Диплом 07.06.16г (1224782), страница 4

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 4)

Где 30,4 = 365 / 12 – среднегодовое количество суток в месяце;

t_мес – среднемесячная норма рабочих часов локомотивной бригады, ч;

Т_бр – расчетное время оборота бригады, ч;

N – количество пар поездов.

Определяем время оборота бригады на участке I категории по формуле

, ч. (2.18)

А на участке II категории по формуле

, ч, (2.19)

где L_бр – длина участка работы бригады, км;

t_осн – время на подготовку к поездке, приемку и сдачу локомотива в месте жительства бригады – 1,4 ч;

t_см– время на сдачу, приемку локомотива и подготовку к поездке в пункте смены, для этого подраздела принять равным 1,0 ч;

t_отд – время отдыха бригады в пункте смены. Продолжительность этого отдыха должна быть не менее половины времени предшествующей работы и не должна превышать времени работы с момента явки в основном депо до сдачи локомотива в пункте оборота (принять равным 4,5 ч).

Подставив численные значения в формулы (2.18) и (2.19) получим:

ч;

ч;

ч.

Подставив найденное значение в формулу (2.17) получим:

бригад;

бригад;

бригад.

Явочный штат бригад во вспомогательных видах обслуживания определяем по формуле

, бригад . (2.20)

При четырех бригадах К_бр = 0,97:

бригад;

бригад;

бригад.

Таблица 2.5 – Результаты расчета явочного и списочного штата бригад

Участок	Вид движения	Мэj, лок	Lбрj, км	Vу, км/ч	Тбрj, ч	Nj, пар	Бяj, бригад		Бсj, бригад
LА-Б	грузовое	16,75	262	35	21,9	12	47,3		56,8
	пассаж.	1,9		41	19,7	2	7,1		8,5
LА-С	грузовое	5,95	97	35	8,27	12	17,9		21,5
Грузовое		23	-	-	-	-		65,2		78,2
Пассажирское		2	-	-	-	-		7,1		8,5
Хозяйственное		2	-	-	-	-		8,4		10,1
Прочее, вывозное		-	-	-	-	-		-		-
Маневровые		6	-	-	-	-		25,1		30,1
Толкачи		2	-	-	-	-		8,4		10,1
Всего		35	-	-	-	-		114,2		137

2.6 Определение эксплуатируемого парка и показателей использования

локомотивов по ведомости и графику оборота локомотивов при плечевом способе обслуживания поездов

2.6.1 График оборота и его назначение.

Графиком оборота называется план работы локомотивов и локомотивных бригад, разработанный на основе графика движения поездов и принятого способа езды локомотивов. Правильно составленный график оборота должен предусматривать организацию полного обеспечения поездов локомотивами, нормальные условия работы и отдыха локомотивных бригад, а также наиболее рациональное использование локомотивов. Наилучшие показатели использования локомотива будет давать такой график оборота, при котором простои локомотивов в пунктах основного и оборотного депо не превышают продолжительности установленного времени, необходимого для выполнения технических операций, т. е. t_ож = 0. В зависимости от стадий разработки различают два вида графика оборота. В первоначальной стадии разработки график называется типовым. Этот тип графика для заданного расписания и размера движения поездов определяет необходимое число локомотивов эксплуатируемого парка и последовательность их работы с поездами на любой период времени.

Во второй стадии разработки график называется развёрнутым. Этот вид графика, как правило, предусматривает календарное расписание работы определённых локомотивов и прикрепленных к ним бригад на 10 дней, почему он иногда и называется декадным именным графиком. На основе декадного графика составляется оперативный план работы локомотивов на сутки и делаются выписки (именные расписания) для локомотивных бригад. Типовые графики оборота бывают единые или групповые. В единых графиках локомотивы, включенные в график, последовательно обслуживают все поезда данного варианта движения.

В групповых графиках локомотивы разбиты на отдельные, независимые между собой группы, каждая из которых обслуживает определённые поезда данного графика.

Для составления графика оборота локомотивов необходимо иметь:

- график или расписание движения поездов;

- нормы времени на экипировку локомотива при максимальном уплотнении технических операций;

- нормы времени от момента прохода локомотивом контрольного поста до отправления с поездом;

- нормы времени от момента прибытия с поездом до прохода контрольного поста;

- нормы времени на приёмку и сдачу локомотива как на деповских, так и на станционных путях.

Разработка графика оборота должна производиться в такой последовательности:

- на основании расписания движения поездов составляется ведомость оборота локомотивов для каждого участка работы локомотивных бригад и определяется суммарное время, необходимое для обслуживания локомотивами заданных размеров движения;

- на основании ведомости оборота определяется эксплуатируемый парк локомотивов и рассчитываются показатели использования локомотивов;

- на основании ведомости оборота строится типовой график оборота, который представляет собой графическое изображение ведомости оборота.

2.6.2 Разработка ведомости оборота локомотива

Разработать ведомость оборота грузовых локомотивов для участка А-Б второй категории длиной 262 км. Поезда обслуживаются тепловозами серии 2ТЭ25А основного депо А. Локомотивы простаивают в оборотном депо Б в ожидании отдыха бригад. Техническое обслуживание ТО–2 и экипировку локомотивы проходят в основном депо. Время сдачи локомотива совмещается с экипировкой. Средняя масса состава m_с = 6000 т. Средний удельный расход топлива тепловозом за поездку е_о = 13,9 кг/10 тыс. ткм брутто. Остальные исходные данные, приведены в табл. 2.5. Расписание движения поездов приведено в табл. 2.6, для размеров движения N_г = 14 пар.

Таблица 2.6 – Расписание движения поездов на участке А–Б

№ поезда	Отправление со ст. А ч. мин.	Прибытие на ст. Б ч. мин.	№ поезда	Отправление со ст. Б ч. мин.		Прибытие на ст. А ч. мин.
3002	0.10	7.40	3001	0.20		7.50
3004	1.00	8.30	3003	1.05		8.35
3006	2.00	9.30	3005	2.10		9.40
3008	3.50	11.20	3007	4.00		11.30
3010	5.40	12.50	3009	5.50		13.20
3012	7.45	15.15	3011	8.00		15.30
3014	9.55	17.25	3013	10.05		17.35
3016	12.15	19.45	3015		12.30		20.00
3018	14.20	21.50	3017		14.30		22.00
3020	16.40	0.10	3019		15.15		22.45
3022	19.00	2.30	3021		16.00		23.30
3024	20.50	4.20	3023		17.30		1.00
3026	22.20	5.50	3025		19.30		3.00

На основании расписания движения заполняем графы ведомости оборота по таблице 1.7, 1, 2, 4, 5, 8, 13, 14. Для удобства расчетов графы 4, 5 и 13, 14 заполняем в хронологическом порядке отправления поездов с начала суток.

Графы 6, 7, 9, 10, 11, 15, 16, 17, 18 заполняем в результате расчетов.

Для заполнения графы 6 необходимо определить минимальный простой локомотива по основному депо. Минимальный простой локомотивов по основному депо равен сумме времени на техническое обслуживание t_то и времени нахождения на станционных путях t_ст без учета t_ож

Характеристики

Список файлов ВКР