Антиплагиат 2 (1225579), страница 3

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 3)

№46 ([12]зарегистрирован Минюстом России 27 февраля 2008 г., регистрац ионный № 11237). Для выполнения иных задач пож арные поездане привлекаются.Аттестация пожарных поездов на право ведения аварийно-спасательных работ проводится в соответствии с Основнымиположениямиаттестацииаварийно-спасательныхслужб,аварийно-спасательныхформированийиутвержденными Постановлением Правительства Российской Федерации от 22 ноября 1997 г. N1479"[12]Обспасателей,[38]аттестацииаварийно-спасательных служб, аварийно-спасательных формирований и спасателей" ([12]Собрание законодательства Российской Федерац ии, 1997, №48, ст.

5561),иными нормативными правовыми актами федеральных органов исполнительной власти и организационно-распорядительнымидокументами[12]организац ий и ФГП ВО Ж ДТ России.Для выполнения возлож енных на пож арные поезда задач разрабатываются документы предварительного планирования действийпо тушению пож аров (планы и карточки пож аротушения) на наиболее крупные взрыво- и пож ароопасные объекты организац ий впределах участка обслуж ивания, в соответствии снормативными правовыми актами федеральных органов исполнительной власти и организационно-распорядительнымидокументами ФГП ВО ЖДТ России.[12]Для совершенствования подготовкиустановленном порядке.2.1 Размещ ение пож арных поездовПож арные поезда, как правило,работников пож арных поездов проводятся пож арно-тактическиеучения (занятия) вдолжны размещаться на крупных железнодорожных станциях (грузовых, пассажирских, сортировочных и участковых),[12]где дислоц ируются (э ксплуатируются) тепловозы с правом выезда на главный путь.Ж елезнодорож ные станц ии и пути постоянной стоянки пож арных поездов определяются приказом руководителя организац ии,согласованным с ФГП ВО Ж ДТ России.Пути постоянной стоянки пож арного поезда на строящ ейся (реконструируемой) ж елезнодорож ной станц ии долж ныпредусматриваться в проекте, а на действующ их станц иях - определяться комиссией, состоящ ей из спец иалистов служ б (отделов)перевозок, вагонного и локомотивного хозяйства, пути, грузовой и коммерческой работы, информатизац ии и связи, сигнализац ии,э лектроснабж ения, водоснабж ения и других причастных служ б (отделов) организац ий.

Состав комиссии утверж дается приказомруководителя организац ии. Всостав комиссии включается представитель филиала ФГП ВО ЖДТ России.[12]Пути постоянной стоянки пож арных поездов долж ны располагаться вблизи пож ароопасных объектов ж елезнодорож ных станц ий ииметь выходы на главный путь в обе стороны. В исключительных случаях и, как правило, на тупиковых железнодорожныхстанциях допускается организовыватьвыход пожарного поезда на главный путь впротяженности не более 500 м маневровых передвижений соднусторону,при условии[12]пути постоянной стоянки на путь отправления.Границ ы участка обслуж ивания пож арного поезда определяются приказом руководителя организац ии по согласованию сФГП ВО ЖДТ России из расчета максимального удаления от путей постоянной стоянки пожарного поезда на[12]расстояние не более 100 км, а такж е времени доставки ж елезнодорож ного подвиж ного состава пож арного поезда на конечныйпункт в пределах участка обслуж ивания не более 1,5 часов [5].2.2http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.12445956&repNumb=15/2205.06.2015АнтиплагиатСодержание и эксплуатация железнодорожногоподвижного состава пожарных поездовЖелезнодорожный подвижной состав пожарных поездов должен содержаться в технически исправном состоянии,[12]обеспечивающ ем его безопасное движ ение при следовании к месту пож ара с максимально допустимой скоростью.Железнодорожный подвижной состав пожарных поездов окрашивается в красный цвет и имеет две параллельные белыеполосы по всей длине вагонов, шириной 80 мм вверху и 230 мм внизу, а также надпись[12]на вагоне-насосной станц ии белым ц ветом "Ведомственная охрана ж елезнодорож ного транспорта Российской Федерац ии".На каждую единицу железнодорожного подвижного состава пожарного поезда ведется технический паспорт[12]установленного образц а, содерж ащ ий технические и э ксплуатац ионные характеристики.

Паспорт хранится в соответствующ ейслуж бе (отделе) организац ии, а его копия - в пож арном поезде. Ведение паспорта на ж елезнодорож ный подвиж ной составпож арного поезда обеспечивается соответствующ ими служ бами (отделами) организац ии.Осмотр ходовых и тормозных частей, а такж е автосц епных приборов ж елезнодорож ного подвиж ного состава пож арного поездапроизводят в установленном порядке работники э ксплуатац ионного вагонного депо вприсутствии начальника пожарного поезда, заместителя начальника пожарного поезда или начальника караула ([12]отделения) пож арного поезда не реж е одного раза в месяц и после каж дого выезда.О проведении осмотра ходовых и тормозных частей, а такж е сц епных приборов делается соответствующ ая запись в книгепредъявления вагонов грузового парка к техническому обслуживанию и в журнале учета работы пожарного поезда.В случае если железнодорожный подвижной состав пожарного поезда[12]не выезж ал на линию, по заявке начальника пож арного поезда не реж е одного раза в 6 месяц ев, производится его обкатка свыставлением на приемоотправочные пути, проведение хронометраж а времени по выполнению операц ий при отправлениипож арного поезда и выполнению технологического графика, утверж денного руководителем организац ии.

