Пояснительная записка (1225359), страница 6
Текст из файла (страница 6)
- техническая скорость в 2015 году составила 38,0 км/час или 97,9% к плану, со снижением на 0,8% к уровню прошлого года, потери составили 0,563 млн. руб. Динамика технической скорости локомотива показана на рисунке 2.6.
Рисунок 2.6 – Техническая скорость локомотива, км/час
Данный показатель можно улучшить за счет роста технической скорости, снижения простоев на промежуточных станциях, улучшения организации движения поездов.
- эксплуатируемый парк локомотивов определим по формуле 2.5:
где 
– локомотиво-километры линейные в границах обращения локомотивов.
В эксплуатируемом парке за 2015 год содержалось 96,3 локомотивов, что на 3,9 единиц или на 3% выше установленного задания по наряд-заказу.
Таким образом, у эксплуатационного локомотивного депо имеется резерв в размере 64, 755 млн. руб. Динамика эксплуатируемого парка локомотивов показана на рисунке 2.7.
Рисунок 2.7 – Эксплуатируемый парк локомотивов, лок.
Улучшение качественных показателей работы локомотивов приводит к снижению себестоимости перевозок, повышению производительности труда, сокращению потребности в подвижном составе, уменьшению численности работников.
Объемные или количественные показатели подразделяются на четыре группы: показатели, характеризующие объемы законченных циклов работы перевозочных средств; показатели пробега и показатели времени работы подвижного состава; парки вагонов и локомотивов, необходимых для выполнения перевозочной работы.
К показателям законченных циклов эксплуатационной работы относятся: количество вагонов, необходимых для погрузки ∑nпогр, выгрузки ∑nв, размеры приема ∑ппр, сдачи ∑псд, транзита груженых ∑птр.гр и порожних ∑птр.пор вагонов. Данные показатели определяются по их среднесуточному значению. К этой группе показателей также относится объем среднесуточной работы станций, отделений дорог или в целом дороги Uраб (в вагонах).
Объем пробега подвижного состава характеризуют:
- пробег вагонов – вагонокилометры общие ∑nsо, груженые ∑nsгри порожние ∑nsпор;
- пробег локомотивов – локомотивокилометры общие ∑MSо, во главе поездов ∑MSгл, одиночного следования ∑MSод, двойной тягой ∑MSдв.т, в подталкивании ∑MSпод, на маневровой работе ∑MSман, простой в «горячем» состоянии ∑MSпр;
- пробег поездов – поездокилометры общие ∑NSо, груженых поездов ∑NSгр, порожних поездов ∑NSпор.
Особым показателем работы локомотивов, связанным с их движением, являются тонно-километры брутто ∑Plбр.
К показателям времени работы подвижного состава относятся:
- показатели времени работы вагонов – вагоночасы общие ∑nt, которые включают: вагоночасы движения вагонов ∑ntдв, вагоночасы нахождения вагонов на промежуточных станциях ∑ntпр.ст, на технических станциях ∑ntтех, под грузовыми операциями ∑ntгр.оп;
- показатели времени работы локомотивов – локомотивочасы общие ∑Mt, в состав которых входят: локомотивочасы нахождения локомотивов в движении ∑Mtдв, на промежуточных станциях ∑Mtпр.ст, на путях основных ∑Mtос.д, оборотных депо ∑Mtоб и в пунктах смены локомотивных бригад ∑Mtсм.бр;
- общее время работы поездов ∑Nt оценивается их нахождением в движении ∑Ntдв и на промежуточных станциях ∑Ntпр.ст.
Обобщенная система объемных показателей работы подвижного состава представлена на рисунке 2.8.
Объемные показатели работы подвижного состава
Показатели законченных циклов работы
Пробежные показатели
Временные показатели
Рисунок 2.8 – Объемные показатели работы подвижного состава
Объемные показатели работы эксплуатационного локомотивного депо Амурское за 2014 – 2015 года представлены в таблице 2.4.
