ПЗ Филимонов (1224500), страница 5

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 5)

Оператор СТЦ, после проведённого списывания состава, делает окончательную подборку документов, ввод на АРМе натурного листа, получает готовую ТГНЛ и пакетирует документы. Пакет перевозочных документов передаётся составителю поездов 6 разряда.

Составитель 6 разряда передает пакет перевозочных документов машинисту или помощнику машиниста под роспись в книге «Передача документов локомотивной бригаде», где указывается дата, время, № локомотива и роспись машиниста или помощника машиниста.

После прицепки локомотива производится уборка тормозных башмаков, отметка маршрутного листа машиниста, выдача перевозочных документов и предупреждений локомотивной бригаде, полное опробование автотормозов работниками ПТО с выдачей машинисту справки о тормозах формы ВУ-45.

После отправления поезда оператор СТЦ выполняет на АРМе функцию «отправление поезда»

На поезда, поступающие в расформирование, станция Хабаровск 1 получает предварительную информацию о подходе поездов и размеченную ТГНЛ.

При отправлении поезда с соседней станции оператор при ДСП сообщает об этом дежурному по станции, который извещает причастных работников по телефону или по громкоговорящей парковой связи о номере поезда и пути приема. Оператор СТЦ выдает составителю 6 разряда ТГНЛ для натурной сверки состава.

После остановки поезда составитель 6 разряда закрепляет состав тормозными башмаками порядком и по нормам, указанным в ТРА станции, о чём докладывает дежурному по станции. Дежурный по станции делает отметку о количестве тормозных башмаков, контролируя правильность закрепления состава, и даёт по радиостанции команду на отцепку поездного локомотива и выезд с пути. Получив перевозочные документы у локомотивной бригады, составитель 6 разряда проходит вдоль состава, осуществляя натурную сверку с ТГНЛ, и доставляет в СТЦ перевозочные документы и результаты натурной сверки.

После ограждения состава работник ПТО приступает к техническому осмотру, при котором выявляются неисправности, которые могут быть устранены на пути прибытия за время обработки состава. На вагонах, подлежащих отцепочному ремонту, осмотрщики вагонов делают меловую разметку с указанием, куда должен быть поставлен вагон. По окончании осмотра оператор ПТО докладывает дежурному по станции о готовности состава и наличии вагонов, требующих отцепки. На «больные» вагоны осмотрщик выписывает уведомление формы ВУ-23 в двух экземплярах, которое передаёт в СТЦ. Так же работник ПТО осматривает вагоны прибывшие под сдвоенные операции. Делает запись у оператора СТЦ в книге ВУ-14 «годен» или «негоден» под сдвоенные операции, ставит роспись.

Оператор СТЦ, получив пакет перевозочных документов и результаты натурной сверки, проверяет полноту состава, делает корректировку и разметку натурного листа передаёт натурный лист маневровому диспетчеру для планирования работы по расформированию состава.

По окончании обработки состава на пути прибытия составитель поездов, на основании указаний, переданных маневровым диспетчером по радиосвязи, приступает к его расформированию.

Технологический график обработки грузового поезда, прибывшего в расформирование, представлен на рис. 3.2.

Рис. 3.2. Технологический график обработки поезда, прибывшего в расформирование

1. Организация грузовой и коммерческой работы станции

   1. Основные положения

Грузовой и коммерческой работой на станции руководит заместитель начальника станции по грузовой и коммерческой работе, который обеспечивает:

• выполнение плана погрузки, выгрузки;

• норм простоя и статической нагрузки вагонов;

• правильность погрузки и крепления груза на открытом подвижном составе;

• сохранность грузов и подвижного состава, расследование случаев несобранности грузов и подвижного состава;

• соблюдение грузоотправителями габаритов, содержание в исправном состоянии путей, погрузочно-выгрузочных механизмов и обустройств, взаимодействующих с подвижным составом, средств передвижения и закрепления вагонов на ж.д. путях н/п;

• разработку совместно с грузоотправителем и внедрение мероприятий по эффективному использованию подвижного состава и улучшению грузовой работы.

