Антиплагиат (1225592), страница 7

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 7)

Вновь принимаемые на работуработники при проведении вводного инструктажа по охране труда[13]должныбыть ознакомлены с действиями привозникновении несчастного случая и оказанию первой помощи пострадавшим.5.2[6]Полож ения трудового законодательства и охраны труда в ТК РФ.Вст. 1 Трудового кодекса Российской Федерации (далее ТК РФ) определены цели и задачи трудового законодательства. Целямитрудового законодательства являются установление государственных гарантий трудовых прав и свобод граждан, созданиеблагоприятных условийтруда,защитаправиинтересовработниковиработодателей.Целиизадачитрудовогозаконодательства в полной мере распространяются и на область охраны труда.Основными задачами трудового законодательства являются создание необходимых правовых условий для достиженияоптимального согласования интересов сторон трудовых отношений, интересов государства, а также правовое регулированиетрудовых отношений и иных непосредственно связанных с ними отношений.В области охраны труда основными задачами трудового законодательства являются вопросы:- организации труда;- профессиональной подготовки, переподготовки и повышения квалификации работников непосредственно у данногоработодателя;- заключения коллективных договоров, включающих в себя обязательства работодателя по охране труда работников напроизводстве, экологической безопасности, по выплате компенсаций, переобучению, определяющих рабочее время и времяотдыха, улучшение условий и охраны труда, в том числе женщин и молодежи);- участия работников и профессиональных союзов в установлении условий труда и применении трудового законодательства впредусмотренных законом случаях;- надзора и контроля (в том числе профсоюзного контроля) за соблюдением трудового законодательства, включаязаконодательство об охране труда;- обязательного социального страхования в случаях, предусмотренных федеральными законами.Исходя из общепризнанных принципов и норм международного права и в соответствии с Конституцией Российской Федерацииосновными принципами правового регулирования трудовых отношений и иных непосредственно связанных с ними отношений(ст.

2 ТК РФ) признаются:- запрещение принудительного труда;- обеспечение права каждого работника на условия труда, отвечающие требованиям безопасности и гигиены, права на отдых,включая ограничение рабочего времени, предоставление ежедневного отдыха, выходных и нерабочих праздничных дней,оплачиваемого ежегодного отпуска;- обеспечение права работников и работодателей на объединение для защиты своих прав и интересов, включая правоработников создавать профессиональные союзы и вступать в них;- обязательность возмещения вреда, причиненного работнику в связи с исполнением им трудовых обязанностей;-установлениегосударственныхгарантийпообеспечениюправработниковиработодателей,осуществлениегосударственного надзора и контроля за их соблюдением;- обеспечение права каждого на защиту государством его трудовых прав и свобод, включая судебную защиту;- обеспечение права представителей профессиональных союзов осуществлять профсоюзный контроль за соблюдениемтрудового законодательства и иных актов, содержащих нормы трудового права;- обеспечение права работников на обязательное социальное страхование.Принудительный труд запрещен (ст.

4 ТК РФ).Принудительный труд — выполнение работы под угрозой применения какого-либо наказания (насильственного воздействия).Работник в соответствии с ТК РФ или иными федеральными законами имеет право отказаться от выполнения такой работы всвязи с возникновением непосредственной угрозы его жизни и здоровью вследствие нарушения требований охраны труда, вчастности, необеспечения работника средствами коллективной или индивидуальной защиты в соответствии с установленныминормами.Регулирование трудовых отношений (ст. 5 ТК РФ) включает в себя отношения в области охраны труда и в соответствии сКонституцией Российской Федерации осуществляется:- трудовым законодательством (нормами трудового права), состоящим из Трудового кодекса, федеральных законов и законовсубъектов Российской Федерации, содержащих нормы трудового права, нормативными правовыми актами исполнительнойвласти федеральных органов и органов субъектов Российской Федерации, а также органов местного самоуправления;- указами Президента Российской Федерации;- постановлениями Правительства Российской Федерации.- системой и полномочиями федеральных органов государственной власти, осуществляющих надзор и контроль;- порядком расследования несчастных случаев и профессиональных заболеваний на производстве;- системой и порядком проведения аттестации рабочих мест по условиям труда, государственной экспертизой условий труда,подтверждением соответствия организации работ по охране труда государственным нормативным требованиям охраны труда;Регулирование трудовых отношений в области охраны труда можетосуществляться путем заключения (изменения,дополнения) работниками и работодателями коллективных и трудовых договоров.Общепризнанные принципы и нормы международного права и международные договоры Российской Федерации в соответствиис Конституцией Российской Федерации являются составной частью правовой системы Российской Федерации.Если международным договором Российской Федерации установлены другие правила, чем предусмотренныезаконодательством и иными актами, содержащими нормы трудового права,[6]применяются(ст.

