Антиплагиат. Полный отчет. Каштанова Я.А. (1224557), страница 7

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 7)

(4.1240)9[1–4]Определяется основное удельное сопротивление движекгс/т.9нию39электровозаДля грузовых вагонов на звеньевом пути основное удельное сопротивлениеопределяется по формуле. (4.11)24Определяется основное удельное сопротивлениеН/кН.24для грузовых вагонов24В соответствии с этим определяется расчетная масса состава поформуле (4.9)т.43Согласно правилам ПТР, полученную массу состава необходимо округлить вменьшую сторону, чтобы она была кратна пятидесяти, следовательно, принимаем массу состав а равной т.4.2.1 Проверка массы состава на трогания с места наподъеме99расчетномОпределяется удельное сопротивление, Н/кН, состава при трогании сместа [1,2]; (4.12)Н39/кН.Определяется масса состава при трогании с мес, (4.13)42та [1,2]39где – сила тяги локомотива при трогании с места, Н.т.31Масса состава при трогании с места39больше42массы состава на расчетномподъеме (10507 т > 7750 т), следовательно, электровоз 2ЭС5К (4 секции) сможетвзять с места состав массой т на расчетном подъеме.444.2.2 Проверка масс9ы поезда по длине приемоотправочных путейОпределяется число осей в составе; (4.14)оси.924по формуле [1]Определяется количество вагонов в составе по формуле [1]24, (4.15)где – количество осей в 4-х осном вагоне.ваг.По таблице характеристик вагонов для определения длины поезда(таблица 3.3) выбирается расчётная длина вагонов м.Определяе тся длина состава, (4.16)17по формуле [1]где k – число различных групп вагонов в составе;– число однотипных вагонов в i-й группе;– длина вагона i-й группы, м.2445м.24Определя ется длина поезда по формуле [, (4.17)91]где – количество ло комотивов, шт.;– длина локомотива, м;10 – запас длины на неточность установки по17м.езда, м.Длина поезда получилась меньше длины приемоотправочных путейм (1208 м < 1250 м), следовательно, состав с массой прохо дит проверку.4.2.33Расчет массы состава с учетом использования кинетическойэнергии поезда54Необходимо проверить, может ли электровсостав массой 7750 т, сформированный из ч453оз 2ЭС5К (4 секции) провестиетырехосных вагонов45му пути на подъеме круче расчетного ( ‰) и длиной 790 м.по звеньево-В интервале скоростей от 55 до км/ч ускоряющая сила изменяетсяне плавно, а имеет излом пскорости33ри 49,8 км/ч45.

Поэтому принимается интервалпри ослабленном поле ОП1 от 55 до 49,8 км/ч. При б45олее низких3с коростях используется ограничивающая линия по сцеплению с интерваломскоростей от 429,8 до 46,7 к м/ч [1].Определяется основное удельное сопротивление движению локомосостава:3тива и46а) при средней скорости км/ч в интервале 55–49,8 км/ч:Н/кН;Н/кН;б) при средей скорости км/ч в интервале 49,8–46,7 км/ч:Н/кН;Н/кН;в) при средней скорости км/ч в интервале 46,7–40 км/ч:Н/кН;Н/кН;г) при средней скорости км/ч в интервале 40–36, 7 км/ч:Н/кН;Н/3кН.В выбранных интервалах скоростейиспользуя тяговые характеристики474545находятся3удельные силы тяги,электровоза 2ЭС5К (4 секци и), иопределяется среднее значение удельной силы, действующей в каждоинтервале скоростей по формуле [1]. (4.18)Определяется удельная сила тяги, действующая в интервале скоростей:а) сила тяги локомотива кН при скорости км/ч:33мН/кН;б) сила тяги локомотива кН при скорости км/ч:Н/кН;в) сила тяги локомотива кН при скорости км/ч:Н/кН;г) сила тяги локомотива кН при скорости км/ ч:Н/кН.Определяется значение удельной замедляющей силы, действующей вкаждом интервале скоростей по формуле [348, (4.19)где – подъем кр991]:9уче расчетного, ‰;а9) при с корости км/чб9) при с корости км/чв9) при с корости км/чг9) при скорости км/чН/кН;Н/кН;Н/кН;Н/кН.Определяется пройденный поездом путь в каждом интервале, м, скоростейпо формуле [1].

