Плакаты Сурменко (1224996)
Текст из файла
ДП 190303.65.14-ЭТЖД-255в.01УЧАСТОК ОБОРОТА ЭКСПЛУАТАЦИОННОГО ЛОКОМОТИВНОГОДЕПО ТЧЭ-1 «ОБЛУЧЬЕ»351,9 кмОблучьеХабаровскИзвестковаяБиробиджанГМП – пассажирскоеГ – грузовоеМ – маневровоеЛокомотивное депоГМПГМучасток обращения бригад грузового движенияучасток обращения бригад пассажирского движенияПодп. и датаВзам. инв. №Инв.
№ дубл.Подп. и датаПГММГМВолочаевкаДП 190303.65.14-ЭТЖД-255в.01Инв. № подлПункт подмены локомотивных бригадИзм. Лист№ докум.Разраб.Сурменко К.П.Пров.Попов М.А.Т. контр.Н. контр.Кабалык Ю.С.Утв.Пляскин А.К.Подп.ДатаОрганизация эксплуатации научастке Облучье-Хабаровск сразработкой стенда «Автотормозныеустройства»Участок оборота эксплуатационноголокомотивного депо ТЧЭ-1 «Облучье»Лит.МассаМасш.ДЛист 1Листов 1ДВГУПСКафедра «Локомотивы»2016 г.формат А1ДП 190303.65.14-ЭТЖД-255в.02ПОКАЗАТЕЛИ РАБОТЫ ЭКСПЛУАТАЦИОННОГО ЛОКОМОТИВНОГО ДЕПОТЧЭ-1 «ОБЛУЧЬЕ»Сравнение объема перевозок за 2014 и 2015 годна участке Облучье-Хабаровск110Сравнение объёмов перевозок Облучье-Хабаровскпо видам движения120Объём перевозок, млрд. т.2015104,39108,641081001068094,782014104601021004098,549820963,02 3,42094Грузовое движение922015Кол-во локомотивов, шт601,81Подп.
и датаИнв. № дубл.16014012010080400Взам. инв. №Подп. и датаИнв. № подл181180500200ХозяйственноедвижениеЛокомотивный парк, эксплуатируемый на участкеОблучье-Хабаровск200600300Пассажирскоедвижение2014Годовая программа ремонта эксплуатируемыхлокомотивов7000,74 0,83604736404520062,7310010,4520,912ЭС5К3ЭС5КЭП1ТЭМ2391516ЭД9М2ТЭ109103ТЭ10ВЛ60ПК31,63Изм. Лист№ докум.Разраб.Сурменко К.П.Пров.Попов М.А.Т. контр.КР-1ТР-3ВЛ80СВЛ60КДП 190303.65.14-ЭТЖД-255в.020КР-211ТР-2ТР-1Н.
контр.Кабалык Ю.С.Утв.Пляскин А.К.Подп.ДатаОрганизация эксплуатации научастке Облучье-Хабаровск сразработкой стенда «Автотормозныеустройства»Показатели работыэксплуатационного локомотивногодепо ТЧЭ-1 «Облучье»Лит.МассаМасш.ДЛист 1Листов 1ДВГУПСКафедра «Локомотивы»2016 г.формат А1ДП 190303.65.14-ЭТЖД-255в.03АНАЛИЗ АВТОТОРМОЗНОГО ОБОРУДОВАНИЯ, ПРИМЕНЯЕМОГО НАПОДВИЖНОМ ДВОСТ Ж.Д.Кран машиниста усл. №395Электровозы: 2,3ЭС5КТепловозы: 2,3ТЭ10, ТЭП70Электропоезда: ЭД9Кран машиниста усл. №130Электровозы: ВЛ80,ВЛ60Тепловозы: ТЭМ2, ТЭМ18, М62Электропоезда: ЭД9Кран вспомогательного тормоза усл.
№254Тепловозы:ТЭ10,ТЭМ2, ТЭМ18,2ТЭ25АЭлектропоезда: ЭД9Подп. и датаЭлектровозы: ВЛ80,ВЛ60,2,3ЭС5КИнв. № подлПодп. и датаВзам. инв. №Инв. № дубл.Блокировочное устройство усл. №367Электровозы: ВЛ80,ВЛ60,2,3ЭС5КТепловозы: 2,3ТЭ10, ТЭП70,ТЭМ2, ТЭМ18, М62ДП 190303.65.14-ЭТЖД-255в.03Изм. Лист№ докум.Разраб.Сурменко К.П.Пров.Попов М.А.Т.
