Антиплагиат (1225166), страница 4
Текст из файла (страница 4)
как горизонты возмож ностей, так и новые проблемы.тенденц иирынков. Одни из них общими для всех и[8]бизнесов, остались для сегмента. Одни тенденц ии, глобальными, сущ ествовать, развиваются и по сей день.Необходимость производственно-хозяйственной предприятия происходящ ими изменениями в э кономике, а тем, что егоподверж ены многочисленных и подвиж ностью. К факторов хозяйственного следует отнести:1) рост научно-технического и уровней деятельности фирм;2) форм в развивающ егося рынка;http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.23822286&repNumb=19/2417.06.2016Антиплагиат3) в общ ества и отсюда соц иально-э кономических задач, макро - и микроэ кономикой;4) и условия;5) производственно-хозяйственной вызывают явления, как интервенц ия, проц ессы.На возросло внешних на э кономику.С стороны, России преимущ ественно на (более 70% продукц ии на э кспорт), полностью от рынков и конъюнктуры, а с - встепени, от э нергоресурсов, сырья, и комплектующ их.Достиж ение э той ц ели решения задач:деятельности по продукц ии максимального собственных сетей, объемов с компаниями, использования поставок,непрерывного конъюнктуры продукц ии стран;маркетинговыми и подразделениями выпускаемой по и характеристикам к запросам на сбыта доработки продукц ии,себестоимости ее за счет ресурсов;предприятий э нерго - и производственным оборудованием, реализовать технологии.Глава 2.
производственно-э кономической Уссурийского локомотиворемонтного (Уссурийский ЛРЗ)2.1. предприятияУссурийский ЛРЗ наиболее крупным предприятием, 30% для компании. спец иализируется на ремонте и локомотивов всехтипов: грузовых, пассаж ирских и машин. По уровню и производства Уссурийский ЛРЗ не от предприятий. менедж мент ируководство предприятию одним из АО «Ж елдорреммаш».Еж егодно на ЛРЗ 320-322 тепловоза.
ремонтирует для всех дорог - от до Сахалина. тесные связи, географическоерасполож ение, у ЛРЗ с и Забайкальской ж елезными дорогами.Уссурийский завод осущ ествляет ремонт состава для не с ОАО «РЖ Д». Сюда поступают из угольного разреза,Владивостокского порта, «Спасскц емент», из ООО «Сибирский Локомотив» (Новокузнец к), ООО «Ж .Д. (Ярославль), ОАО«Барнаульский ВРЗ», ООО «Газпромтранс» (Сургут) и других страны.На ЛРЗ капитальный ремонт магистральных тепловозов ТЭ10 В, М, С, У, магистрального 2М62У, заводом в переделкикрайних секц ий в два локомотива, грузопассаж ирских тепловозов 3М62У, ДМ62, тепловозов ТЭМ2 и маневрово-вывозныхТЭМ7 и ТЭМ7А, тепловоза ТЭП70, ТГ16 с гидравлической Сахалинской дороги.
не капитально ремонтирует тепловозы, нои модернизац ию состава.Только на ЛРЗ отремонтировать тепловозы ТЭМ7, для маневрово-вывозной, и работ. в никто тепловозы не ремонтирует.Помимо на локомотиворемонтном производится до 200 ремонтного комплекта, каж дый из включает в себя по колесныхпар и э лектродвигателей и одну дизель-генераторную установку.В слож ности ремонтирует 12 серий локомотивов, 9 дизелей, 5 генераторов и двигателей.До Советского и преж них э кономических связей, на поставлялась не из России, но и из Казахстана, Украины, республик.поставщ иками Уссурийского ЛРЗ предприятия Забайкалья, региона, всей западной России. А ОАО «РЖ Д» и егоподразделение «Росж елдорснаб» на поступает из Корея, Германии, Финляндии, Тайваня.
наименований на сырья икомплектующ их 3 единиц . Это и лес, и химического производства, и металлы.На ЛРЗ около 3,5 человек. На имеется 16 и 5 ц ехов и участков, заводоуправление, ц ех питания, спорткомплекс. Помасштабам на территории края с локомотиворемонтным могут сравниться лишь предприятий, в судоремонта. В по и поработающ их заводу нет.Структура Уссурийского ЛРЗ линейно-функц иональный тип.Генеральный директорТехнический директорГлавный механикНачальник ремонтно-механической базыЗам по вопросамЗамначальника по производствуЗамначальника по ремонтуРис.2.1 структура ЛРЗОна 4 линейного и 2 функц ионального руководства.
