Антиплагиат (1224501), страница 9
Текст из файла (страница 9)
Мешкопогрузчикпредставляетсобойсистемутрехподвиж ных, шарнирно-сочлененных ленточныхконвейеров(основного,промеж уточного и телескопического), которые последовательно подают мешки к месту укладки. Погрузчик совершаетвозвратно-поступательное перемещ ение по направляющ им рельсам внутрь вагона.Для удобства управления мешкопогрузчиком имеются регулируемые по высоте пульты управления.Две скорости подачи (скорость движ ения ленты) мешков или продукц ии в групповой упаковке телескопическимконвейером обеспечивают сохранность упаковки и позволяют производить механизированную укладку в тех зонах,загрузка которых вручную требует значительных физических усилий и навыков.При производительности загрузки до 2800 мешков в час управление мешкопогрузчиком осущ ествляют два грузчикоператора.Мешкопогрузчик имеет прочную и надеж ную конструкц ию, рассчитанную на длительный срок э ксплуатац ии.Используемые конструктивные решения позволяют выпускать мешкопогрузчики как стандартизованных размеров(КМПВ-13, КМПВ-15, КМПВ-16), так и с учетом параметров и характеристик, необходимых конкретному заказчику.Таким образом при использовании автопогрузчика время загрузки /выгрузки вагона 3-4 часа, требуется бригада грузчиков3 человека, оказываетвлияние человеческий фактор.
А при использовании мешкопогрузчика производительностьсоставляет 2800 мешков в час в вагон требуется два человека грузчик, оператор, совершенствуется логистикапредприятия, сокращ аются складские затраты, учитывается количество мешков в вагоне.Это позволит сократить простой вагонов, что повлечет за собой сокращ ение времени оборота вагонов и принесетhttp://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.12806484&repNumb=124/4411.06.2015Антиплагиатэ кономическую выгоду ОАО «РЖ Д».
Экономическая выгода для ЧП Тесля заключается в сокращ ении ночной смены работысклада, а такж е возмож но увеличение объемов перерабатываемого груза за смену, в случае увеличения объемов выгрузкина подъездном пути. Общ ая схема размещ ения мешков в вагон представлена на рис. 4.4, рис. 4.5.Рис. 4.5 Размещ ения мешков в вагон мешкопогрузчиком КМПВПреимущ ества ленточного погрузчика КМПВ:производительность до 2800 мешков в час;требуется 1 грузчик;1-оператор;совершенствуется логистика предприятия;сокращ аются складские затраты;учитывается количество мешков в вагоне.5. Построение суточных план-графиков и расчет их показателей5.1 Общ ие полож енияСуточный план-график – технологический документ, определяющ ий основные параметры работы станции. В нем показываются: занятие стрелочных горловин, занятие путей парковприбытия и отправления, работа локомотивов, график подхода поездов всех категорий, накопление вагонов насоответствующих путях, работа с местными вагонами.Суточный план-график составляется на основе следующих данных: графика движения поездов[14]по станц ии Хабаровск I, данных о составах поездов, прибывающ их врасформирование, технологических норм времени на обработку составов и вагонов, нормативов на маневровуюработу (расформирование,С[27]использованиемвагонамии[14]формирование, перестановка составов, обслуживание пунктов местной работы).условных обозначений на плане-графике отображается вся работа станции с поездами,локомотивами.Дляпостроениятехнологические и маневровые операциисуточногоплана-графиказатратывременинаотдельные[14]представлены в таблиц е 5.1.5.2 Построение первого варианта суточного плана-графикаи расчет его показателейСуточным планом графиком называется графическое изображение работы станции, приема поездов и их[8]обработка в парках приема и отправление.На планах графиках отражают также работу местных вагонов, включая подачи и уборки на грузовые пункты,погрузку, выгрузку вагонов.
