Диплом Рыжков 350 (1225437), страница 7
Текст из файла (страница 7)
Хранение товара на СВХ
Пересечение таможенной границы
Рисунок 3.1 Логистическая схема на условиях FCA (Тунцзян)
Проанализируем основные этапы логистической схемы.
-
Экспортер в Гонконге погружает товар заказчика в большегрузный автомобиль, оплачивая все расходы и неся соответствующие риски за товар до указанного пункта (Тунцзян).
-
В Тунцзяне товар загружается в автомобиль посреднической компании, которая оказывает ООО «БизнесСтройИнструмент» авто услугу по на правлению Хабаровск - Нижнеленинское-Тунцзян-Нижнеленинское-Хабаровск. В этом пункте ответственность за товар переходит к импортеру.
-
На российской границе ООО «БизнесСтройИнструмент» оплачивает импортную пошлину, НДС и прочие расходы по таможенной очистке товара.
-
Далее транспортное средство заезжает на территорию таможенного склада временного хранения, где проходит радиационный контроль. В этом пункте происходит выгрузка и погрузка товара автопогрузчиком, а также непосредственное хранение товара на складе.
-
После прибытия в город Хабаровск, товар отгружается непосредственно комитенту, так как ООО «БизнесСтройИнструмент» не имеет собственных СВХ. Или товар перевозится в другой город по заказу комитента за его счет.
Как правило, это перевозка осуществляется железнодорожным транспортом.
Согласно данным условиям рассмотрим статьи затрат логистического процесса, понесенную ООО «БизнесСтройИнструмент» при импорте товара на условиях FCA (Тунцзян):
-
сбор за таможенное оформление;
-
импортная пошлина;
-
ндс, уплаченный таможне;
-
услуги посреднической компании по подготовке и формализации комплекта документов для декларации на товары;
-
автоуслуга посреднической компании по направлению Хабаровск- Нижнеленинское-Тунцзян-Нижнеленинское-Хабаровск;
-
заезд транспортного средства на территорию СВХ, документальное оформление товара, радиационный контроль, хранение товара;
-
посреднические услуги по оформлению сертификатов (если необходим сертификат на перевозимый товар);
-
услуги по ж/д перевозке по маршруту Хабаровск-Иркутск или Хабаровск-Москва;
-
услуга посредника по экспедированию г. Иркутск или г. Москва.
Большое значение при организации транспортной логистики играют автомобильные перевозки. Роль автомобильного транспорта особо высока в зимнее время, когда останавливается навигации на реке Амур. Но также автомобильный транспорт имеет ряд отрицательных сторон. Одна из них небольшая вместимость груза.
Использование автомобильного транспорта не позволяет увеличить объемы перевозимого товара, тем самым сокращая транспортные расходы. Также велик риск поломки транспортного средства.
Наряду с этой логистической схемой ООО «БизнесСтройИнструмент» использует другой вариант перемещения груза с помощью речного транспорта на условиях FOB (Фуюань) согласно Инкотермс 2010.
Следуя этой схеме, продавец поставляет товар на борт судна, в поименованном порту отгрузки. Риск утраты или повреждения товара переходит, когда товар находится на борту судна, и с этого момента покупатель несет все расходы.
Таким образом, китайская компания экспортер организует перемещение товара на территории Китая, поставляет товар на борт судна в пункте Фуюань и оплачивает все сопутствующие расходы. Во время перевозки товара по реке Амур риск утраты или повреждения товара переходит к ООО «БизнесСтройИнструмент».
Когда судно прибывает в город Хабаровск, импортер несет все расходы по таможенной очистке товара. А именно в пункте пропуска Хабаровск происходит оплата ввозных пошлин, НДС и сборов за таможенное оформление. Затем товар отгружается на склады временного хранения ОАО «Хабречторгпорт».
Данная логистическая схема представлена на рисунке 2.6.
Фуюань
Хабречторгпорт, г.Хабаровск
Фрахт
Экспортер
(Гонконг, Китай)
Переход рисков утраты или повреждения к ООО «БизнесСтройИнструмент»
Хранение товара на СВХ
П/п Хабаровск
Рисунок 2.6 Логистическая схема на условиях FOB (Фуюань)
Согласно данным условиям рассмотрим затраты сопутствующие этому логистическому процессу. Затраты понесенные ООО «БизнесСтройИнструмент» при импорте товара на условиях FOB (Фуюань):
-
сбор за таможенное оформление;
-
импортная пошлина;
-
ндс, уплаченный таможне;
-
услуги посреднической компании по подготовке и формализации комплекта документов для декларации на товары;
-
выгрузка груза из судна, погрузка груза на автомашину, оформление документов, досмотр груза;
-
хранение товара.
