Пояснительная записка (1224821), страница 17

Файл №1224821 Пояснительная записка (Организация скоростного движения на участке Владивосток - Уссурийск) 17 страницаПояснительная записка (1224821) страница 172020-10-062020-10-06СтудИзба

Организация скоростного движения на участке Владивосток - Уссурийск

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Регистрация/авторизация

Текст из файла (страница 17)

Исходные данные:

Ширина полосы отвода – 10м (a).

Время свободного развития пожара – 12мин. ( )

Среднее значение линейной скорости горения покрова полосы отвода – 1,2 .

Электропоезд «DesiroRus» Ласточка

Длина – 26,031 м.

Ширина – 3,48 м.

Высота – 4,85 м.

На рисунке 10.1 показана схема распределения оборудования в вагонах «DesiroRus» Ласточка.

А – головной вагон; B – моторный вагон; 1 – зарядный агрегат аккумуляторной батарей; 2 – преобразователь питания собственных нужд; 3 – четырехквадратный входной регулятор; 4 – импульсный инвертор, питающий тяговые двигатели; 5 – тормозной резистор; 6 – аккумуляторная батарея; 7 – тяговый трансформатор; 8 – главный выключатель;

Рисунок 10.1 – Схема распределения оборудования в вагонах «DesiroRus» Ласточка. Вид сбоку

Определение площади пожара.

Очаг возгорания находится втяговом трансформаторе (7) моторного вагона. Интенсивность линейного распространения горения при пожарах на различных объектах, м/мин, определяется по таблице интенсивности линейного распространения и, согласно справочнику руководителя тушения пожара, равна 6 м/мин. [17]

Рисунок 10.2 – Распространение пожара на тепловозе через минуту, через 2 минуты

Площадь пожара вначале составила 0,5 , следовательно, через минуту радиус будет равен 6∙1+0,5=6,5 м.

_Площадь пожара за минуту при распространении н определена по формуле:

м², (10.1)

где А – ширина электропоезда, равная 3,48 м;

Б – длина распространения пожара, равная 7 м.

_{Площадь пожара через 2 минуты:}

м²,

где А – ширина электропоезда, равная 3,48 м;

Б – длина распространения пожара, равная 13 м.

На момент прибытия пожарного подразделения площадь пожара составила 45,24 .

Определение количества огнегасительных веществ (пены).

Требуемое количество огнесительного вещества определено по формуле:

м³/мин, (10.2)

где Q^п_тр– требуемое количество огнегасительного вещества, м³/мин;

К_з– коэффициент запаса, определяющий разрушение и потерю пены, равный 2;

V– объем горящего помещения, м³;

м³.

Т_н– нормативное время тушения пожара, равное 3 мин.

м³/мин.

На пожар прибыл пожарный ГПС (генерирующий пенный ствол), который вырабатывает 6 л пены в секунду, или 0,6 .

Время, затраченное на тушение пожара пеной составляет 3 мин.

Расчет личного состава.

Для работы ГПС – 600 требуется 2 человека на один ствол.

Возможность расхода раствора одним стволом составляет 6 л/с, площадь тушения пожара одним стволом составляет 120 /с.

Согласно тактико–технической характеристике и основным тактическим возможностями отделения, вооруженного автоцистерной АЦ – 40, численность личного состава на тушение пожара составляет 7 человек (вместе с водителем), количество ГПС – 500 – 2 шт., возможный объем тушения пеной средней кратности составляет 83 . [16]

Так как объем пожара составил 90,48 , то для его тушения потребуется 2 ствола. Поскольку на один ствол приходиться два человека, следовательно, нам на 2 ствола потребуется 4 человека.

Площадь пожара имеет форму прямоугольника с 2-х сторонним развитием пожара.

Путь, м, пройденный фронтом пламени за время свободного развития пожара определен по формуле:

м (10.3)

_Площадь пожара, м определена по формуле:

м²(10.4)

Периметр пожара, м определен по формуле:

м (10.5)

Средняя скорость, /мин, увеличения площади пожара до прибытия пожарного поезда определена по формуле:

м³/мин (10.6)

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

В дипломном проекте были исследованы теоретические основы организации скоростного движения поезда. Исходными данными к проекту послужили: пассажирский поезд массой 380 тонн, электропоезд«DesiroRus» Ласточка, участок работы Владивосток−Уссурийск.

