08 3 раздел Токмаков (1224624)
Текст из файла
3 СИСТЕМА РЕМОНТА И ИСПЫТАНИЯ ГАСИТЕЛЯ
3.1 Процесс ремонта гидравлических гасителей в объеме ТР-2, ТР-3
В сервисном локомотивном депо СЛД-91 «Дальневосточное» производятся работы по ремонту гидравлических гасителей колебаний в объемах ТР-1, ТР-2 и ТР-3. При текущих ремонтах ТР-2, ТР-3 гасители колебаний подвергают разборке, ремонту или замене металлических деталей, замене резиновых и пластмассовых уплотнений, замене рабочей жидкости, сборке и испытанию гасителя на стенде (рисунок 3.1).
Рисунок 3.1 – Общий вид цеха по ремонту гидравлических гасителей
колебаний в СЛД-91 «Дальневосточное»
Перед подачей на участок гасители обмывают в моечной машине струйного типа в вертикальном положении и очищают в машине сухой очистки щеточного типа. Для обмывки может быть рекомендована моечная машина ММД-8, для очистки машина ОМГ-5. Для качественного ремонта гидрогасителей необходима своевременная замена уплотнительных элементов, рабочей жидкости и изношенных деталей. Ремонт и изготовление запасных частей должны осуществляться на высоком технологическом уровне.
Рисунок 3.2 – Стеллаж с запасными частями для гидродемпферов
Разборка и сборка гасителей производится на специальном стенде (рисунок 3.3).
Рисунок 3.3 – Стенд для разборки и сборки гидродемпферов
Для качественного выполнения работ, обеспечивающих исправное техническое состояние гидрогасителей в эксплуатации, на производственном участке ремонта и технического обслуживания должны проводиться следующие основные работы: подготовительные, разборочные, контрольно-ремонтные, сборочно-испытательные, окончательной сборки и маркирования. Принципиальная схема операций по ремонту и техническому обслуживанию гасителей колебаний представлена на рисунке 3.4.
Рисунок 3.4 Схема ремонта и контроля гидродемпферов
локомотивов
3.2 Этапы ремонта гидравлических гасителей колебаний
3.2.1 Обмывка и очистка гасителя и его деталей
Наружная поверхность гидродемфера должна очищается от грязи ветошью, смоченной в керосине, и промыта в моечной установке чистой водой, подогретой до температуры не менее плюс 55 °C и вытекающей из сопел под давлением не менее 0,3 МПа (3 кгс/см2). При сильно загрязненных поверхностей допускается применять 3-5 % раствор кальцинированной соды или отмачивание в ванне с керосином, с обязательной последующей заменой резиновых уплотнений (рисунок 3.5). После промывки гидродемпфер следует продуть чистым воздухом давлением не менее 0,3 МПа (3 кгс/см2).
Рисунок 3.5 – Ванна для мойки гасителей
Обмывается гаситель в моечной деповской машине в вертикальном положении (штоковой проушиной вверх), очищается и обтирается. Осматривается, проверяется маркировку и подвергается технологической разборке согласно утвержденной местной инструкции. Используются моечные машины струйного типа и очистные машины щеточного типа с электрическим приводом.
Корпус, проушину штоковую, кожух, гайку корпуса промывают, обдувают сжатым воздухом, осматривают и обмеряют. Проверяют резьбы непроходными калибрами – износ, смятие более двух ниток резьбы не допускается.
Трещины в корпусе и кожухе завариваются, овальности выправляют прессом с применением оправок и приспособлений. Резьбовые участки ремонтируются наплавкой электродами марки УОНИ-13-45 диаметром 2–3 мм с последующей нарезкой резьбы. Перед наплавкой обтачивают поврежденную резьбу, после наплавки нарезают резьбу согласно чертежной документации.
3.2.2 Замена и ремонт деталей
Заменяются металлические втулки проушин при браковочном износе, погнутости или с трещинами. Износ втулок по внутреннему диаметру не должен быть более 0,4 мм.
Отворачиваются болты резиновой мембраны, снимают мембраны, сливают минеральное масло, вынимают цапфы и шарнирные подшипники, промывают и обдувают сжатым воздухом, производят обмеры. Износ, ослабление в шарнирном подшипнике не допускаются. Износ цапф в зоне контакта с шарнирным подшипником не должен быть более 0,1 мм по диаметру. Заменяют резиновые мембраны, имеющие повреждения.