Цель суточного плана-графика согласовать и увязать работу всех цехов станции, ихвзаимодействие с графиком прибытия и отправления поездов, уточнить загрузку отдельных парков, путей,горловин, маневровых локомотивов и определить нормы времени нахождения на станции вагонов[8]различной категории обработки.План-график составляется на сутки, в масштабе времени отраж ается:- подвод поездов по графику движ ения ко всем примыкающ им к станц ии направлениям;- нахож дение поездов в парке прибытия с выделением времени приема;- обработка составов, а такж е простой в ож идании последующ их опера-ц ий;-расформирование составов с выделением операций, выполняемых каждым маневровым локомотивом и занятостьустройств;-[8]занятостьсортировочных путей при окончании формирования;- работа вытяжных путей[10]при формировании и отдельных маневровых локомотивов с фиксацией операцииокончания формирования и вывода в парк отправления каждого состава;- подача и уборка местных вагонов маневровыми локомотивами;- работа грузовых пунктов;- отправление поездов по графику движения на примыкающие к станции направления.[8]На сетке плана-графика графически изображ ается работа станц ии со всеми поездами ивагонами от момента прибытия на станцию до момента отправления.[9]На сетке плана-графика графически изображ ается работа станц ии со всеми поездами ивагонами от момента прибытия на станцию до момента отправления.[9]Рассчитаем основные показатели работы станц ии Хабаровск-1 (таблиц а №1-№3).Таблиц а 5.1Вагоно – часы простоя по прибытию№ поездаВремя прибытия поездаВремя начала грузовой операц иипростойВагоночасы простояhttp://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.12806484&repNumb=125/4411.06.2015Антиплагиат380120200:250:251:552:101,51,7530352900412131041:251:251:251:251:251:251:252:503:304:205:206:006:407:451,422,082,923,924,585,256,35,72,085,83,9213,7452,525,2280411111111101:401:401:401:401:402:403:105:307:309:301,01,53,835,837,8311,0016,542,1364,1378,3http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.12806484&repNumb=126/4411.06.2015Антиплагиат2902202020204:004:004:004:005:506:0510:0010:151,832,0866,2536,641,61201253803206:157:401,252529042020202013:1013:1013:1013:1015:0015:1519:1519:301,832,086,086,336,641,6121,61263805202014:4514:4516:2016:301,581,7531,63534201118:2018:2019:5019:501,51,51,51,5Итого3411129,68http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.12806484&repNumb=127/4411.06.2015АнтиплагиатНаоснове составленной таблиц ы определяем среднее время по прибытию:(5.1)часаТаблиц а 5.2Вагоно – часы простоя под грузовыми операц иями№ поездаВремя начала грузовой операц ииВремя окончания грузовой операц иипростойВагоночасы простоя380120201:552:106:206:304,424,388,4862900412131042:503:304:205:206:006:407:4516:2016:0017:2020:1018:3017:4016:3013,512,513,014,812,5118,755412,52614.837,511035280411111111102:403:405:307:309:306:508:5010:5012:5014:50http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.12806484&repNumb=128/4411.06.2015Антиплагиат4,25,25,35,35,346,257,258,358,3532902202020205:506:0510:0010:1513:3518:1013:2513:407,7512,083,43,4150241,668683803207:4012:004,38629042020202015:0015:1519:1519:3022:453:3522:4022:507,7512,33,44,315524668863805202016:2016:3020:4520:554,44,4888834201119:50http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.12806484&repNumb=129/4411.06.2015Антиплагиат20:3024:0024:004,23,54,23,5Итого3412089,5Средний простой вагона на станции под одной грузовой операцией:, (5.2)часаТаблица 5.3Вагоно – часы простоя[1]по отправлению№ поездаВремя окончания грузовой операц ииВремя отправленияпростойВагоночасы простоя380120206:206:308:508:502,52,3504629004121310416:3016:0617:2020:1018:3017:4019:3021:0021:0021:0021:0021:0021:0021:004,54,93,612,53,31,5184,97,217,533628041111http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.12806484&repNumb=130/4411.06.2015Антиплагиат1111106:508:5010:5012:5014:5016:3016:3016:3016:3016:309,77,75,73,71,7106,784,762,740,7172902202020209:159:3013:2513:4019:5519:5521:0021:0010,710,47,587,3214208151,614638032012:0019:557,915829042020202022:453:3522:4022:502:058:502:052:0521,355,2521,2121,25427105424,2425380520http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.12806484&repNumb=131/4411.06.2015Антиплагиат2020:4520:5522:4022:401,91,75383534201124:0024:002:052:0522,5822,5822,5822,58Итого3412862,36Рассчитаемсреднее время по отправлению(5.3)часаСреднее время по станц ии Хабаровк-1:часаПотребное число маневровых локомотивов:, (5.4)где -общее количество локомотиво- минут, затрачиваемых за сутки на обработку местных вагонов на станции и п/п;[1]tэк- время на экипировку локомотива и смену локомотивных бригад,[34]tэ к=60 мин.локомотиваКоэ ффиц иент загрузки маневрового локомотива находится по формуле :(5.5)5.3 Разработка второго варианта суточного плана-графика работы станц ии и путями необщ его пользования, ирасчет показателей второго варианта суточного плана-графика[16]Рассчитаем основные показатели работы станц ии Хабаровск-1 (табл.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