(4.20)Определяется пройденный путь в ка ждом49а) при ском;22и скорости км/чв) пр9и скорости кмм;интервале:2рости км/ч:б) прм;99/чг) при скорости км/чм.Сумма дает искомый путь, мм.3[1]Так как 3020 м больше 790 м, то электровоз 2ЭС5К (4 секции) может провести состав массой 7750 т по подъему ‰.4.3 Расчет и построение диаграммы удельныхзамедляющих сил5039ускоряющих и3939Графики, показывающие зависимость удельных ускоряющих изамедляющих сил от скорости движения,ускоряющих и замедляющих сил [1].Диаграммыисходя ид33334называются2диаграммой удельных34удельных ускоряющих и замедляющих сил31рассчитываютсяз тяговых ха рактеристик локомотива, сил основного сопротивлениявижению, тормозных сил, массы состава локомотива. Расчет выполнялся длязвеньевого пути.Удельные ускоряющие силы в режиме тяги рассчитываются по формуле [1], (4.21)где –2424сила тяги электровоза.2Удельные замедляющие силы в режиме24выбегагде – основное удельное сопротивление24движению электровоза, Н/кН при, (4.22)работе без тока, определяемое по формуле [1]3определяются по формуле [1].

(4.23)Удельные за9медляющие силы в режиме торможения (пневматического)определяются по формуле [1], (4.24)251где – удельная тормозная сила поезда, Н/кН, о2пределяемая по формуле (дляслужебного торможения умножается на коэффициент р авный 0,5) [1], (4.25)где – расчетный тормозной коэффициент– расчетный коэффделяетс9, (4.26)22, принимается равным;9одок на ось, кН.ициент трения тормозных чугунных колодок, опре-я по формуле [1]где – доля тормозных осей в составе;n = 94 ∙ 4 = 376 – числе осей в составе;– расчетная сила нажатия тормозных кол. (4.27)44Пример расчета удельных ускоряющих и замедляющ их сил для Зоны 3 при= 0 км/ч:Н/кН;10Н/кН;Н/кН;4752Н/кН;Н/кН;;;Н/кН;Н/кН;Н/кН.47Результаты расчетов приведены в табличной форме для электровоза2ЭС5К(4секции) с массой состава 7750 т, в таблице 4.3.Таблица 4.3 – Удельные и замедляющие силы для 2ЭС5К (4 секции) Зона 3Зона 3УдельноесопротивлениеТяга ВыбегУдельнаятормозная силаТорможениеV, км/ч,,3кHН/кН,Н/кН,Н/кН,Н/кН, Н/кН,Н/кН,Н/кН471234567890 1454 1,90 0,84 17,33 -0,91 -91,80 -92,71 -46,815 1322 1,96 0,87 15,65 -0,95 -77,11 -78,06 -39,5110 1254 2,03 0,90 14,77 -0,98 -67,32 -68,30 -34,6415 1213 2,12 0,94 14,20 -1,02 -60,33 -61,35 -31,1920 1179 2,22 0,99 13,73 -1,07 -55,08 -56,15 -28,6125 1156 2,34 1,04 13,39 -1,13 -51,00 -52,13 -26,6330 1134 2,47 1,10 13,05 -1,19 -47,74 -48,93 -25,0635 1115 2,62 1,16 12,74 -1,26 -45,07 -46,33 -23,8036,7 1106 2,67 1,18 12,61 -1,33 -42,84 -44,17 -22,7540 760 2,78 1,23 8,22 -1,42 -40,96 -42,38 -21,905345 546 2,96 1,31 5,45 -1,47 -39,90 -41,37 -21,4250 424 3,15 1,39 3,84 -1,53 -38,96 -40,49 -21,0155 342 3,36 1,47 2,73 -1,59 -37,94 -39,53 -20,56Окончание таблицы 4.312345678960 282 3,58 1,57 1,87 -1,70 -36,72 -38,42 -20,0665 238 3,82 1,67 1,21 -1,81 -35,64 -37,45 -19,6370 198 4,07 1,77 0,60 -1,92 -34,68 -36,60 -19,2675 168 4,34 1,88 0,11 -2,04 -33,82 -35,86 -18,9580 146 4,62 2,00 -0,29 -2,17 -33,05 -35,22 -18,7085 134 4,92 2,12 -0,57 -2,30 -32,35 -34,65 -18,4890 – 5,23 2,25 – -2,44 -31,71 -34,15 -18,3095 – 5,56 2,39 – -2,59 -31,13 -33,72 -18,16100 – 5,90 2,53 – -2,74 -30,60 -33,34 -18,04105 – 6,26 2,68 – -2,90 -30,11 -33,01 -17,96110 – 6,63 2,83 – -3,07 -29,66 -32,73 -17,90Аналогично делаются расчеты для Зоны 4 и ОП1.

