ДИПЛОМ ЗУБАКИНА (1225853), страница 8

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 8)

Комсомольск-на-Амуре - Советская Гавань» в полном объеме и строительства новых разъездов на БАМе провозная способность в направлении Ванино-Совгаванского узла к 2018 году составит 37,1 млн. тонн.

Дополнительно жизненный импульс побережье получает со строительством автомобильной дороги «Хабаровск – Лидога – Ванино».

Дорога Лидога - Ванино стала логическим продолжением автомагистрали Чита-Хабаровск, составным звеном евроазиатского транспортного коридора Москва – Чита – Хабаровск – Сахалин - Остров Хоккайдо и наиболее быстрым маршрутом доставки с материка скоропортящихся грузов, повседневных товаров для жителей Сахалинской области.

В 2015 году строительные работы велись на трех участках (км.193-км.204; км.204-км.215; км.228-км.240). Введено в эксплуатацию– 35,447 км.дороги и 303,264 пог. м. мостов. Освоено – 971,335 млн. руб. Окончание строительства и ввод в эксплуатацию в асфальтобетонном исполнении, запланирован на 2017 год.

Принято решение об увеличении территории ПОЭЗ с 290 Га до 1 630 Га за счет создания новых площадок в Советской Гавани и Ванино.

Ванинский район имеет привлекательное для инвесторов расположение на Дальнем Востоке России, куда выходят все морские и сухопутные транспортные пути региона, выгодные географические условия, круглогодичную навигацию и свободные территории для дальнейшего развития морских портовых мощностей и припортовой инфраструктуры. Имеется выход по железной дороге на Транссибирскую и Байкало-Амурскую магистрали, а по автомобильной дороге г. Хабаровск-Лидога-Ванино на единую сеть автомобильных дорог России.

Важным является и тот факт, что в Ванинском районе создаются благоприятные условия для инвесторов, активно поддерживаемыхна региональном уровне.

3.1 Инвестиционная политика и инвестиционная привлекательность Ванинского муниципального района

Чтобы дать общую характеристику инвестиционных возможностей необходимо рассмотреть инвестиционные особенности Ванинского муниципального района.

Территория Ванинского муниципального района 25 тыс. кв. км, расположена на берегу Татарского пролива.

Ванинский муниципальный район характеризуется наименьшей удаленностью от центральной части России и от всех северных регионов Дальнего Востока, большими глубинами бухт, позволяющими принимать суда грузоподъемностью до 170 тыс. тонн, наличием незастроенных прибрежных территорий, возможностью дальнейшего развития транспортной инфраструктуры и перегрузочных мощностей в бухтах Ванина и Мучке.

Ванинский муниципальный район имеет прямой выход на две независимые железнодорожные магистрали, которые связывают его со всеми точками России и странами СНГ – Транссибирскую и Байкало-Амурскую. Последняя из них сокращает доставку грузов из западных регионов на 3-7 суток, так как расстояние до порта Ванино на 670 км меньше, чем до других дальневосточных портов. Морские расстояния от порта Ванино, открытого для захода российских и иностранных судов, до портов Магадана, Петропавловска-Камчатского, США и Канады на 300 морских миль короче, чем до портов на юге Приморья.

Более короткое расстояние перевозок по БАМу позволяет снизить стоимость железнодорожных перевозок по сравнению с южными маршрутами, а увеличение объемов перевозок по БАМу будет способствовать решению проблемы окупаемости этой дороги.

Общая логика развития Ванинского муниципального района на длительную перспективу определяется влиянием двух групп факторов внутренних и внешних

В настоящее время одной из приоритетных задач развития транспортно-промышленного комплекса Хабаровского края и страны в целом является развитие Ванинского транспортно-промышленного узла, которое неразрывно связано с реконструкцией и увеличением загрузки Байкало-Амурской магистрали, дальнейшим развитием портовых мощностей и припортовой инфраструктуры. Реализация данного мероприятия позволит организовать в портовой зоне соответствующую мировым технологиям переработку транзитных грузов и пропуск пассажиров, повышенный уровень сервиса на всем пути следования грузов и пассажиров как внутри страны, так и в страны Азиатско-Тихоокеанского региона.