Гидродемпферы промываются в моечной машине и обдувают сжатым воздухом шток в сборе с поршнем и клапанами, цилиндр, днище в сборе с клапаном, направляющую. Разбираются сборочные единицы, осматриваются и.
На цилиндрической хромированной поверхности штоков не допускаются отслоение хрома, вмятины, выбоины и коррозиционные повреждения, местный износ более 0,03 мм. Поврежденные штока заменяют.
Износ поршня не должен быть более 0,4 мм по наружному диаметру в пределах 64–80 мм и 0,2 мм – в пределах 50–63 мм. Не допускаются задиры или риски глубиной более 0,4 мм. Износ канавки поршня по высоте должен быть не более 0,3 мм. Резьбовые участки поршня не восстанавливают, при срезе, смятии более двух ниток резьбы поршень бракуют. Осматривают детали клапанов: не допускается наличие следов износа, повреждения, поломок дисков, пластин, колец. Промывают и продувают сжатым воздухом поршень с клапанами в сборе. Проверяют действие клапанов отжатием их плунжеров или дисков на механическом или гидравлическом устройствах. Проверяют открытие клапанов при расчетном давлении рабочей жидкости.
Заменяют новыми неисправные цилиндры. На внутренней поверхности цилиндра не допускаются задиры, выбоины и вмятины. Износ внутренней поверхности не должен превышать 0,3 мм по диаметру. Износ наружных цилиндрических поверхностей в местах сопряжения с направляющей и днищем не должен быть более 0,05 мм по диаметру.
Резиновые и фторопластовые детали заменяют, при монтаже контролируют правильность установки манжет и колец с применением специальных приспособлений: переходных втулок, конусов, оправок и т.п. Перед монтажом детали выдерживают не менее 10 минут в рабочей жидкости. Не допускаются износы, риски, надрывы, поверхностные трещины манжет и колец, ослабление поджимных пружин. Резиновые втулки проушин не должны иметь трещин, вспучиваний, отслоений, эрозий. Запрессовывают втулки в проушины гидропрессом с применением мыльного раствора. Запрещается смазывание резиновых втулок маслами перед запрессовкой.
3.2.3 Заправка гасителей
На подготовленных для испытания гасителях не устанавливают защитный кожух и винт стопорения штоковой проушины. Прошедшие испытания гасители обдувают сжатым воздухом, растягивают за штоковую проушину, чтобы шток максимально был выдвинут из корпуса и заправляют рабочей жидкостью через резьбовое отверстие пробки в установленном объеме. После заправки плотно заворачивают резьбовую пробку. Согласно ТУ 3183 – в гасители 671-678 заправляют свежую рабочую жидкость 7-50С-3 ГОСТ 20734-75, ВМГЗ ТУ 38.101.479-00, АМГ 10 ГОСТ 6794-75, АУ ОСТ 3801.482-86 в объеме, установленном в рабочей документации. Жидкость относится к классу малоопасных вредных веществ. Перед заправкой жидкость фильтруют через металлическую сетку 014-Н ГОСТ 6613-86 нормальной точности.
Закрепить корпус гидродемпфера вертикально, резьбовым отверстием вверх, залить по 1/2 объёма в рабочую камеру и в корпус гидродемпфера, установить и напрессовать шток на рабочую камеру, сливные трубки закрепить проволокой КО 1.0 ГОСТ 792-67, установить рабочую камеру со штоком в корпус гидродемпфера, установить резиновое кольцо шайбу.
Прокачивая шток вниз-вверх, удалить весь воздух из рабочих полостей, что ощущается возникновением сопротивления сразу после начала движения в любом направлении, провести прикатку гидродемпфера согласно инструкции СКБ 001-07 от 23.04.07.
3.2.4 Сборка гасителя
Собирают гасители слесари 4-6 разрядов по установленной технологии с применением специализированного оборудования, приспособлений и инструмента в производственных участках ремонта гасителей колебаний. У подготовленных для испытания гасителей не устанавливают защитный кожух и винт стопорения. штоковой проушины. Прошедшие испытания гасители обдувают сжатым воздухом, растягивают за штоковую проушину, чтобы шток максимально был выдвинут из корпуса и заправляют рабочей жидкостью через резьбовое отверстие пробки в установленном объеме. После заправки плотно заворачивают резьбовую пробку. Используют оборудование, зажимы, слесарный инструмент.
