Дипломная работа (1224911), страница 5
Текст из файла (страница 5)
При изучении краеведения в школах больший упор делается на природу края. Школьников знакомят с большим разнообразием флоры и фауны наших мест, с их редкими и исчезающими видами, занесенными в Красную книгу и многим другим.
Краеведение также познается школьниками с помощью различных мероприятий, в которых дети участвуют всем классом. В первую очередь это экскурсии по музеям и предприятиям города, посещение заповедников.
При организации досуга учащихся руководство школы часто прибегает к помощи туристских фирм: один раз или постоянно. Туристские фирмы в свою очередь предлагают школам экскурсии по городу на различную тематику (исторические, производственные, развлекательные и т.д.), поездки по городам России и зарубеж. Если школа один раз воспользовалась услугами туристской фирмы при организации досуга своих детей, и этот опыт оказался положительным, то в дальнейшем они продолжают сотрудничать.
Туристские агентства время от времени распространяют информацию о своей фирме, предоставляемых услугах, новых турпродуктах по школам города, дабы заявить о готовности к сотрудничеству и еще раз напомнить о себе. После чего школы принимают решение, принимать ли им предложение турфирм к сотрудничеству.
Когда представители школы выбирают турфирму для сотрудничества, они руководствуются определенными требованиями. Во-первых, фирма должна быть надежной, иметь достаточную клиентскую базу, иметь положительный опыт в работе со школьниками. Во-вторых, многие выбирают турфирму по ценовому критерию. Цены на услуги фирмы должны соответствовать финансовым возможностям школы. В-третьих, фирмы также выбирают по ассортименту услуг. Каждая турфирма предлагает определенный перечень экскурсий и программ для школьников, из которых клиент выбирает то, что наиболее им интересно. Некоторые школы основываются на таком критерии как отношение к клиенту и местонахождение. Несомненно, туристская фирма должна иметь определенный перечень документов, который позволяет ей работать с детьми и заниматься организацией туров.
Сейчас туристские фирмы предлагают большое количество программ для детей, из которых школы выбирают в большинстве случаев экскурсии по г. Хабаровск. На втором месте стоят программы в другие города, а затем и страны.
Также педагоги были ознакомлены с туром для школьников, рассмотренным в следующем разделе. Учителя отметили разносторонность тура: во время путешествия школьники увидят родной край с разных сторон. По их словам такое путешествие должно понравиться ребятам.
Беседа с учителями школ г. Хабаровска показала место краеведения в учебном процессе школьников. Были выявлены критерии отбора туристской фирмы при организации досуга школьников, а также сама система их сотрудничества.
-
Интервью с руководителем туристской фирмы «Единое агентство путешествий».
Цель: выявление особенностей работы с детскими группами.
Метод: интервью.
Инструментарий: перечень вопросов (Приложение В).
Участники: директор турфирмы Деркач Татьяна.
Результаты:
Туристская фирма «Единое агентство путешествий» работает со школьниками разных возрастов: начиная с начальной школы и заканчивая выпускниками. Фирма работает со многими школами г. Хабаровска. Есть школы, которые обращаются к ним постоянно, другие школы периодически прибегают к услугам фирмы. «Единое агентство путешествий» предлагает для школьников экскурсии по г. Хабаровск на различную тематику (развлекательные, исторические, производственные и другие). Есть туры и в другие города, такие как Москва, Санкт-Петербург, Владивосток, Биробиджан и другие [37].
В ходе беседы с руководителем туристской фирмы были выявлены следующие особенности работы со школьниками:
- Сложно работать с большим количеством родителей. Часто в туры с детьми отправляются и их родители. Бывают случаи, когда родителей «слишком много». У каждого родителя свои специфические требования к организации тура, свое мнение, и зачастую оно не совпадает с мнением остальных. Из-за таких разногласий большое количество родителей в туре является сложностью для туристских фирм.
- Сопровождение медицинского работника. По закону группу детей должен сопровождать медицинский работник. Для того чтобы туристской фирме отправлять каждый раз его с группами детей, такой человек должен находиться в штате фирмы, что не так просто осуществить. Но сейчас по новым правилам функции мед. работника могут выполнять учителя и педагоги, сопровождающие детей, которые прошли курсы первой медицинской помощи. К тому же, как показывает практика, родители учеников тоже могут выполнять функции медицинского работника, если они имею соответствующее образование или должность.
- Дети требуют особого внимания. Работа с детскими группами регламентируется многими правилами и документами. Поэтому необходимо серьезно подходить к организации досуга детей.
