Антиплагиат (1224501), страница 5
Текст из файла (страница 5)
Хаб.-Пристань и ТЭЦ-3 необходимо 4,3 локомотива.Станц ия Хабаровск-1 для производства маневровой и поездной работы необходимо:По двум вариантам расчетов получим:,(2.5)1 расчет: М=4,3+2=6,2 лок2 расчет: М = 4,3 + 3,9 = 8,2 = 8 лок1. На станц ии Хабаровск-1 требуется 3 маневровых локомотивов ТЭМ-2А.2. На ст. Хаб.-Пристань для производства маневровой работы требуется 4 маневровых локомотивов серии ТЭМ-2А или 2 –(ТЭМ-2А + ТЭМ-2А), - 2 локомотивных бригады.3, 4 вывозных локомотива серии ТЭМ-2А или 2 – (ТЭМ-2А + ТЭМ-2А), - 2 локомотивных бригады, для вывоза передач со ст.Хаб.- Пристань на станц ию Хабаровск-1, на Входную, на станц ию Хабаровк-2 и подача передач на ст. Хаб.-Пристань,парк Входная, Тэ ц -3.Итого по станц ии Хабаровск-1 необходимо 3 одиночных маневровых локомотива серии ТЭМ 2А, для работы на станц ииХабаровск-1 и 4 спаренных локомотива серии (ТЭМ 2А + ТЭМ 2А) для работы на ст. Хаб.-Пристань.
Всего 7 локомотивныхбригад,3 на Хабаровске-1 и 4 на ст. Хаб.-Пристань, 5 составительских бригад, 3 на станц ии Хабаровск-1 и 2 на ст. Хаб.Пристань.2.2 Организац ия маневровой работыПорядоквыполненияманевровнастанц иирегламентируетсядействующ иминормативнымидокументамиж елезнодорож ной администрац ии, отраж ается в технологическом проц ессе работы станц ии, ТРА станц ии и местныхинструкц иях.Маневровая работа долж на быть организованна так, чтобы обеспечивалось:- своевременное выполнение технологических операц ий;Беспрепятственный прием и отправление поездов со станц ии по установленному плану (графике);Рац иональное использование маневровых средств и подвиж ного состава;Безопасность движ ения, личная безопасность работников, сохранность подвиж ного состава и перевозимых грузов.Для достиж ения э тих ц елей управление маневровой работой долж но базироваться на соблюдении следующ их основныхпринц ипов.Маневры на станц ии должны производиться по указанию только одного работника – маневрового диспетчера, дежурного по станции,дежурного по сортировочной горке или парку, а на участках, оборудованных диспетчерской централизацией поездного диспетчера.Распределение[18]меж ду ними обязанностей по руководству маневровой работой указывается в ТРА станц ии.
Движ ением маневровоголокомотива долж ен руководить только один работник – составитель поездов или главный кондуктор. Машинист мож етпривести в движ ение локомотив только по сигналу или по указанию руководителя маневров при наличии на стрелкеручного управления машинист долж ен получить разрешающ ий сигнал от деж урного стрелочного поста. С планомманевров долж ны быть ознакомлены все работники, участвующ ие в их выполнении. Об изменении плана работы они такж е извещ аются руководителем маневров.Передача указаний при маневрах осущ ествляется по радиосвязи, по громкоговорящ ей парковой связи, а так ж е спомощ ью ручных сигнальных приборов. Для выполнения маневровой работы на станц ии создаются маневровые бригады.
Всостав маневровой бригады входят: составитель поездов и его помощ ники, машинист маневрового локомотива и егопомощ ник, а так ж е регулировщ ики скорости движ ения вагонов, сигналисты, операторы постов местного управлениястрелками ЭЦ, деж урные стрелочных постов, занятых на маневровой работе. В зависимости от местных условий приналичии исправно действующ ей радиосвязи разрешается выполнение маневровмашинистом и составителем поездов безпомощ ника.
При э том показатели производительности труда повышается, однако темпы выполнения маневров во многихслучаях сниж аются и, следовательно, нормы времени на выполнение маневровых операц ий могут возрастать. Поэ томурешение о переводе бригады на работу « в одно лиц о» долж но приниматься на основе технико-э кономического анализавсех возмож ных последствий.Территорию крупных станц ий обычно делят по назначению и характеру работы на отдельные маневровые районы.Маневровые бригады при э том закрепляются за определенными районами.
Это способствует выработки навыков иhttp://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.12806484&repNumb=116/4411.06.2015Антиплагиатприемов работы, повышающ их производительность труда на маневрах, лучшему знанию местных условий работы. Однакотакая спец иализац ия бригад не является ж есткой.Все вопросы организац ии маневровой работы на станц ии долж ны решаться исходя из условий обеспечения безопасности движения. Важнейшими условиями обеспечения безопасности движения[1]при маневрах являются:Соблюдение установленных допустимых скоростей движ ения;Строгое разграничение районов работы маневровых локомотивов, обязанностей и ответственности руководителейманевровой работой;Соблюдение порядка передвиж ения маневровых составов по станц ионным путям, из одного района в другой;Правильная постановка и закрепление вагонов от ухода на станц ионных путях, включая вагоны с опасными грузами.Маневровая работа на станции и ветке Пристань осуществляется маневровыми локомотивами[33]серий ТЭМ, 2 ТЭМ, 3 ТЭМ.