Ванинский транспортно-промышленный узел наряду со сложившимися транспортными связями, имеет прекрасные природно-географические условия, круглогодичную навигацию и обширные свободные территории для дальнейшего развития морских портовых мощностей и припортовой инфраструктуры, что привлекает инвесторов и грузовладельцев.

Транспортный комплекс района включает в себя: ОАО «Ванинский морской торговый порт», ООО «Трансбункер-Ванино», ЗАО «Дальтрансуголь», ФГБУ «АМП Охотского моря и Татарского пролива», ФГУП «Росморпорт» Ванинский филиал, береговые сооружения паромной переправы «Ванино-Холмск», ООО «Автотранспортное предприятие Ванино»» (городские, межпоселенческие, межмуниципальные пассажирские автобусные перевозки),предприятия филиала ОАО «РЖД» ДВЖД.

Кроме того, в п. Ванино функционирует ряд организаций, оказывающих транспортно-экспедиционные, брокерские услуги, декларирование внешнеторговых грузов, агентирование, инспекцию, фрахтование судов.

Кроме того администрацией Ванинского муниципального района проводится работа по увеличению площади ПОЭЗ «Советская Гавань» за счет включения в ее границы Ванинского морского порта и участков береговой линии Ванинского муниципального района соответствуют приоритетам комплексного территориального развития, предусмотренным в следующих документах:

• концепции долгосрочного социально-экономического развития Российской Федерации на период до 2020 года;

• государственных программах Российской Федерации, федеральных целевых программах;

• ФЦП «Развитие транспортной системы России (2010 – 2015 годы)»;

• ФЦП «Экономическое и социальное развитие Дальнего Востока и Забайкалья на период до 2013 года»;

• стратегии социально-экономического развития Дальнего Востока и Байкальского региона на период до 2025 года;

• документах среднесрочного планирования социально-экономического развития Хабаровского края;

• документах территориального планирования Хабаровского края и Ванинского муниципального района, на территории которого предполагается увеличение площади ПОЭЗ.

В настоящее время определен следующий перечень потенциальных инвесторов, планирующих новое строительство на территории Ванинского муниципального района

ЗАО «Дальтрансуголь» (ОАО «СУЭК») введен в промышленную эксплуатацию в ноябре 2008 г. и является дочерним предприятием ОАО «Сибирская Угольная Энергетическая Компания» – крупнейшего в России и одного из ведущих в мире производителей и поставщиков угля.

Основными видами деятельности ЗАО «Дальтрансуголь» являются:

• погрузочно-разгрузочная деятельность в морских портах;

• транспортно-экспедиционная деятельность;

• транспортная обработка грузов и хранение;

• деятельность по осуществлению буксировок морским транспортом;

• осуществление функций заказчика, инвестора, подрядчика при строительстве объектов промышленного и гражданского назначения.

На 1 января 2015 г. среднесписочная численность работников ЗАО «Дальтрансуголь» составила 498 чел. – это жители поселков Ванино, Заветы Ильича, г. Советская Гавань.

Также ЗАО «Дальтрансуголь» является одним из крупнейших налогоплательщиков Хабаровского края и Ванинского муниципального района.

ООО «Порт Мечел-Ванино» (ОАО «Мечел») является дочерним предприятием ОАО «Мечел» – одной из ведущих российских компаний в горнодобывающей и металлургической отраслях.

Вертикально интегрированный бизнес «Мечела» состоит из четырех сегментов: горнодобывающего, металлургического, ферросплавного и энергетического. В компанию входят производственные предприятия в 13-ти регионах России, а также в США, Казахстане, Румынии, Литве, Болгарии, Великобритании и Украине. «Мечел» объединяет около 30 промышленных предприятий. Это производители угля, железорудного концентрата, стали, проката, продукции высоких переделов, ферросплавов, тепловой и электрической энергии.

