Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 4)

Таблица 1.3

Скидки для детей на проезд в международном следовании

Окончание Таблицы 1.3

Источник: ОАО «РЖД» [Электронный ресурс]: офиц. сайт. - Режим доступа: http://pass.rzd.ru.

Одним из основных документов, регулирующих перевозку ОГД на железнодорожном транспорте, является Постановление Федеральной службы по надзору в сфере защиты прав потребителей и благополучия человека (Роспотребнадзора) от 21.01.2014 Об утверждении СП 2.5.3157-14 «Санитарно-эпидемиологические требования к перевозке железнодорожным транспортом организованных групп детей» (далее требования).

Содержание требований:

• Требования к организации поездок организованных групп детей железнодорожным транспортом;

• Требования к организации питания групп детей при нахождении их в пути следования;

• Требования к медицинскому обеспечению организованных групп детей при перевозке их железнодорожным транспортом;

• Основные гигиенические и противоэпидемические мероприятия, проводимые медицинскими работниками при перевозке организованных групп детей;

• Санитарно-эпидемиологические требования к размещению групп детей в зданиях вокзалов и в пассажирских вагонах;

• Приложение N 1 к СП 2.5.3157-14 (форма): информация о выезде железнодорожным транспортом организованных групп детей;

• Приложение N 2 к СП 2.5.3157-14: примерный перечень продуктов питания для организации питания детей и подростков при перевозке их железнодорожным транспортом менее 24 часов [3].

Этот новый документ (взамен Требований 2003 года) упрощает перевозку организованных групп детей на железнодорожном транспорте. В соответствие с документом, сопровождение медицинского работника потребуется только при условии, что время в пути составит более 12 часов, а группа состоит из 30 и более человек. Кроме того, теперь для медицинского контроля допускаются лица, прошедшие подготовку по оказанию первой помощи в соответствии с установленным порядком. Также отменены некоторые медицинские справки и изменился порядок предоставления питания.

Ранее для перевозки детей требовалось, помимо сопровождения врача, чтобы все вагоны были оборудованы биотуалетом и имели кондиционеры, а кормить школьников можно было исключительно в вагоне-ресторане.

Выдержки из требований:

1. Организаторами поездок организованных групп детей железнодорожным транспортом:

• обеспечивается сопровождение организованных групп детей взрослыми из расчета 1 сопровождающий на 8 - 12 детей (педагогами, воспитателями, родителями, тренерами и другими) в период следования к месту назначения и обратно;

• организуется питание организованных групп детей с интервалами не более 4 часов;

• организуется питьевой режим в пути следования и при доставке организованных групп детей от вокзала до мест назначения и обратно, а также при нахождении организованных групп детей на вокзале.

2. Организаторами поездок организованных групп детей направляется информация в органы Роспотребнадзора о планируемых сроках отправки организованных групп детей и количестве детей по форме (Приложение N 1) не менее чем за 3 суток до отправления организованных групп детей.

3. У каждого ребенка, входящего в состав организованной группы детей, должна быть медицинская справка об отсутствии контакта с инфекционными больными, оформленная в период формирования группы не более чем за 3 дня до начала поездки.

Итак, в данном разделе были перечислены основные характеристики перевозки детей по железной дороге, касающиеся количества организационных моментов перевозки (резервирование и покупка проездных билетов, сбор необходимых справок и документов), количества сопровождающих, условий питания, медицинского сопровождения, количества группы и технического оснащения вагонов поезда. Соблюдать многочисленные требования к перевозке детей на железнодорожном транспорте необходимо, дабы взамен получить безопасное и спокойное путешествие.

В первой главе была рассмотрена туристско-краеведческая деятельность, как основа воспитания молодого поколения и обозначена ее важность в современном обществе. Железнодорожный транспорт был назван еще одним немаловажным средством для вовлечения детей в туристско-краеведческую деятельность. Был изучен опыт организации железнодорожного туризма России. Рассмотрена система организации перевозок детей на железнодорожном транспорте.

На основе этого можно сделать вывод о том, что существует возможность организации туристско-краеведческой деятельности с использованием железнодорожного транспорта на территории Хабаровского края.

2 ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА В ТУРИСТСКО-КРАЕВЕДЧЕСКОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ

2.1 Перспективные направления развития детского туризма

Сегодня около 20-и туристских компаний края специализируются на организации отдыха молодежи и школьников, предлагают туры по России и за рубеж с культурно-познавательной, обучающей, оздоровительной и другими целями. В каникулярный период пользуются популярностью поездки по краю, в сопредельные с краем территории (Амурская, Еврейская автономная области, Приморский край), а также в Крым, Москву и Санкт-Петербург. Летом успешно реализуются программы для отдыхающих на детских школьных площадках. Ежегодно турфирмами края обслуживается от 3,5 до 5,0 тыс. школьников [44].

В настоящее время Министерство культуры внедряет новые проекты, направленные на развитие детского туризма. Новым направлением в работе с детьми с 2013 года стало участие края в проекте Министерства культуры РФ под названием "Моя Россия". Проект создан по поручению Президента РФ об организации экскурсионных и туристских поездок учащихся с культурно-познавательными целями. Главной целью проекта являются приобщение молодежи к истории Отечества, а также популяризация культурного наследия народов Российской Федерации посредством поездок в различные исторические города страны. Суть проекта в том, что создаются организованные группы детей, которые отправляются путешествовать по России, причём родители оплачивают лишь льготные билеты, а вся программа на месте — размещение, питание, экскурсии и развлечения — оплачивается федеральным бюджетом.

