Антиплагиат полный (1225336), страница 6
Текст из файла (страница 6)
Дизель ЯМЗ в 240 л.с. агрегатирован с гидромеханической трансмиссией ZF, HSW или механической 6-ступенчатой КП122А-1.55О-0000 производства псковского ЭМЗ. Задний мост – балансирная тележ ка с редуктором. Центральный редуктор –с самоблокирующ имся дифференц иалом NO-spin польской компании Fonsa. В конструкц ии соединения балансиров скорпусом ц ентрального редуктора использованы оригинальные конические подшипники, благодаря которым полуосиразгруж ены. Это позволил�� повысить надеж ность и долговечность работы деталей мостов (шестерней, полуосей).Радиц кий машиностроительный завод, входящ ий в ОАО «Ирмаш», выпускает легкие автогрейдеры ДЗ-201 и ДЗ-201.01.
Это6,3-тонные «химеры» на шасси трактора «Беларус-80» и ЛТЗ-60АВ соответственно. В передней части машин закрепленагрейдерная рама. ДЗ-201 и ДЗ-201.01 предназначеныдля землеройно-профилировочных работ на легких грунтах приhttp://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.13055491&repNumb=19/2216.06.2015Антиплагиатстроительстве и ремонте автодорог. Их отличают универсальность работ по строительству и содерж анию дорог,надеж ность и простота обслуж ивания. Кроме того, предприятие выпускает грейдер ГС-18.04 класса 180.1.5.2 Автогрейдеры зарубеж ных производителейВсе производители автогрейдеров последовательно оптимизируют модельные ряды, главным образом в сторону тяж елыхмашин, стремясь к тому, чтобы модельный ряд закрывал как мож но больше ниш, одновременно избавляясь от внутреннейконкуренц ии.
Больше становится сочлененных и полноприводных моделей, меньше – машин с ж есткой рамой. Мощ ностьдвигателя утилизируется оптимальным образом, сокращ аются выбросы вредных вещ еств в атмосферу. Более мощ ныедвигатели отвечают требованиям норм ЕРА Tier 2 и Stage 2. Новые коробки передач теперь освобож дают оператора отмногочисленных манипуляц ий. Электронные системы контролируют и управляют двигателем, гидросистемами, рабочимиорганами.
Совершенствуется э ргономика и улучшается безопасность рабочего места оператора. ROPS-FOPS кабиныпостепенно становятся стандартным оснащ ением./8/Volvo Construction Equipment производит две серии автогрейдеров:компактные грейдеры и средние и тяж елые грейдерысерии В.Разработчики Volvo CE серьезно обновили серию компактных грейдеров, сократив ее до четырех моделей: G60 (рисунок1.8, а) и G66, G80 и G86.
Все компактные модели оснащ ают 4-литровыми дизелями Cummins. Гидрообъемная трансмиссияпозволяет точно и плавно подбирать скорость движ ения при планировочных работах. В рабочем реж име диапазонскоростей вперед-назад от 0 до 16 км/ч, в транспортном – от 0 до 32 км/ч. Управляемые передние колеса отклоняются повертикали вправо-влево на угол до 15° и качаются относительно рамы на угол до 35°.[6]Шарнирно-сочлененная рама «ломается» перед кабиной на угол до 37°, за счет э того радиус поворота составляет 5 м.Поворотный круг грейдерного отвала вращ ается двумя гидроц илиндрами на 120°. Т-образная тяговая рама,поддерж ивается двумя гидроц илиндрами подъема-опускания отвала. Компактные грейдеры оснащ ают дополнительнымоборудованием – бульдозерным отвалом, передним и задним рыхлителями и др.Серия В средних и тяж елых грейдеров включает пять моделей с приводом на балансирную тележ ку (тандемный привод).