Сведения об итогахобкатки заносятся вкнигу предъявления вагонов грузового парка к техническому обслуживанию и журнал учета работы пожарного поезда. В[12]соответствии с типовым проектом (техническими условиями) на переоборудование (модернизац ию, строительство) вагон - насоснаястанц ия оборудуется внутренней э лектрической сетью напряж ением 380/220 В с учетом мощ ности потребителей. При э томобеспечивается возмож ность э лектроснабж ения потребителей вагона - насосной станц ии от автономного источника(э лектростанц ии).Подключение вагона - насосной станц ии к внешнему источнику э нергоснабж ения выполняется с учетом установленных требованийк размещ ению и условиям его исполнения.Цистерны-водохранилищ а содерж атсязаполненными водой.

Пополнение израсходованного запаса воды производится немедленно по прибытии пожарного поездана пути постоянной стоянки или[12]при возвращ ении с пож ара в пунктах заправки.Наруж ные трубопроводы обогрева ц истерн-водохранилищ , а такж е наруж ные трубопроводы отопления вагона - перекачивающ ейстанц ии, вагона (платформы) под нейтрализующ ие материалы инаружные соединительные всасывающие рукава, соединяющие цистерну-водохранилище с всасывающим трубопроводомнасосных установок вагона - насосной станции, вхолодноевремя годадолж ны быть[12]утеплены.

Утеплениедолж ноисключатьвозмож ностьзамерзания трубопроводовисоединительных всасывающ их рукавов в самое холодное время года[2].2.3 Личный состав поездаПож арные подразделения ФГП ВО Ж ДТ Россииорганизуются на крупных станциях и железнодорожных узлах, в состав которых входят грузовые районы,[10]приемо-отправочные и сортировочные парки,локомотивные и вагонные депо, другие объекты, имеющие повышенную пожарную опасность.[10]Структура пож арных подразделений определяется всоответствии с Типовыми штатными нормативами военизированной охраны железных дорог.[10]Личный состав пож арных подразделений обязан:- хранить государственную и служ ебную тайны;- соблюдать Конституц ию и законы Российской Федерац ии;-постоянно повышать уровень профессиональных знаний, совершенствовать навыки в организации тушения пожаров ипроведении связанных с ними первоочередных аварийно-спасательных работ;- знать пожарную опасность, оперативно-тактические особенности[10]охраняемых предприятий, организац ий, учреж дений,подвижногосостава,тактико-техническиевозможностизакрепленнойпожарнойтехникиипожарно-техническоговооружения;- беречь имущество, пожарной и аварийно-спасательное оборудование;- добросовестно относиться к выполнению служебных обязанностей и беспрекословно выполнять приказы, указания ираспоряжения[10]начальников;http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.12445956&repNumb=16/2205.06.2015Антиплагиат- дорож ить честью своего подразделения, повышать авторитет работника пож арной охраны.Основными задачами пожарных подразделений являются:- осуществление контроля за обеспечением пожарной безопасности и[10]э ксплуатац ии ж елезнодорож ного транспорта и обслуж иваемых (охраняемых) предприятий ж елезной дороги;- осущ ествление постоянной готовности пож арных подразделений к выполнению оперативно-служ ебных задач;-тушение пожаров и проведение связанных с ними первоочередных-[6]оказание[10]помощиприавариях,крушениях,[10]аварийно-спасательныхстихийных бедствиях иработ;других чрезвычайных ситуациях нажелезнодорожном транспорте, сопровождающихся пожарами;-[6]участиев ликвидации пожаров и проведении[10]связанныхс ними аварийно-спасательных работ на объектах,предприятиях и организациях, не относящихся к железнодорожному транспорту, в пределах своих тактико-техническихвозможностей, а такжеВ[6][6]оказание [39]услугв области пожарной безопасности.случае повышения пожарной опасности решением органов государственной власти или органов местного[39]самоуправления на соответствующ их территориях мож ет устанавливаться особый противопож арный реж им, в период действиякоторого пож арные подразделения могут быть переведены на усиленный вариант служ бы.

Порядок перевода подразделений наусиленный вариант несения служ быопределяется начальником службы ведомственной охраны железной дороги.При усиленном варианте[10]несенияслужбы [19]осуществляются следующие основные мероприятия:- организуется круглосуточное дежурство руководящего состава[10]подразделений;- осущ ествляются дневные и ночные проверки несения служ бы личным составом подразделений исостояния пожарной безопасности объектов;- проводится разъяснительная работа среди-[19]проводятся[10]личногосостава;мероприятия по усилению противопожарной защиты объектов;- вводится в боевой расчет резервная техника,[10]боевые расчеты доукомплектовываются личным составом,принеобходимости, организуется сбор свободного от несения службы начальствующего и рядового состава;-[19]проводится, при необходимости, передислокац ия пож арного подразделения сучетом складывающейся обстановки;- уточняется порядок взаимодействия с подразделениями Государственной противопожарной службы,[10]пож арными и аварийно-спасательными подразделениями других министерств и ведомств;- усиливается охрана здания пож арного подразделения и привлекающ ей территории (пож арного поезда);-при необходимости, создается резерв горюче-смазочных материалов и огнетушащих веществ.Для усиления контроля за выполнением требований пожарной безопасности, противопожарным состоянием объектов иподвижного состава по решению начальника[10]подразделения организуются новые пож арные посты и дозорные маршруты.Личный состав пож арных подразделенийпри выполнении служебных обязанностейдолжен находиться в одежде установленной формы со знаками различия.Ношение одежды смешанной формы не допускается.Использование[10]личного состава пож арных подразделений, пож арной техники и оборудования не по назначению запрещ ается [4].2.4 Обязанности от начальника до ствольногоНачальник пож арного поезда (пож арной команды):Начальник пож арного поезда (пож арной команды) подчиняется начальнику отряда и его заместителям.

Характеристики

Список файлов ВКР