Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла

СОДЕРЖАНИЕ

ВВЕДЕНИЕ 8

1 ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ ЭФФЕКТИВНОСТИ РАБОТЫ ЭКСПЛУАТАЦИОННОГО ЛОКОМОТИВНОГО ДЕПО 11

1.1 Сущность понятия «эффективность» на железнодорожном транспорте 11

1.2 Особенности расчета показателей эффективности предприятия 17

1.3 Особенности организации деятельности в эксплуатационном локомотивном депо 22

2 АНАЛИЗ ХОЗЯЙСТВЕННОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ЭКСПЛУАТАЦИОННОГО ДЕПО 27

2.1 Характеристика эксплуатационного локомотивного депо Амурское 27

2.2 Анализ эксплуатационной работы 37

2.3 Анализ непроизводительных потерь 52

3 РАЗРАБОТКА МЕРОПРИЯТИЙ ПО ПОВЫШЕНИЮ ЭФФЕКТИВНОСТИ РАБОТЫ ЛОКОМОТИВНОГО ДЕПО 57

3.1 Анализ эксплуатационных расходов 57

3.2 Мероприятия по повышению эффективности работы локомотивного депо 75

ЗАКЛЮЧЕНИЕ 84

БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК 87

ВВЕДЕНИЕ

Главная задача транспорта состоит в полном и своевременном удовлетворении потребностей народного хозяйства и населения в перевозках, повышении эффективности и качества работы всех звеньев транспортной системы. В транспортной системе России ведущее место занимают железные дороги, прогресс которых неразрывно связан с состоянием локомотивной тяги. В связи с этим очень важно повысить уровень использования и надёжность работы локомотивов. Выполнение этой задачи возложено на одну из ведущих отраслей железнодорожного транспорта - локомотивное хозяйство.

В условиях снижающихся из года в год доходов от перевозок для железных дорог особенно актуальны проблемы повышения эффективности их работы, прежде всего, за счет: совершенствования организационной структуры управления предприятиями железнодорожного транспорта; снижения себестоимости перевозок; обеспечения роста производительности труда и фондоотдачи; приведения в соответствие используемых мощностей с потребным объемом работ; повышения качества работ; организации и совершенствования маркетинговой деятельности; укрепления материально-технической базы и др.

Актуальность выбранной темы "Повышение эффективности работы эксплуатационного локомотивного депо" обусловлена тем, что от успешной производственно-финансовой деятельности локомотивного депо во многом зависит эффективность работы всего железнодорожного транспорта

Проблема данного исследования носит актуальный характер в современных условиях. Современные условия развития экономики требуют повышения эффективности всех направлений деятельности предприятий, освоения новых технологий, поиска резервов снижения затрат и обеспечения качества выполняемых работ. В связи с этим повышаются требования к уровню деловой активности предприятия.

Целью работы является изучение темы «Повышение эффективности работы эксплуатационного локомотивного депо Амурское» с экономической точки зрения.

Для достижения поставленной цели, необходимо решить следующие задачи:

- изучить теоретические аспекты эффективности работы эксплуатационного локомотивного депо;

- изучить особенности организации производственной деятельности в эксплуатационном локомотивном депо;

- проанализировать эксплуатационную работу депо;

- проанализировать эксплуатационные расходы;

- разработать мероприятия, направленные на повышение эффективности работы депо.

Объектом исследования выпускной квалификационной работы является Эксплуатационное локомотивное депо Амурское – структурное подразделение Забайкальской дирекции тяги – филиал ОАО «РЖД».

Предмет исследования – пути повышения эффективности работы ТЧЭ Амурское.

Дипломная работа состоит из трех разделов. Первый раздел отражает теоретические основы эффективности работы эксплуатационного локомотивного депо, а так же особенности организации производственной деятельности локомотивного депо.

Второй раздел содержит характеристику эксплуатационного локомотивного депо Амурское, анализ его эксплуатационной работы и непроизводительных потерь.

В третьем разделе данной дипломной работы разработаны мероприятия по повышению эффективности работы эксплуатационного локомотивного депо Амурское, приведен анализ эксплуатационных расходов, а так же дана экономическая оценка состояния Забайкальской железной дороги

Теоретической и методологической основой проведения исследования явились законодательные акты, учебная и периодическая литература, сайт компании, её бухгалтерская финансовая отчётность, нормативные документы и специальная литература по теме работы.

