Антиплагиат (1224501), страница 10

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 10)

5.4-5.6).Таблиц а 5.4Вагоно – часы простоя по прибытию№ поездаВремя прибытия поездаВремя начала грузовой операц иипростойВагоночасы простоя380120200:250:251:552:101,301,8526372900412131041:25http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.12806484&repNumb=132/4411.06.2015Антиплагиат1:251:251:251:251:251:252:503:304:205:206:006:407:201,252,052,953,954.755:155:9552,055,93,9514.2551,523,8280411111111101:401:401:401:401:403:105:357:359:5512:001,73,955,958,1510,618,743,4565,4589,151062902202020204:004:004:004:005:506:0510:0010:151,52,056,056,23041120http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.12806484&repNumb=133/4411.06.2015Антиплагиат1233803206:157:401,252529042020202013:1013:1013:1013:1015:0015:1519:1519:301,92,056,056,238411211243805202014:4514:4516:2016:301,752,05354134201118:2018:2019:5019:501,32,11,32,1Итого3411234,5На​основе составленной таблиц ы определяем среднее время по прибытию:(5.6)часаТаблиц а 5.5Вагоно – часы простоя под грузовыми операц иями№ поездаВремя начала грузовой операц ииВремя окончания грузовой операц иипростойВагоночасы простоя380120201:552:106:106:204,554,0091http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.12806484&repNumb=134/4411.06.2015Антиплагиат802900412131042:503:304:205:206:006:407:2016:3016:0017:2020:1018:3017:4019:3013,812,713,014,912,31112,155,212,72614.924,611048,4280411111111103:105:357:359:5512:004:206:458:4511:0513:101,11,11,11,52,1012,112,112,116,521.02902202020205:506:0510:0010:1512:25http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.12806484&repNumb=135/4411.06.2015Антиплагиат16:5012:1512:306,7510,452,152,1513520943433803207:4011:554,158329042020202015:0015:1519:1519:3021:251:3521:3021:456,2513,82,152,1512527643433805202016:2016:3020:3020:504,14,2828434201119:5020:3024:0024:004,53,34,53,3Итого3411959,55Средний простой вагона на станции под одной грузовой операцией:Таблица 5.6Вагоно – часы простоя[1]по отправлению№ поездаВремя окончания грузовой операц ииВремя отправленияпростойhttp://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.12806484&repNumb=136/4411.06.2015АнтиплагиатВагоночасы простоя380120206:106:208:508:502,42,3464429004121310416:3016:0617:2020:1018:3017:4019:3021:0021:0021:0021:0021:0021:0021:004,747,612,73,61,718,8415,218,1366,8280411111111104:206:458:4511:0513:1014:5514:5514:5514:5514:559,357,75,33,51,45102,8584,758,338,5http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.12806484&repNumb=137/4411.06.2015Антиплагиат14,529022020202012:2516:5012:1512:3018:3018:3021:0021:006.051,88,858,71213617717438032011:5518:306,7513529042020202021:251:3521:3021:452:058:502:052:0519,226,719,2519,43841343853883805202020:3020:5022:4022:402,11,9423834201124:0024:002:052:0521,9521,9521,9521,95Итого341http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.12806484&repNumb=138/4411.06.2015Антиплагиат2651,95Рассчитаем​среднее время по отправлению(5.7)часаСреднее время по станц ии Хабаровк-1:(5.8)часаПотребное число маневровых локомотивов:(5.9)где -общее количество локомотиво- минут, затрачиваемых за сутки на обработку местных вагонов на станции и п/п;[1]tэк- время на экипировку локомотива и смену локомотивных бригад,[34]tэ к=60 мин.локомотиваКоэ ффиц иент загрузки маневрового локомотива находится по формуле :(5.10)Для разработки второго варианта суточного плана-графика было принято решение рассмотреть технологию работыстанц ии Хабаровск I, в частности, способность выполнения суточных показателей при добавлении одного локомотива надвенадц ати часовую рабочую смену.

Потребность в дополнительном маневровом локомотиве возникает вследствиеувеличения объемов маневровой работы с пассаж ирскими и почтово-багаж ными поездами, количество которыхвозрастает с введением летнего графика движ ения поездов. В результате чего возрастает количество вагонов и,необходимость выполнять дополнительную маневровую работу, при увеличении которой имеющ иеся 3 маневровыхлокомотива в первом варианте суточного плана-графика работы станц ии Хабаровск 1, не будут справляться.

В сутках,когда в соответствие с приказом, заданный план работы увеличен, на станц ию Хабаровск 1 выделяется дополнительныйманевровый локомотив для распределения и оперативного выполнения заданных показателей.6 Расчет э кономической э ффективности от внедрения мешкопогруж ателя КМПВ.6.1 Расчет капитальных влож енийВ рамках данного​дипломного проекта для разработки мероприятий по уменьшению простоя вагонов под грузовымиоперац иями на пути необщ его пользования, предлагается расссмотреть э ффективность внедрениямешкопогруж ателяКМПВ.При первом варианте работы погрузка осущ ествлялась автопогрузчиком.