Выполнен тяговый расчет, проанализирован профиль пути, на основании которого были определены скорости, время хода, расход электрической энергии для трех режимов ведения пассажирского поезда. Рассмотрена методика энергетически оптимального распределения общего времени хода поезда и определения оптимальной скорости движения поезда. Построена зависимости расхода электрической энергии от времени хода поезда. Определены оптимальная скорость движения поезда для данного участка, которая составляет 141 км/ч и время хода поезда по участкам. Произведен расчет пассажирских перевозок методом расходных ставок. Произведен расчетпараметровопасныхфактороввзрывовипожаров.

Можно сделать вывод, что энергетически выгодный оптимальный режим ведения поезда способствует реальной экономии электрической энергии на тягу электропоездов в эксплуатации. При внедрении электропоезда Ласточка время нахождения его в пути, на рассматриваемом участке, сокращенно на 64 минуты.

СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ

В. Циглер, Р. Манглер, «DesiroRus» Ласточка−перспективный пригородный электропоезд, 2012 г.−51 с.
Д. М. Шеремет, С. А. Пономаренко, Ю. Н. Кубышкин, Электропоезда серий ЭД9М, ЭД9Т и ЭР9П, Москва, 2005−104 с.
Рациональные режимы вождения поездов и испытания локомотивов./Под ред. С. И. Осипова.−М.: Транспорт, 1984−280 с.
Правила тяговых расчетов для поездной работы./МПС СССР.−М.: Транспорт, 1985 г.−287 с.
Теория электрической тяги (в примерах и задачах): учебное пособие/ И. И.Доронина−Хабаровск: Изд-во ДВГУПС, 2013 г.−104 с.
С. И. Осипов, С. С. Осипов, Основы тяги поездов.−М.: УМК МПС России, 2000 г.−592 с.
Методика анализа результатов расхода топливно-энергетических ресурсов на тягу поезда. −М.: МПС РФ, 1997 г.−91 c.
Боровикова М.С. «Организация движения на железнодорожном транспорте», Москва: «Транспорт», 2003г.
Заглядимов Д.П. и др. «Организация движения на железнодорожном транспорте», Москва: «Транспорт», 1985 г.

10. «Экономика железнодорожного транспорта» под редакцией Н.П. Терешиной и др., Москва: «Транспорт», 2001 г.

11. Балюк А.А. Пожарная безопасность на железнодорожном транспорте: учебное пособие / А.А. Балюк. – 2 – е изд., с изм., и деп. – Хабаровск: Издание ДВГУПС, 2008 - 94с.

12. Безопасность жизнедеятельности. ЧТ. Безопасность жизнедеятельности на Ж/Д транспорте: учеб., для вузов ж-д транспорте / К.Е. Кузнецов : и др. :под ред. К.Б. Кузнецова. – М.: Маршрут, 2005. – 576с.

13. Восстановительные работы на железных дорогах Н.В. Васильев и др.: под ред. В.М. Шитова, Н.А. Шелудьке. – М.: Транспорт, 1993. - 57с.

14. О техническом регламенте требованиях пожарной безопасности. Федер.закон от 2.07.08 №123-ФЗ введен в действие с 01.08.2009 г.

15. Пожарная безопасность: сб., нормативных документов. – М. Изд-во НЦ ЭНАС.

16.Инструкция об Организации работ пожарных команд (поездов) ведомственной охраны ж-д транспорта РФ.

17. Справочник инженера пожарной охраны: учебно практическое пособие/Коллектив авторов под руководством Лебедева В.С. М.: «Инфра-Инженерия», 2005. – 76с.