контр.Н. контр.Кабалык Ю.С.Утв.Пляскин А.К.Подп.ДатаОрганизация эксплуатации научастке Облучье-Хабаровск сразработкой стенда «Автотормозныеустройства»Анализ автотормозного оборудования,применяемого на подвижном Двост ж.д.Лит.МассаМасш.ДЛист 1Листов 1ДВГУПСКафедра «Локомотивы»2016 г.формат А1АНАЛИЗ ВОЗДУХОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЕЙ, ПРИМЕНЯЕМЫХ НАПОДВИЖНОМ ДВОСТ Ж.Д.ДП 190303.65.14-ЭТЖД-255в.04Воздухораспределитель усл. №292Тепловозы: ТЭМ2, ТЭМ18, М62,2ТЭ25Электровозы: ВЛ80,ВЛ60, 2,3ЭС5КВоздухораспределитель усл. №483Электровозы: ВЛ80,ВЛ60Тепловозы: ТЭМ2, ТЭМ18Электропоезда: ЭД9Электровозы: ВЛ80,ВЛ60, 2,3ЭС5КТепловозы:ТЭП70,ТЭМ2, ТЭМ18, М62Грузовые вагоны: цистерны, полувагоны, хопперыПодп.
и датаВзам. инв. №Инв. № дубл.Подп. и датаВоздухораспределитель усл. №305ДП 190303.65.14-ЭТЖД-255в.04Инв. № подлИзм. Лист№ докум.Разраб.Сурменко К.П.Пров.Попов М.А.Т. контр.Н. контр.Кабалык Ю.С.Утв.Пляскин А.К.Подп.ДатаОрганизация эксплуатации научастке Облучье-Хабаровск сразработкой стенда «Автотормозныеустройства»Анализ воздухораспределителей,применяемых на подвижном Двостж.д.Лит.МассаМасш.ДЛист 1Листов 1ДВГУПСКафедра «Локомотивы»2016 г.формат А1ДП 190303.65.14-ЭТЖД-255в.05МАКЕТ КРАНА МАШИНИСТА УСЛ. №395Кран машиниста усл.
№395: 1 – нижняя часть; 2 – редуктор зарядногодавления; 3 – средняя часть; 4 – крышка; 5 – ручка крана машиниста;6 – электрический контроллер; 7 – датчик; 8 – стабилизатор темпаликвидации сверхзарядного давленияВерхняя часть крана машинистаусл. №395: 1 – крышка; 2 – ручка; 3–шайба;4 – золотник; 5 – корпус; 6 –фиксатор65Средняя часть крана машинистаусл. №395: 1 – крышка; 2 – пружина;3 – золотник; 4 – корпус;5 – металлическая диафрагма;6 – пластмассовая шайба; 7 – шток;8 – регулировочная пружина72134Устройство редуктора: 1 – заглушка;42 – пружина; 3 – питательный клапан;34 – верхняя часть; 5 – седло; 6 – металлическая85диафрагма; 7 – опорная шайба;68 – регулировочная пружина;79 – регулировочный стакан81Подп.
и датаВзам. инв. №Инв. № дубл.Подп. и дата2ДП 190303.65.14-ЭТЖД-255в.05Инв. № подлИзм. Лист№ докум.Разраб.Сурменко К.П.Пров.Попов М.А.Т. контр.Н. контр.Кабалык Ю.С.Утв.Пляскин А.К.Подп.ДатаОрганизация эксплуатации научастке Облучье-Хабаровск сразработкой стенда «Автотормозныеустройства»Макет крана машиниста усл.№395Лит.МассаМасш.ДЛист 1Листов 1ДВГУПСКафедра «Локомотивы»2016 г.формат А1ДП 190303.65.14-ЭТЖД-255в.06МАКЕТ КРАНА ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО ТОРМОЗА УСЛ. №254Кран вспомогательного локомотивного тормоза усл. №254: 1 – ручка; 2 –регулировочный стакан; 3 – регулировочный винт; 4 – винт; 5 – корпус; 6 –регулировочная пружина; 7 – шайба; 8 – опорная шайба; 9 – стопорное кольцо;10 – направляющий диск; 11,14 – одиночный поршень; 12 – двойной поршень;13 – корпус; 15 – цилиндр; 16 – привалочная плита; 17 – шайба; 18 –резервуар; 19 – седло; 20 – переключательный поршень; 21 – подвижнаявтулка; 22 – отпускной клапан123 7вспомогательного тормоза усл.12 – резиновая манжета; 3 – нижняя4часть корпуса; 4 – направляющий2диск; 5 – одиночный поршень; 6 –золотник; 7 – зеркало золотника; 86226 7212089 101112131415– двойной поршень132344 56785Нижняя часть крана вспомогательноготормоза усл.
№254: 1 – корпус; 2 – каналглавного резервуара; 3 –канал тормозныхцилиндров; 4 – камера16181Инв. № подлПодп. и датаВзам. инв. №Инв. № дубл.Подп. и датаСредняя часть крана№254: 1 – верхняя часть корпуса;519Верхняя часть крана вспомогательноготормоза усл. №254: 1 – регулировочныйвинт; 2 – винт; 3 – регулирующий стакан;4 – пружина; 5 – плоская шайба; 6 –корпус17423ДП 190303.65.14-ЭТЖД-255в.06Изм. Лист№ докум.Разраб.Сурменко К.П.Пров.Попов М.А.Т.