- Человеческий фактор. Даже маленькая ошибка в документах может привести к определенным последствиям (ребенка могут не посадить в поезд, не пропустят через границу и пр.). Нужно тщательно проверять всю документацию, дабы избежать досадных недоразумений.
- К детям нужен подход. Особенность состоит в том, что на группы школьников необходимо ставит опытных экскурсоводов-педагогов, которые увлекательно ведут рассказ и занимают детей интересными фактами. Программы для школьников должны быть интерактивными, с играми, квестами, заданиями, так как дети быстро теряют внимание и их нужно постоянно вовлекать в процесс обучения.
На вопрос «Почему Вы занимаетесь именно детским туризмом?» были получены следующие ответы:
- с детьми проще работать, потому что это организованные группы;
- в этом есть постоянство. В среднем два – три раза в год каждая школа обращается в туристскую фирму для организации досуга детей в каникулярное время.
- просто нравится работать с детьми.
Что касается железнодорожного транспорта, то его туристская фирма использует только по его прямому назначению – для перевозки групп пассажиров. Перевозка в основном осуществляется по маршрутам Москва – Санкт-Петербург, Хабаровск – Иркутск, Хабаровск – Владивосток. По словам директора сейчас не найдешь турфирму, которая использовала бы железнодорожный транспорт на территории Хабаровского края в иных, чем перевозка, целях.
Руководитель турфирмы, ознакомившись с предложенным туром (пункт 2.3), отметила его, как интересный и уникальный. Программа краеведческого тура включает в себя набор мест посещения, характеризующих наш край с разных сторон: промышленная, природная, историческая, культурная, развлекательная составляющие. Особенность тура состоит в том, что поезд здесь используется не как средство для перевозки, а как часть путешествия, часть экскурсии по краю. По мнению Татьяны, такой тур будет интересен для школьников и старших классов. Если добавить в тур профориентационные элементы, он будет полезен и для выпускников школ. К тому же данный краеведческий тур может включать другой набор мест показа. В дальнейшем можно изменять наполнение тура, тем самым меняя его тематику и адаптируя его под разный возраст школьников.
Итак, в ходе проведения маркетингового исследования было выяснено, что краеведение, так или иначе, присутствует в учебно-воспитательном процессе школьников г. Хабаровска. Учащиеся школ города редко путешествуют в другие города в туристско-краеведческих целях, чаще все ограничивается экскурсиями по родному населенному пункту.
Довольно часто при организации досуга своих детей школы обращаются в туристские фирмы города за готовыми программами и экскурсиями. Перед тем как обратится в туристскую фирму, руководство школы выбирает, с кем именно будет сотрудничать. Для этого школа выставляет определенные требования к туристской фирме-партнеру, такие как надежность, опыт, широкий набор услуг и другие.
Туристские фирмы города предлагают школьникам на выбор различные по тематике программы, как в городе, так и за его пределами. Из этих программ руководство школы выбирает наиболее приемлемые и интересные для них.
По мнению со стороны (педагоги школ, директор турфирмы), предложенный тур будет интересен для школьников 11-12 лет, поможет всестороннему изучению родного края, разнообразит школьную программу и будет полезен в работе турфирм города.
2.3 Разработка проекта краеведческого тура по Хабаровскому краю
2.3.1 Обоснование необходимости разработки тура
Хабаровский край располагается на Дальнем Востоке Российской Федерации и входит в Дальневосточную туристскую зону. Расположение на пересечении сухопутных, водных и воздушных путей превращает край в мощный транспортный узел, а непосредственная близость государственной границы России к странам Азиатско-Тихоокеанского региона позволяет активно развивать экономические и торговые, научные и культурные международные связи. Удобное географическое положение, наличие транспортной схемы создают благоприятные условия для развития въездного туризма, ориентированного, прежде всего на рынки стран Северо-Восточной Азии (Китай, Японию, Республику Корея), а также обслуживание транзитного туристского потока, следующего через Хабаровск в европейскую часть Российской Федерации.
Транспортная инфраструктура Хабаровского края обеспечивает железнодорожное сообщение между дальневосточными территориями и центральными регионами России, между государствами Азиатско - Тихоокеанского региона и странами Восточной и Западной Европы; воздушные, морские и речные перевозки между Россией, Японией, КНР, США, Сингапуром и Республикой Кореей, автобусные перевозки между РФ и КНР.
Современная транспортная система края представлена всеми видами транспорта, железнодорожным, водным, автомобильным, воздушным. Большая доля от общего объема перевозок туристов осуществляется воздушным транспортом, однако наличие сухопутных и водных границ с Китайской народной республикой позволяет также организовывать автобусные и железнодорожные туры, и международные речные перевозки [43].
