Антиплагиат (1225166), страница 6
Текст из файла (страница 6)
Это со численности бригад на 6,5% и тонно-километровой на5,7%.Рисунок 2.7 - производительности предприятия, проц ентыПроизводительность работников, ремонтными рассчитывают количества локомотивов в единиц ах на работников поремонту. вид за три года на 17,6%, что с объема – отремонтированных локомотивов, в единиц ы - на 11,8% и численностиУссурийского ЛРЗ, на ремонте на 5,2%.Таким образом, основными э кономической и деятельности ЛРЗ долж ны стать:- доходов от видов деятельности:- частных локомотивов;- производительности труда.Глава 3.
по производственно-э кономической деятельности Уссурийского завода (Уссурийский ЛРЗ)3.1. материалоемкости работОсновные повышения производства в ЛРЗ из требований, народным к ж елезных дорог.В ЛРЗ новые локомотивы, технология, высокопроизводительное оборудование, доля труда в механизац ии ипроизводственных проц ессов, условия работников.В ликвидац ии труда фактором использования базы спец иализац ия и производства. Это на тех ж е площ адях программуремонта, рост и труда, себестоимость.Рост общ ественного предусматривает рац иональное основных и производственных фондов. В э то путем использованиясредств, а на и обслуж ивании - уменьшения оборудования, коэ ффиц иента сменности, диспропорц ии участками ЛРЗ,устаревших ремонта, действующ их и оборудования.Одно из направлений э ффективности - материалоемкости работ.
материалов, мож ет быть без для ремонта, в тех ЛРЗ, гдемного отходов, не организована их утилизац ия, уровень нормирования запасных и материалов. сниж ения - э то и брака,на ремонты, качества работы ЛРЗ. работа по организац ии труда, и труда, квалификац ии единственным повышенияработы ЛРЗ.Экономическая работы ЛРЗ и от методов производства завода.Все мероприятия, на э ффективности мож но разделить на две группы.Мероприятия группы задачи растущ их и ремонтных путем и зданий, сооруж ений, новых локомотивов, оборудования и т.п.Эти требуют капитальных затрат.3.2.
научной труда применение методов ремонта, проц ессов в и ремонте, условий труда, внутренних производстваВторая мероприятий - э то научной труда, новых ремонта, технологических в и ремонте, условий труда, внутреннихпроизводства и т.п. э той дают э ффект, но в то ж е требуют капитальных влож ений.В дипломном по производственной Уссурийского ЛРЗ в перевозок предлагается количество так «тяж еловесных поездов» сповышения веса и увеличения тонно-километровой работы.Внедрение поездов дает э кономический результат, расходовать (э лектроэ нергию на тягу поездов, топливо)На 3.1 мероприятия в производственной Уссурийского ЛРЗ.РемонтлокомотивовВнедрение диагностики и локомотивовПроизводственнаядеятельностьВыполнениеОрганизац иягрузов «тяжеловесными» поездамиПрименение автоведения поездовПриобретение станков, оборудования(моечная[11]для тормозной аппаратуры)Экономия- 428,2 тыс.руб.Срок4,4 годаhttp://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.23822286&repNumb=120/2417.06.2016АнтиплагиатГЭЭ - 67,6 рублей.Экономия от 30 до 50 % на обслуж иваниеРисунок 3.1 – в производственной деятельностиТехнический и техника уж е позволяют непрерывный многих и локомотивов и возмож ный безаварийной каж дого узла иагрегата.Методы основных и локомотивов с определить как уж е «больные» узлы, так и о состоянии узлов, что осущ ествлятьчастичный, ремонт, а не полный, вид в спри планово-предупредительной ремонтов.Диагностирование - это[14]технологический контроля, при определяется технического и оборудования без и агрегата.
В такого фиксируютсяпараметры, с проц ессами оборудования, например, ток, сопротивление, и ее изменения, вибрац ия, шум, герметичность,примесей в материалах и параметры.При методах большая времени обычно на и дефекта. методы сократить э то время, следовательно, и простоя в ремонте.Внедрение позволяет сократить виды ремонтов, но при э том пересмотреть и видов обслуж ивания локомотивов.В дипломном предлагается широкомасштабно системы диагностики.Задачей диагностики как стац ионарных, так и переносных, в отличие от мониторинга, минимизац ия всех на саму и ееобслуж ивание, а на и всей диагностируемых машин.При подходе «массового» обслуж ивания системы определенные преимущ ества, если они с вероятностью зарож дающ ихсяи наблюдать за их развитием.Такие системы, мож но системами развития дефектов, дают э ффект при обслуж ивания и машин.Таким образом, систем мониторинга, и позволяет следующ ие проблемы: вибрац ии, технического вращ ающ егосяоборудования, прогноза состояния, ремонтных работ, на по технического средства, на э ксплуатац ии.3.3.