Приложение А

Таблица А.1 – Приведенный профиль пути участка Владивосток−Уссурийск

Наименование перегона	Номер элемента	Длина элемента S, м	Уклон i, ‰
1	2	3	4
Уссурийск-Сахзавод	1	0,300	-0,6
	2	0,400	0,5
	3	0,313	-1,2
	4	0,200	-3
	5	0,250	-9,2
	6	0,350	-0,7
	7	0,200	0,8
	8	0,200	-0,3
	9	0,200	4,7
	10	0,250	6,2
	11	0,280	0
	12	0,570	7,3
Сахзавод-1983 км	13	0,200	9
	14	0,200	7
	15	0,200	9,6
	16	0,470	8,5
	17	0,200	0,8
	18	0,250	4,2
	19	0,360	-8,4
	20	0,200	-7
	21	0,200	-9
	22	0,200	-8,7
	23	0,200	-6,7
	24	0,200	-8,8
	25	0,700	-6,2
1983 км-Баневурово	26	0,350	-5,4
	27	0,200	11,1
	28	0,200	4,1
	29	0,200	-2,2
	30	0,250	-8
	31	0,250	-3,8
	32	0,250	7,8
	33	0,200	-1
	34	0,250	6,4
	35	0,300	1,8
	36	0,250	-8,2
	37	0,250	1,3
	38	0,250	6,9
	39	0,270	8,3
Продолжение таблицы А.1
1	2	3	4
	40	0,210	-8
	41	0,280	0
	42	0,200	-4,2
	43	0,200	4
	44	0,200	8,8
	45	0,240	5
	46	0,400	6,5
	47	0,360	8,1
	48	0,270	8,6
	49	0,370	6,3
	50	0,200	4,5
Баневурово-9194 км	51	0,300	-0,2
	51	0,300	-0,8
	53	0,270	0,9
	54	0,200	-7,5
	55	0,200	-8,5
	56	0,200	-8,3
	57	0,290	0,9
	58	0,200	5,9
	59	0,240	-9,1
	60	0,250	-7,9
	61	0,350	-9,1
	62	0,200	-4,5
	63	0,250	-10,9
	64	0,200	-1
	65	0,200	8,6
	66	0,200	6,5
	67	0,200	-8
	68	0,200	1,4
	69	0,200	9,2
	70	0,200	1,6
9194 км-Барановский	71	0,300	-2,2
	72	0,250	8,1
	73	0,200	9
	74	0,200	1,3
	75	0,220	1,3
	76	0,630	-7,3
	77	0,250	-8,5
	78	0,230	-5,2
	79	0,220	-7,9
	80	0,200	-1,3
	81	0,200	2,2
	82	0,200	-0,7
	83	0,300	-4,9
Продолжение таблицы А.1
1	2	3	4
	84	0,200	0,6
	85	0,200	-3,6
	86	0,200	2,2
Барановский-9202 км	87	0,650	0
	88	0,200	-4
	89	0,250	3,2
	90	0,250	1,3
	91	0,250	-2,8
	92	0,200	-1,3
	93	0,400	0
	94	0,300	-0,5
	95	0,200	0,3
	96	0,300	-0,1
	97	0,500	0
	98	0,500	-1,1
9202 км-9208 км	99	0,200	0,7
	100	0,300	-1,1
	101	0,200	0,8
	102	0,200	-0,9
	103	0,200	0
	104	0,200	3,9
	105	0,290	4,8
	106	0,200	1,6
	107	0,250	-6,2
	108	0,260	-5,4
	109	0,240	-7,6
	110	0,330	-0,6
	111	0,220	5,4
	112	0,200	-1,6
	113	0,250	-3,2
	114	0,250	0
	115	0,250	2
	116	0,200	4
	117	0,400	0
	118	0,300	-0,4
	119	0,200	0
	120	0,200	4,2
	121	0,470	1,5
	122	2,300	-8
	123	0,300	5,4
	124	0,200	-5
	125	0,360	1,1
	126	0,440	-1,1
	127	0,300	-0,6
Продолжение таблицы А.1
1	2	3	4
9208 км-Раздольное	128	0,550	0
	129	0,200	1,6
	130	0,250	-1,2
	131	0,200	0,5
	132	0,200	0
	133	0,200	-1,5
	134	0,200	-0,6
	135	0,500	-1
	136	0,200	0
	137	0,300	1
	138	0,200	0,5
	139	0,120	4,6
	140	0,100	-3
	141	0,110	1,7
	142	0,270	1