В ходе пилотного проекта летом 2013 года 18 тыс. детей отправились на экскурсионные поездки в Санкт-Петербург, во время которых побывали аж в Мариинском театре, а жили в гостиницах уровня не ниже трёх звёзд. В 2014 году программа заработала в полную силу, и детские группы отправились не только в Санкт-Петербург, но и в Москву, а также в города Золотого кольца, в Крым и в Казань. В 2014 году в поездках побывали 1,67 тыс. учащихся Хабаровского края.

В нынешнем году программа продолжится, её география расширится: добавятся регионы Сибири и Дальнего Востока.

В 2015 году данный проект будет ориентирован на празднование 70-летия Победы в Великой Отечественной войне. Учитывая, что г. Хабаровск является "Городом воинской славы" и тот факт, что в сентябре 1945 года на территории Дальнего Востока закончилась Вторая мировая война, Правительством края инициировано включение проекта Хабаровского края "Моя Россия. Дальневосточный рубеж" в вышеуказанный Всероссийский проект. При положительном решении вопроса туроператоры края будут уже у нас принимать детей из различных городов страны [34].

Добавление регионов Дальнего Востока в рамки программы «Моя Россия» будет способствовать развитию туристско-краеведческой деятельности школьников. Учащиеся школ разных регионов России смогут посетить далекие для них, но близкие для нас места.

В условиях непростой экономической ситуации и падения рынка выездного туризма туристская администрация края содействует бизнесу в освоении новых направлений внутреннего туризма.

В крае разрабатываются интересные профориентационные программы с посещением крупнейших ВУЗов и СУЗов края, а также различных предприятий, позволяющих увидеть рабочий процесс и работу самих специалистов "изнутри". Ведется работа по становлению промышленного туризма.

С ведущими промышленно-производственными предприятиями края ("Хабаровский нефтеперерабатывающий завод", "Комсомольский-на-Амуре НПЗ"), а также передовыми предприятиями агропромышленного комплекса края прорабатывается вопрос об организации экскурсий для молодежи и школьников.

На сегодняшний день достигнута договоренность с руководством филиала ОАО "Компания "Сухой" "Комсомольский авиационный завод имени Ю.А. Гагарина" об организации экскурсионных посещений предприятия российскими туристами, что поможет популяризации КнААЗ и города Комсомольска-на-Амуре, как интеллектуального и промышленного центра Востока России.

В перспективе работа на данном направлении способна обеспечить повышение уровня образования в крае, внести весомый вклад в патриотическое и нравственное воспитание детей и молодежи, дать импульс развитию внутреннего и въездного туризма.

Также в Хабаровском крае активно ведется укрепление взаимодействия представителей турбизнеса с железнодорожным перевозчиком ОАО «РЖД». Связующим звеном в данной системе взаимодействия является Управление по туризму Министерства культура Хабаровского края. Перевозчик информирует Управление по туризму обо всех нововведениях на железной дороге, касающихся перевозки туристов, для последующей передачи оперативной информации представителям туристского бизнеса. Регулярно проводятся совещания и рабочие встречи, где участники встреч рассматривают вопросы, интересующие обе стороны [38]. Таким образом, ведется совместная работа по обслуживанию туристов: турбизнес и перевозчик выносят свои предложения и по общей договоренности принимаются определенные решения.

Итак, развитие туристско-краеведческой деятельности в крае происходит параллельно с развитием железнодорожных перевозок в крае. Кроме того, не существует препятствий для объединения двух этих сфер в одно русло для едино направленного развития.

Учитывая все вышесказанное, целесообразна разработка туристского маршрута для школьников по Хабаровскому краю с использованием железнодорожного транспорта в краеведческих целях. Данный туристский продукт может быть приурочен к 60-летию туристско-краеведческого движения школьников в крае, которое будет отмечаться в декабре 2016 года. А также этот туристский маршрут может быть включен в проект «Моя Россия», как программа пребывания школьников на территории Дальнего Востока, а в частности Хабаровского края.

Туристские фирмы г. Хабаровска тоже могли бы использовать данный тур для предложения его своим клиентам.

2.2 Опыт организации досуга учащихся в школах г. Хабаровска

Для разработки краеведческого тура по Хабаровскому краю необходимо провести исследование и выяснить, как в школах проводится туристско-краеведческая работа со школьниками. Также необходимо прояснить вопросы, связанные с перевозкой групп школьников железнодорожным транспортом и особенностями работы с детскими группами.

В рамках выпускной квалификационной работы было проведено интервью с педагогами школ г. Хабаровска и интервью с руководителем одной из туристских фирм города.

1. Интервью с педагогами школ г. Хабаровска.

Цель: определение схема взаимодействия школ и туристских фирм.

Метод: интервью.

Инструментарий: перечень вопросов (Приложение Б).

Участники: педагоги (учителя и завучи) следующих школ:

- Гимназия №6 (ул. Ленинградская, 79),

- Средняя общеобразовательная школа №51 (ул. Тихоокеанская, 115),

- Средняя общеобразовательная школа №15 (ул. Серышева, 53),

- Азимут, средняя общеобразовательная школа (ул. Фоломеева, 10).

Результаты:

В ходе интервью было выяснено, что краеведение не входит в школьную программу как отдельный предмет. Но в разных дисциплинах дети знакомятся, так или иначе, с этим предметом. Кроме того, в школах проводятся классные часы, 15-минутки, тематические уроки на тему краеведения. Так или иначе, в школе дети сталкиваются с понятием «краеведение» и имеют представление о данном предмете.

Характеристики

Список файлов ВКР