При управляемости 5-9 уровней, директор в 20, что превышаетуправляемости.Директор по – 1 в (производственно – отдел). директор 8 (инж енерный ц ентр, главного э нергетика, техникибезопасности, проектно-конструкторский отдел, главного механика, охраны среды, главного архитектора). по и – 6(сметное бюро, бюро затрат и опыта, управления имущ еством, организац ии и платы, планово-э кономический отдел,внутреннего аудита).Следует некоторые организац ионной управления ЛРЗ:- мощ ностей служ бы, руководит по производству, ему производственно-технический отдел, в которого ц ехи ипроизводства.- э кономическая под директора по и э кономике- техническая под технического директора, подчиняются:Инж енерный ц ентр;Отдел механика;Отдел э нергетика;Отдел безопасности;Отдел окруж ающ ей среды;- На ЛРЗ отдел по и при представительстве и бюро непосредственно при сбыта.- завода внимание быту и сфере на предприятии.
В с э тим соответствующ ая во с директора по быту и вопросам.2.2. Производственно-э кономическая предприятияЭксплуатац ионные по признакам по э лементамзатрат:фондhttp://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.23822286&repNumb=1труда,соц иальныйналог,материалы,топливо,10/2417.06.2016Антиплагиатэ лектроэ нергию, материальные расходы, отчисления, расходы.Расходы дорог по-разному от работы. К относят те расходы, при объема увеличиваются в ж е (например, на труда бригад,ина тягу поездов, ремонт локомотивов). Но есть и[3]расходы, не при объема перевозок. Это так расходы (например, на труда руководителей, и служ ащ их).В 2.1 динамика расходов ЛРЗ .Из 2.1 видно, что э ксплуатац ионные за три года на 36,5% и в 2015 году в 845262 рублей.Таблиц а 2.1 – расходы ЛРЗтысяч рублейНаименование показателяГоды201320142015значениезначениек 2013г, процентзначениек 2013г, процентФонд труда137472170031123,7178848130,1ЕСН441654161494,24316397,7Материалы3657040652111,22848077,9Электроэнергия207756239846115,4223490107,6Топливо4506283760185,975859168,3Амортизация136016195801144,0232955171,3Прочие затраты1002411575115,5http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.23822286&repNumb=111/2417.06.2016Антиплагиат17962179,2Прочие затраты22703559156,8445051960,6Всего619335786838127,0845262136,5Из 2.1[1]видно, что э ксплуатац ионные за три года на 36,5% и в 2015 году в 845262 рублей.Наибольший вотношении за три года у расходов – «прочие затраты», в 2015[1]году сумму 44505,0 рублей, при э том в затратах налог на имущ ество, составил 41634,0 рублей.
образом, без налога наимущ ество, в 2015 году бы 2871,0 рублей, что сопоставимо с показателем в 2013 и 2014 годах.Такж е увеличились по расходов «прочие расходы», что в с в ЛРЗ ремонтов, в очередь состава (локомотивов) и фондов(зданий, сооруж ений).В 2013 году ремонт составил 2170,0 рублей, в 2014 году – уж е 4811,0 рублей, а в 2015 году – 12434,0 рублей.значительное расходов на ремонт привело, в том к общ ей расходов.Достаточно в расходах являются на амортизац ию, составляют, например, в 2015 году 27,6% от расходов ЛРЗ и на трехлет на 71,3%.
расходов на с стоимости фондов предприятия, выросла за три года на 23,3%.Основные фонды – э то труда, в многократно, вещ ественную длительный и свою выполняемых в ЛРЗ постепенно, по мереизноса, в виде отчислений.В 2.5 основные Уссурийского ЛРЗ в э лементов, из видно, что часть в фондах ЛРЗ транспортные (более 90,0% от стоимостифондов), к э лектровозы (96,2% в транспортных средств), (3,4%), мотор-вагонные (0,3%) и транспорт (0,1%).Несмотря на то, что отчетным проц ент износа, например, в 2014 году фондов в в ЛРЗ 23,9%, но основных составляет попреж нему не 60%, а или транспортных (локомотивов) не 70%.Одним из такж е такой расходов как «э лектроэ нергия», на составили в 2015 году 26,4% от э ксплуатац ионных расходовУссурийского ЛРЗ.Таблиц а 2.2 - основных ЛРЗПоказательГоды201320142015значение, тыс.
руб.удельный вес, %значение, тыс. руб.удельный вес, %значение, тыс. руб.удельный вес, %Здания[1]671985,471046015,681153155,46[10]Сооружения55780,4576290,41http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.23822286&repNumb=112/2417.06.2016Антиплагиат81200,38Машины и оборудование145350,12493382,68512202,43Транспортные средства114018692,85168102591,21193520591,70Инструменты и инвентарь5100,045080,035600,03Всего фондов1228007100,001843101100,002110420100,00Немаловажную роль в[1]расходах и на топливо. на и на являются э лементами, напрямую на работы ЛРЗ, так как в расходах на э ти два в учтены натягу (э лектрическая и тяга).Для расходов на и далее таблиц а 2.2.Из 2.2 видно, что в выраж енииэлектроэнергии за три года незначительно – на 2,8% в 2015 году по с 2013[1]годом.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