Погрузку в одну смену осущ ествляли: водительавтопогрузчкиа, два грузчика.При втором варианте погрузка осущ ествляется мешкопогруж ателем КМПВ. Погрузку в одну смену осущ ествляют одиноператор КМПВ,один грузчик. Количество бригад и в первом и во втором варианте – три.К капитальным влож ениям относятся затраты на закупку и монтаж оборудования:мешкопогруж ателя КМПВ(ц ена взята ссайта:melservis.ru).Произведем расчет капитальных влож ений для вагоноопрокидывателя, по следующ ей формуле:(6.1)где – капитальные влож ения в оборудование, руб.;(6.2)где - покупная ц ена соответственно мешкопогруж ателя КМПВ=2500000 руб.,)руб.Затраты на доставку, установку и подготовку к работе мешкопогруж ателя КМПВ составляют 15% от всей стоимости.руб.Для уменьшения затрат в дипломном проекте предлагается продать автопогрузчик за 300000руб.6.2 Расчет текущ их затрат при реализац ии проектаМетод​непосредственного расчета заключается в определении э ксплуатац ионных расходов по статьям и э лементамзатрат с использованием норм расхода отдельных э лементов затрат на единиц у выполняемой работы,дифференц ированных в зависимости от большого количества факторов.В состав э ксплуатац ионных расходов включаются э кономические э лементы затрат:на оплату труда водителя автопогрузчика (1-ый вариант) и операторов(2-ый вариант) грузчиков (1-ый и 2-ой вариант);отчисления во внебюдж етные фонды;- материальные затраты (оплата стоимости э лектроэ нергии, используемые на технологические ц ели);амортизац ионные отчисления;- прочие расходы (относящ иеся непосредственно к рассматриваемому объекту инвестиц ий).Среднемесячная заработная плата мож ет быть принята по данным корпоративной статистической отчетности илирассчитана на основании информац ии о среднем разряде рабочих, часовых тарифных ставок, размерахкомпенсац ионных, региональных и стимулирующ их доплат и надбавок.Годовые э ксплуатац ионные расходы рассчитываются, в рублях по следующ ей формуле:, (6.3)где - годовой фонд заработной платы операторов,водителей и рабочих; - расходы на э лектроэ нергию;​- расходы навспомогательные материалы; - амортизац ионные отчисления; - величина налоговых платеж ей.Годовой фонд заработной платы при повременной оплате труда определяется следующ им образом:(6.4)(6.5)где - среднемесячная заработная плата крановщ ика, механизаторов, механизаторов четвертой категории,механизаторов с руководящ ей функц ией; - часовая тарифная ставка, – доплата за работу в ночное время (дляработников станц ии Хабаровск-1 ночное время работы составляет 32,85 часа в месяц , доплата составляет 20% оттарифной ставки за час); - доплата за работу в праздничные дни (2,7%); – премия (25%); - районный коэ ффиц иент (30%http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.12806484&repNumb=139/4411.06.2015Антиплагиатот); - доплата за непрерывный стаж работы (30% от ); 164,25 – среднемесячное количество рабочих часов.руб.руб.Для первого варианта - 3 водителя автопогрузчика, 6 –грузчиков:руб.Для второго варианта – 3 оператора, 3 грузчика:руб.Отчисления во внебюдж етный фонд рассчитываются:(6.6)руб.руб.Расходы на э лектроэ нергию и обслуж ивание объектов инфраструктуры определяются исходя их объема работы(количества и вида объектов), норм расхода топливно-э нергетических ресурсов и ц ены единиц ы э лектроэ нергиирассчитываются​в рублях:,(6.7)(6.8)где 297 - число рабочих дней в году, с учетом неравномерности прибытия угля на склад; - продолж ительность среднейсмены КМПВ, = 12 час ; - среднечасовой расход э лектроэ нергии для питания двигателей КМПВ, кВт/час; еэ - стоимость 1кВт э лектроэ нергии, = 3,86 руб/кВт; - суммарная мощ ность двигателей кВт/час.В расчетах во втором варианте, учитывается тот факт, что все двигатели не работают и имеются потери в сети, поэ томувводятся следующ ие коэ ффиц иенты:- коэ ффиц иент, учитывающ ий потери в сети и расход э лектроэ нергии на вспомогательные нуж ды, = 1,05;- коэ ффиц иент использования двигателей по времени, = 0,7;- коэ ффиц иент, использования двигателей по мощ ности, = 0,8;- коэ ффиц иент, учитывающ ий неодновременность работы двигателей, = 0,5.Таким образом, расход топлива для варианта 1, с учетом коэ ффиц иентов использования двигателей по времени ирасхода 144 г/кВт-час составляет, руб:кг/час.Плотность дизтоплива равна 0,84 (согласно данных Ростехнадзора), поэ тому при переводе кг в литры, расход топливасоставляет = 25л/час.Для первого (сущ ествующ его) варианта расход топлива на работу автопогрузчика составляет,​руб.:руб.Таким образом, расход э лектроэ нергии для варианта 2, с учетом коэ ффиц иентов использования двигателей по времени ирасхода 240г/кВт-час составляет, руб:кг/час.руб.Для второго варианта (мешкопогруж атель КМПВ) расход э лектроэ нергии на работу э лектродвигателей составляет, руб.:кВт/часруб.Амортизац ионные отчисления определяются по норме в проц ентах от величины капитальных влож ений (первоначальнойстоимости объекта).(6.9)где - норма амортизац ионныхмешкопогруж ателя КМПВ;- величина капитальных влож ений.отчисленийпоосновнымобъектаминвестиц ионногопроекта,=6,7%дляДля второго варианта (предлагаемого) амортизац ионные отчисления составляют:руб.Величина налоговых платеж ей при сравнении вариантов механизац ии рассчитывается с учетом только одного виданалоговых платеж ей - налога на имущ ество:, (6.10)где μим - ставка налога на имущ ество.Расчет для предлагаемого варианта:руб.Таким образом, величина годовых э ксплуатац ионных расходов (годовых затрат) по первому варианту составит, руб.:руб.Эксплуатац ионные расходы по второму варианту:руб..Все расчеты по сравнению​вариантов сведены в таблиц у 6.1Таблиц а 6.1Сравнение показателей по двум вариантам работыПоказателиПервый вариант, тыс.руб.Второй вариант, тыс.

Характеристики

Список файлов ВКР