Работа имеет традиционную структуру и включает в себя введение, основную часть, заключение и библиографический список. Содержит 82 страницы, 16 таблиц и 19 рисунков.

1 ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ ЭФФЕКТИВНОСТИ РАБОТЫ

ЭКСПЛУАТАЦИОННОГО ЛОКОМОТИВНОГО ДЕПО

1.1 Сущность понятия «эффективность» на железнодорожном транспорте

Основы теории и методологии оценки экономической эффективности в сфере транспорта формировались с появлением первых железных дорог в России. Этой проблемой интересовались не только представители торгово-промышленных кругов, но и видные государственные деятели, учёные и инженеры, принимавшие участие в разработке проектов развития железнодорожной сети. Среди них в числе первых нужно назвать первого министра путей сообщения профессора П.П. Мельникова (1804 - 1880 гг.), заложившего основы отечественной транспортной науки и возглавившего разработку и осуществление смелых транспортных проектов [1].

Основоположником современной теории эффективности считается академик Т.С. Хачатуров, под руководством которого в социалистический период были подготовлены и изданы официальные документы – Методические рекомендации по оценке эффективности капитальных вложений и мероприятий научно-технического прогресса в различных отраслях экономики. Большой вклад в становление и развитие данной теории внесли крупные учёные-экономисты и транспортники: М.М.. Протодьяконов, В.В. Новожилов, А.В. Горинов, В.Я. Шульга, Д.С. Львов, И.В. Белов, А. Лурье, В.Н. Лившиц, А.Е. Гибшман, Б.А. Волков, М.Ф Трихунков и др.

Само понятие «эффективность» применяется для оценки и анализа общественной полезности, повышения общего уровня качества жизни людей вследствие осуществляемых вложений ресурсов (инвестиций) с целью получения полезного результата в течение определённого периода времени в будущем. Поскольку потребности людей достаточно разнообразны и постоянно возрастают, а ресурсы для их удовлетворения ограничены, в обществе возникают отношения конкуренции, в которой победителем может стать носитель наивысшей экономической и технико-технологической эффективности и наилучшего стратегического менеджмента.

Эффективность в общем случае определяется темпами превышения полезного эффекта по сравнению с совокупными затратами на получение этого результата. Таким образом, в своей основе, эффективность - величина относительная и достаточно динамичная, так как и полезный результат, и затраты с течением времени изменяются, а также могут быть определены разными методами в зависимости от целей и задач оценки.

Исходная, базовая формула (1.1) оценки экономической эффективности описывается следующим соотношением:

где Р – полезный результат;

З – затраты на получение полезного результата.

Величина, обратная коэффициенту эффективности, отражает период окупаемости затрат (1.2):

Период окупаемости – период, за который вложенные затраты окупаются за счет получаемого ежегодного полезного результата.

Если расчет осуществляется по предприятию в целом или крупной корпорации, то, как правило, имеется в виду совокупность финансового результата, отраженного в его балансе.

Так как результат и затраты измеряются в сопоставимом стоимостном выражении, то эффективность может измеряться как в процентах, так и в долях единицы. Общественное производство в сфере транспорта имеет глубокую специфику, но при этом его теоретико-методологические основы базируются на изучении действия объективных экономических законов – закона стоимости, законов диалектики, убывания предельной полезности и т.п., поэтому методы оценки эффективности носят достаточно универсальный характер.

Результат (числитель) при оценке эффективности иначе называют эффектом. В отличие от эффективности, результат измеряют в абсолютном выражении, то есть он может быть измерен не только в денежных единицах, но и в любых возможных единицах, отражающих полезный результат работы или полезные характеристики продукта.

Полезным эффектом называться может не вся сумма результата, а ее абсолютное изменение при внедрении какого- либо новшества (например, прирост прибыли, экономия ресурсов и т.п.).

Некоторые эффекты могут измеряться достаточно сложно, иметь различную природу и иногда сводятся к трудно измеряемым числом качественным различиям. Ряд эффектов проявляется за пределами отрасли или региона, в которых осуществляются затраты. В этом случае от наиболее прозрачных способов оценки эффективности относительным показателем переходят к оценке по системе показателей различной природы, но с учетом возможной сопоставимости затрат, результатов и систем показателей оценки.