контр.Н. контр.Кабалык Ю.С.Утв.Пляскин А.К.Подп.ДатаОрганизация эксплуатации научастке Облучье-Хабаровск сразработкой стенда «Автотормозныеустройства»Макет крана вспомогательноготормоза усл. №254Лит.МассаМасш.ДЛист 1Листов 1ДВГУПСКафедра «Локомотивы»2016 г.формат А1ДП 190303.65.14-ЭТЖД-255в.07УСТРОЙСТВО ВОЗДУХОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЯ УСЛ. №4831 – крышка главной части; 2 - главный поршень; 3-полый шток главного поршня; 4 – возвратная пружина; 5,6 – манжеты полного штока; 7 - обратный клапан; 8 - тормознойклапан; 9 - уравнительный поршень; 10, 11 – большая и малая режимные пружины; 12 – подвижная упорка переключателя режимов торможения; 13 – заглушка атмосферногоклапана; 14 - атмосферный клапан; 15 – диафрагма клапана мягкости; 16 – клапан мягкости; 17 – манжета дополнительной разрядки; 18 – магистральная диафрагма; 19, 27 правый и левый диски магистральной диафрагмы; 20 – седло диафрагмы переключателя режимов работы (отпуска); 21 – плунжер; 22 – рукоятка переключателя режимовработы; 23 – подвижная упорка переключателя режимов работы; 24 – диафрагма переключателей режимов работы; 25 – крышка магистральной части; 26 - осевой каналплунжера; 28 – корпус магистральной части; 29 – седло манжеты дополнительной разрядки; 30 – толкатель; 31 – седло клапана дополнительной разрядки; 32 – клапандополнительной разрядки; 33 – седло атмосферного клапана; 34 – фильтр; 35 – втулка; 36 – корпус двухкамерного резервуара; 37 – корпус главной части; 38 – поводокотпускного клапана; 39 - отпускной клапан; Ат – атмосфера; КДР – канал дополнительной разрядки; ТМ – тормозная магистраль; ЗК – золотниковая камера; МК –магистральная камера; РК – рабочая камера; ЗР - запасной резервуар; ТЦ - тормозной цилиндр; П – полость.98 отв.50,5 ммДвухкамерный резервуар10 11 1213 14Магистральная часть1,6 мм66 отв.7 815 16Главная частьРК4КДР18 19170,9 мм2 мм20210,6 мм0,7 мм2 ммАт30,7 ммП20,7 ммМК1,71 ммАтРК3938ЗКЗКИнв.
№ дубл.Подп. и датаЗКЗР23АтВзам. инв. №Инв. № подлПодп. и дата3722243332 31ТМТЦ1,3 мм2,8 мм2530 2926272836 35340,9 мм2 отв.ДП 190303.65.14-ЭТЖД-255в.07Изм. Лист1 мм№ докум.Разраб.Сурменко К.П.Пров.Попов М.А.Т. контр.Н. контр.Кабалык Ю.С.Утв.Пляскин А.К.Подп.ДатаОрганизация эксплуатации научастке Облучье-Хабаровск сразработкой стенда «Автотормозныеустройства»Устройство воздухораспределителяусл. №483Лит.МассаМасш.ДЛист 1Листов 1ДВГУПСКафедра «Локомотивы»2016 г.формат А1ДП 190303.65.14-ЭТЖД-255в.08МАКЕТ ВОЗДУХОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЯ УСЛ.
№483Макет воздухораспределителя усл. №483: 1 – рабочая камера; 2 – штокглавного поршня; 3 – манжета штока; 4 – возвратная пружина; 5 –тормозной клапан; 6 – уравнительный поршень; 7 – главный поршень; 8– атмосферный клапан; 9 – крышка магистральной части; 10 –золотниковая камера196 523 4Магистральная часть воздухораспределителя усл. №483: 1 – магистральная камера; 2 –магистральная диафрагма; 3 – левый и правый диски магистральной диафрагмы; 4 –пружина; 5 – шток; 6 – толкатель; 7 – седло клапана; 8 – клапан дополнительной разрядки31 24 578108 76Главная часть воздухораспределителя усл.
Характеристики
Тип файла PDF
PDF-формат наиболее широко используется для просмотра любого типа файлов на любом устройстве. В него можно сохранить документ, таблицы, презентацию, текст, чертежи, вычисления, графики и всё остальное, что можно показать на экране любого устройства. Именно его лучше всего использовать для печати.
Например, если Вам нужно распечатать чертёж из автокада, Вы сохраните чертёж на флешку, но будет ли автокад в пункте печати? А если будет, то нужная версия с нужными библиотеками? Именно для этого и нужен формат PDF - в нём точно будет показано верно вне зависимости от того, в какой программе создали PDF-файл и есть ли нужная программа для его просмотра.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
