Дипломная работа (1224911), страница 3
Текст из файла (страница 3)
В настоящее время два оригинальных поезда курсируют по традиционному маршруту в Европе и России. Курсировать по России «Восточный экспресс» начал в 1993 г. В начале 1990-х гг. прошлого века легендарный поезд был отреставрирован, заменена ходовая часть, модернизированы все системы и оборудование. Сегодня это комфортабельный гранд-отель на колесах, который может включать девять спальных вагонов на 120 мест, два вагона-ресторана, вагон-бар с живой музыкой, вагон-душ, вагоны для персонала и охраны, вагоны-салоны на 6–8 мест с кухней, ванной комнатой, кабинетом и салоном для переговоров, а также вагон-клуб для проведения семинаров, банкетов, презентаций, передвижных выставок. Отдельные вагоны исторического поезда прицепляют к рейсовым поездам на самых интересных маршрутах России по Золотому кольцу, по Транссибирскому маршруту и «Шелковому пути». Аналогичные «Восточному экспрессу» исторические поезда для туристов курсируют по всему миру.
Более полувека южноафриканский «Голубой поезд» пользуется международным признанием за незабываемые впечатления, которые можно получить при путешествии. Поезд движется по разнообразным южноафриканским ландшафтам по четырем маршрутам: Претория – Кейптаун; Кейптаун – порт Элизабет; Претория – водопад Виктория; Претория – Худспрут (Национальный парк Крюгера). Он сочетает в себе роскошь пятизвездочного отеля с возможностью получения впечатлений от поездки, не имеющих аналогов в мире [19].
В Западной Европе железнодорожный транспорт наиболее популярен при проведении туристских путешествий. На сегодня туристские маршруты пронизывают практически всю разветвленную железнодорожную сеть этого региона. В Европе туристские перевозки реализуются как рейсовыми (графиковыми) экспрессами, так и специальными туристскими или экскурсионными поездами.
Наиболее мощные системы железных дорог Европы имеют такие страны, как Германия, Франция, Великобритания, Италия и Испания. Жители Центральной Европы пользуются скоростными железными дорогами TEE (Trans European Express). Во Франции путешественники предпочитают супер скоростной поезд TGV (Train a Grande Vitesse), доставляющий пассажиров из Парижа в Марсель за 4 часа 40 минут, в Лион, Нант – за 2 часа, Бордо – за 3 часа. Высокоскоростные поезда DTrain курсируют в Германии, супер скоростной поезд Cercanias – в Испании. Среди туристов Европы большой популярностью пользуются ночные экспрессы: Вена – Венеция, Вена – Цюрих, Вена – Гамбург, Рим – Женева, Брюссель – Лондон, Париж – Лондон (через Ла-Манш) [15].
В Швейцарии популярны панорамные экспрессы. Впервые программы, включающие путешествие на панорамных поездах, предложила компания «Бизнес-центр Планета-тур», заключив прямой договор с федеральными железными дорогами Швейцарской конфедерации. В настоящее время билеты на панорамные поезда можно заказать в Москве в различных компаниях, занятых туристическим бизнесом. Панорамные экспрессы представляют собой поезда, вагоны которых имеют огромные окна, прозрачную крышу, вращающиеся кресла. Часто несколько панорамных вагонов цепляются к обычным поездам. По территории маленькой Швейцарии проходят 12 экскурсионных железнодорожных маршрутов.
В России наиболее известен поезд «Красная стрела», имеющий свою исключительную историю. Ее любят пассажиры за гостеприимство, комфорт и неизменную пунктуальность. Впервые в истории советских железных дорог в «Красной стреле» был создан спальный вагон (СВ). Для этого четырехместные купе усовершенствовались работниками депо: верхние полки снимались и на их место вешались зеркала и красивые светильники. Отличалось от других поездов и съемное оборудование: к услугам пассажиров предоставлялись шашки, шахматы и другие настольные игры. В то время вместо вагона-ресторана в поезде работало купе-буфет. Девушки-разносчицы ходили по составу и предлагали различные товары. В одном из вагонов был телефон, по которому можно было вести междугородние переговоры. С 1996 г. в поезде работает вагон-ресторан европейского класса.
За время своего существования «Красная стрела» не раз сокращала время нахождения в пути. Но даже в эпоху скоростного движения она преодолевает 650-километровый путь между двумя столицами за восемь с половиной часов. Вагоны подобного класса могут развивать скорость до 160 км/ч, но экспресс специально идет с замедлением, чтобы пассажиры могли спокойно отдохнуть под стук колес, а утром, выпив чаю, отправиться по делам.
С каждым рейсом «Красная стрела» совершенствует уровень сервиса. Единственное, что было и остается неизменным, время отправления: 23 ч 55 мин – за 5 минут до полуночи.
Также в России организуются и другие туристские маршруты, внутренние и международные. «Восточный экспресс» для зимней эксплуатации не приспособлен и курсирует с мая по октябрь по Транссибу с заездом на Кругобайкальскую дорогу до китайского города Эрлянь. Второй недельный маршрут проложен по «Шелковому пути»: Ургенч–Бухара–Самарканд–Ташкент–Алматы–Алашанькоу (Китай). В Китае группы европейских туристов меняются с американскими и австралийскими пассажирами поезда «Восточный экспресс», следующего до Пекина.