Результаты расчетовсводится в таблицы 4.4 и 4.5 соответственно.Таблица 4.4 – Удельные и замедляющие силы для 2ЭС5К (4 секции) Зона 4Зона 4УдельноесопротивлениеТяга ВыбегУдельнаятормозная силаТорможениеV, км/ч,,3кHН/кН,Н/кН,Н/кН,Н/кН, Н/кН,Н/кН,Н/кН471234567890 1454 1,90 0,84 17,33 -0,91 -91,80 -92,71 -46,815 1322 1,96 0,87 15,65 -0,95 -77,11 -78,06 -39,5110 1254 2,03 0,90 14,77 -0,98 -67,32 -68,30 -34,6415 1213 2,12 0,94 14,20 -1,02 -60,33 -61,35 -31,1920 1179 2,22 0,99 13,73 -1,07 -55,08 -56,15 -28,6125 1156 2,34 1,04 13,39 -1,13 -51,00 -52,13 -26,6330 1134 2,47 1,10 13,05 -1,19 -47,74 -48,93 -25,0635 1115 2,62 1,16 12,74 -1,26 -45,07 -46,33 -23,8040 1096 2,78 1,23 12,44 -1,33 -42,84 -44,17 -22,7545 1077 2,96 1,31 12,11 -1,42 -40,96 -42,38 -21,9048,2 1070 3,08 1,36 11,97 -1,47 -39,90 -41,37 -21,4251,3 866 3,20 1,41 9,36 -1,53 -38,96 -40,49 -21,0155 714 3,36 1,47 7,39 -1,59 -37,94 -39,53 -20,5660 560 3,58 1,57 5,36 -1,70 -36,72 -38,42 -20,0665 456 3,82 1,67 3,94 -1,81 -35,64 -37,45 -19,6370 380 4,07 1,77 2,88 -1,92 -34,68 -36,60 -19,2675 328 4,34 1,88 2,11 -2,04 -33,82 -35,86 -18,9580 286 4,62 2,00 1,46 -2,17 -33,05 -35,22 -18,705485 250 4,92 2,12 0,88 -2,30 -32,35 -34,65 -18,4890 220 5,23 2,25 0,37 -2,44 -31,71 -34,15 -18,30Окончание таблицы 4.412345678995 192 5,56 2,39 -0,13 -2,59 -31,13 -33,72 -18,16100 168 5,90 2,53 -0,58 -2,74 -30,60 -33,34 -18,04105 146 6,26 2,68 -1,02 -2,90 -30,11 -33,01 -17,96110 134 6,63 2,83 -1,33 -3,07 -29,66 -32,73 -17,90Таблица 4.5 – Удельные и замедляющие силы для 2ЭС5К (4 секции) ОП1ОП1УдельноесопротивлениеТяга ВыбегУдельнаятормозная силаТорможениеV,3, кHкм/ч,Н/кН,Н/кН,Н/кН,53Н/кН, Н/кН,Н/кН,Н/кН0 1454 1,90 0,84 17,33 -0,91 -91,80 -92,71 -46,815 1322 1,96 0,87 15,65 -0,95 -77,11 -78,06 -39,5110 1254 2,03 0,90 14,77 -0,98 -67,32 -68,30 -34,6415 1213 2,12 0,94 14,20 -1,02 -60,33 -61,35 -31,1920 1179 2,22 0,99 13,73 -1,07 -55,08 -56,15 -28,6125 1156 2,34 1,04 13,39 -1,13 -51,00 -52,13 -26,6330 1134 2,47 1,10 13,05 -1,19 -47,74 -48,93 -25,0635 1115 2,62 1,16 12,74 -1,26 -45,07 -46,33 -23,8040 1096 2,78 1,23 12,44 -1,33 -42,84 -44,17 -22,7545 1077 2,96 1,31 12,11 -1,42 -40,96 -42,38 -21,9050 1062 3,15 1,39 11,84 -1,51 -39,34 -40,85 -21,1851,6 1058 3,21 1,41 11,77 -1,53 -38,87 -40,40 -20,9755 880 3,36 1,47 9,47 -1,59 -37,94 -39,53 -20,5660 712 3,58 1,57 7,26 -1,70 -36,72 -38,42 -20,0665 586 3,82 1,67 5,57 -1,81 -35,64 -37,45 -19,6370 488 4,07 1,77 4,24 -1,92 -34,68 -36,60 -19,2675 416 4,34 1,88 3,21 -2,04 -33,82 -35,86 -18,9580 364 4,62 2,00 2,44 -2,17 -33,05 -35,22 -18,7085 320 4,92 2,12 1,76 -2,30 -32,35 -34,65 -18,4890 282 5,23 2,25 1,14 -2,44 -31,71 -34,15 -18,3095 250 5,56 2,39 0,59 -2,59 -31,13 -33,72 -18,16100 224 5,90 2,53 0,12 -2,74 -30,60 -33,34 -18,04105 200 6,26 2,68 -0,34 -2,90 -30,11 -33,01 -17,96110 186 6,63 2,83 -0,68 -3,07 -29,66 -323,73 -17,90По результатам таблиц 4.3–4.5 строятся диаграммы удельных ускоряющих изамедляющих сил для электровоза 2ЭС5К (4 секции) с массой состава 7750 т.Диаграммы приведены в приложении В , рисунки В.1–В.2.554.43Определение ограничений скорости движения поезда по тормозам3При движении поезда по уклонам его скорость не должна превышать47допустимых значений, определяемых мощностью тормозной системы.

Характеристики

Список файлов ВКР