Антиплагиат полный (1225336), страница 8

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 8)

В каж дом бортовом редукторе заднего и среднего мостов установлен колесныймногодисковый тормоз с пневматическим управлением. Диски тормозов имеют металлокерамические накладки и работают вмасляной ванне. Тормоза в проц ессе э ксплуатац ии регулировок не требуют.Передний мост 5 является ведущ им и управляемым.

Основные э лементы э того моста унифиц ированы с задним​и средниммостами. Отличие заключается в введении шарниров для поворота колес. Передний мост тормозов не имеет.Колеса автогрейдера оборудованы спец иальной системой для изменения давления воздуха в шине на ходу. Максимальноедавление в шинах 2,5 кгс/см2, минимальное 1,0 кгс/см2.Автогрейдер оборудован пневмоприводом (рисунок 1.13), который обеспечивает ц ентрализованную подкачку шин, работустеклоочистителей и управление фиксирующ ими защ елками механизма выноса отвала, а такж е привод колесных тормозов.Он работает от компрессора поршневого типа, установленного на двигателе. Компрессор приводится от коленчатого валадвигателя. Электрооборудование автогрейдера имеет напряж ение 24 В.1 — компрессор; 2 — мембранный пневмоц илиндр; 3— клапан ограничения давления воздуха; 4 — кран управлениядавлением в шинах; 5—пневмоц илиндр; 6 — пневмоклапан; 7 — манометр; 8—краник стеклоочистителя; 9 —стеклоочиститель; 10 — ресивер; 11 — предохранительный клапан; 12 — тормозной кран; 13 — редуктор давленияРисунок 1.13 - Схема пневмоуправления автогрейдером ДЗ-98Гидравлический привод предназначен для привода рабочих органов, муфты сц епления и системы управления поворотоммашины​(рисунок 1.14).

Гидрооборудование состоитиз двух шестеренных насосов 2 и 17 (НШ-46П и НШ-67А),гидрораспределителя 5 (Р25-125-20X6, 01X30), гидробака 1 с фильтром 3, гидроц илиндров 6—8 и 10 управления отвалом икирковщ иком, гидромотора 9 (НПА-64) для привода поворота отвала и рулевой системы.1 – гидробак; 2 – гидронасос НШ-67Л; 3 – фильтр; 4 – входная гидромагистраль; 5 – гидрораспределитель; 6 –гидроц илиндр отвала; 7 – гидроц илиндр выноса тяговой рамы; 8 – гидроц илиндр кирковщ ика; 9 – гидромотор НПА-64; 10 –гидроц илиндр выноса отвала; 11 – гидроц илиндр усилителя руля; 12 – гидрораспределитель рулевого управления; 13 –предохранительный клапан; 14 – делитель потока; 15 – гидроц илиндр привода муфты сц епления; 16 – сливнаягидромагистраль; 17 – насос НШ-46ПРисунок 1.14 – Гидравлическая схема автогрейдера ДЗ-98Рулевой механизм состоит из рулевого колеса, колонки, карданной передачи, редуктора, совместно с которым смонтировангидрораспределитель 12 исполнительного гидроц илиндра 11, передаточного шарнирно-рычаж ного механизма.Автогрейдероборудовандвухместнойкабиной.

Внутренниеееhttp://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.13055491&repNumb=1стенкиоклеены водонепрониц аемым картоном и12/2216.06.2015Антиплагиатдекоративным покрытием. Кабина крепится​на площ адке, места соединений герметизированы спец иальными резиновымиуплотнениями. При необходимости она мож ет быть демонтирована.Кабина оборудована системой отопления и вентиляц ией.

Предусмотрен обдув лобовых стекол, воздухом, подаваемым отводяного отопителя. Лобовые стекла оборудованы такж е стеклоочистителями. Имеются солнц езащ итные козырьки изеркало заднего вида. Предусмотрена установка аптечки и огнетушителя.К преимущ ествам автогрейдера ДЗ-98 мож но отнести возмож ность установки механической КПП с переключением передачфрикц ионными муфтами, вынесенными из корпуса коробки; наличие переднего ведущ его ​моста, который обеспечивает наилучшее использование сцепной массы машины, высокую тягу на отвале, курсовуюустойчивость при боковом резании, высокую проходимость в сложных условиях;возмож ностьустановкисиденьяоператораGrammer,кондиц ионера[32]Konvekta,кабиныFOPS-ROPS.Применениенеполноповоротного отвала обеспечивает регулирование тягового усилия машины за счет изменения ширины захватаотвала без его выглубления (при э том сокращ ается количество проходов, повышается качество планировочных работ).Многодисковые колесные тормоза, работающ ие в масляной ванне, надеж ны и не требуют регулировки в проц ессеэ ксплуатац ии.