Сейчас также пользуются популярностью поездки выходного дня по древнерусским городам, таких, как Кострома, Ярославль, Вологда, Владимир, Суздаль, Новгород, а также по северным маршрутам до Архангельска, Кандалакши, Мурманска, Петрозаводска, к островам Соловки и Кижи [20].
Ярким примером железнодорожных туров по данному направлению являются туры из Москвы в Великий Устюг «Путешествие к Деду Морозу», рассчитанные на родителей с детьми и группы школьников. Программа тура предполагает пребывание туристов на Родине Деда Мороза в Великом Устюге, посещение Сказочного Дворца и Почты деда Мороза, а также участие в игровых развлекательных программах, экскурсиях по Великому Устюгу и много другое. Такие туры изначально проводились во время зимних каникул в новогодние праздники. Сейчас же их организовывают круглый год, будь то какой-то праздник, школьные каникулы или просто выходные дни. Продолжительность составляет обычно 2 – 3 дня. Причем программа многих туров по этому направлению построена таким образом, что вагоны поезда используются как средства размещения. Ночью осуществляются переезды по маршруту, в дневное время в местах остановок – экскурсионное обслуживание. Это удобно, так как, приобретая тур, экономишь на гостинице. Питание также осуществляется в вагонах-ресторанах поезда, но и в местах остановок возможно посещение местных предприятий питания.
К сожалению, на сегодняшний день не многие туроператоры берутся за организацию специальных туристских поездов. Это происходит из-за ряда существующих проблем железнодорожного транспорта. такими являются низкий уровень комфортности поездов и неудовлетворительное обслуживание, а также сложности в подборе персонала.
Еще одной проблемой является организация стоянок туристско-экскурсионных поездов. В СССР в 70-80 годах советы по туризму и управления железных дорог проводили большую работу по благоустройству мест стоянок туристских поездов. Для длительных стоянок туристско-экскурсионных поездов были построены тупиковые пути и платформы в определенных местах, подведены линии энерго- и водоснабжения, были оборудованы безопасные подходы. Но весь этот опыт, накопленный за 20 – 30 лет функционирования системы маршрутов специальных туристских поездов, ныне практически утрачен.
Железные дороги – важный вид транспортных сообщений, которые соединяют многие государства. Существующий зарубежный опыт свидетельствует о том, что железнодорожные компании активно участвуют в развитии туризма и успешно ведут туристическую деятельность. Но и наша страна имеет достаточно богатый опыт железнодорожный путешествий. Россия – от Калининграда до Владивостока – богата своими туристскими ресурсами и обширной сетью железных дорог. Эти ресурсы нужно использовать на полную мощность, задействовать все участки железнодорожных путей, особенно те, где раньше уже имелся положительный опыт, но был утрачен.
Туристско-экскурсионные поезда пользовались популярностью у туристов. При поддержке инвестиций, направленных, прежде всего на восстановление специальных стояночных площадок, улучшение сервиса, комфорта поездов, этот вид транспорта станет более популярным. Возрождение подобных поездок привело бы к увеличению поездок организованных групп туристов по железной дороге; созданию дополнительного источника дохода в бюджет края; росту интереса к железнодорожному туризму не только у российских, но и у иностранных туристов; увеличению поездок школьников, с целью изучения родного края (краеведческие цели).
1.3 Особенности перевозки детей на железнодорожном транспорте
Перевозка организованных групп туристов-школьников несколько отличается от перевозки пассажиров в силу возраста и количества перевозимых. Перевозка детей и школьников требует более пристального внимания, более высоких требований, более тщательной организации.
Для того чтобы осуществить перевозку организованной группы туристов-школьников необходимо произвести резервирование мест в поезде.
Документы, необходимые при резервировании мест для организованных групп пассажиров:
-
Письмо-заявка установленного образца в 2-х экземплярах. Принимается от юридических лиц, государственных учреждений. В заявке указываются: наименование организации, количество мест, номер поезда, тип или класс вагона, дата выезда, станция отправления и станция назначения.
-
Пофамильный список организованной группы пассажиров с указанием персональных данных и реквизитов документов, удостоверяющих их личности.
-
Список, в котором отдельно указываются руководитель группы и взрослые сопровождающие ее лица [38].
Обращаться с заявками необходимо в:
-
Филиалы ОАО "Федеральная пассажирская компания"
-
Железнодорожные агентства.
В г. Хабаровск заявки можно подавать в Железнодорожное агентство, которое находится по адресу ул. Ленинрадская, д. 56 Д.
Заявки принимаются от 45 суток до 10 суток до отправления поезда (в международном сообщении от 60 до 10 суток). На период массовых летних перевозок для обеспечения гарантированного высокого уровня обслуживания групп детей, прием заявок на перевозку осуществляется более чем за 45 суток до отправления поезда.
Срок хранения зарезервированных мест – 10 суток от даты резервирования, но не позднее, чем за 10 суток до отправления поезда.