	143	0,200	0
	144	0,700	-0,7
Раздольное-Безымянная	145	0,200	-1,2
	146	0,220	0
	147	0,300	8,4
	148	0,230	-7,5
	149	0,200	-2
	150	0,350	9,2
	151	0,200	5,4
	152	0,230	8
	153	0,270	1,3
	154	0,200	0,8
	155	0,200	0
	156	0,200	-3,6
	157	0,350	-0,4
	158	0,650	-7,8
	159	0,300	-5,5
	160	0,200	-1,8
	161	0,200	1
	162	0,320	-0,6
	163	0,200	3,2
Безымянная-9222 км	164	0,330	8
	165	0,250	-6,8
	166	0,220	-8,6
	167	0,200	-5
	168	0,200	0
	169	0,200	1,2
	170	0,200	-2,4
	171	0,280	0,4
Продолжение таблицы А.1
1	2	3	4
	172	0,200	1,4
	173	0,250	5,2
	174	0,250	-2,8
	175	0,330	1
9222 км-Кипарисово	176	0,220	-5
	177	0,250	1,8
	178	0,300	0,3
	179	0,300	-1
	180	0,300	0,8
	181	0,300	-0,3
	182	0,300	1,5
	183	0,250	-1,4
	184	0,250	1,2
	185	0,500	0
	186	0,200	0,3
Кипарисово-9230 км	187	0,400	0
	188	0,300	3,3
	189	0,200	6,3
	190	0,200	1,9
	191	0,400	0
	192	0,300	6,9
	193	0,700	8,8
	194	0,300	-1,5
	195	0,200	0
	196	0,200	-1,4
	197	0,200	3,6
	198	0,250	9,8
	199	0,200	5,2
	200	0,350	7,6
	201	0,200	6
	202	0,250	7,6
	203	0,200	2,2
9230 км-9232 км	204	0,200	5,8
	205	0,350	8,5
	206	0,300	10,5
	207	0,300	6,6
	208	0,300	10,7
	209	0,290	4,1
	210	0,200	10,8
	211	0,210	6,6
9232 км-Сиреневка	212	0,200	7,8
	213	0,200	6,3
	214	0,300	8
	215	0,200	9
Продолжение таблицы А.1
1	2	3	4
	216	0,400	6,8
	217	0,300	4,8
	218	0,200	4,4
	219	0,200	1
Сиреневка-9237 км	220	0,200	2,5
	221	0,200	5,2
	222	0,540	7,7
	223	0,260	7,2
	224	0,240	6,5
	225	0,260	-3,2
	226	0,700	-5,2
	227	0,250	-4,5
	228	0,250	-7,8
9237 км-Надежденская	229	0,200	-7,6
	230	0,200	-6,6
	231	0,300	9,2
	232	0,200	-5,6
	233	0,300	-7,5
	234	0,200	-5,8
	235	0,200	-9,4
	236	0,200	-5,6
	237	0,200	-8,3
	238	0,200	-6,7
	239	0,300	-6,1
	240	0,300	-8,9
	241	0,300	-6,6
	242	0,200	-9,2
	243	0,200	-6,3
	244	0,250	-8,3
	245	0,200	-6,2
	246	0,200	-9,0
	247	0,200	-11,0
	248	0,450	-7,3
	249	0,200	-4,2
	250	0,200	0,1
Надежденска-Совхозная	251	0,300	0,0
	252	0,200	-2,2
	253	0,200	0,0
	254	0,200	3,7
	255	0,200	11,2
	256	0,400	7,0
	257	0,300	7,9
	258	0,250	8,6
	259	0,230	-5,4
Продолжение таблицы А.1
1	2	3	4
	260	0,320	-9,7
	261	0,300	-6,3
	262	0,200	-7,0
	263	0,200	-9,0
	264	0,350	-8,6
	265	0,350	-7,6
	266	0,500	-8,2
Совхозная-Амурский залив	267	0,200	-6,6
	268	0,200	-3,7
	269	0,280	6,6
	270	0,240	0,7
	271	0,300	-7,8
	272	0,280	-10,5
	273	0,300	-8,1
	274	0,270	-5,5
	275	0,230	-11,0
	276	0,200	0,9
	277	0,240	-1,4
	278	0,210	1,8
	279	0,250	0,6
	280	0,200	-2,2
Амурский залив -Угольная	281	0,350	-3,4