Железнодорожный транспорт также применяется для организации туристских перевозок и составляет основу транспортной системы Хабаровского края. Перевозки железнодорожным транспортом общего пользования осуществляются Дальневосточной железной дорогой – филиалом ОАО «РЖД». Российские железные дороги - монополист на российском рынке железнодорожных перевозок. Общая протяженность железнодорожный путей на территории края составляет 2657 км, в том числе 196 км электрифицированных участков. На территории железной дороги - 410 станций, 2 погранперехода: Гродеково – КНР, Хасан – КНДР. Основу железнодорожной сети на территории края составляют две независимые железнодорожные магистрали – Транссибирская и Байкало-Амурская [16].
Хабаровский край включает в себя 2 городских округа (г. Хабаровск и г. Комсомольск-на-Амуре) и 17 муниципальных районов.
Хабаровск – административный центр Дальневосточного федерального округа – протянулся вдоль Амура на 50 километров. Крупнейший экономический, финансовый и транспортный центр Дальнего Востока с населением более 585 тысяч человек. Расположение на пересечении сухопутных, водных и воздушных путей превращает столицу края в мощный транспортный узел, а непосредственная близость государственной границы России позволяет активно развивать экономические и торговые, научные и культурные международные связи.
Дружелюбный Хабаровск имеет города-побратимы: Ниигата в Японии, Портленд в США, Виктория в Канаде, Харбин в КНР. Важными направлениями промышленности являются машиностроение, металлургия, судостроение, переработка нефти, электроэнергетика, медицинская и пищевая промышленность. В Хабаровске регулярно проводятся международные, научные конгрессы, конференции, симпозиумы по различным аспектам человеческого бытия.
Современный Хабаровск богат своими талантами: актеры и музыканты театров драмы, музыкальной комедии, пантомимы, юного зрителя и кукольного, симфонического оркестра, молодежных и народных ансамблей всегда рады встрече с гостями города.
Город развивающейся культуры с музеями, парками, картинными галереями, уникальными реликвиями и изданиями краевой научной библиотеки всегда располагает человека к активному отдыху. Амур и его притоки таят немало привлекательных мест для любителей рыбалки. Рядом с городом расположен и Большехехцирский заповедник, предлагающий свои тропы любителям туризма.
Комсомольск-на-Амуре – административный центр Комсомольского муниципального района, крупный промышленный, научный и культурный центр Дальнего Востока, третий по величине город в Дальневосточном Федеральном округе. Его население составляет 253 030 человек.
Основанный на месте небольшого села Пермское и нанайского стойбища Дзёмги, Комсомольск за короткое время стал крупным промышленным центром Хабаровского края и Дальнего Востока. Среди северных территорий Дальневосточного региона это один из самых крупных центров расселения.
Город вытянут более чем на 30 км вдоль Амура. Своим фасадом он обращен к реке, ширина русла которого в черте города достигает 2,5 км. Застройка начиналась от набережной – первые дома, улицы, предприятия. Первые жилые кварталы, преимущественно барачного типа, строились вблизи промышленных предприятий. Это дало жизнь нескольким десяткам разрозненных поселков. Многие из них до сих пор сохранили одноэтажные домики с приусадебными участками. Здесь до сих пор можно увидеть наследие мастеров-пермяков – дома с деревянными кружевами.
В городе сохранен нетронутым таежный массив площадью более 500 гектаров – Силинский парк, средний возраст деревьев, произрастающих здесь - 100 лет, но есть отдельные экземпляры, достигшие 200 лет [13].
Эльбан — посёлок городского типа в Амурском районе Хабаровского края. Находится в 72 км от Комсомольска-на-Амуре. В посёлке находится одноимённая железнодорожная станция на линии Волочаевка-2 — Комсомольск-на-Амуре. Сам посёлок расположен в долине реки Ульбинка в 20 километрах от реки Амур. В поселке проживает 11 609 человек. Основным предприятием является механический завод (ФГУП ДВПО «Восход») — изначально строился как военный завод. В 1980-хбыл реорганизован для мирных целей. Производит промышленные взрывчатые вещества (для горно- и угледобывающей промышленности) и утилизацию устаревших видов боеприпасов. Также в пос. Эльбан существуют дом культуры «Восход», Центр славянской культуры «Родник», МУК «Библиотечная сеть» а также детская музыкальная школа и детский центр «Солнышко» [50].















