выдача локомотивов в эксплуатацию недопускается;- на планерных совещаниях у заместителя начальника ремонтноголокомотивного депо, ведающего вопросами ремонта, докладывает обо всехнарушениях связанных с ремонтом локомотивов, выявленных за прошедшиесутки и требует их устранения;- записывает в книгу нарушений формы ЯКУ-12 находящуюся у начальникаремонтного депо с регистрацией в АСУТ ТП (АРМ Приемщик), нарушениятехнологии ремонта (с указанием наименования документа и невыполненногопункта), замечания по неисправности ремонтного оборудования, инструмента иприспособлений, нарушения сроков устранения замечаний вскрытых притехнических ревизиях аппарата РБ и аудиторских проверках Дирекции тяги –филиала ОАО "РЖД" и Дирекции по ремонту 3 ТПС – филиала ОАО "РЖД", анарушения, связанные с неудовлетворительной эксплуатацией и обслуживаниемлокомотива локомотивными бригадами в книгу нарушений формы ЯКУ-12находящуюся у начальника эксплуатационного депо с регистрацией в АСУТ ТП(АРМ Приемщик).
В случае невыполнения начальником ремонтного депопредписаний сделанных в ЯКУ-12, приемщик ставит об этом в известностьинспектора по приемке отдела (сектора) по контролю ремонта локомотивовдирекции тяги;- совместно с начальниками ремонтного и эксплуатационного локомотивныхдепо принимает решение о целесообразности производства 52 ремонтных работ вслучаях, когда отдельные нормативы и требования не отражены в 52 руководствахпо ремонту и в соответствующих инструкциях. О принятом решении приемщикписьменно докладывает начальнику структурного подразделения;- принимать участие в комиссионных осмотрах локомотивов в соответствиис положением о проведении комиссионного осмотра, а также в подготовке 5211локомотивов для следования в недействующем состоянии;- 52 по согласованию с инспектором по приемке отдела (сектора) по контролюремонта локомотивов дирекции тяги принимать участие (без отвлечения отосновных обязанностей) в комиссионных осмотрах и приемке локомотивовсторонних организаций в случаях, когда данный вид услуги прописан вдоговоре между сторонней организацией и структурным подразделениемДирекции по ремонту тягового подвижного состава;- проверяет технологическую подготовленность и метрологическоеобеспечение производственных участков;- согласовывает технологические процессы и инструкции по ремонту узлови деталей локомотивов, разрабатываемые в депо мероприятия, направленные наповышение качества всех видов ремонта и технического обслуживания.- участвует в комиссии при расследовании случаев отказов оборудования иузлов гарантийных локомотивов;- проверяет наличие и исправное состояние кодовых бортовых датчиковсистемы автоматической идентификации тягового подвижного состава;- выборочно осуществляет приемочный контроль геометрических размероввновь изготовленных и отремонтированных деталей с помощью шаблонов,путем натурных измерений, по данным автоматического измерениягеометрических параметров или на 118 основании фиксированных результатовизмерений, проведенных работниками ремонтного локомотивного депо ипредставленных на бумажном или электронном носителе;- осуществляет приемочный контроль, связанный с использованиемнеразрушающих методов контроля ответственных деталей и узлов спредварительной проверкой работоспособности соответствующих приборов илиустановки неразрушающего контроля, выполнения лабораторных анализов, порезультатам контроля дает заключение на дальнейшую эксплуатациюлокомотива;- осуществляет контроль за порядком ведения учетных форм первичной12документации локомотивного хозяйства по кругу своих обязанностей;- выполняет отдельные поручения вышестоящего руководства Дирекциитяги.1.2 Последовательность осмотра локомотивов при приемкеПри приемке локомотивов перед постановкой на текущий ремонт (ТР)должны быть выполнены операции по проверке и осмотру узлов и системлокомотива, в том числе экипажной (ходовой) части, тормозного,электрического и вспомогательного оборудования, дизеля, радиостанции, АЛСН(КЛУБ), САУТ и других устройств обеспечения безопасности движения.