В состав маневровой бригады входят составитель поездов и машинист маневрового локомотива.Для связи составителя поездов с машинистом локомотива используется портативная радиосвязь. Маневровымипередвиж ениями по путям станц ии Хабаровск-1 распоряж ается деж урный по станц ии. Контроль работы маневровыхлокомотивов на станц ии Хабаровск-1 и ж .д. путях н/п осущ ествляет маневровый диспетчер.
На ж .д. путях н/п,примыкающ их к станц ии Хабаровск-Пристань маневровой работой распоряж ается ДСП станц ии Хабаровск-Пристань.Руководителем маневровой работы является составитель поездов.Маневровый диспетчер и ДСП станц ии Хабаровск-Пристань контролирует своевременный подвод маневрового локомотивадля подачи и уборки вагонов после грузовых операц ий на ХНПЗ и другие ж .д. пути н/п.Экипировка маневровых локомотивов производится по графику, утверж денному начальником локомотивного депо ссогласованием начальника станц ии. Отправление маневровых локомотивов под э кипировку и технический осмотрпроизводится только после прибытия на подмену другого маневрового локомотива, оборудованного маневровойрадиосвязью.Маневровые локомотивы производят следующ ие операц ии:расформирование-формированиепоездов;отц епку и приц епку вагонов;подборку местных вагонов по местам погрузки, выгрузки;подачу, расстановку и уборку местных вагонов по окончании грузовых операц ий;уборку и выставление составов пригородных и пассаж ирских поездов из пассаж ирского вагонного депо.Станц ия Хабаровск-1 поделена на следующ ие маневровые районы:Восточный маневровый район ( с восточной стороны от оси до границ ы станц ии ).В восточном маневровом районе производится:расформирование и формирование почтово-багаж ных поездов;подача и выдача пассаж ирских составов в депо;переформирование пассаж ирских поездов;отц епка и приц епка пассаж ирских вагонов;расформирование передач для станц ии Хабаровск-Пристань;подача, уборка, перестановка вагонов на ж .д.
пути н/п завода Дальэ нергомаш, ДЦРС, «Мабетэ к», ЧП «Безотосный», ЧП«Тесля», ПД-1, ПД-2, ПД-3, ПД-4, ПЧ-5, склад топлева, тупики отстоя пассаж ирских вагонов;формирование передач на станц ию Хабаровск-2, ТЭЦ-3, парка «Входная».Западный маневровый район (с западной стороны от оси до границ ы станц ии).В западном районе производится:формированиепередач на станц ии Хабаровск-2 и Хабаровск-Пристань;расформирование выводок с одновременным формированием групп вагонов согласно ПФП;обслуж ивание ж .д путей н/п «XXI век», «Стальная магистраль», ООО «Техно-торговый ц ентр», ОАО «Хабаровсккрайгаз»,«Ж елдорэ кспедиц ия»;расформирование и формирование почтово-багаж ных, грузо-багаж ных поездов;уборка и выставление на станц ию пассаж ирских вагонов;отц епка, приц епка пассаж ирских вагонов;переформирование пассаж ирских поездов.В районе вагонно-пассаж ирского депо производится:обработка составов пассаж ирских поездов;расформирование, формирование составов пассаж ирских поездов;- подача вагонов на плановый и текущ ий ремонт;подача составов пассаж ирских поездов на станц ию и уборку составов со станц ии.подача, уборка на ж .д.
пути н.п. «ХХI век», НГЧ-3.4. Маневровый район станц ии Хабаровск-ПристаньВ маневровом районе производится:расформирование, формирование передаточных поездов;подача, уборка местных вагонов к местам погрузки и выгрузки;перевеска вагонов на вагонных весах;передача вагонов со станц ии Хабаровск-Пристаньна станц ию Хабаровск-1 и обратно.Станц ия Хабаровск-Пристань разделён на 4 маневровых района.а) В западном маневровом районе (от оси станц ии по соединительному пути до сигнала М1) производится:формирование, расформирование составов;перевеска вагонов на вагонных весах.б) В северном маневровом районе (от сигнала М-1 до стр.33, включая пути № 1,2,4,5,6,7,27 ОАО "ХНПЗ", и ООО "ЗаводДальдизель") производится:подача, уборка на ж .д.
пути н/п ХНПЗ, нефтебазы, ТЭЦ-2, завода "Дальдизель".в) В восточном районе (от оси станц ии до упора путей 14,15,16,17) производится:формирование, расформирование составов;http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.12806484&repNumb=117/4411.06.2015Антиплагиатподача, уборка вагонов на ж .д. путь н/п ОАО "Хабаровский речной порт".г) В заводском маневровом районе производится:подача, уборка вагонов на э стакаду закрытого слива, газораздаточной э стакады, под налив светлых и тёмныхнефтепродуктов ж .д.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
