Диплом word (1224843), страница 8
Текст из файла (страница 8)
Перед осмотром и ремонтом снятые автосцепки необходимо транспортировать электрокарами к моечной машине. После обмывки и сушки передать на накопительную позицию 1 перед участком разборки и дефектирования.
3.3.1 Участок разборки и дефектирования
Автосцепки с накопительной позиции консольным краном 2 установить на поворотный стенд 3 карусельного типа, где их необходимо разобрать, осмотреть и проверить корпуса шаблонами. Детали механизма сцепления проверить шаблонами на столе 4.
Корпуса автосцепок, не требующие ремонта, необходимо проверить на стенде 5 дефектоскопом ДГС-М53 и при отсутствии трещин установить на сборочный стенд 6.
Корпуса, требующие сварочных работ должны контролироваться Дефектоскопом. Детали, требующие выправления изгибов, передать на участок для правки. Детали, имеющие чрезмерные износы и трещины, допускаемые к заварки, подать в сварочную кабину, а корпуса автосцепок подать на участок сварочных работ III.
3.4.2 Участок сварочных работ
На сварочном столе 7 и приспособлении 8 для наплавки деталей механизма сцепления необходимо производить наплавочные работы и заварку трещин. На стенде 9 необходимо производить сварочные работы корпусов автосцепок и тяговых хомутов, а также наплавку контура зацепления корпуса автосцепки. Затем корпуса автосцепок и тяговые хомуты необходимо передать на участок механической обработки. Туда же на накопитель 10 поступают детали механизма сцепления.
3.3.3 Участок механической обработки
Наплавленные поверхности деталей необходимо обработать для придания им соответствующих размеров и шероховатости поверхности на строгальном станке 11 и на приспособлении 12. Обработка перемычки хвостовика, шипа корпуса и отверстий для валика подъемника необходимо осуществлять на приспособлении с карданным приводом 13. Для установки корпусов автосцепок и тяговых хомутов на станки необходимо использовать кран-балку.
3.3.4 Участок сборки автосцепок
Обработанные детали должны проверяться шаблонами на стенде 14, имеющем слесарные тиски 15. Пресс для клеймения деталей должен быть расположен на столе. Корпуса собранных автосцепок, окончательно необходимо проверить шаблонами на стенде 6. После клеймения их кран-балкой необходимо передать на стеллаж готовой продукции 6 или установить на электрокар и транспортировать в цеха для постановки на локомотив.
3.3.5 Участок правильных работ
После нагрева в печи 18 произвести правку деталей механизма сцепления (предохранителя, замкодержателя) на прессе 17, а необходимость дальнейшего ремонта определить с помощью соответствующих шаблонов на участке разборки и дефектирования.
3.3.6 Участок ремонта поглощающих аппаратов, тяговых хомутов и упорных плит
Поглощающие аппараты необходимо осмотреть и проверить на стенде 19. На стенде 20 необходимо произвести дефектоскопирование тягового хомута дефектоскопом типа ДГС-М53, также на стенде 19 определить объем его ремонта и в зависимости от технического состояния направить на площадку 21 с последующей передачей на сварку, механическую обработку или при исправном состоянии оставить на месте.
Для проверки клиньев тягового хомута и упорных плит служит контрольный стол 22, оборудованный дефектоскопом.
3.4 Оперограмма производственного процесса в отделении по ремонту автосцепных устройств
Оперограмма производственного процесса – это документ, определяющий состав производственных операций по каждому элементу ремонтируемого агрегата.
На основании “Справочника технически обоснованных норм времени на слесарные работы при деповском ремонте тепловозов” составляем таблицы 3.3 и 3.4.
