ПЗ - Тарасова И.В. (1224534)
Текст из файла
Содержание
Введение.................................................................................................................8
1 Характеристика станции Хабаровск-1...........................................................10
1.1 Техническая характеристика станции.....................................................10
1.2 Эксплуатационная характеристика станции...........................................15
2 Технология работы станции............................................................................18
2.1 Грузовая работа станции...........................................................................18
2.2 Маневровая работа станции.....................................................................20
3 Организация грузовой работы порта..............................................................32
3.1 Открытое акционерное общество "Хабаровский речной торговый порт"......................................................................................................................32
3.2 Грузовой район..........................................................................................33
4 Разработка суточного плана - графика работы парка Хабаровск - Пристань станции Хабаровск-1...........................................................................................34
4.1 Назначение суточного плана графика ....................................................34
4.2 Показатели работы станции.....................................................................35
5 Совершенствование грузовой работы порта.................................................39
5.1 Цель создания терминально - логистического комплекса....................39
5.2 Создание терминального комплекса для ТШГ ......................................42
5.3 Определение основных параметров складов штучных грузов.............43
5.3.1 Складские запасы и емкость склада..................................................44
5.3.2 Определение параметров участков хранения грузов.......................48
5.3.3 Выбор способов хранения грузов в проектируемом складском комплексе.............................................................................................................51
5.3.4 Определение потребного количества подъемно - транспортного оборудования...................................................................................................... 54
6 Разработка суточного плана - графика работы парка Хабаровск - Пристань станции Хабаровск-1 с учетом предлагаемых мероприятий. Показатели работы станции....................................................................................................56
7 Технология работы складского комплекса....................................................59
7.1 Основные функции складского комплекса.............................................59
7.2 Стандартизация складских процессов.....................................................63
8 Расчет капиталовложений на строительство нового склада........................68
8.1 Общие положения.....................................................................................68
8.2 Определение капитальных вложений в строительство нового терминального комплекса...................................................................................70
8.3 Расчет окупаемости строительства терминального комплекса...........75
9 Система предупреждений и ликвидации чрезвычайных ситуаций в парке Хабаровск - Пристань станции Хабаровск-1....................................................78
9.1 Система предупреждений ЧС...................................................................78
9.2 Организация работ по ликвидации последствий чрезвычайных ситуаций...............................................................................................................82
9.3 Расчет радиуса взрыва опасной зоны при аварии разгерметизации цистерны на участке ОАО "Хабаровский речной торговый порт" парка Хабаровск - Пристань станции Хабаровск - 1..................................................85
Заключение...........................................................................................................88
Список использованных источников.................................................................91
Введение
Взаимодействие речного и железнодорожного вида транспорта играет важнейшую роль для большинства отраслей экономики и всего государства в целом.
В связи с высоким уровнем морального и физического износа значительной части объектов грузового хозяйства, изменившимися требованиями к условиям хранения и доставки грузов, ограниченными возможностями технологического оборудования, невозможностью оказания на их базе комплекса современных логистических услуг потенциальные клиенты предпочитают более «гибкий» в плане предоставления услуг и оперативный автомобильный транспорт. В то же время грузопотоки постоянно возрастают. В этих условиях необходимо изучение нового комплексного подхода к обеспечению слаженности всех участников перевозочного процесса в логистических цепях поставок: грузовладельцев, производителей и потребителей продукции, транспортников, экспедиторов, работников таможни, стивидоров и других специалистов. Связующим звеном во взаимодейсвтвии данных видов транспорта является терминальный комплекс. Совершенствование и внедрение терминальных комплексов окзывает огромное влияние на эффективную организацию порта и станции.
Современный терминально-логистический центр - это комплекс, обеспечивающий весь спектр услуг по обслуживанию грузов. Это складирование, растамаживание, необходимые экспедиторские, страховые, юридические услуги, а также доставка грузов «от двери до двери», с минимальными затратами и в сжатые сроки по рассчитанному для каждого получателя оптимальному маршруту с обеспечением надежной охраны на всем пути следования.
Целью данного дипломного проекта , является исследование проблем взаимодействия парка Хабаровск-Пристань станции Хабаровск-1 и ОАО "Хабаровский торговый речной порт" и выработки рекомендаций решения проблем, путем совершенствование грузовой работы порта на основе создания терминально-логистического комплекса, определена его технико-экономическая, социальная и экологическая эффективность.
К основным задачам дипломного проекта относятся: разработка суточного - плана графика Хабаровск - Пристань станции Хабаровск-1; совершенствование грузовой работы порта, путем создания терминального комплекса для ТШГ; экономическое обоснование.
1 Характеристика станции Хабаровск-1
1.1 Техническая характеристика станции
Станция Хабаровск-1 по характеру работы является пассажирской и по объёму грузовой работы отнесена к внеклассной.
К станции Хабаровск-1 прилегают перегоны, основные средства сигнализации и связи при движении поездов и порядок их использования для организации движения:
- в четном направлении: Хабаровск-1 - Хабаровск-2 - двухпутный.
