Диплом на плагиат Токмаков (1224631), страница 8

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 8)

- осмотр и ремонтные работы производить только после полного отключения электропитания от сети;

- осмотр и ремонт электрооборудования моечной машины производить только при полном отключении пульта управления от сети;

- детали амортизатора вынимать из моечной камеры после полной остановки кассеты;

- в зависимости от типа моющих средств обслуживающему персоналу использовать соответствующие индивидуальные средства защиты;

- запрещается производить какие-либо работы на оборудовании при обнаружении неисправностей;

- к работе на стендах допускать лица, у которых проверено знание техники безопасности и руководства по эксплуатации;

- подвод питания к пульту и насосному агрегату моечной машины должны быть выполнены в соответствии с правилами устройства электроустановок (ПУЭ);

- детали амортизатора вынимать из моечной камеры только после полной остановки кассеты;

- запрещается производить какие-либо работы по сборке и разборке гидравлического гасителя колебаний при обнаружении следующих неисправностей (неисправность в работе электрооборудования, ослабления крепления, течь масла, утечка воздуха в пневмосистеме);

- личные инструменты и приспособления после выполнения работы сдать в инструментальную кладовую;

- обтирочные и другие материалы, негодные для дальнейшего использования, складывать в предназначенные для их сбора емкости (тару) для последующей утилизации;

- использовать в работе только исправный инструмент;

- носить инструмент и измерительные приборы в специальных ящиках или сумках.

Все вышеперечисленные мероприятия по безопасности жизнедеятельности позволяют снизить риск получения различных видов производственных травм при ремонте гидравлических гасителей колебаний, а также повысить производительность труда.

6.3 Расчет искусственного освещения в цеху ТР-3 точечным методом

Основной задачей рациональной организации освещения является поддержание освещенности, соответствующей характеру зрительной работы. Увеличение освещенности улучшает видимость объектов за счет повышения их яркости, увеличивает скорость различения деталей [3].

Точечный метод расчета позволяет определить световой поток ламп, необходимый для создания заданной освещенности в любой точке произвольно расположенной плоскости при любом расположении светильников, если отраженный от стен и потолка световой поток не имеет большого значения.

Сущность метода состоит в том, что требуемый световой поток осветительной установки определяют, исходя из условий, что в любой точке освещаемой поверхности освещенность не меньше нормированной. На плане помещения с указанным размещением светильников намечают контрольные точки, освещенность в которых может оказаться наименьшей. В каждой из этих точек вычисляют освещенность.

Для расчета необходимы следующие данные:

- наименование и назначение освещаемого помещения (площадки);

- схема освещаемого помещения (площадки) с указанием расположения светильников, расчетных точек и расстояния (рисунок 6.1);

- тип светильников;

- напряжение в сети U_c, В;

- высота подвески светильников h_св, м.

Рисунок 6.1 – Схема к расчету искусственной освещенности точечным методом: h_св – высота подвеса светильника С; h₁ – высота расположения светильника над условной горизонтальной поверхностью; r – расстояние от светильника до расчетной точки РТ; d – расстояние по горизонтали от проекции оси светильника до расчетной точки; L₁ – расстояние от проекции оси светильника до расчетной оси освещаемого объекта; L₂ – расстояние от проекции оси светильника до расчетной точки; L_св – расстояние между светильниками

Суммарная относительная освещенность в наиболее удалённой от светильников точке (в расчетной точке), лк, рассчитывается по формуле:

где – нормативная освещенность, в ремонтных цехах принимается равным 2 лк;

- квадрат высоты подвеса светильника, в цеху ТР-3 принимается равным 144 м;

– коэффициент запаса, принимается равным 1,5;

– световой поток лампы, принимается равным 3820 лм;

– коэффициент добавочной освещенности, учитывающий действие удаленных светильников и отраженного света, принимается равным 1,1.

Тогда:

Относительная освещенность от одного светильника, лк:

где – число светильников, учитываемых при определении суммарной относительной освещенности, принимается равным 10.

Тогда:

Расстояние от проекции оси светильника до расчетной точки определяется по формуле:

где = 1,5.

Расстояние между светильниками, м:

где L₁ – расстояние от проекции оси светильника до расчетной оси освещаемого объекта, принимается равным 15 метров.

Тогда:

7 РАСЧЕТ ЭКОНОМИЧЕСКОЙ ЭФФЕКТИВНОСТИ ОПТИМИЗАЦИИ ПРОЦЕССА РЕМОНТА ГИДРОДЕМПФЕРОВ

Текущий ремонт ТР-3 предназначен для восстановле­ния основных эксплуатационных характеристик, исправности и ресурса (срока службы) электровоза путем ремонта, замены изношенных, или поврежденных деталей и агрегатов с обязательной проверкой состояния остальных составных частей с устранением обнаруженных неисправностей. Выполняется в специализированных локомотивных депо железной дороги (базовых локомотивных депо) [9].

Объем ТР-3, предусматривает подъемку кузова, выкатку колес­но-моторных блоков с ремонтом и заменой отдельных элементов.