3.3 Испытание гасителей колебаний на стенде
Стенд А 2072.170 К (рисунок 3.6) предназначен для проведения после сборки, при производстве или после ремонта в условиях депо испытаний гидравлических амортизаторов и записи их рабочих характеристик в системе координат «усилие - перемещение» в виде специальной диаграммы, которая определяет работоспособность и надежность амортизатора. Данные результатов испытаний выводятся на монитор и могут распечатываться на принтере.
Рисунок 3.6 – Стенд А 2072.170 К
Подробное описание этапов испытания гасителей приведено в таблице 3.1.
Таблица 3.1 – Технология стендовых испытаний гидрогасителей
| Наименование операции | Пояснение |
| Установка гасителя на стенд | Гаситель в сборе с втулками в проушинах без защитного кожуха крепят на стенде конусными или шариковыми зажимами. Зазоры в узлах крепления не допускаются. Гидрогасители буксовые с резьбовыми штырями устанавливают на стенде через переходные валики с отверстиями для резьбовых штырей |
| Введение в рабочий режим | Включают стенд, прокачивают гаситель не менее 10 раз и наблюдают за работой его уплотнений. Утечки жидкости через уплотнения не допускаются, уплотнения должны быть исправными, обойма манжет не должна перемещаться относительно гайки корпуса. Не допускается выдавливание резиновых и металлических втулок из проушин. Резиновые втулки не должны иметь повышенных деформаций или «отставать» от проушины или металлической втулки. Шарнирные подшипники не должны иметь люфтов |
| Испытание с записью диаграммы | Включают регистрирующее устройство и на мониторе компьютера получают рабочую диаграмму, результаты испытаний заносят в базу данных. При механической записи на бланке планшета записывают рабочую диаграмму. По форме диаграммы определяют возможные дефекты, а по длине и ширине (с помощью таблицы) – параметр сопротивления. Гаситель считают исправным, если форма диаграммы в дроссельном режиме близко соответствует эллипсу, параметр сопротивления – в заданном диапазоне, а несимметрия сил сопротивления на ходах сжатия и растяжения у гасителей должна быть не более 25. При возможности увеличивают частоту или амплитуду перемещения поршня и вновь записывают рабочую диаграмму – максимальные усилия сопротивления при контрольных скоростях поршня должны соответствовать заданным значениям для каждого типа гасителей. У гасителей, прошедших испытания, закрепляют металлические кожухи, резиновые гофрированные чехлы, устанавливают штифты и винты, стопорящие резьбовые соединения проушины и штока |
| Маркирование гасителя | Гидрогаситель, признанный годным к эксплуатации маркируют ударным способом на корпусной проушине. Маркировку заводаизготовителя сохраняют. Отремонтированные гасители размещают вертикально на стеллаже для последующей отправки на вагон. О выполненной работе записывают в журнал. |
Лист
Изм
Лист
№ документа
Подпись
Дата
ДП 190303.65. К-13-ЭТЖД-402в.ПЗ
.ПЗ
29
Характеристики
Тип файла документ
Документы такого типа открываются такими программами, как Microsoft Office Word на компьютерах Windows, Apple Pages на компьютерах Mac, Open Office - бесплатная альтернатива на различных платформах, в том числе Linux. Наиболее простым и современным решением будут Google документы, так как открываются онлайн без скачивания прямо в браузере на любой платформе. Существуют российские качественные аналоги, например от Яндекса.
Будьте внимательны на мобильных устройствах, так как там используются упрощённый функционал даже в официальном приложении от Microsoft, поэтому для просмотра скачивайте PDF-версию. А если нужно редактировать файл, то используйте оригинальный файл.
Файлы такого типа обычно разбиты на страницы, а текст может быть форматированным (жирный, курсив, выбор шрифта, таблицы и т.п.), а также в него можно добавлять изображения. Формат идеально подходит для рефератов, докладов и РПЗ курсовых проектов, которые необходимо распечатать. Кстати перед печатью также сохраняйте файл в PDF, так как принтер может начудить со шрифтами.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
