ДИПЛОМ Рожкова (1224805), страница 4
Текст из файла (страница 4)
2. SOLVO.WMS.
3. Акант: Система № 1.
4. Галактика.
5. Microsoft Business Solutions-Axapta.
6. Microsoft Navision.
7. SAP R/3.
8. и другие программные продукты [35].
Автоматизация складского хозяйства включает комплекс таких мероприятий, как:
-
оснащение склада необходимыми техническими средствами;
-
разработка и внедрение комплексной информационной системы, автоматизирующей складскую деятельности;
-
изменение организации работы склада в соответствии с новыми требованиями (позволяет сократить продолжительность и трудоемкость погрузочных операций, повысить оперативность учета и сохранность груза при транспортировке);
-
обучение персонала [36].
Автоматизация складского хозяйства подразумевает также автоматическую выписку необходимых документов, отражающих движение товара (накладных, счетов, счетов-фактур, актов списания и т.п.), сопровождение операций по приходу товара, внутренним перемещениям со склада на склад, выдачу в подразделения и служащим, возврат из подразделений и от служащих, списание со складов, т.д.
Но, прежде чем внедрять тот или иной автоматизированный продукт, необходимо очень четко определиться с целями внедрения. Ошибки в определении целей проекта могут появиться в тот момент, когда заказчик только принимает решение о внедрении проекта автоматизации склада. Изначально должны быть получены ответы на вопрос, зачем нужен этот проект и какие задачи он должен решить? Список целей, на которые он может быть направлен, может быть весьма разнообразен – оптимизация использования складских площадей и объемов; сокращение затрат на складское хранение; уменьшение времени, затрачиваемого на проведение всех складских операций; уменьшение количества ошибочных складских операций; повышение точности и оперативности учета товара; устранение потерь, связанных с критичностью сроков реализации товаров; уменьшение затрат на заработную плату складских работников и т.д. [37].
Современная автоматизация не обходится без штрихкодирования и терминалов сбора данных. Задачи, которые позволяет решать дополнительное оборудование различны: от простейшего накопления данных (например, сведения об остатках товара на складе) до помощи пользователю в принятии решений (на основе введенных данных из накладной с помощью терминала может быть сформирован рекомендуемый маршрут обхода мест хранения продукции для кладовщика). Классическим примером использования терминалов для накопления информации является инвентаризация склада. Операция проводится следующим образом: сотрудник склада проходит вдоль полок с товаром, с помощью терминала происходит считывание штрихкода и введение в устройство информации о количестве товара и других характеристиках, необходимых для учета (в зависимости от специфики товара и принятой в компании системе учета) [38].
Устройство терминала позволяет связываться с базой данных операционной системы (справочниками товаров, клиентов и т.п.). При считывании штрихкода на экране терминала появляется информация о названии товара, его цене, сроке реализации и др. [39].
Использование штрихкода на бумажном варианте документа открывает широкие возможности для компании в оперативной обработке документа. Это позволяет производить оформление документов на приемку, перемещение и отгрузку товаров непосредственно с дисплея терминала [40].
Для выведения документа на дисплей терминала достаточно отсканировать штрихкод, нанесенный на его бумажной форме. После чего происходи открытие документа в системе и он становится доступным для работы терминала [41].
Таким образом, можно отметить, что применение системы автоматизации существенно повышает эффективность работы складского хозяйства, сокращает запасы и повышает товарооборот, минимизирует время выполнения складских операций и увеличивает их точность.
Правильная организация работы склада оказывает значительное влияние на конкурентоспособность компании, на развитие сервиса, оптимизацию издержек, а значит, и на эффективность предприятия в целом [42].
При использовании складских комплексов важно учитывать как общую площадь и внутреннюю оснащенность помещений, так и наличие подъездных путей и т.п. [43].
При планировании стеллажного оборудования и его размещения внутри самого склада необходимо учитывать некоторые аспекты:
-
ассортимент хранимых товаров;
-
различные температурно-влажностные условия хранения, которые необходимо обеспечить на складе;
-
укрупненные места хранения не позволяют размещать каждую серию одного наименования в отдельной ячейке; смешанное хранение различных серий одного наименования может привести к частым случаям пересортицы по сериям, осложняет учет и своевременное выявление бракованные, и других видов неликвидных товаров;
-
наличие в информационной системе необходимых исходных данных: габаритные и весовые характеристики упаковок и грузовых единиц, т.п. [44].
Как отмечалось ранее, при решении проблемы оборудования склада, нуждающегося в стеллажах, предприятие должно обращаться только в те фирмы, которые специализируется на их производстве. Таким образом, предприятие без проблем получит требуемый результат с гарантированным качеством [45].
Руководству не придется самостоятельно выбирать стеллажную систему и ее размещение. Предприятие вызывает специалиста, ставит ему задачу и на следующий день получает коммерческое предложение со схемой склада и расстановки стеллажного оборудования в нем (возможно, даже несколько вариантов). Заказчика сразу же ознакомят со сметой работ по изготовлению, доставке и монтажу. Причем от последних двух услуг (в целях экономии) можно отказаться и выполнить это своими силами. Сборка оборудования достаточно проста, если руководствоваться инструкцией фирмы-изготовителя [46].