10 ТК РФ).5.3.[7]Общие требования охраны труда при эксплуатации локомотивов.Перед прицепкой к составу поезда машинист должен остановитьлокомотив на расстоянии 5-10 метров от первого вагона состава поезда, послечего по команде осмотрщика вагонов подъехать к составз' поезда со скоростью неболее Зкм/ч, чтобы обеспечить плавность сцепления автосцепок локомотива иголовного вагона поезда.При несоответствии разницы по высоте между продольными осямиавтосцепок головного вагона поезда и локомотива машинист должен отвестилокомотив не менее, чем на Юм от состава поезда для определения неисправностиавтосцепного устройства.После сцепления локомотива с составом грузового поезда машинисткратковременным движением локомотива от состава поезда должен проверитьнадёжность сцепления и затормозить локомотив.

Надёжность сцеплениялокомотива с пассажирским или грузопассажирским составом следует проверятьтолько по сигнальным отросткам замков автосцепок локомотива с вагоном.До включения источника питания электропневматического тормозамашинист должен дать команду помощнику машиниста на соединение рукавовтормозной и питательной магистрали локомотива и головного вагона поезда.Перед сходом с локомотива на железнодорожный путь помощник машинистадолжен надеть сигнальный жилет со световозвращающими накладками ирукавицы.

Сходить с локомотива он должен с правой стороны, лицом клокомотиву, держась за поручни обеими руками.В процессе работы помощник машиниста должен находиться в зоневидимости машиниста.Все работы по соединению и разъединению тормозных и напорныхмагистралей, межвагонных и межлокомотивных электрических соединений цепейуправления и отопления, а также проверку правильности сцепления автосцепокдолжны производиться только с разрешения машиниста при заторможенном[7]трудовымправила международного договоралокомотиве и опущенных токоприемниках (на электровозе).Соединение или разъединение тормозных соединительных рукавов впассажирском поезде должно производиться при отключенных высоковольтныхмежвагонных электрических соединениях, а межвагонных и межлокомотивныхсоединений - при обесточенных цепях управления.Соединение тормозных соединительных рукавов локомотива и головноговагона пассажирского поезда, оборудованного электрическим отоплением,должно производиться помощником машиниста до подключения поезднымэлектромехаником к локомотиву высоковольтных межвагонных электрическихсоединителей головного вагона поезда, разъединение - только после отключенияот локомотива высоковольтных межвагонных электрических соединителейголовного вагона поезда.После прицепки локомотива к составу грузовых вагонов или отцепкиот состава грузовых вагонов соединение, разъединение и подвешиваниетормозных рукавов локомотива и головного вагона грузового состава, открытие изакрытие концевых кранов должны производиться помощником машиниста покоманде машиниста локомотива.Перед соединением тормозных соединительных рукавов помощникмашиниста должен продуть тормозную магистраль локомотива со сторонысостава поезда.

Работу необходимо выполнять в защитных очках.При продувке тормозной магистрали, во избежание удара головкойсоединительного тормозного рукава, помощник машиниста должен снять головкурукава с крюка кронштейна, надежно удерживая рукой и прижимая её к ноге(бедру), плавно открыть и закрыть концевой кран. При этом струю выпускаемоговоздуха[1]необходимо направлять[5]параллельноповерхности земли, во избежаниеподъема песка и пыли и засорения глаз.После продувки тормозной магистрали и соединения тормозных рукавовмежду локомотивом и первым вагоном помощник машиниста должен открытьсначала концевой кран у локомотива, а затем у вагона.При необходимости разъединения находящихся под давлением тормозныхрукавов между локомотивом и вагоном или соединительных рукавов напорныхмагистралей секций электровоза необходимо предварительно перекрыть ихконцевые краны.Перед тем, как начать движение локомотива, машинист долженпроверить исправность радиосвязи с начальником пассажирского поезда ируководителем работ хозяйственного поезда (при предстоящей работе с такимпоездом) путем вызова их по радиостанции.

Характеристики

Список файлов ВКР