	282	0,200	1,2
	283	0,200	-2,0
	284	0,300	0,6
	285	0,960	0,0
	286	0,420	2,3
	287	0,220	-1,6
	288	0,300	-1,0
	289	0,350	0,8
	290	0,420	-0,8
	291	0,230	1,6
	292	0,200	-0,5
Угольная-Весенняя	293	0,400	0,0
	294	0,350	1,2
	295	0,200	6,6
	296	0,230	-5,2
	297	0,420	0,5
	298	0,560	-2,0
	299	0,240	0,0
	300	0,250	-0,6
	301	0,250	5,8
	302	0,270	10,2
	303	0,340	-5,8
Продолжение таблицы А.1
1	2	3	4
Весенняя-Садгород	304	0,140	0,0
	305	0,200	10,5
	306	0,350	6,1
	307	0,220	4,7
	308	0,280	11,0
	309	0,200	7,8
	310	0,300	6,7
	311	0,300	7,4
	312	0,200	5,3
	313	0,300	5,9
	314	0,270	8,6
Садгород-Спутник	315	0,200	0,0
	316	0,230	-6,9
	317	0,200	-9,8
	318	0,200	-6,5
	319	0,200	-7,6
	320	0,200	-10,2
	321	0,200	-3,6
	322	0,200	-13,2
	323	0,230	-0,9
	324	0,350	-6,8
Спутник-Океанская	325	0,220	-3,8
	326	0,500	-0,5
	327	0,300	0,8
	328	0,280	-2,8
	329	0,240	-8,5
	330	0,200	-6,7
	331	0,200	-6,3
	332	0,200	-2,7
	333	0,220	0,0
	334	0,220	0,4
Океанская-Санаторная	335	0,200	0,7
	336	0,200	1,6
	337	0,300	0,0
	338	0,200	-1,4
	339	0,300	0,4
	340	0,400	0,0
	341	0,200	-1,1
	342	0,200	0,0
	343	0,400	2,4
	344	0,400	-0,9
	345	0,500	-0,4
	346	0,200	1,5
	347	0,200	6,5
Продолжение таблицы А.1
1	2	3	4
Санаторня-Седанка	348	0,200	-2,3
	349	0,200	-2,8
	350	0,200	0,0
	351	0,200	-0,4
	352	0,230	0,7
	353	0,200	1,4
Сседанка-Чайка	354	0,970	0,0
	355	0,300	1,0
	356	0,300	-1,8
	357	0,200	1,6
	358	0,200	8,0
	359	0,230	6,2
	360	0,230	-5,6
	361	0,170	0,6
	362	0,270	10,6
	363	0,300	7,0
	364	0,260	7,5
	365	0,180	-2,0
	366	0,200	-9,6
	367	0,200	-5,9
	368	0,260	7,5
Чайка-Вторая речка	369	0,200	4,2
	370	0,200	10,2
	371	0,300	8,8
	272	0,200	6,5
	373	0,230	7,5
	374	0,270	0,8
	375	0,500	-1,6
	376	0,200	-8,6
	377	0,100	-4,0
	378	0,400	-8,7
	379	0,200	-6,6
	380	0,400	-7,8
	381	0,200	-5,3
	382	0,200	-2,0
Вторая речка-Моргородок	383	0,300	-6,3
	384	0,260	-1,3
	385	0,690	9,0
	386	0,150	2,2
	387	0,240	9,5
	388	0,200	-3,0
	389	0,200	-13,4
	390	0,360	-6,2
	391	0,200	-7,2
Окончание таблицы А.1
1	2	3	4
	392	0,240	10,1
	393	0,260	0,0
	394	0,200	4,2
Моргородок-Первая речка	395	0,200	8,0
	396	0,200	6,2
	397	0,200	3,0
	398	0,250	8,6
	399	0,450	0,0
	400	0,200	-1,2
Первая речка-Владивосток	401	0,300	1,5
	402	0,250	10,6
	403	0,200	5,5
	404	0,200	8,0
	405	0,260	9,0
	406	0,200	5,2
	407	0,200	-8,8
	408	0,410	-10,6
	409	0,330	-5,6
	410	0,200	-8,1
	411	0,380	-2,0
	412	0,140	1,8
	413	0,510	-11,0
	414	0,170	-5,3
	415	0,160	-10,8
	416	0,340	2,3
	417	0,200	-2,9
	418	0,200	1,4