Таблица 2.4 - Объемные показатели работы ТЧЭ Амурское
| Наименование показателей | Единицы измерения | 2014 год | 2015 год | Изменение к плану | Изменение к отчету 2014 года | |||
| План | Отчет | Абсолютное изменение | Темп прироста, % | Абсолютное изменение | Темп прироста, % | |||
| Объем работы, в том числе: | млрд. ткм бр. | 52,452 | 53,165 | 53,842 | 0,677 | +1,3 | 1,390 | +2,7 |
| - в грузовом движении; | млрд. ткм бр. | 51,818 | 52,644 | 53,372 | 0,728 | +1,4 | 1,554 | +3,0 |
| - в пассажирском движении; | млрд. ткм бр. | 0,178 | 0,152 | 0,170 | 0,018 | +11,7 | -0,008 | -4,2 |
| - в хозяйственном движении; | млрд. ткм бр. | 0,455 | 0,366 | 0,297 | -0,069 | -18,7 | -0,157 | -34,6 |
| - в маневровом движении; | млрд. ткм бр. | 0,003 | 0,003 | 0,003 | 0,000 | - | 0,001 | - |
| 2. Поездо-км, в том числе: | тыс. км | 12989,61 | 12515,63 | 14138,17 | 113,0 | +8,8 | 1622,5 | +8,84 |
| - в грузовом движении; | тыс. км | 11657,17 | 12515,63 | 12909,96 | 103,2 | +10,7 | 394,3 | +10,75 |
| - в пассажирском движении; | тыс. км | 663,95 | - | 573,93 | − | - | -573,9 | -13,56 |
| - в хозяйственном движении; | тыс. км | 668,49 | - | 654,28 | - | - | -654,3 | -14,2 |
| 3. Вспомогательный пробег: | тыс. км | 2330,59 | 927,00 | 1709,04 | 184,4 | +84,36 | -782,0 | -26,67 |
| - в грузовом движении; | тыс. км | 669,19 | 927,00 | 479,97 | -447,03 | -49,33 | -447,0 | -28,28 |
| - в пассажирском движении; | тыс. км | 33,19 | - | 26,44 | - | - | -6,75 | -6,8 |
| - в хозяйственном движении; | тыс. км | 1628,22 | 0,000 | 1202,63 | - | - | -425,59 | -26,14 |
Окончание таблицы 2.4
| Наименование показателей | Единицы измерения | 2014 год | 2015 год | Изменение к плану | Изменение к отчету 2014 года | |||
| План | Отчет | Абсолютное изменение | Темп прироста, % | Абсолютное изменение | Темп прироста, % | |||
| 4. Линейный пробег без толкачей: | тыс. км | 18515,13 | 16405,48 | 18449,60 | 2044,12 | +12,46 | -65,53 | -0,35 |
| - в грузовом движении; | тыс. км | 15503,65 | 16405,48 | 15979,06 | -426,42 | -2,6 | 475,41 | +3,07 |
| - в пассажирском движении; | тыс. км | 697,14 | 0,0-0 | 600,37 | - | - | -96,77 | -13,88 |
| - в хозяйственном движении; | тыс. км | 2314,34 | - | 1870,18 | - | - | -444,16 | -19,19 |
| 5.Общий пробег: | тыс. км | 19105,57 | 16678,65 | 19021,54 | 2342,89 | +14,05 | -84,03 | -0,44 |
| - в грузовом движении; | тыс. км | 15723,77 | 16678,65 | 16192,53 | -486,12 | -2,91 | 468,76 | +2,98 |
| - в пассажирском движении; | тыс. км | 729,66 | - | 627,25 | - | - | -102,41 | -14,04 |
| - в хозяйственном движении; | тыс. км | 2652,14 | 0,00 | 2201,76 | - | - | -450,38 | -16,98 |
| - в маневровом движении. | тыс. км | 13,3 | 13,4 | 12,4 | -1 | -7,46 | -0,9 | -6,77 |
| 6. Рабочий парк локомотивов: | единиц | 109,8 | 104,4 | 102,5 | -1,9 | -1,82 | -7,3 | -6,65 |
| - грузовое движение | единиц | 64,1 | 63,8 | 69,3 | 5,5 | +8,62 | 5,2 | +8,11 |
| - пассажирское движение | единиц | 4,4 | 4,3 | 4,7 | 0,4 | +9,30 | 0,3 | +6,82 |
| - хозяйственное движение | единиц | 19,2 | 24,3 | 22,0 | -2,3 | -9,47 | 2,8 | +14,58 |
| - маневровое движение | единиц | 12,1 | 12,0 | 12,1 | 0,1 | +0,83 | 0 | 0 |
Установленное задание по перевозкам за 2015 год выполнено на 101,3%. При плане 53,165 млрд. ткм. брутто выполнение составило 53,842 млрд. ткм. брутто.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