Главным преимуществом речного транспорта является низкая себестоимость перевозок. Использование этого способа поставки груза позволяет увеличить объемы перевозимого товара, что в следствии ведет к увеличению объемов выручки.
Любая импортная операция, состоит из двух аспектов: таможенного оформления и движения (доставки) товара, включая его страхование [29].
Для того чтобы подробно рассмотреть все аспекты импортной сделки следует уделить особое внимание таможенному оформлению. Приведем список документов для таможенного оформления импорта и таможенного декларирования товаров [30].
-
Контракт, с конечными юридическими адресами сторон и реквизитами платежей;
-
Дополнения к контракту, изменения реквизитов и другие данные, влияющие на валютный контроль:
1 Спецификация к поставке;
2 Прайс-лист производителя;
3 Декларация на товары;
4 Инвойс;
5 Договор и счет на транспортировку (по условиям поставки EXW, FCA FOB, с разделением сумм до границы РФ и после границы РФ - указываются населенные пункты перехода границы);
6 Транспортная накладная, пришедшая с грузом;
7 Книжка МДП (TIR), пришедшая с грузом (только для Авто груза);
8 Паспорт сделки;
9 Заявление на перевод и выписка из банка в части предоплаты по условиям контракта;
10 Документы нетарифного контроля: сертификаты соответствия, декларации соответствия;
11 Документация на товар, подтверждающая код ТН ВЭД.
По подготовке и формализации необходимых документов ООО «БизнесСтройИнструмент» обращается за услугами к посреднической организации. Они представляют все необходимые документы к определенному сроку за фиксированную плату 15 000 рублей, независимо от объемов поставки.
Ввиду того, что ООО «БизнесСтройИнструмент» импортирует широкий ассортимент товаров, возникает необходимость в сертификации некоторых их них. В основном это строительная техника, такая как бетоносмесители, насосное оборудование, растворобетонная станция, а также сельскохозяйственная техника, например трактор сельскохозяйственный на колесном ходу и т.д.
В сертификате соответствия указывается, каким стандартам и требованиям соответствует указанный товар. Заявитель должен предоставить в орган по сертификации сертификат системы менеджмента качества о соответствии требованиям ISO. Строительная техника должна соответствовать требованиям ISO 9001:2008 [31].
Для более подробного рассмотрения предмета импортных сделок, проанализируем удельный вес импортной продукции в общей структуре импорта, полученные данные приведены в таблице 2.7. Определим удельный вес десяти товаров, обладающих наибольшими объемами по перевозке.
Таблица 2.7 Анализ структуры реализации продукции в 2012-2013 гг.
| Наименование группы товаров | 2012 | 2013 | Итого | ||||
| Структура импорта, % | Структура общего объема реализованной продукции | Структура импорта, % | Структура общего объема реализованной продукции | ||||
| Строительный инструмент | 20 | 20 | 23 | 23 | +3 | ||
| Строительная техника | 20 | 20 | 23 | 23 | +3 | ||
| Растворобетонный узел | 11 | 11 | 13 | 13 | +2 | ||
| Кирпич | 11 | 11 | 13 | 13 | +2 | ||
| Цемент | 8 | 8 | 5 | 5 | -3 | ||
| Коллекторы солнечные | 8 | 8 | 5 | 5 | -3 | ||
| Лакокрасочные материалы | 6 | 6 | 3 | 3 | -3 | ||
| Двери входные из черных металлов | 6 | 6 | 3 | 3 | -3 | ||
| Мешки с ручками из полипропилена для упаковки товаров народного потребления | 3 | 3 | 5 | 5 | +2 | ||
| Электроинструмент | 4 | 4 | 2 | 2 | -2 | ||
| Прочие товары | 3 | 3 | 5 | 5 | +2 | ||
| Итого | 100 | 100 | 100 | 100 | - | ||
Наибольший удельный вес в структуре реализованной продукции в период 2012- 2013 гг. занимают:
-
строительная техника и строительные инструменты, необходимые для широкого спектра работ различного профиля;
-
растворобетонный узел;
-
кирпич.
Это объясняется увеличением строительства новых объектов жилых домов в Хабаровске и Хабаровском крае. Именно такая тенденция наблюдается в период 2012-2013 гг.















