готовая работа ВКР, Шамраев (1225115), страница 9

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 9)

Окончание таблицы 3.3

Ниже по каждому мероприятию рассматриваются возможные результаты, которых может достигнуть предприятие.

Оценим возможные результаты при осуществлении мероприятий согласно плану мероприятий.

Увеличение доли активной части основных средств один из важных факторов увеличения основных показателей использования основных средств, таких как фондоотдача активной части основных средств, машин и оборудования, рентабельность продукции. При увеличении фондоотдачи снижается фондоемкость основных средств.

Широкое использование прогрессивных технологий в сегодняшних условиях является одним из очень немногих экономически и технологически выгодных способов восстановления Владивостокского центра. Возможности экономии материалов и энергоресурсов, повышения производительности труда делают задачу внедрения прогрессивных технологий чрезвычайно актуальной.

Модернизация оборудования предусматривает проектно-конструкторские работы, полное восстановление параметров оборудования до паспортных данных, изготовление новых узлов и деталей оборудования взамен изношенных, оснащение оборудования современными системами управления и комплектующими изделиями, замена устаревших деталей оборудования на современные комплектующие изделия, как отечественного, так и импортного производства, расширение технологических возможностей оборудования.

Основные задачи системы планово-предупредительного ремонта заключаются в предупреждении преждевременного износа всех элементов здания, оборудования, обеспечении и поддержании надежности их работы, снижении затрат и повышении качества проведения ремонтных работ. «Практика показывает, что при отсутствии четкой организации системы планово-предупредительного ремонта затраты на капитальный ремонт увеличиваются в 3-4 раза». Организация капитального ремонта должна осуществляться с максимальным применением механизмов и сборных конструкций и деталей, с обеспечением высокой производительности труда и возможно минимальной стоимости работ, что позволяет снизить расходы на ремонт, сократить простои оборудования, увеличить выработку продукции.

Повышение уровня механизации при помощи разработки и внедрения средств комплексной автоматизации и механизации производственных процессов, способствующих повышению технического уровня производства, росту производительности труда, сокращению затрат тяжелого ручного труда, снижению себестоимости, повышению качества и конкурентоспособности, обеспечению благоприятных условий труда и его безопасности.

Сокращение целодневных простоев оборудования приведет к увеличению среднего количества отработанных дней каждой его единицей за год. Этого можно достичь путем сокращения времени на ремонт оборудования, внедрения новой техники и модернизации оборудования.

Увеличение среднечасовой выработки также достигается путем внедрения нового оборудования и технологий, повышением уровня механизации и автоматизации оборудования, также за счет снижения целодневных простоев.

Использование сырья и материалов лучшего качества позволит не только улучшить качество производимой продукции, но и, возможно, снизить износ деталей машин.

Повышение уровня квалификации обслуживающего персонала обеспечит более эффективное (повысится уровень мастерства) и бережное обращение с оборудованием, что также может снизить количество поломок и износ оборудования.

Проведение анализа использования производственной мощности позволит установить насколько полно используется производственная мощность и как это влияет на себестоимость, рентабельность, прибыль, безубыточный объем продаж и другие показатели. Проведение анализа использования технологического оборудования поможет установить возможности лучшего использования оборудования за счет повышения коэффициента сменности, степень выполнения плана по вводу оборудования в эксплуатацию по количеству и срокам, резервы времени за счет сокращения затрат на ремонт.

Предполагается, что при проведении во Владивостокском центре данных мероприятий, предприятие имеет возможность получить положительную динамику показателей движения и технического состояния основных средств (коэффициенты обновления, прироста, годности) и показателей интенсивности и эффективности использования основных средств (фондоотдача основных средств, машин и оборудования, рентабельность основных средств и выпуска продукции), что является важным условием в деятельности предприятия.

3.3 Мероприятия по совершенствованию производительности труда и снижению себестоимости

Решающее влияние на снижение себестоимости железнодорожных перевозок оказывает повышение производительности труда. Рост производительности труда вызывает относительное уменьшение потребного контингента работников и фонда оплаты труда [43].