Профессионалы предлагают стеллажи, изготавливаемые по классической схеме:
-
разработка конструкторской документации;
-
разработка технологического оборудования;
-
изготовление на профессиональном оборудовании;
-
контроль качества на каждом этапе технологического процесса [47].
А это значит, что качество стеллажного оборудования гарантировано.
Численность людей, обслуживающих склад, а также структура аппарата работников во многом зависят от объема товарооборота, ассортимента хранящихся на нем товаров. Важнейшими направлениями организации труда на складах предприятий являются: разработка рациональных форм разделения и кооперации труда складских работников, организация и обслуживание рабочих мест, изучение и распространение передовых приемов и методов труда при выполнении складских операций, подготовка и повышение квалификации кадров, создание благоприятных условий труда и техника безопасности [48].
Важным направлением организации труда складских работников является рациональная организация их рабочих мест. Оснащение рабочего места необходимым оборудованием, инвентарем и средствами связи, его удобная планировка, хорошая освещенность, создание условий труда, безопасных для здоровья человека, - все это оказывает положительное влияние на степень тяжести и утомляемости, способствует снижению затрат времени на выполнение складских операций и повышению эффективности труда работников склада [49].
В современной литературе отмечается, что очень важным является оценка инвентаризации использования рабочего времени работниками склада, которая может осуществляться с помощью хронометража или фотографирования [50].
Инвентаризацию времени работников проводят путем фотографирования их рабочего дня, т.е. наблюдения и измерения всех без исключения затрат времени на протяжении всего дня в форме самофотографирования или при участии специальных людей. В результате получают фотографию рабочего дня, анализируя которую можно получить ответы на следующие вопросы: на что расходуется время; сколько его нужно для выполнения тех или иных конкретных операций; что помогает, а что препятствует его эффективному использованию.
Таким образом, анализ литературы показал, что проблеме функционирования складов сегодня уделяется большое внимание. Многие авторы предлагают свои варианты правильной и рациональной организации складского хозяйства. В ходе изучения литературы было выявлено, что проблема функционирования складов промышленных предприятий еще долго будет оставаться актуальной.
2 Анализ организации коммерческой деятельности складского хозяйства на предприятии ООО "Терминал карго"
2.1 Общая характеристика компании
ООО "ТЕРМИНАЛ-КАРГО" зарегистрировано 1 апреля 2011г.
В установленном законодательством Российской Федерации порядке ООО "ТЕРМИНАЛ-КАРГО" осуществляются следующие виды деятельности:
-
оказание комплекса платных сервисных услуг:
-
обработке, отправке, получению и перевозке грузовых и почтовых отправлений;
-
оформлению перевозочной документации, в т.ч. грузовых авиационных накладных;
-
организации финансовых расчетов за оформление операций продажи грузовых авиаперевозок и бронированию грузовых емкостей и прочих операций;
-
приему груза, предназначенного к отправке, и при необходимости – организации его временного хранения;
-
организации транзита грузов, следующих через Аэропорт "Хабаровск (Новый)" в другие пункты назначения;
-
организация и обслуживание грузовых чартерных рейсов;
-
агентская деятельность в сфере страхования грузовых и пассажирских перевозок;
-
создание и/или эксплуатация складов для обеспечения хранения и обработки грузов, в т.ч. таможенных складов временного хранения;
-
рекламная деятельность;
-
оказание прочих агентских, представительских, информационных, консалтинговых, посреднических услуг юридическим и физическим лицам;
-
сдача внаем собственного и арендованного недвижимого имущества;
-
осуществление иной деятельности, соответствующей целям Общества и не противоречащей законодательству РФ.
Компания ООО «Терминал-Карго» оказывает услуги по организации перевозки грузов. Основным направлением деятельности компании являются авиаперевозки грузов по всем направлениям. Кроме этого компания предлагает своим клиентам широкий спектр транспортно-экспедиционных и логистических услуг.
ООО «Терминал-Карго» имеет прямые договора воздушных перевозок с авиакомпаниями: ОАО «Аэрофлот – российские авиалинии», ОАО «Авиакомпания Вим-Авиа», ООО «ТрансКом-Авиа», ОАО «Авиакомпания «Таймыр», ЗАО «ИрАэро», КГУП «Хабаровские авиалинии» и др.
Преимуществом ООО «Терминал – Карго» - является наличие собственных емкостей при отправках грузов на всех рейсах ОАО «Аэрофлот - Российские авиалинии» с возможностью отправки грузов по самой низкой цене в Дальневосточном регионе.
Факторы, которые могут негативно повлиять на сбыт компании «Терминал карго» его продукции (работ, услуг), и возможные действия эмитента по уменьшению такого влияния:
-
снижение платежеспособности населения, грузоотправителей, предприятий и организаций, пользующихся услугами компании в случае ухудшения экономической ситуации в стране;
-
рост стоимости работ, за счет увеличения стоимости затрат;
-
потеря доли рынка перевозок из-за появления большого количества конкурентов в лице новообразованных компаний.