• Непосредственно грузовой работой под контролем заместителя начальника станции по грузовой и коммерческой работе занимается приёмосдатчик, который обеспечивает:

• приём и выдачу груза;

• своевременную информацию грузоотправителей и грузополучателей о подаче вагонов под грузовые операции;

• оформление вагонных листов на погруженные вагоны;

• выполнение норм простоя и статической нагрузки вагонов;

• полноту выгрузки и очистки вагонов;

• сохранность перевозимых грузов;

• контроль загрузки грузов только в исправные в техническом и коммерческом отношении вагоны;

• учёт простоя вагонов на ж.д. путях н/п и МОП;

• правильность погрузки и крепления груза на открытом подвижном составе.

Грузовую и коммерческую работу на станции выполняют приёмосдатчики, агенты СФТО, заведующий бюро по розыску груза, агент СФТО. Права и обязанности работников по грузовой и коммерческой работе определены в должностных инструкционных картах.

При работе с грузами, перевозимыми под таможенным контролем, работники станции руководствуются "Временной технологией взаимодействия таможенных органов и железных дорог при таможенном оформлении грузов, перевозимых железнодорожным транспортом" и местной инструкцией, разработанной совместно железной дорогой и таможенным постом г. Хабаровска.

Организация грузовой и коммерческой работы с почтовыми, почтово-багажными, вагонами собственными, арендованными, следующими с пассажирскими, почтово-багажными поездами на станции Хабаровск 1 осуществляется в соответствии с "Инструкцией о порядке работы с почтовыми, почтово-багажными, вагонами собственными, арендованными организациями, юридическими и физическими лицами, следующими с пассажирскими, почтово-багажными поездами по станции Хабаровск 1"

1. Организация работы Агентства Фирменного Транспортного обслуживания (АФТО)

Основными задачами АФТО являются:

• контроль выполнения плана погрузки и выгрузки грузов;

• оформление перевозочных документов на отправляемые и прибывшие под выгрузку грузы;

• ввод в ЭВМ информации о погруженных, выгруженных вагонах, оформленных документах;

• определение размеров причитающихся платежей;

• выполнение расчётов с грузоотправителями и грузополучателями;

• ведение форм учёта и отчетности.

Работой АФТО руководит начальник АФТО, который осуществляет:

• руководство и контроль работы АФТО;

• контроль сроков доставки грузов на станции и принятие оперативных мер к своевременной подаче вагонов под выгрузку и отправления вагонов своей погрузки;

• организацию обучения, проверки знаний по должностным обязанностям и правилам охраны труда работников АФТО;

• составление плана работы АФТО, контроль его выполнения.

Начальник АФТО несёт ответственность:

• за правильное и своевременное оформление учётных карточек;

• за правильное и своевременное составление и представление отчётов о грузовой работе;

• за своевременное раскредитование документов, взыскание провозных платежей и штрафов;

• за выполнение охраны труда работниками АФТО.

Для выполнения этих задач АФТО оснащена:

• телефонной связью с другими подразделениями станции, с грузоотправителями и грузополучателями;

• АРМом ТВК (автоматизированное рабочее место агента СФТО);

• шкафами для хранения грузовых документов и бланков;

• мебелью и другими конторскими принадлежностями;

• автоматизированная система ЭТРАН.

В целях совершенствования информационной системы оперативного контроля оплаты перевозок и финансовых расчётов, направленных на обеспечение оперативности, достоверности и полноты взыскания провозных платежей АРМ ТВК, с использованием системы ЭТРАН, подключен в единый комплекс интегрированной обработки дорожных ведомостей (ЕК ИОДВ).

Работа АРМ ТВК, с использованием системы ЭТРАН, может осуществляться в следующих режимах:

• автономно;

• во взаимодействии с АРМ приёмосдатчика;

• в составе АИС ЭДВ.

В АРМе ТВК, с использованием системы ЭТРАН, предусматривается автоматизация деятельности агента СФТО по основным видам работ:

• оформление приёма груза к перевозке;

• оформление выдачи прибывшего груза;

• подготовка учётных форм.

Технологическая последовательность обработки документов в АФТО при отправлении грузов представлена в графике на рис. 4.1.

Рис. 4.1. Технологический график обработки документов по отправлению грузов в

Характеристики

Список файлов ВКР