За 2015 год проводились мероприятия по экономии расходов, в т.ч.:

Оптимизация производственных издержек:

- высвобождение контингента в период отстановки маневровых локомотивов по станциям Владивосток, Гайдамак, Мыс Чуркин, Мыс Астафьева, Крабовая, Дальнереченск, Посьет, Ружино, Спасск-Дальний, Арсеньев, Новочугуевка, Вторая Речка, Угольная, Гвоздево, Липовцы, Находка, Сибирцево, Дубининский - экономия часов – 21 374 час, усл. высв. 10,8 чел., экономический эффект 7 202тыс. руб., (ФЗП – 5 523 тыс. руб., ФСС – 1 679 тыс. руб.);

- предоставление дней без сохранения заработной платы работникам – охват 262 чел. / 1917 календарных дней, экономический эффект3 229 тыс. руб. (ФЗП – 2 476 тыс. руб., ФСС – 753 тыс. руб.);

- высвобождение контингента при условии отсутствия работы, снижение часов работы в выходные и праздничные дни, снижение явочной численности в смену - по станциям Камышовая, Блюхер, Лучегорск, Находка, Новошахтинская, Спасск, Дальнереченск, Посьет, Мыс Чуркин, Арсеньев, Орехово-Приморская, Ипполитовка, Новочугуевка, Гродеково, Гайдамак - экономия часов – 8386 час., экономический эффект2 548 тыс. руб. (ФЗП – 1 954 тыс. руб., ФСС – 594 тыс. руб.);

- высвобождение стажирующихся работников в период праздничных дней (охват 34 человека, высвобождение часов – 2023, экономический эффект 548 тыс. руб. (ФЗП – 420 тыс. руб., ЕСН – 128 тыс. руб.);

Итого план – 6 250 тыс. руб. (ФЗП – 4 793 тыс. руб., ФСС – 1 457 тыс. руб.), факт – 13 539 тыс. руб. (ФЗП – 10 383 тыс. руб., ФСС – 3 156 тыс. руб.), выполнение 227 %.

К числу важнейших факторов снижения себестоимости железнодорожных перевозок относится технический прогресс. При этом новая техника позволяет снижать эксплуатационные расходы не только в тех хозяйствах, где она вводится, но и в смежных. Так, при электрической тяге ускорение оборота и увеличение среднесуточного пробега грузового вагона по сравнению с тепловозной тягой. Вызывает относительное сокращение вагонного Парка и, следовательно, расходов по ремонту вагонов. Повышение массы и увеличение скоростей движения поездов способствует снижению потребной пропускной способности участков (при том же грузопотоке), уменьшению потребного количества раздельных пунктов, некоторые участковые станции превращаются в промежуточные сокращается количество пунктов технического обслуживания вагонов и т.д. В результате уменьшаются эксплуатационные расходы не только локомотивном хозяйстве, но и в хозяйствах перевозок, вагонном и др.

Укладка рельсов тяжелых типов приводит с одной стороны, к уменьшению расходов по текущему содержанию пути и, с другой, обеспечивает повышение скоростей движения и массы поездов, что, в свою очередь, приводит к уменьшению потребных парков вагонов, локомотивов, обусловливает экономию расходов по амортизации и ремонту подвижного состава, оплате труда локомотивных бригад и других затрат.

Автоматизация производственных процессов: централизация управления стрелками и сигналами, автоматизация работы сортировочных горок, автоматическое управление движением поездов, диспетчерская централизация, автомашинисты автоматические шлагбаумы, применение электронных вычислительных машин - позволяет высвободить для других работ большое количество дежурных по стрелочным постам, регулировщиков скорости движения вагонов, диспетчеров дежурных по станциям, машинистов, дежурных по переездам, снизить простои вагонов и локомотивов, повысить скорости движения поездов, значительно снизить эксплуатационные расходы и себестоимость перевозок.