Ихкомплектуют 6-ц илиндровыми рядными дизелями Volvo рабочим объемом 7,1...9,6 л, мощ ностью 105...181 кВт стурбонаддувом, промеж уточным охладителем и э лектронным впрыском, полноприводные модели G726B (рисунок 1.8, б) иG746B – двигателями мощ ностью 148...181 кВт. Двигатели соответствуют требованиям норм Tier 2 и Stage 2.Автоматическая секвентальная коробка передач (КП) Volvo 8400 обеспечивает восемь передач вперед (пять для земляныхработ со скоростью до 17,7 км/ч, одна высокоскоростная для дорож ных работ, одна для уборки снега и одна транспортная).Селектор э лектронной системы управления трансмиссией Smart Shifter при запуске машиныпроводит самодиагностику.а) б)а - G60; б - G726BРисунок 1.8 – Автогрейдеры компании Volvo Construction Equipment (Швец ия)Гидрообъемная система привода передних колес полноприводных моделей состоит из двух поршневых насосов переменнойпроизводительности, двухскоростных гидромоторов на каж дом переднем колесе и сенсоров скорости.
Вращ ение переднихколес согласуется с вращ ением колес балансирной тележ ки. Полный привод включается-выключается оператором и мож етбыть задействован на 1–7-й передачах переднего хода и на всех передачах заднего хода. Оператор мож ет переключитьсяс 7-й на 8-ю передачу и обратно в любой момент, передний привод включается-выключается автоматически. Максимальнаяскорость с полным приводом 32,5 км/ч. В спец иальном реж име Creep Mode (для выполнения очень точных, филигранныхдвиж ений) грейдер движ ется со скоростью до 3,2 км/ч только с помощ ью передних колес. Сочленение рамы находится закабиной оператора. Сдвоенный гидроц илиндр «ломает» раму вправо-влево на угол до 22°.
Радиус поворота с «изломом»рамы, наклоном передних колес и разблокированном дифференц иале – 7 798 мм. Поворотный круг на узкопрофильной Тобразнойтяговой раме вращ ается на 360°. Сиденье в кабине и стойка панели управления регулируются независимо другот друга. Органы управления и приборы удобно располож ены в 90° секторе перед оператором и справа от него.
«Нервнымц ентром» рабочего места оператора является многофункц иональная система контроля Contronic, которая информируетоператора о состоянии узлов и систем грейдера, записывает и хранит э ти данные для последующ ей загрузки в компьютерытехнической служ бы.Широк ассортимент дополнительного оборудования грейдеров Volvo CE: грейдерные отвалы различных размеров,удлинители, передние и боковые снеж ные плуги, дорож ные щ етки, бульдозерные отвалы, рыхлители и др. На кабину могутустановить проблесковый маяк, дополнительные габаритные огни спереди и сзади, габаритные огни на снеж ные плуги.У корпорац ии Caterpillar Inc. огромный интеллектуальный капитал в разработке, производстве, сервисе и модернизац ииавтогрейдеров. Создавая серию Н, разработчики отталкивались от опыта э ксплуатац ии предыдущ ей серии G, стремясьувеличитьпроизводительность,комфортабельность,простотуилегкостьвобслуж иваниимашин.Кромеусовершенствованных популярных моделей 120Н,12Н, 140Н, 14Н (рисунок 1.9, а) и 16Н в серию Н вошли новые, стандемным приводом – 135Н и 160Н и полноприводные 143Н и 163Н (рисунок 1.9, б) Расширяя модельный ряд до 9 моделей,Caterpillar стремилась занять все возмож ные ниши.а) б)а - 14Н; б - 163НРисунок 1.9 – Автогрейдеры корпорац ии Caterpillar Inc.
(США)Полноприводные модели 143Н и 163Н для работы с тяж елыми грунтами э ффективны и при расчистке дорог от снега. СериюН оснащ ают 8-ступенчатыми КП с э лектронным управлением, и теперь в каж дом рабочем реж име есть дополнительнаяпередача. Новые или модифиц ированные двигатели мощ ней, э кономичней своих предшественников и отвечаюттребованиям норм Tier 2. Модели 120Н, 135Н, 140Н, 160Н и полноприводные модели оснащ ают системой управлениямощ ностью двигателя (СУМД), увеличивающ ей производительность. Удлиненная колесная база грейдеров серии Нпозволяет работать с отвалами, установленными с меньшим углом резания.