Характеристики

Тип файла

Документ

Размер

2,72 Mb

Материал

Организация скоростного движения на участке Владивосток - Уссурийск

Тип материала

Выпускная квалификационная работа (ВКР)

Предмет

Дипломы и ВКР

Высшее учебное заведение

ДВГУПС

Список файлов ВКР

organizacija-skorostnogo-dvizhenija-na-uchastke-vladivostok-ussurijsk.rar

Организация скоростного движения на участке Владивосток - Уссурийск

151 Аненков Евгений Геннадьевич

Плакаты A1

1-2.vsd

1-3.vsd

1-4.vsd

1-5.vsd

1-6.vsd

1-7.vsd

1-8.vsd

1-9.VSD

1.vsd

Опись.vsd

~$яснительная записка.docx

~$яснительная записка.rtf

~WRD0000.tmp

~WRD0004.tmp

Аннотация с подписями.jpg

Аннотация.docx

Антиплагиат продолжение.jpg

Антиплагиат с подписью руководителя.jpg

Антиплагиат.pdf

Задание продолжение.jpg

Задание.jpg

Отзыв.jpg

Пояснительная записка.docx

Пояснительная записка.rtf

Рецензия.jpg

Титульный лист с подписями.jpg

Антиплагиат_files

Полное содержание архива

Поделитесь ссылкой:

Ставлю 10/10
Все нравится, очень удобный сайт, помогает в учебе. Кроме этого, можно заработать самому, выставляя готовые учебные материалы на продажу здесь. Рейтинги и отзывы на преподавателей очень помогают сориентироваться в начале нового семестра. Спасибо за такую функцию. Ставлю максимальную оценку.

Лучшая платформа для успешной сдачи сессии
Познакомился со СтудИзбой благодаря своему другу, очень нравится интерфейс, количество доступных файлов, цена, в общем, все прекрасно. Даже сам продаю какие-то свои работы.

Студизба ван лав ❤
Очень офигенный сайт для студентов. Много полезных учебных материалов. Пользуюсь студизбой с октября 2021 года. Серьёзных нареканий нет. Хотелось бы, что бы ввели подписочную модель и сделали материалы дешевле 300 рублей в рамках подписки бесплатными.

Отличный сайт
Лично меня всё устраивает - и покупка, и продажа; и цены, и возможность предпросмотра куска файла, и обилие бесплатных файлов (в подборках по авторам, читай, ВУЗам и факультетам). Есть определённые баги, но всё решаемо, да и администраторы реагируют в течение суток.

Маленький отзыв о большом помощнике!
Студизба спасает в те моменты, когда сроки горят, а работ накопилось достаточно. Довольно удобный сайт с простой навигацией и огромным количеством материалов.

Студ. Изба как крупнейший сборник работ для студентов
Тут дофига бывает всего полезного. Печально, что бывают предметы по которым даже одного бесплатного решения нет, но это скорее вопрос к студентам. В остальном всё здорово.

Спасательный островок
Если уже не успеваешь разобраться или застрял на каком-то задание поможет тебе быстро и недорого решить твою проблему.

Всё и так отлично
Всё очень удобно. Особенно круто, что есть система бонусов и можно выводить остатки денег. Очень много качественных бесплатных файлов.

Отзыв о системе "Студизба"
Отличная платформа для распространения работ, востребованных студентами. Хорошо налаженная и качественная работа сайта, огромная база заданий и аудитория.

Отличный помощник
Отличный сайт с кучей полезных файлов, позволяющий найти много методичек / учебников / отзывов о вузах и преподователях.

Отлично помогает студентам в любой момент для решения трудных и незамедлительных задач
Хотелось бы больше конкретной информации о преподавателях. А так в принципе хороший сайт, всегда им пользуюсь и ни разу не было желания прекратить. Хороший сайт для помощи студентам, удобный и приятный интерфейс. Из недостатков можно выделить только отсутствия небольшого количества файлов.

Спасибо за шикарный сайт
Великолепный сайт на котором студент за не большие деньги может найти помощь с дз, проектами курсовыми, лабораторными, а также узнать отзывы на преподавателей и бесплатно скачать пособия.