Таблица 3.3 – Оперограмма ремонта автосцепки
| Предмет труда и его характер | Операция | Характер, разряд операции | Элементы операции, переходы | Трудоемкость операции | Исполни-тель | |
| час | мин | |||||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 |
| Автосцепка | Очистка автосцепки от грязи | 0,5 | 30 | Слесарь | ||
| Снятие автосцепки | Отсоединить цепочку; отогнуть предохранительные пластины, болты расшплинтовать, гайки отвернуть, болты и клин вынуть, снять автосцепку, проверить выработку клина и хвостовика, негодные детали заменить. | 0,2 | 12 | >> | ||
| Ремонт автосцепки | Установить автосцепку на разборочный стенд и разобрать механизм автосцепки. | 0,06 | 4 | >> | ||
| Ремонт автосцепки | Осмотреть корпус автосцепки и проверить шаблонами, отметить мелом места, требующие ремонта. | 0,16 | 10 | >> | ||
| Ремонт автосцепки | Вырубить трещины и засверлить их концы. | 0,15 | 9 | >> | ||
| Корпус автосцепки подать на сварочный стенд | 0,03 | 2 | >> | |||
| Заварить трещины, наплавить изношенные места и шип для замкодержателя, выправить погнутую полочку | 0,58 | 35 | Электросварщик | |||
| Корпус автосцепки подать на фрезерный станок | 0,03 | 2 | Фрезе-ровщик | |||
| Обработать наплавленные тяговые и ударные поверхности автосцепки | 0,26 | 16 | >> | |||
| Корпус автосцепки подать на фрезерный станок | 0,03 | 2 | >> | |||
| Обработать перемычку хвостовика | 0,2 | 12 | >> | |||
| Корпус автосцепки подать на сборочный стенд | 0,03 | 2 | Слесарь | |||
окончание таблицы 3.3
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 |
| Ремонт автосцепки | Обработать шип и стенки отверстий для валика подъемника | 0,2 | 12 | >> | ||
| Зачистить заусенцы, округлить острые углы | 0,16 | 10 | >> | |||
| Выправить погнутую полочку или поставить новую и приварить | 0,08 | 5 | >> | |||
| Проверить корпус автосцепки шаблонами | 0,1 | 6 | >> | |||
| Собрать механизм автосцепки | 0,08 | 5 | >> | |||
| Проверить действие механизма автосцепки, поставить клеймо | 0,1 | 6 | >> | |||
| Снять автосцепку со стенда и окрасить | 0,11 | 7 | >> | |||
| Постановка автосцепки | Поставить автосцепку, клин, болты вставить, гайки завернуть и зашплинтовать, подогнуть предохранительные пластины, соединить цепочку, проверить действие механизма автосцепки | 0,25 | 15 | >> | ||
Итого | – | – | – | 3,36 | 202 | – |
Таблица 3.4 – Оперограмма ремонта фрикционного аппарата
| Предмет труда и его характер | Операция | Характер, разряд операции | Элементы операции, переходы | Трудоем-кость операции | Исполни-тель | |
| час | мин | |||||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 |
| Фрикционный аппарат | Очистка фрикционного аппарата | 0,5 | 30 | Слесарь | ||
| Снять фрикционный аппарат | Расшплинтовать, отвернуть гайки крепления поддерживающие плиты | 0,34 | 20,5 | >> | ||
| Установить гидравлический пресс через розетку автосцепки, сжать фрикционный аппарат | 0,1 | 6 | >> | |||
| Установить и настроить пневматический подъемник для снятия фрикционного аппарата | 0,13 | 7,8 | >> | |||
| Ревизия и ремонт фрикционного аппарата | Поставить аппарат в приспособление, установить домкрат с накладкой | 0,14 | 8,4 | >> | ||
| Сжать пружины аппарата | 0,056 | 3,4 | >> | |||
| Разрубить гайку стяжного болта | 0,24 | 14,4 | >> | |||
| Ревизия и ремонт фрикционного аппарата | Разгрузить пружины аппарата, снять домкрат и накладку | 0,041 | 2,5 | >> | ||
| Разобрать аппарат, снять корпус с приспособления | 0,04 | 2,4 | >> | |||
| Осмотреть детали аппарата, замерить их износ | 0,07 | 4,2 | >> | |||
| Собрать аппарат | 0,041 | 2,5 | >> | |||
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