ООО «Саха (Якутская) транспортная компания» зарегистрирована 14 июля 2003 года. На данный момент компания входит в активы инвестиционного фонда VolgaResources.

Инвестиционный фонд VolgaResources приобрел 89 % акций ООО «Сахатранс» в октябре 2012 г. В результате сделки было приобретено 89 % ООО "Сахатранс".

Запуск терминала позволит создать более 500 рабочих мест. Терминал станет важным инфраструктурным и логистическим центром в структуре дальневосточных экспортных маршрутов.

Основными видами деятельности являются:

• строительство портовых сооружений;

• организация перевозок грузов;

• аренда водных транспортных средств и оборудования.

ООО «Дальневосточный Ванинский порт» зарегистрирована 16 сентября 2008 года. Основными видами деятельности являются:

• нефть и продукты ее переработки (хранение и складирование);

• газ и продукты его переработки (хранение и складирование);

• транспортирование по трубопроводам;

• водный транспорт (эксплуатация портов, вспомогательная деятельность);

• лесоматериалы, строительные материалы и санитарно-техническое оборудование (оптовая торговля);

• транспортные вспомогательные услуги.

ОАО «Ванинский морской торговый порт» крупнейшая в Хабаровском крае стивидорная компания, предоставляющая погрузочно-разгрузочные и сопутствующие транспортно-экспедиционные услуги. Предприятие является правопреемником основанного в 1943 году одноименного морского порта.

В состав стивидорной компании наряду с универсальными причалами входят специализированные терминалы: паромный, контейнерный и глиноземный, а также портовый флот, выполняющий швартовые операции, перевозку пассажиров, снабжение судов водой.

Уставом ОАО «Порт Ванино» определены следующие основные виды деятельности: погрузочно-разгрузочная деятельность в морском порту, транспортно-экспедиторские и складские операции с грузами и т.д.

К сфере деятельности предприятия также относятся: строительно-монтажные работы, заготовка, вывоз и реализация лесопродукции, коммерческая деятельность, оказание услуг населению.

ОАО «Порт Ванино» планирует войти в состав резидентов ПОЭЗ на территории Ванинского муниципального района с целью реализации проекта по увеличению грузооборота порта.

ООО «Причал», строительство морского терминала для перевалки глинозема компании «РУСАЛ» в порту Ванино.

Перспективы развития: возможность обратной загрузки полувагонов после выгрузки угля и использование «мягких контейнеров» для транспортировки глинозема. Планируемая мощность терминала – 1,5 млн. тонн в год, с возможностью увеличения грузооборота до 3,0 млн. тонн в год.

Планируемые совокупные инвестиции потенциальных инвесторов составят 394 392 млн. руб. (до 2059 года), в том числе объем первоначальных вложений составляет 114779 млн. руб. (до 2022 года).

Планируемый объем государственных вложений составит 4,2 % от общей суммы инвестиций. В том числе 0,6 % - федеральный бюджет и 3,6 % - региональный бюджет.

Кроме того необходимо отметить и инфраструктуру провозных возможностей железной дороги.

На участке Комсомольск-на-Амуре - Советская Гавань реализуется инвестиционный проект «Реконструкция участка Оунэ-Высокогорная со строительством нового Кузнецовского тоннеля», который был введен в эксплуатацию в декабре 2012 года.

С вводом в эксплуатацию нового Кузнецовского тоннеля на участке Оунэ – Высокогорная провозные возможности возросли до 35 млн. тонн в год. Ведутся работы по строительству 2-го пути Имбо-Усть-Орочи, Монгохто-Ландыши, реконструкции ст. Имбо, ст. Токи.

После завершения работ по проекту в полном объеме и строительстве новых разъездов и станций на БАМе, провозная способность в направлении Ванино-Совгаванского узла к 2017 году возрастет до 47,5млн. тонн (с 32 млн. тонн в 2014 году).