Благодаря э тому струж ка закручиваетсясвободнее, что требует меньше мощ ности. В результате сокращ ается число рабочих проходов, повышается э кономичностьи производительность. Для улучшения обзора кабину отодвинули от отвала назад, крепление отвала убрали из полязрения оператора, увеличили площ адь остекления, выхлопную трубу и воздухоочиститель разместили на одной линии.Рычаги управления с укороченным ходом располож ены в кабине так, что одной рукой мож но легко оперировать сразунесколькими рычагами.
Улучшена звукоизоляц ия кабины, контурное сиденье с удлиненной спинкой, подлокотниками иремнем безопасности снабж ено разными регулировками, модернизированы системы отопления и кондиц ионирования.Базовую комплектац ию мож но пополнить разнообразным дополнительным оборудованием производства и Caterpillar, идругих производителей.http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.13055491&repNumb=110/2216.06.2015АнтиплагиатУ корпорац ии Case-New Holland (CNH) три модельных ряда автогрейдеров под торговыми марками Case, FIAT-Kobelco и O &K. Модельный ряд Case Construction Equipment – э то три базовые модели средних и тяж елых грейдеров 845, 865, 885. УFIAT-Kobelco три средних и тяж елых грейдера G140, G170, G200, а такж е легкий грейдер G110 и его полноприводнаяверсия G110 6WD.
У O & K Orenstein & Koppel AG три базовые модели F106.6, F156.6 и F206, каж дая из которых имеетполноприводную версию. Структура модельного ряда зависит от особенностей рынка, на который он ориентирован. Так,модельный ряд Case состоит из среднихи тяж елых машин, поскольку предназначен в основном для рынков СевернойАмерики. В рядах FIAT-Kobelco и O & K представлены и легкие машины, поскольку их основные клиенты – страны Европы.Средние и тяж елые машины Case и FIAT-Kobelco по характеристикам практически идентичны, отличаясь только массой,параметрами двигателей и грейдерного оборудования.
Так, например, Case комплектуют дизелем Cummins рабочимобъемом 5,9 л, FIAT-Kobelco – New Holland 7,5 л. Оба двигателя близки по параметрам и отвечают требованиям европейскихи американских э кологических норм. На тяж елые машины Case 885 и FIAT-Kobelco G200 устанавливаются дизели Cummins8,3 л, мощ ностью 155 кВт с турбонаддувом. Средние и тяж елые грейдеры Case и FIAT-Kobelco оснащ ают трансмиссией свосемью передачами переднего хода и четырьмя – заднего хода. Замедлить движ ение для особо точног�� планированиямож но с помощ ью спец иальной педали (inching pedal).Максимальный угол излома рамы ±25°. Минимальный радиус поворота с использованием излома рамы, наклона переднихколес с разблокированным дифференц иалом 7305 мм.
Поворотный круг отвала вращ ается на 360°. Предусматриваетсядополнительное оборудование: передний и задниймногозубые рыхлители, бульдозерный отвал, передняя буфернаяплита, противовес и необходимое для их функц ионирования гидрооборудование.В модельном ряду FIAT-Kobelco выделяется легкий грейдер G110 и его полноприводная версия G110 6WD с 5,9-литровым 6ц илиндровым дизелем Cummins с турбонаддувом, гидромеханической КП powershift с шестью передачами переднего хода итремя – заднего хода. Привод передних колес у версии G110 6WD состоит из поршневого насоса переменнойпроизводительности, встроенных в колеса гидромоторов и управляющ ей э лектронной системы. Микропроц ессорсинхронизирует скорость вращ ения передних колес и колес балансирной тележ ки.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
