Диплом 07.06.16г (1224782), страница 9

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 9)

т;

т;

т;

т;

т.

Рассчитаем Е_о по формуле (3.4), получим

т.

Определяем емкость резервуаров для хранения топлива для основного депо по формуле

, м³, (3.11)

где t_зап = 30 – число суток, на которое создается эксплуатационный запас топлива, сут;

К_τ = 1,102 (при -25) – поправочный коэффициент, учитывающий увеличение расхода топлива при понижении температуры наружного воздуха ниже 0⁰С.

Подставив численные значения в формулу ( 3.11) получим

, т.

Результаты расчетов емкостей и размеров резервуаров для хранения топлива и характеристики сливной эстакады вносим в таблицы 3.3 и 3.4.

Таблица 3.3 – Емкость и размеры резервуаров для хранения топлива

Емкость бака, м3	Основной размер, м		Диаметр подушки под днище, м
	диаметр	высота
3000	18,1	11,7	20,0
2000	15,2	11,7	16,7

Таблица 3.4 – Характеристики сливной эстакады

Количество экипировки в сутки	Тип сливной эстакады	Количество сливной позиции	Длина фронта слива, м
15	Слив без эстакады	2	12

Определяем суточный расход сухого песка локомотивами депо по формуле

, м³ , (3.12)

где Е_гр, Е_пас, Е_х, Е_м – суточный расход песка соответственно грузовыми, пассажирскими, хозяйственными и маневровыми тепловозами, м³.

Определяем расход песка для грузовых и пассажирских тепловозов по формуле

, м³. (3.13)

Подставив численные значения в формулу ( 3.13) получим:

м³;

м³.

Определяем расход песка для хозяйственных локомотивов по формуле

, м³. (3.14)

Подставив численные значения в формулу ( 3.14) получим

м³.

Определяем расход песка для маневровых локомотивов по формуле

(3.15)

Подставив численные значения в формулу ( 3.15) получим

м³.

Работу пескоснабжающих установок рекомендуется выполнять по типовой схеме : склад сырого песка – пескосушилка – склад сухого песка – промежуточная емкость – раздаточные бункра.

Результаты расчетов по запасам и расходу песка для разных типов локомотивов в грузовом, пассажирском, маневровом движении, а так же для хозяйственных работ сводим в таблицу 3.5.

Таблица 3.5 – Значения расчёта суточного расхода песка

Вид работы	L, км	N, пар	Мэ, штук	mс, т	e, м3/изм	Епес, м3
Грузовая	359	12	-	6000	0,36	18,61
Пассажирская	262	2	-	240	0,18	0,045
Хозяйственная	359	-	4	2000	0,36	1,03
Маневровая	-	-	6	-	0,07	0,42
Всего	-	-	-	-	-	20,1

Определяем запас сухого и сырого песка на складах длительного хранения при Т = -20⁰С по формуле

, м³. (3.16)

где t_мес – срок работы склада хранения сухого или сырого песка в месяцах без пополнения в зависимости от температуры наружного воздуха наиболее холодного месяца, ⁰С.

Подставив численные значения в формулу ( 3.16) получим:

м³;

м³.

Определяем площадь склада сырого песка по формуле

, м², (3.17)

где h = 4 – высота слоя сырого песка, м.

Подставив численные значения в формулу ( 3.17) получим

, м².

Определяем потребную производительность устройств для сушки песка по форммуле

, кг/ч, (3.18)

где ρ = 1400 – плотность сухого песка, кг/м³;

α = 1,2 – коэффициент неравномерности подхода локомотивов на экипировку;

t_с = 23,5 – время работы сушила в сутки, ч.

Подставив численные значения в формулу ( 3.18) получим

кг/ч.

Определяем необходимое количество сушил по формуле

. (3.19)

Подставив численные значения в формулу ( 3.19) получим

сушил.

Таблица 3.6 – Характеристика сушила барабанного типа

Тип сушила	Производительность, кг/ч
СОБУ-1	1500

Таблица 3.7 – Техническая характеристика склада сухого песка

Характеристика склада	Башенный склад, м3
Общая емкость, м3	3000
Диаметр башни, м	12
Высота башни, м	19,33

Определяем общий запас смазочных материалов на 30 суток по формуле

, т, (3.20)

где Е_э, Е_р, Е_пр – суточный расход смазочных материалов соответственно для нужд эксплуатации и ремонта локомотивов, а также прочим потребностям, т;

t_сут – количество суток, на которое запасены смазочные материалы, сут.

Определяем суточный расход дизельного масла, для нужд эксплуатации тепловозов i – й серии по формуле

, кг, (3.21)

где b_i – нормы расхода дизельного масла в процентах от расхода дизельного топлива, %;

Е_oi – суточный расход дизельного топлива всеми тепловозами i-й серии, кг.

Подставив численные значения в формулу ( 3.21) получим

кг.

Аналогичные расчёты производим для пассажирского ТЭП70 локомотива и для маневрового ТЭМ-2 локомотива, результаты расчётов заносим в таблицу 3.8.

Определяем суточный расход остальных смазочных материалов для эксплуатации локомотивов i-й серии по формуле

, кг. (3.22)

Подставив численные значения в формулу ( 3.22) получим

кг.

Таблица 3.8 – Результаты расчёта суточного расхода смазочных материалов на эксплуатацию тепловозов

Масло и смазка	Тепловоз	Еoi, т	ΣMSi, лкм	bσi, %	eсмi, кг/1000 лкм	Есм, кг
Дизельное масло	2ТЭ25А	79,16	-	2,0	-	1583,2
	ТЭП70	0,45	-	2,0	-	9
	ТЭМ-2	1,72	-	2,04	-	35,09
Компрессорное масло	2ТЭ25А	-	3390120	-	0,15	2,786
	ТЭП70	-	382520	-	0,3	0,314
	ТЭМ-2	-	258420	-	0,15	0,106
Осевое масло	2ТЭ25А	-	3390120	-	2,0	37,152
	ТЭП70	-	382520	-	2,0	2,096
	ТЭМ-2	-	258420	-	1,5	1,062
Осерненная смазка	2ТЭ25А	-	3390120	-	0,2	3,715
	ТЭП70	-	382520	-	0,3	0,314
	ТЭМ-2	-	258420	-	0,1	0,07
Автол 10АК10	2ТЭ25А	-	3390120	-	0,1	1,857
	ТЭП70	-	382520	-	0,1	0,105
	ТЭМ-2	-	258420	-	0,1	0,07
Пластичная смазка ЖРО	2ТЭ25А	-	3390120	-	0,06	1,115
	ТЭП70	-	382520	-	0,1	0,105
	ТЭМ-2	-	258420	-	0,1	0,07
Итого на эксплуатацию							1678,23

Определяем общий расход смазочных материалов на эксплуатацию локомотивов по формуле

. (3.23)

Подставив численные значения в формулу ( 3.23) получим

Характеристики

Список файлов ВКР