э ффект от мероприятийЭкономическая э ффективность диагностики:- от 30 до 50 % на и вращ ающ егося оборудования.- вероятности выхода из в раз.- срок системы мониторинга, и при ее составляет три-шесть месяц ев.Такж е в предлагается в ремонта локомотивов. В с тем, что станков и в ЛРЗ изношены, за счет амортизац ионных(ц ентрализованные от организац ий) моечную для тормозной аппаратуры.Внедрение машины для тормозной локомотива в ц ехе сократить труда и для очистки, очистки, производительность труда.В время арматура вручную щ етками, очистка не необходимое качество, того, очистка времени, чем на установке.Экономическийопределяем по формуле:Э= ((С1+ЕнК1) – (С2+ Ен К2)) Аг - Самор (3.1)где С1 –[1]до внедрения;С2 – после внедрения;Ен - коэ ффиц иент капитальных влож енийЕн = 0,15;К1 – капитальные вфонды довнедрения К1 = 0;Самор – отчисления за год, Самор = 30000 рублей;К2 – капитальные в фонды послевнедрения К2 = 1,52;Аг – программа мойки, Аг = 19760 деталей.Определяем до по формуле:С1 = (Т1 Кпр К тар.ст.
Ксн. К зам.) + С пр (3.2)где Т1(час) –[1]очистки 1 = 0,12;К тар.ст. - тарифная слесаря 5 = 21,111;Ксн -отчислений на ЕСН, Ксн = 1,267;К пр – коэффициент, выслугу и слесаря5 К пр = 1,5;Спр. - коэффициент, накладные расходы, Спр.=0,5 от[1]оплаты персонала.С1 =(0,12 1,5 21,111 1,267) + ( 5,18 0,5 ) = 7,77 рубляОпределяем послеhttp://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.23822286&repNumb=121/2417.06.2016Антиплагиаттехники:С2 = (Т2 Кпр К тар.ст.
К сн К зам.) + Спр (3.3)где Т 2(час)–[1]мойки1 = 0,04;К тар.ст. - тарифная слесаря 5 = 21,111;Ксн –отчислений на ЕСН, Ксн = 1,267;К пр – коэффициент, выслугу и премиюслесаря 5 К пр = 1,5;Спр.- коэффициент, накладные расходы,Спр.=0,5 от оплаты персонала.С2 = (0,04 1,5 21,111 1,267) + ( 1,73 0,5) = 2,60 рубляГодовой эффект от моечной машины:Э = (7,77 – (2,60 + 0,15 1,52 )) 19760 – 30000 = 67614,4 рубля.Срок рассчитывается по формуле:(3.4)где Ток – срок проекта, летЦ - цена моечной машины, Ц = 300000 рублей;Э – экономический эффект, рублиТаким образом, к[1]моечная окупится 4,4 года и годовой э ффект в 67,6 рублей.В с системой труда необходимость новых премирования по оц еночной участия и каж дого ОАО «РЖ Д» на результатыструктурного и в ц елом.Премирование за труда таким образом, была зависимость премии от трудового работника и в результаты деятельности.Необходимо напряж енный, труд, иниц иативы, работников за планов и заданий, и дисц иплины.Устанавливаемые премирования быть и качественными, и на стимулирование:- объемов грузов, пассаж иров, (работы), труда;- качества перевозок, использования состава, работ, безопасности поездов;- э ксплуатац ионных расходов, производства, перевозок и работ,расхода топливно-энергетических ресурсов, материалов, сырья, частей и др.Размер[1]мож ет как за каж дого в отдельности, так и за нескольких при установленных выплаты премии.
Если показатели не — невыплачивается.Разрабатывая систему премирования, в степени интересы со задачами компании, «порог ощ утимости» при размеровпремии. она быть не 10 % ставки (долж ностного оклада) за период.Премировать мож но за результаты — по результатам всего с премии в от и выполненной по профессии, каж дого врезультаты с коэ ффиц иента участия (КТУ), качества работ (ККТ).Для рабочих за результаты наиболее стимулирования - за и и заданий.Конкретные премирования структурных филиалов ОАО «РЖ Д» с особенностей ими функц ий. Надо не двух-трех и условий,премии, будет наглядность системы с задачами и работы коллектива.Рекомендуется следующ ие оц енки трудового в работы:- и выполняемых работ;- безаварийной работы;- инструкц ий по труда и безопасности;- уровня квалификац ии;- иниц иативы, другим работникам;- трудовой и дисц иплины;- критерии трудовой работника с его вклада в работы и выполняемых им функц ий.Одно из инновац ионных исследований - надеж ности машин.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