Объемобязательных работ, подлежащих выполнению при 37 приемке локомотивов,установлен правилами текущего ремонта и технического обслуживаниялокомотивов соответствующих серий, а для локомотивов, на которыераспространяются гарантии изготовителя или при отсутствии правил –руководством (инструкцией) по техническому обслуживанию заводаизготовителя локомотива. Объем работ при 37 приемке по колёсным парам,автосцепным устройствам, тормозному оборудованию, радиостанции, АЛСН,КЛУБ, САУТ и другим устройствам обеспечения безопасности движенияустановлен соответствующими инструкциями 37 ОАО «РЖД», 67 погребнесмазывателям – руководством по эксплуатации завода-изготовителягребнесмазывателя.
Кроме обязательных работ, должны быть устраненыобнаруженные неисправности, подлежащие устранению на ПТОЛ.Состав работ 37 при приемке, дополнительный к объёму работ,установленному правилами и инструкциями, определяется на основаниисодержащихся в журнале формы ТУ-152 записей локомотивных бригад опризнаках неисправностей, проявившихся при эксплуатации, а также порезультатам диагностики и осмотра локомотива в процессе проведения ТО. Налокомотивах, оборудованных встроенными (бортовыми) устройствами 3713диагностики, для определения дополнительного состава работ необходимоиспользовать данные, полученные с помощью таких устройств.
37Для составления перечня работ выполняемых при приемке локомотивов вобъеме ТО-2 рассмотрим объем работ для тепловоза ТЭ10, представленные втаблице 1.1 [7].Таблица 1.1 – Объем работ при ТО-2 1 тепловоза ТЭ10 [7]Наименование Общие указания1. При работающем дизеле проверить: 1.1 Дизель и вспомогательное оборудование 1.1.1.
Работу механизмов и агрегатов визуально и на 1 слухПосторонние шумы и повышеннаявибрация не допускаются1.1.2. Отсутствие течи, выше установленной нормы, 2 носальнику водяного насосаУтечки масла, топлива, воды ивоздуха не допускаются1.1.3. Герметичность трубопроводов, особенно всоединенияхУтечки масла, топлива, воды ивоздуха не допускаются1.1.4.
Проверить уровень воды в расширительном баке 1.1.5 Слить грязное топливо и масло из грязесборниковтопливного бака1.1.6. Проверить величину давления топлива На 15-й позиции контроллера неменее 0,15 МПа (1,5 кгс/см2)1.2.Система охлаждения 1.2.1 Гидропривод вентиляторов холодильника –проверить уровень масла в бак-фильтреДолжен быть между отметками намасломерном стекле1.3.Система централизованного воздухоснабжения (ЦВС) 1.3.1. Вентилятор ЦВС – проверить уровень масла вкартере вентилятора1.3.2. Проверить давление масла в системе смазкивентилятора0,5–0,6 МПа(5,0–6,0 кгс/см2) 2Продолжение таблицы 1.1Наименование Общие указания 1141.3.3. 1 Воздуховоды – проверить целостность и крепление парусиновых ирезиновых рукавов к тяговому агрегату, выпрямителю, патрубкам ивентилятору системы отсоса пыли, тяговым двигателям1.4.
Воздухоочиститель дизеля 1.4.1. Проверить показания датчика разрежения воздухоочистителя приработе дизель-генератора на 15 позиции контроллера и номинальноймощностиРазрежение передтурбокомпрессором недолжно превышать700 мм вд.ст. (17 кПа)1.4.2. Проверить состояние резиновых патрубков к турбокомпрессорудизеля и парусиновых рукавов вентиляторов отсоса1.5 Глушитель – осмотреть нижнюю часть глушителя, соединительныйканал и патрубок на отсутствие утечки газов в дизельное помещение1.6. Приводы вспомогательных механизмов 1.6.1. Проверить состояние редуктора гидронасосов внешним осмотром,убедиться в отсутствии посторонних шумов, течи масла, нагрева местподшипниковых узлов1.6.2.
Проверить поступление масла в редуктор 1.7.Тормозной компрессор 1.7.1. Проверить состояние компрессора внешним осмотром, убедиться вотсутствии не нормальных шумов, повышенной вибрации, течи масла,утечек воздуха, более сильного нaгpeвa одного из цилиндров1.7.2. Проверить давление масла в системе смазки; проверить уровеньмасла в картере1.8. Электрооборудование 1.8.1. Проверить внешним осмотром состояние и на слух работуподшипникового узла синхронного тягового агрегата 2ACT 2800/600-1000У21.8.2. Пульт управления: проверить правильность установки ключа ВкА«Аварийный останов тепловоза»1 9. Пневматическое оборудование 1.9.1.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