В 2015 г. компания «Терминал карго» намерена увеличить объемы перевозок на эксплуатируемых воздушных линиях, добиться снижения убытков.
Таблица 2.1 Объемы продаж грузовых перевозок ООО "Терминал-карго"
| Авиакомпании | 2013 г.руб. | 2014 г.руб. | Отклонение план 2015 г./ ожидаем. 2014 г. | Темп роста плана 2015 г. к ожидаем. 2014 г., % | Темп роста плана 2015 г. к факту 2013 г., % |
| по договору с ОАО "ХАБАРОВСКИЙ АЭРОПОРТ" (на рейсы Трансаэро и Сибири) | 70 519,5 | 136 641,0 | 100,0% | 193,8% | |
| на рейсы группы компаний "Аэрофлот" | 2 210426,0 | 2 578505,5 | -2 169 355,0 | 15,9% | 18,5% |
| на рейсы Ираэро | 17 395,5 | 15 027,5 | 100,0% | 86,4% | |
| на рейсы Таймыра | 8 065,0 | 6 345,0 | -6 345,0 | ||
| на рейсы Хабаровских авиалиний | 38 055,5 | 26 638,0 | 100,0% | 70,0% | |
| на рейсы Узбекистона | 377,5 | -377,5 | |||
| Итого | 2 344461,5 | 2 763534,5 | -2 176 077,5 | 21,3% | 25,1% |
Таблица 2.2 Объемы продаж по блочному договору с Аэрофлотом
| Месяц | 2013 г. | 2014 г. | |||||
| Хабаровск-Москва | Хабаровск-Москва | Хабаровск-Петропавловск-Камчатский | Хабаровск-Магадан | ||||
| план, кг | факт, кг | план, кг | факт, кг | план, кг | факт, кг | план, кг | |
| январь | 9 500 | 59 303 | |||||
| февраль | 14 000 | 37 064 | |||||
| март | 29 000 | 278 588 | |||||
| апрель | 164 825 | 199 900 | 161 500 | 156 010 | 7 500 | 5 123 | 3 000 |
| май | 193 429 | 373 420 | 202 500 | 249 534 | 7 750 | 5 284 | 5 500 |
| Окончание таблицы 2.2 | |||||||
| июнь | 187 250 | 114 435 | 82 500 | 89 111 | 7 500 | 3 615 | 5 250 |
| июль | 182 500 | 99 926 | 85 250 | 58 373 | 7 750 | 5 026 | 7 750 |
| август | 240 250 | 214 281 | 147 250 | 40 803 | 7 750 | ||
| 96 369 | 17 524 | ||||||
| сентябрь | 324 500 | 397 443 | 307 500 | 163 155 | 7 500 | 3 979 | 7 500 |
| 105 774 | 138 241 | ||||||
| октябрь | 299 000 | 349 399 | 243 750 | 495 022 | |||
| ноябрь | 30 000 | 78 323 | 90 000 | 289 867 | |||
| декабрь | 31 000 | 157 564 | 62 000 | 44 830 | |||
| Итого | 1 652 753 | 1 984 689 | 1 636 893 | 2 117 423 | 38 000 | 23 026 | 36 750 |
Таблица 2.3 Удельный вес агентов на рынке продаж грузовых авиаперевозок из аэропорта Хабаровск (Новый)
| Агентство | 2013 г. | 2014 г. |
| ООО "ТЕРМИНАЛ-КАРГО" | 17,1 % | 20,8 %* |
| ООО "ТрансАвиаСервис" | 5,4 % | 9,7% |
| Аэропрофит | 9,5 % | 9,4 % |
| Юнайтед Карго Системс | 10,6% | 8,2 % |
| ООО "Альфа" (принадлежит Трансаэро) |
| 7,0% |
| ООО"АТС Эйр Сервис" | 2,8 % | 6,8 % |
| ООО "ДВ Карго-Сервис" | 7,7 % | 4,9 % |
| ООО Трансаэро Тур ДВ | 6,1 % | 4,6 % |
| ОАО "Аэрофлот РА" | 5,2 % | 4,1 % |
| ООО "Квадро" | 11,0 % | 3,7% |
| ООО "Авиа Альянс" | 4,5 % | 3,5 % |
| ООО "КАРГО-СЕРВИС" | 2,3 % | 2,4 % |
| ООО "ТСТ-КАРГО" | 5,9 % | 2,4 % |
| ООО "ВОСТОК-АВИА" | 0,2 % | 2,2 % |
| А/С АМУР |
| 1,9 % |
| Окончание таблицы 2.3 | ||
| ООО "АвиаХаб" | 0,0 % | 1,3 % |
| А/С Амур | 2,8 % | 1,1 % |
| ОАО "ХАБАРОВСКИЙ АЭРОПОРТ" | 1,5 % | 0,3 % |
| Прочие | 7,3 % | 5,7 % |
| Итого | 100,0 % | 100,0 % |
2.2 Показатели коммерческой деятельности на ООО "Терминал-карго"