С 1 января 2015 года за резервирование мест в поездах для перевозки ОГП взимается сбор в размере 295,40 руб. за каждое место. За резервирование мест в поездах дальнего следования для организованных групп пассажиров перевозчиком взимается сбор - 73,90 руб. за место.
Документы, необходимые при оформлении проездных документов для организованных групп пассажиров:
-
Заявка и пофамильный список пассажиров список установленного образца.
-
Квитанция разных сборов (КРС) об оплате сбора за резервирование.
-
Доверенность формы М-2.
-
Свидетельство о внесении сведений о туроператоре в единый федеральный реестр туроператоров (турфирм, ООО и ЗАО) для перевозки организованных групп пассажиров во внутригосударственном и межгосударственном сообщении.
-
Копия извещения о присвоении индивидуального кода плательщика при оплате по безналичному расчету.
-
Для перевозки организованных групп детей (школьников) во внутригосударственном сообщении и сообщении с СНГ и странами Балтии письменные подтверждения, заверенные печатью и подписью руководителя данной организации:
-
наличия у детей и их сопровождающих необходимых документов, дающих право на пересечение государственной границы (пограничной и таможенной) на момент совершения поездки;
-
медицинского сопровождения с копией документов, подтверждающих профессиональную пригодность;
-
обеспечения питания в пути следования (в зависимости от продолжительности поездки), согласованного с Роспотребнадзором по железнодорожному транспорту [38].
Дети и школьники входят в группу льготников на проезд в дальнем следовании (см. Таблицу 1.1).
Таблица 1.1
| Категория льготников | Льготы на проезд | Документы для оформления льготного билета |
| Школьники и воспитанники общеобразовательных учреждений старше 10 лет | 1. Скидка 50% на проезд в общих, плацкартных вагонах и вагонах с местами для сидения скорых и пассажирских поездов дальнего следования во внутригосударственном сообщении. 2. При проезде в фирменных скорых и фирменных пассажирских поездах во внутригосударственном сообщении пассажир оплачивает 50% стоимости проезда в обычном | Справка учащегося, воспитанника очной формы обучения |
Льготы на проезд в дальнем следовании
Окончание Таблицы 1.1
| скором или пассажирском поезде и разницу между стоимостью проезда в фирменном скором или фирменном пассажирском поезде и стоимостью проезда в обычном скором или пассажирском поезде. Период предоставления льготы: с 1 января по 31 мая, с 1 сентября по 31 декабря. | ||
| Дети | 1. Пассажир имеет право провозить бесплатно 1 ребенка в возрасте не старше 5 лет, если он не занимает отдельное место в вагонах купе, СВ, плацкартных, общих и сидячих вагонах, и не старше 10 лет в вагонах класса Люкс. 2. Пассажир имеет право провозить на отдельных местах детей в возрасте от 5 до 10 лет с оплатой в соответствии с детским тарифом, который включает скидку от стоимости взрослого тарифа во внутригосударственном сообщении и со странами СНГ и Балтии (в зависимости от категории поезда, типа и класса вагона и обслуживания, дальности и маршрута следования): - в вагонах купе, СВ, плацкартных, общих и сидячих вагонах во внутригосударственном сообщении – скидка до 65%; - в вагонах класса Люкс во внутригосударственном сообщении – бесплатно. 3. Льготы на проезд детей в межгосударственном сообщении (дальнее зарубежье). | Свидетельство о рождении |
Источник: ОАО «РЖД» [Электронный ресурс]: офиц. сайт. - Режим доступа: http://pass.rzd.ru.
Также существуют скидки на билеты для организованных групп взрослых пассажиров (ОГП), включая организованные группы школьников (старше 10 лет) при проезде в вагонах купе и СВ во внутригосударственном и международном сообщении на 2015 год (см. Таблицу 1.2 и Таблицу 1.3):
Таблица 1.2
Скидки для ОГП во внутригосударственном сообщении
| Состав группы | Расстояние | Период действия | Скидка | Примечание |
| От 10 человек и более | Без ограничений | С 1 января по 31 декабря 2015 г. | - 40% | При условии одновременного выкупа всех мест |
| От 10 до 24 человек | До 2000 км (без учета пересадок) | С 12 января по 5 марта; С 10 марта по 29 апреля; С 14 сентября по 23 декабря 2015 г. | - 10% | Применяется одновременно с ГГРТ. Не применяются при следовании в составе организованных групп детей в возрасте от 5 до 10 лет. Не применяются при следовании в составе ОГП категорий пассажиров с правом льготного проезда во внутригосударственном сообщении. Указанные категории учитываются при определении численного состава ОГП. Действует при проезде членов группы в разных типах вагонов (Люкс, СВ, купе). Действует в международных поездах АО "ФПК" при проезде по РФ. В поездах иностранных перевозчиков – к билетной части тарифа. |
| 25 человек и более | - 15% | |||
| От 10 до 24 человек | Более 2000 км (без учета пересадок) | - 20% | ||
| 25 человек и более | - 30% |
Источник: ОАО «РЖД» [Электронный ресурс]: офиц. сайт. - Режим доступа: http://pass.rzd.ru.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