Инвестиционная программа ДВЖД в границах Ванинского муниципального района на период 2014-2016 гг. ориентировочно составляет – 17,278 млрд. руб.

С учётом существующих заявок потенциальных резидентов грузовая база к 2021 году должна вырасти до 80,4 млн. тонн.

В этих целях ОАО «РЖД» реализует Комплексный инвестиционный проект «Освоение перспективных объёмов перевозок на участке Тайшет – Комсомольск-на-Амуре – Советская Гавань на период до 2020 года».

Стратегической программой развития БАМ до 2030 года, в соответствии с которым провозные возможности предполагается довести до 92-98 млн. тонн.

Дополнительно жизненный импульс побережье получает со строительством автомобильной дороги Хабаровск - Лидога – Ванино с подъездом к г. Комсомольск-на-Амуре. Введение в эксплуатацию в асфальтном покрытии позволит обеспечить наиболее быстрый маршрут доставки грузов с материка на о. Сахалин. Окончание строительства (в асфальтном исполнении) запланировано на 2018 год.

Строительство данной дороги позволит улучшить условия для жизнедеятельности населения.

Готов к реализации проект по строительству автовокзала в п. Ванино за счет средств инвестора. Данный проект направлен на создание комфортных условий транзитным пассажирам при транспортном сообщении через наш район.

Ванинский муниципальный район связан с энергосистемой Хабаровского краячерез одно цепную ВЛ 220 кВ «Комсомольская - Селихино - Уктур - Высокогорная – Ванино». ВЛ присоединена к ПС 220/110/35/10 кВ «Ванино» мощностью 125 МВА. Майская ГРЭС (установленной мощностью 93 МВт) может использоваться в качестве резервного источника электроснабжения.

Теплоснабжение потенциальных инвесторов будет осуществляться по самостоятельной схеме. Использование имеющейся тепловой генерации и сетей нецелесообразно по причине удалённости от потенциальных потребителей, высокого износа и существенной загрузки. Оценочный суммарный объём потребления тепла резидентами около 14 тыс. Гкал в годовом исчислении при выходе на максимальную проектную мощность (грузооборот более 90 млн. тонн в год). Конкретное размещение объектов генерации и передачи тепла будет зависеть от планировочных решений внутри каждого проекта. Частные инвестиции потенциальных резидентов в объекты водоснабжения составят около 420 млн. руб. Сроки осуществления инвестиций 2013-2020 годы.

Водоснабжение потенциальных инвесторов выполняется локальными водозаборами и сетями подачи, привязка которых определяется реализуемыми проектами.

В Ванинском муниципальном районе существует развитая коммуникационная инфраструктура. Работают операторы связи ОАО «Ростелеком» и ЗАО «ТТК-ДВ». Имеются сети мобильных операторов ОАО «МТС», ОАО «Мегафон», ОАО «Вымпелком».Имеющиеся возможности позволяют развивать проекты потенциальных резидентов.

Для целей осуществления безопасного судоходства и управления движением судов предполагается модернизация систем навигации и специальной связи. Требуемые инвестиции 30 млн. руб.

Для обеспечения реализуемых проектов возможностями приёмки грузовых судов предполагается возведение определённого количества новых гидротехнических сооружений и проведение значительного объёма работ по реконструкции существующих причалов. В соответствии с планами потенциальных резидентов планируется возведение пяти новых морских причальных грузовых фронтов и модернизация не менее, семи действующих причалов. Возведение новых гидротехнических сооружений планируется компаниями «Порт Мечел – Ванино», «Саха (Якутская) транспортная компания», «Дальневосточный Ванинский порт», «Причал» (2 морских причальных фронта). Реконструкция причалов будет проводиться на территории ОАО «Ванинский морской торговый порт».

Требуемые инвестиции 12140 млн. руб. Сроки осуществления инвестиций до 2022 года.

Характеристики

Список файлов ВКР