Регулируемая рулевая колонка повышает удобство управленияТехническая характеристика автогрейдера ДЗ-98 приведена в таблиц е 1.1Таблиц а 1.1 – Техническая характеристика автогрейдера ДЗ-98Показатель Значение 1 2 Общ ие данные Класс автогрейдера 250Ширина (при отвале в транспортном положении), мм 32201 2 Высота (без проблесковых маяков),6000 Колея передних колес, мм:2576[11]Дорожныймостом 440 под[8]мм, [11]не[8]Узких[11]Продолжение таблицы 1.1более 4000 Продольная база, мм2622 широких 2696[11]Колеязадних колес, мм:[8]узких2502 широкихпросвет, мм под отвалом в транспортном положении 350 под передним мостом 615 под задним[8]подвеской [13]среднегои заднего мостов 395[8]Массаавтогрейдера, кг: эксплуатационная19500 приходящаяся на передний мост 5660 приходящаяся на средний и задний мосты 13850[11]Статическаянагрузка на грунт при эксплуатационной массе, Н (кгс): на отвале, установленном перпендикулярно продольнойоси 103000 (10500) на зубьях кирковщика 45400 (4630)[13]Количествопередач автогрейдера: при движении вперед6 при движении назад 6 Скорости движения автогрейдера при номинальной частоте вращения коленчатого валадвигателя, км/ч: при движении вперед:Продолжение таблицы 1.11 2 I передача 3,5 II передача 5,51 III передача 9,75 IV передача 14,1 V передача 22 VI передача 41 при движенииназад: I передача 4,22 II передача 6,64 III передача 11,72 IV передача 16,9 V передача 26,6 VI передача 47[11]Минимальныйрадиус поворота при движении по сухой бетонированной поверхности, м 18 Уклон удержанияавтогрейдера стояночным тормозом, %,скоростью 30 км/чне менее 15 Тормозной путь автогрейдера, движущегося с начальной[8]��а горизонтальном участке сухого асфальтапри выключенном сцеплении, м, не более 14 Тормозной путь автогрейдера, движущегося с начальной скоростью 30км/ч при торможении аварийной системой (в случае выхода из строя одного из контуров), м, не более 41 ДвигательТип Дизельный[8]Продолж ение таблиц ы 1.11 2 Модель У1Д6-250ТК-С2/С3Номинальная мощность, кВт 184 Номинальная частота вращения, об/мин 1700 ПускСтартерный Трансмиссия 1 2Тип[8]колеса,Механическая, с приводом на всегидронасосов[11]с[11]механизмомотключения переднего мостаОднорядныйс упругой соединительной муфтой Сцепление[8]РедукторприводаСухое, двухдисковое, постояннозамкнутое с гидросервированием его привода, с тормозком ведомого вала Раздаточный редуктор Однорядный дляпривода среднего и заднего мостов со стояночным тормозом[8]Стояночный тормоз Ленточного типа Промеж уточные передачи к мостам1x3x3Ведущие мосты Все[13]УправляемыйКарданные Ходовая часть Колесная формуламост Передний Главная передача мостов Одноступенчатая, коническая, без[8]дифференциалов[13]Продолжение таблицы 1.11 2 Бортовые редукторы мостов Одноступенчатые, цилиндрические, с внутренним зацеплением Полуоси Полностьюразгруженного типа Колесные тормоза Многодисковыес металлокерамическими дисками, работающие в маслянойванне[8]Подвеска [13]среднегои заднего мостов Балансирная с реактивными штангами, обеспечивающая прокачкумостов в вертикальной плоскостипоперечной плоскости(2,3...2,8)[13]Размер[11]Управление[8]Подвескашин, дюймпереднего моста Шарнирная, обеспечивающая прокачку моста в16.00-24 или 20,5-25 Давление в шинах, МПа (кгс/см2) 0,23...0,28Управление коробкой передач, мультипликатором, реверсом и передним мостомМеханическое Управление сцеплением Механическое с гидросервированием Управление поворотом передних колесГидравлическое Управление тормозами:Колесными Пневматическое СтояночнымМеханическое Управлениерабочими органами Гидравлическое Электрооборудование Напряжение, В 24 Мощность стартера, кВт (л.с.) 8,2(11,2) Аккумуляторные батареи: Продолжение таблицы 1.1http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.13055491&repNumb=113/2216.06.2015Антиплагиат1 2 тип 6СТ-190А количество 2[8]Вместимостьзаправочных емкостей[11]Топливныйбак, л 485 Системаохлаждения и разогрева двигателя, л 87; 50 Система смазки двигателя, л 50; 32 Гидросистема автогрейдера, л 120[8]Коробкапередач, редуктор привода гидронасосов,[11]раздаточныйредуктор, л 35 Главная передача заднего,среднего мостов (каждого), л 7 Главная передача переднего моста, л 15 Бортовой редуктор моста, л 8,6 Колесныйтормоз, л 3,6 Предохранитель против замерзания, л 0,2 Редуктор поворота отвала, л 3 Технико-экономическиепоказатели Расход рабочей жидкости гидросистемы, г/моточас, не более: 7,06 Удельный расход топлива, кг/м3, неболее 0,15 Показатели надежности 80% ресурс до первого капитального ремонта, моточас, не менее 8400 Средняянаработка на отказ, моточас, не менее 200 Коэффициент технического использования, не менеесуммарная оперативная трудоемкость[8]периодическихтехнических обслуживании,0,85 Удельная[11]чел.