Диплом Рудаков. (1225990), страница 4

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 4)

Определяем потребное число мест для грузового движения:

;

=0,65 места;

=0,16 места;

=0,032 места.

Общее потребное число мест будет равно

n_эк = 0,65 + 0,16 + 0,038 + 0,032 = 0,88 места.

Расчет запаса топлива, песка, смазки, воды и устройств для их хранения.

Комплекс устройств топливного хозяйства депо состоит из: склада жидкого топлива (наземные резервуары, сливная эстакада и приспособления, обеспечивающие прогрев топлива в зимнее время); насосной установки с системой трубопроводов и раздаточных устройств для заправки тепловозов дизельным топливом.

Размеры и мощность устройств топливоснабжения определяется общим суточным расходом натурного дизельного топлива всеми тепловозами, приписанными к основному депо, по формуле;

Е_о=α∑Е_j+Е_х+Е_м+Е_р+Е_гп, (2.2)

где Е_j – суточный расход топлива тепловозами в j-ом виде движения (грузовом и пассажирском), т;

α – коэффициент, учитывающий расход топлива на резервный пробег (α = 1,15);

Е_х, Е_м – суточный расход топлива хозяйственными и маневровыми тепловозами, т;

Е_р – суточный расход топлива на реостатные испытания после ремонта, т;

Е_гп – суточный расход топлива на простой в горячем, т.

Расчет Е_j, Е_х, Е_м, Е_р, Е_гп выполняется по формулам:

; (2.3)

; (2.4)

Е_м=0,001М_мt_ме_м; (2.5)

; (2.6)

Е_гп=0,001t_гпе_гп, (2.7)

где е_j, е_х – нормы расхода натурного топлива грузовыми, пассажирскими и хозяйственными тепловозами, кг/10⁴ ткм.брутто;

е_м – норма расхода натурного топлива маневровыми тепловозами, кг/ч;

е_рj – норма расхода топлива на реостатные испытания, кг/секция;

е_гп – норма расхода топлива на горячий простой тепловозов, кг/ч;

t_м – продолжительность работы маневрового тепловоза в сутки, принимается 23,5 ч;

М_р – годовая программа ремонта тепловозов на всех ТР, секций;

t_гп – общее время горячего простоя грузовых и пассажирских тепловозов определяется как:

t_гпj=24аМ_эj , (2.8)

где а – коэффициент горячего простоя равен 0,125.

Емкость резервуаров склада топлива в основном или оборотном депо определяется по формуле

, (2.9)

где Е_скл – емкость резервуаров, м³;

t_зап – число суток, на которое создается эксплуатационный запас топлива (обычно 30 сут, а при расстоянии подвоза менее 300 км –

10 сут);

К_τ – поправочный коэффициент, учитывающий увеличение расхода топлива при понижении температуры наружного воздуха ниже -50 ºС;

К_др – коэффициент, учитывающий расход топлива другими потребителями и неучтенные виды работ локомотивов;

(К_др = 1,08);

y – удельный вес дизельного топлива, равный 0,83 т/м³.

Выбор количества резервуаров для хранения топлива и сливных эстакад производится по данным таблицы 2.6 и 2.7.

Рассчитаем суточный запас топлива по данным первых шести граф таблицы 2.2 и определить емкость баков для 30-и суточного запаса топлива.

По формуле (2.3) определяем суточный расход дизельного топлива тепловозами грузового и пассажирского движения:

;

=392 т;

;

т.

Таблица 2.2 – Исходные данные и результаты расчёта суточного запаса
дизельного топлива

Вид работы	L, км	N, пар Мэ, штук	mс, т	е, кг/изм	Расход на реостат, кг/секция		Число секций на ремонте в год		t, ч		Суточ- ный расход Е, т
					ТР2Ц	ТР	ТР2Ц	ТР
Грузовая.	1179	14	5000	23,7	-	-	-	-	-		392
Пассаж..	1179	2	1000	55	-	-	-	-	-		26
Маневр.	-	3	-	20	-	-	-	-	23,5		1,41
Хозяйств.	168	2	1500	150	-	-	-	-	16		7,56
Реостат	-	-	-	-	-	-	-	-	-		-
2ТЭ25А	-	-	-	-	1050	560	24,3	34,1		-	0,17
ТЭП70БС	-	-	-	-	1050	560	35,861	136,273		-	0,45
ТЭМ2	-	-	-	-	630	280	0,08	0,25		-	0,14
Простой	-	-	-	-	-	-	-	-		-	-
2ТЭ25А	-	25	-	60	-	-	-	-		75	4,5
ТЭП70БС	-	3	-	25	-	-	-	-		9	0,22
ТЭМ2	-	2	-	10	-	-	-	-		6	0,09
ТЭМ2	-	3	-	20	-	-	-	-		9	0,18
Всего											432,72

По формуле (2.4) определяем суточный расход дизельного топлива тепловозами, занятыми в хозяйственной работе

^;

^Т.

По формуле (2.5) определяем суточный расход дизельного топлива тепловозами, занятыми в маневровой работе

Е_м = 0,001М_м t_м е_м;

Е_м = 0,001 3 23,5 20=1,41т.

По формуле (2.6) определяем суточный расход дизельного топлива тепловозами на реостатные испытания после текущих ремонтов ТР и ТР_2Ц для тепловозов серии 2ТЭ25А, ТЭП70БС и ТЭМ2:

;

т;

т;

т.

По формулам (2.8) и (2.7) рассчитываем суточный расход дизельного топлива на горячий простой локомотивов 2ТЭ25А грузового движения:

tгп-груз = 24 а Мг;

t_{гп-груз} = 24 ∙0,125 ∙ 25 = 75 ч;

Е_гп = 0,001 t_гпе_{гп ;}

Е_груз=0,001∙75∙60 =4,5 т;

t_{гп-пасс}=24 0,12∙3=9ч;

Е_пасс = 0,001 ∙9 ∙ 25 = 0,22 т;

t_гп-хоз = 24 ∙0,125 ∙ 2 = 6 ч;

Е_х = 0,001 ∙9 ∙ 10 = 0,09 т;

t_гп-ман = 24 ∙0,125 ∙ 3 = 9 ч;

Е_м = 0,001 ∙9 ∙ 20 = 0,18 т.

Общий суточный расход дизельного топлива по депо определяется суммированием последней графы и будет равен

Е_о =α∑Е_j+ Е_х + Е_м + Е_р + Е_гп = 432,72 т.

По формуле (2.9) определяем емкость резервуаров для хранения топлива

;

м³.

Комплекс устройств пескоснабжения состоит из складов для хранения сырого и просушенного песка, пескосушильной установки, оборудования и коммуникаций пескотранспорта, пескораздаточных устройств.

Суточный расход сухого песка в м³ локомотивами депо определяется по формуле

Е_пес=Е_гр+Е_пас+Е_х+Е_м, (2.10)

где Е_г , Е_пас, Е_х, Е_м – суточный расход песка соответственно грузовыми, пассажирскими, хозяйственными и маневровыми тепловозами.

Расход песка грузовыми и пассажирскими тепловозами рассчитывается по формуле

; (2.11)

для хозяйственного – по формуле

; (2.12)

для маневрового – по формуле

Е_м=М_м е_м, (2.13)

где е_пj, е_х – максимальная норма расхода песка локомотивами на 1 млн.ткм брутто в м³;

е_м – норма расхода песка маневровым локомотивом за сутки (е_м – 0,07 м³).

Характеристики

Список файлов ВКР