По I главному пути - односторонняя автоблокировка для движения пассажирских и грузовых поездов нечетного направления.
По II главному пути - односторонняя автоблокировка для движения пассажирских и грузовых поездов четного направления.
Перегон оборудован устройствами для движения поездов по неправильному пути по сигналам АЛСН.
- в нечетном направлении: Хабаровск-1 - Амур - двухпутный.
По I главному пути - двухсторонняя четырехзначная автоблокировка для движения пассажирских и грузовых поездов обоих направлений. Движение по пути осуществляется по правилам для однопутных перегонов.
По II главному пути - двухсторонняя четырехзначная автоблокировка для движения пассажирских и грузовых поездов обоих направлений. Движение по пути осуществляется по правилам для однопутных перегонов.
Хабаровск-1- Пост-Покровский - однопутный, оборудованный двухсторонней автоблокировкой для движения пассажирских и грузовых поездов обоих направлений.
Внутриузловые соединения:
Хабаровск-1 - Хабаровск-Пристань - однопутный, оборудованный двухсторонней полуавтоматической автоблокировкой.
Станция включает приемо-отправочный парк для приема и отправления грузовых и пассажирских поездов обоих направлений; приемо-отправочные, соединительные и вытяжные пути, пути отстоя вагонов и локомотивов, обводные, весовые и погрузо-выгрузочные пути, предохранительные тупики.
На станции Хабаровск-1 имеется:
-116 стрелочных переводов, в том числе 109 стрелок, включенных в электрическую централизацию, и 7 ручных стрелок;
-все пассажирские и главные пути, а также 7 путь оборудованы устройствами для движения поездов в четном и нечетном направлении по сигналам АЛСН;
-пути приемоотправочного парка станции Хабаровск-1 оборудованы системой ограждения подвижного состава с выводом индикации на пульт-табло дежурного по станции.
На прилегающих к станции Хабаровск-1 перегонах установлены устройства контроля схода железнодорожного подвижного состава (УКСПС), предназначенное для автоматического обнаружения наличия волочения (свисания) деталей за нижние пределы габарита в подвижном составе, схода с рельсов колёсных пар, для ограждения от повреждения стрелочных переводов станций и искусственных сооружений. Устройства УКСПС установлены на перегонах Амур - Хабаровск -1, Хабаровск-1 - Пост Покровский, Хабаровск-1 - Хабаровск-2, Хабаровск-1 -ТЭЦ-3.
На перегоне Хабаровск-2 - Хабаровск-1на 8525 км установлено контрольно-габаритное устройство (КГУ) предназначенное для выявления подвижного состава или груза вышедших за пределы габаритного очертания сооружения в пути следования, для предотвращения повреждений искусственных сооружений.
На станции также имеются устройства дистанционного ограждения составов предназначенные для ограждения осматриваемых составов, для исключения возможного наезда и обеспечения безопасности труда. Ограждение пути выполняется исключением возможности задания маршрутов на путь и с пути. Светофорами ограждения является последний попутный при движении на путь светофор и светофор, разрешающий выезд с пути. Ограждение включается оператором пункта технического осмотра (ПТО) совместно с ДСП.
Восстановительный и пожарный поезда, ветеринарный пункт находятся на станции Хабаровск-2, медпункт и милиция расположены на станции Хабаровск-1.
На территории станции расположены здания:
-пассажирское здание (вокзал), пост ЭЦ, ПТО, ШЧ-3, ЭЧК-10, ЛВЧД-1, ПЧ-5, административное здание станции Хабаровск-1, багажное отделение, Хабаровский МСЦ - обособленное структурное подразделение ГЦМПП - филиала ФГУП «Почта России»; в парке Хабаровск-Пристань станции Хабаровск I имеется пост ЭЦ.
Для обслуживания пассажиров на станции имеются:
-вокзал с помещениями (зал ожидания для транзитных пассажиров, комната длительного отдыха, цокольный этаж с автоматическими камерами хранения, пригородные кассы, авиа касса, оперативный зал с билетными кассами, справочным бюро, автоматическими справочными установками);
Характеристики
Тип файла документ
Документы такого типа открываются такими программами, как Microsoft Office Word на компьютерах Windows, Apple Pages на компьютерах Mac, Open Office - бесплатная альтернатива на различных платформах, в том числе Linux. Наиболее простым и современным решением будут Google документы, так как открываются онлайн без скачивания прямо в браузере на любой платформе. Существуют российские качественные аналоги, например от Яндекса.
Будьте внимательны на мобильных устройствах, так как там используются упрощённый функционал даже в официальном приложении от Microsoft, поэтому для просмотра скачивайте PDF-версию. А если нужно редактировать файл, то используйте оригинальный файл.
Файлы такого типа обычно разбиты на страницы, а текст может быть форматированным (жирный, курсив, выбор шрифта, таблицы и т.п.), а также в него можно добавлять изображения. Формат идеально подходит для рефератов, докладов и РПЗ курсовых проектов, которые необходимо распечатать. Кстати перед печатью также сохраняйте файл в PDF, так как принтер может начудить со шрифтами.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