Затраты, как правило, учитываются инвестиционные, а также связанные с менеджментом инноваций (в рублях). Главная задача – обеспечить при расчетах сопоставимость поэтапных затрат по уровню инфляции и другим макроэкономическим условиям (если оцениваются крупномасштабные, длительные проекты).

Низшей границей коэффициента эффективности любого мероприятия является средняя относительная цена финансовых ресурсов на рынках капиталов (учетная ставка процента) [1].

Известно, что в рыночной экономике важным приоритетом является прибыль. Однако прибыль каждого конкретного частного предприятия (отрасли) не определяет в полной мере полезного результата для всего общества и экономики в целом. Следовательно, различают виды эффективности:

1. Коммерческую, определяемую для конкретного предприятия или в рамках инвестиционной программы, проекта.

2. Общественную, в том числе бюджетную (учитывающую эффекты социального характера, политические и иные государственные эффекты).

Наиболее развитые рыночные системы сочетают государственное регулирование и развитие конкуренции. Как правило, задачами государства и его институтов являются:

1. Обеспечение внешней безопасности государства и обороноспособности.

2. Обеспечение внутреннего порядка и стабильности и правопорядка.

3. Государственная поддержка развития науки, культуры и образования.

Экономическая сущность эффективности как относительного показателя состоит в том, что он отражает норму прибыли на капитал, на единицу инвестиционных затрат, или на единицу совокупных затрат, включая внутренние ресурсы.

Норма прибыли отражает объем полученного полезного результата в виде чистой прибыли на единицу принятых к расчету затрат.

Такую же экономическую природу имеют показатели внутренней нормы доходности и рентабельности, которые также отражают прибыльность какой-либо деятельности, т.е. ее коммерческую результативность, выраженную в процентах.

Различают абсолютную (общую) экономическую эффективность и сравнительную (относительную).

В инновационной экономике общую сумму результатов и затрат определяют за весь жизненный цикл данного проекта.

Таким образом, общая эффективность характеризует меру рациональности использования общей суммы затраченных ресурсов для получения желаемого результата.

Для определения экономических преимуществ одного управленческого или проектного решения перед другим используются показатели сравнительной экономической эффективности. При экономической оценке решений, имеющих инновационную направленность, особенно важен так называемый альтернативный подход, который позволяет на основе более точных технико-экономических расчетов подтвердить ожидаемую конкурентоспособность проекта и обосновать оптимальную стратегию развития в условиях ограниченности инвестиционных и иных ресурсов.

При оценке сравнительной экономической эффективности достаточно учесть только изменяющиеся по вариантам составляющие затрат и вариантов. Как правило, наиболее совершенный в технико-экономическом отношении вариант является более дорогостоящим, т.е. капиталоёмким, но при этом характеризуется лучшими, более экономичными показателями эксплуатации.

Общественная (в ряде научных изданий - народнохозяйственная) эффективность учитывает результаты и затраты, выходящие за пределы прямых экономических интересов участников инвестиционных проектов. При оценке общественной эффективности учитываются такие показатели как прирост валового внутреннего продукта и национального дохода, экономические эффекты социального характера, экологический эффект и др.

Резервы роста эффективности хозяйственной деятельности могут классифицироваться:

- по возможности их мобилизации в текущем или планируемом периоде;

- в зависимости от потребности в инвестициях для мобилизации;

- по этапам жизненного цикла изделия;

Характеристики

Тип файла документ

Документы такого типа открываются такими программами, как Microsoft Office Word на компьютерах Windows, Apple Pages на компьютерах Mac, Open Office - бесплатная альтернатива на различных платформах, в том числе Linux. Наиболее простым и современным решением будут Google документы, так как открываются онлайн без скачивания прямо в браузере на любой платформе. Существуют российские качественные аналоги, например от Яндекса.

Будьте внимательны на мобильных устройствах, так как там используются упрощённый функционал даже в официальном приложении от Microsoft, поэтому для просмотра скачивайте PDF-версию. А если нужно редактировать файл, то используйте оригинальный файл.

Файлы такого типа обычно разбиты на страницы, а текст может быть форматированным (жирный, курсив, выбор шрифта, таблицы и т.п.), а также в него можно добавлять изображения. Формат идеально подходит для рефератов, докладов и РПЗ курсовых проектов, которые необходимо распечатать. Кстати перед печатью также сохраняйте файл в PDF, так как принтер может начудить со шрифтами.

Список файлов ВКР