Программа инвестиционных и организационно-технологических мероприятий:

- по приказу ЦД 443 от 27.11.2014 года – оптимизация 1 квартала 2015 года – исключение 12,5 шт. должностей – за 12 месяцев 2015 года охват 13 чел., высвобождение среднесписочной численности 12 чел.;

- исключение 5 шт. должностей приемосдатчиков груза ст. Владивосток – 5 чел. сокращены согласно приказу № ЦД349 от 18.09.14г.

Экономический эффект – 10 283 тыс. руб.(ФЗП – 7 942 тыс. руб., ФСС – 2 341 тыс. руб.).

План – 10 890 тыс. руб. (ФЗП – 8 600 тыс. руб., ФСС – 2 614 тыс. руб.)

Выполнение 94,4 %.

Всего по мероприятиям план – 17 140 тыс. руб., факт 23 822 тыс. руб., выполнение – 139 %.

Наряду с техническим перевооружением железнодорожного транспорта важнейшим фактором снижения себестоимости железнодорожных перевозок является улучшение использования имеющихся технических средств на основе совершенствования технологических процессов эксплуатационной работы - увеличение нагрузки вагона, сокращение порожних пробегов вагонов, повышение среднесуточных пробегов локомотивов и вагонов, увеличение скоростей движения и весовых норм поездов, сокращение простоев подвижного состава, машин, механизмов и т.д. Полный экономический эффект от улучшения использования технических средств не ограничивается только снижением себестоимости перевозок и характеризуется также некоторыми другими важнейшими показателями: экономия капитальных вложений; эффект от ускорения доставки грузов и т.д [43].

Большое влияние на снижение себестоимости перевозок оказывает рост объема или густоты перевозок в пределах необходимого запаса пропускной способности, экономия материалов, топлива и электрической энергии, улучшение организационной структуры подразделений железнодорожного транспорта.

3.4 Мероприятия по повышению рентабельности работы Центра

Основными мероприятиями по повышению рентабельности Владивостокского центра являются:

1) Для решения проблемы снижения себестоимости можно предложить увеличение срока полезного использования нематериальных активов, что приведет к снижению годовых амортизационных отчислений. Амортизация нематериальных активов и основных средств занимает наибольший удельный вес в структуре затрат себестоимости продукции.

Методика расчета амортизационных отчислений устанавливается в соответствии с учетной политикой предприятия, установление нормативных сроков службы основных средств в устанавливается самостоятельно. На предприятии создана специальная комиссия по установлению сроков службы основных средств и нематериальных активов.

2) Для увеличения объемов грузовых перевозок необходимо расширить спектр информационных услуг по грузовым перевозкам. Необходимо предоставить максимально возможное количество сопроводительных услуг для клиентов-экспедиторов, работающих на долгосрочную перспективу. В случаях больших объемов запрашиваемых данных рассматривать предложения по разработке новых видов информационных услуг.

Важно отметить, что увеличение доли грузовых перевозок положительно сказывается на рентабельности железной дороги. Это связано с тем, что темп роста доходов по грузообороту значительно превышает темп роста расходов.

3) Тарифная политика на железнодорожном транспорте является одним из важнейших факторов, определяющих положение пассажирского комплекса. Особая роль отводится гибкому регулированию тарифов на перевозки пассажиров по периодам года в зависимости от спроса населения. Основными целями гибкого регулирования тарифов являются сглаживание неравномерности перевозок за счет перераспределения пассажиропотоков и обеспечение более эффективного использования пассажирского подвижного состава и других производственных ресурсов.

Еще одним вариантом мероприятий могут служить тарифы, которые будут корректироваться посредством сезонных коэффициентов, предусматривающих скидки или надбавки к стоимости проезда в размере 15-20 % в зависимости от времени года.

Нематериальные активы представляют собой средства предприятия, которые длительное время применяются на предприятии, не имеют материального выражения. К нематериальным активам относятся имущественные права со сроком использования более года. На предприятии к ним относят:

Характеристики

Список файлов ВКР