Антиплагиат( полный) (1224900), страница 12
Текст из файла (страница 12)
исрок окупаемости затрат составит 0,08 года.ЗАКЛЮЧЕНИЕВ данном дипломном проекте разработан пункт технического обслуживаниялокомтивов в условиях сервисного локомотивного депо Уссурийск, на основеисходных данных, обслуживания поездов на заданном участке – Уссурийск –Находка Восточная – Уссурийск. Необходимость данного расчёта объясняетсяперспективным ростом грузооборота на рассматриваемом участке, а значит иужесточению требований к тяговому подвижному составу – для обеспечниявысокого грузооборота, необходима обеспеченность высоким коэффициентомтехнической готовности тягового подвижного состава. В свою очередь, высокийкоэффициент технической готовности возможен при обеспечении качественногои своевременного технического обслуживания и ремонта подвижного состава.Кроме того, происходят изменением длины тяговых плеч, изменения нормвремени на проведение текущих ремонтов и технического обслуживания,увеличение межремонтных пробегов.В результате расчёта построен график движения поездов по участке,выполнена увязка для четного и нечетного направления движения собеспечением требуемого режима эксплуатации подвижного состава.Определена требуемая численность локомотивов, по кторой вычесленапрограмма ремонта и трудоемкость работ по техническому обслуживанию иремонту подвижного сотава.
Получены показатели работы депо, помещения,контингент работников.С учетом трудоемкости работ по техническому обслуживанию в выпускнойквалификационной работе рассчитан ПТОЛ электровозов 3ЭС5К, работающихна заданном участке. Определено количество мест экипировки, объёмы запаса89расходных материалов.В разделе безопасность жизнедеятельности представлены мерыбезопасности при проведении ремонтных работ, выявлены опасные и вредныефакторы.В разделе экономики рассмотрен вопрос экономического обоснованияувеличения пробегов между ТО-2. Предлагаемые мероприятия приведут ксокращению трудоемкости выполняемых работ, а значит и к сокращениерабочих мест по выполняемым видам работ.
В случае, рассмотренном в рамкахданной выпускной квалификационной работы, сокращение двух слесарей в цехеТО-2 СЛД Уссурийск, за счет увеличения пробегов между техническимиобслуживаниями в объеме ТО-2 позволит получить годовой экономическийэффект в размере 1251595,04 руб. и срок окупаемости затрат составит 0,08 года.90СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ1. Итоги деятельности ОАО «РЖД» в 2010 г.
и приоритетные целевыезадачи на 2011 г. (по материалам расширенного итогового заседания Правленияоткрытого акционерного общества «Российские железные дороги») / Журнал«Железнодорожный транспорт». – 2011. – No1. – С. 3–5.2. О системе технического обслуживания и ремонта локомотивов. 96Распоряжение ОАО «РЖД» 96 No3р от 17января 2005 г.3. Постол Б.Г. Управление технической эксплуатацией локомотивов : Учеб.пособие / Б.Г. Постол. – Хабаровск : Изд–во ДВГУПС, 2002. – 112 с.4.
Об утверждении технологической Инструкции «Техническоеобслуживание электровозов и тепловозов в эксплуатации». Распоряжение ОАО«РЖД» No2622р от 19 декабря 2012 г.5. Электровоз магистральный 2ЭС5К (3ЭС5К). Руководство потехническому обслуживанию и текущему ремонту.ИДМБ.661142.009РЭ8(3ТС.001.012РЭ8) от 4 апреля 2006 г.6. Постол Б.Г. Основы управления локомотиворемонтным предприятием :Учеб.
пособие / Б.Г. Постол. – Хабаровск : Изд–во ДВГУПС, 2005. – 112 с. : ил.7. Отраслевые нормы времени на техническое обслуживание ТО-2локомотивов и МВПС. Постановление Президиума ЦК от 15 марта 2010 г.8. Экономика железнодорожного транспорта : Учебник для вузов 42 ж.д.транс-порта / Под ред. Н.П. 111 Терешиной. – 65 М. : УМК МПС России, 2001. – 600 с.9. Охрана труда на железнодорожном транспорте : Учебник для вузов 42 ж.-д.транспорта / Ю.Г. 59 Сибаров, В.О. Дегтярев, Т.К.
Ефромова и др. – М. :Транспорт, 1981. – 287 с.10. Типовая инструкция по охране труда для слес 51 арей, занятый на ремонте и91обслуживании машин и оборудования : ТОИ Р-15-041-97. – М. : МПС России,1995. – 11 с.11. Пр авила 28 по технике безопасности и производственной санитарии приэксплуатации электровозов, 11 тепловозов и моторвагонного подвижного состава.Утв. МПС от 30.12.1989 под NoЦТ-4770.12. Левицкий А.Л. Охрана труда в локомотивном хозяйстве / А.Л.
Левицкий,Ю.Г. Сибаров. М.: Транспорт 94 , 1989. – 142 с..
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