ч/моточас,не более0,118 Продолжение таблицы1.11 2 Оперативная трудоемкость ежесменного технического обслуживания, чел/ч, не болееэргономичности Температура на рабочем месте машиниста, °С:40-60% , не выше[8]нениже +14[11]при+28 при относительной влажности 60-80%, не выше+260,95 Показателиотносительной влажности[8]длярайонов со среднейтемпературой воздуха в 13 ч самого жаркого месяца, превышающей плюс 25°С, не выше +31 Усилия на органахуправления, Н(кгс), не более: на рулевом колесе при движении автогрейдера со скоростью не менее 8 км/ч нагоризонтальном участке с сухим, твердым, ровным покрытием 115(11,75) на педали управления двигателем ) 50(5,2на рычагах управления рабочим оборудованием, используемых в каждом рабочем цикле 60(6,15) на рычагахуправления машиной, используемых при перемещении ее собственным ходом 120(12,5) на педалях типа тормозной200(22) на рычагах и педалях, используемых не более пяти раз в смену 200(22)[11]Эквивалентныйрабочем месте машиниста (после наработки автогрейдером300 моточасов) дБА, не более 82вибрации и требования к вибрационным характеристикам: по ГОСТ 121012-90уровень звука на[8]Гигиеническиенормы[11]Рабочее оборудование Путепрокладочное Продолж ение таблиц ы 1.11 2 Объем призмы волочения в бульдозерном полож ении, м3, не менее 3,03 Ширина захвата отвала в путепрокладочномполож ении,мм, не более 3400 Высота отвала, мм, не менее 950 Основной угол резания[13]при бульдозерном полож ении крыльев отвала 48° Угол установки крыла отвала назад и вперед от бульдозерногополож ения в плане,не менее 24° Опускание отвала ниже опорной поверхности, мм, не менее 200Объем призмы волочения, м3, не менее 2,57[13][8]Бульдозерное оборудованиеШирина отвала, мм, не менее 3200 Высота отвала, мм, не менее970 Опускание отвала ниже опорной поверхности, мм, не менее 110[8]Основнойугол резания отвала 55°[13]Рыхлительное Число зубьев рыхлительного оборудования 5 Максимальное заглубление зуба рыхлительного оборудования,мм, не менее 230 Ширина захвата рыхлительного оборудования,мм, не менее 1800[8]Грейдерныйотвал[13]Длинаотвала, мм, не менее 4200 Высота отвала с ножами, мм, не менее700 Угол резания 30-70 Продолжение таблицы 1.11 2 Угол зачистки откосов при угле захвата в плоскости откоса не менее 45°0-90 откос внутренних стенок От1:2до1:3 откос наружных стенок От 1:1 до 1:1,5 Угол установки в горизонтальной плоскости, полноповоротногоотвала 0-360 неполноповоротного отвала от положения, перпендикулярного продольной оси автогрейдера 0+64[8]Боковое выдвиж ение отвала в обе стороныотносительно тяговой рамы, мм, не менее 1050 Опускание отвала ниже опорной поверхности, мм, не менее 5002[8]Конструкторская часть2.1 Определение основных параметров автогрейдераК числу основных параметров автогрейдера относится общ ая масса машины т, сц епной вес Gсц ,мощность двигателя N, сила тяги Т, колесная схема, рабочие и транспортные скорости[6]движ ения, а такж е максимальное давление Р2, которое мож ет оказать нож на грунт при передаче на него части силытяж ести машины.

Часть основных параметров автогрейдера ДЗ-98 заданы в технической характеристике (таблиц е 1.1)./10/Общ ая масса автогрейдера связана со сц епным весом следующ им соотношением:, (2.1)где ξ – коэ ффиц иент распределения сц епной массы, при колесной схеме 1х3х3 ξ=1; g – ускорение силы тяж ести; м – массаавтогрейдера; - сц епной весН=191,3 кН.Максимальная свободная сила тяги автогрейдера мож ет быть определена по формуле:, (2.2)где – коэ ффиц иент сц епления, для растительного покрова =0,6-0,8; для свеж есрезанного грунта =0,6-0,9; для рыхлогогрунта =0,8-0,9; для сухого асфальтобетонного покрытия =0,6-0,8; принимаем =0,8; Т – полезная сила тяги.кН.Зная полезную силу тяги, мож но определить площ адь сечения вырезаемого грунта за один проход:, (2.3)где к – удельное сопротивление копанию с учетом резания и перемещ ения грунта, для средних грунтовых условий к=0,20,24 МПа, принимаем к=0,22 МПа.

Характеристики

Список файлов ВКР