Себестоимость представляет собой издержки предприятия на ремонт продукции в денежной форме. Планирование себестоимости являет­ся составной частью планирования промышленного производства и пред­ставляет собой систему технико-экономических расчетов, отражающих размер и изменение текущих затрат. В плане себестоимости нахо­дят отражение все основные стороны производственно-хозяйственной деятельности предприятия.

Планирование себестоимости осуществляется нормативно-балансо­вым и расчетно-аналитическим методами [10].

Нормативно-балансовый, или метод прямого счета заключается в том, что рассчитывается плановая себестоимость всех наименований продукции производимой программы и составляется смета затрат на про­изводство. При расчете себестоимости этим методом невозможно устано­вить, под влиянием каких факторов она изменяется, и это не позволяет делать правильные выводы о степени прогрессивности технологии и о полноте учета резервов в плане.

Расчетно-аналитический метод позволяет определить плановую себестоимость не отдельных изделий, а всех ремонтируемых агрегатов и раскрыть влияние важнейших технико-экономических факторов на изме­нение себестоимости.

Себестоимость продукции предприятия складывается из затрат, свя­занных с использованием в процессе производства продукции сырья, ма­териалов, энергии, основных фондов, трудовых ресурсов, а также других затрат на объем ремонта [10].

По способу включения затрат в себестоимость продукции расходы подразделяются на прямые и косвенные. Прямые расходы непосредст­венно связаны с производством отдельных видов ремонта и прямо вклю­чается в их себестоимость, а косвенные затраты связаны, как правило, с производством нескольких видов продукции и распределяются пропор­ционально какой-либо базе. В качестве базы принимается основная зара­ботная плата производственных рабочих, часы работы оборудования и другие.

По связи с объемом производства расходы подразделяются на пере­менные, которые возрастают или уменьшаются пропорционально росту или уменьшению объема ремонта, и на условно-пропорциональные, кото­рые при изменении объема ремонта деталей существенно не меняются [10].

Договорные оптовые цены на продукцию производственно-техничес­кого назначения, устанавливаемые заводами по ремонту подвижного со­става, определяют в соответствии с методологией и порядком, принятыми органами ценообразования.

В дипломной работе предложен проект оптимизации ремонта гидравлических гасителей колебаний, который позволит сократить время на ремонт одного гасителя с 5,79 часа до 3,41. Соответственно, будет происходить экономия средств уменьшения фонда заработной платы.

Рассчитаем фонд заработной платы работников, осуществляющих ремонт гидравлических гасителей.

Фонд заработной платы представляет собой сумму денежных средств, устанавливаемых предприятием для оплаты труда работников. В депо фонд заработной платы рассчитывается по категориям работников.

Годовой фонд заработной платы определяется по формуле:

, (7.1)

где – месячная заработная плата исполнителей;

S – число рабочих смен, принимается S=1;

С_сп – среднесписочная численность работников на единицу ремонта, принимается равной 1.

Заработная плата – это выраженная в денежной форме часть нацио­нального дохода, которая распределяется по количеству и качеству туда, затраченного каждым работником, и поступает в личное потребление ра­ботника.

Организация заработной платы на предприятии определяется тремя взаимосвязанными элементами: нормирование труда, тарифной систе­мой, формами и системами заработной платы [10].

Нормирование труда позволяет установить всесторонне обоснован­ные нормы.

Тарифное нормирование заработной платы направленно на обеспе­чение правильной оценки и оплаты конкретных видов труда в зависимости от его количества, качества и условий, в которых он осуществляется, главным содержанием тарифного нормирования является разработка та­рифной системы оплаты труда, которая включает тарифную ставку, та­рифную сетку и тарифно-квалифицированные справочники.

Разработка и использование различных форм и систем оплаты труда позволяют применить в каждой группе и категории работающих опреде­ленный порядок исчисления заработка.

Оплата труда работников, занятых в основной деятельности желез­ных дорог, осуществляется на основе единых тарифных ставок и окладов, определяемых, исходя из минимальной заработной платы в отрасли и та­рифных коэффициентов.

Заработная плата состоит из основной части, носящий постоянный характер, и дополнительной, имеющей переменный характер. Основная часть включает в себя тарифную ставку и должностной оклад. Перемен­ная часть представляет собой различные виды премий, доплат и надбавок [10].

Тарифная ставка (оклад) – это абсолютный размер оплаты труда ра­бочих за единицу рабочего времени.

Тарифную ставку рабочего определяют исходя из минимального размера оплаты труда. Размер минимальной заработной платы является государственной социальной гарантией и должен уста­навливаться на уровне стоимости потребительской корзины. Минималь­ный размер оплаты труда на предприятиях железнодорожного транспорта устанавливают на основе коллективно-договорного соглашения между железными дорогами и профсоюзом рабочих железнодорожного транс­порта и транспортного строительства на основе социального партнерства [10].

Премии начисляются на заработок по сдельным расценкам или та­рифным ставкам, включая сумму надбавок за высокое профессиональное мастерство. Рабочие премируются, как правило, по результатам работы за месяц.

Примем обозначения величин заработной платы до и после оптимизации: значения с индексом «1» обозначают до оптимизации, а с индексом «2» – после.

Месячная заработная плата определяется по формуле:

Характеристики

Список файлов ВКР