ПЗ Макаренко (1224489), страница 5

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 5)

– физических свойств грузов;

– максимального использования вагонов по вместимости и грузоподъемности.

На основе данных о погрузке-выгрузке по основным путям необщего пользования станции Сибирцево строится балансовая таблица (табл. 5.4).

Баланс порожних вагонов по каждому роду груза, типу вагонов, грузовому пункту и в целом по станции определяется в результате составления размеров погрузки и выгрузки.

На основе балансовой таблицы рассчитываются следующие показа­тели работы станции:

- общая выгрузка, ваг/сутки – =28 ваг./сут.;

- общая погрузка, ваг/сутки – =100 ваг./сут.;

- общее прибытие вагонов –

, (5.1)

- общее отправление вагонов –

, (5.2)

где , – общее прибытие и отправление порожних вагонов, определяется как сумма недостатков или избытком ва­гонов всех типов в целом по станции. =91 ваг./сут.; =19 ваг./сут.

Таблица 5.3

Балансовая таблица

Правильность расчета вагонопотоков устанавливается проверкой следующего равенства:

= . (5.3)

Далее рассчитываются грузооборот станции:

= + , (5.4)

- вагонооборот станции

= + , (5.5)

- коэффициент сдвоенных операций, показывающий степень исполь­зования вагонов на станции под сдвоенными операциями

. (5.6)

Расчет:

Общее прибытие:

= 28+91=119 ваг./сут.;

Общее отправление:

= 100+19=119 ваг./сут.;

Проверка правильности расчета:

= 119=119;

Грузооборот станции:

=28+100=128 ваг.

Вагонооборот станции:

=119+119=238 ваг.

Коэффициент сдвоенных операций:

=(28+100)/119=1,08

5.4 Диаграмма местных вагонопотоков

На основе балансовой таблицы строится диаграмма вагонопотоков. На диаграмме показывается прибытие и отправление груженых и порожних вагонов с распределением их по грузовым пунктам, перемещение порожних вагонов внутри станции из-под выгрузки под погрузку.

Диаграмма местных вагонопотоков представлена на рис. 5.4.

Р ис. 5.4. Диаграмма местных вагонопотоков: – полувагоны; – платформы;

– крытые вагоны; – цистерны; – специализированные вагоны

6 Построение суточного плана-графика

6.1 Построение первого варианта суточного плана-графика

Суточный план-график предназначен для проверки соответствия путевого развития станции и ее перерабатывающей способности объему и характеру поступления поездов. С его помощью выявляются «узкие места» в развитии станции и принятой технологии работы. Суточный план-график работы отражает работу с местными вагонами на станционных и путях необщего пользования станции.

На основании суточного плана-графика устанавливаются нормы нахождения вагонов на станциях, время работы с местными вагонами, время работы вывозных локомотивов, загрузка бригад ПТО, приемосдатчиков и другие показатели работы.

На суточном плане-графике показано:

– график движения поездов на прилегающем к станции перегоне и между станциями узла;

– занятие стрелочных перегонов;

– накопление вагонов на сортировочных путях;

– выполнение грузовых операций с вагонами на грузовых фронтах;

– работа вывозных локомотивов.

При составлении суточного плана-графика использовано:

– расписание прибытия и отправления поездов;

– специализация путей;

– технологические нормы времени на выполнение операций, связанных с приемом и отправлением поездов;

– плановые задания на погрузку и выгрузку;

– технические нормы на выполнение грузовых операций;

– технологические нормы обработки поездов.

Построение суточного плана-графика начинается с нанесения на сетку линий хода всех поездов, прибывающих в узел с примыкающего перегона. Затем обозначается занятость приемоотправочных путей и стрелочных переводов при обработке поездов, подача местных вагонов к пунктам погрузки-выгрузки, уборка вагонов после выполнения грузовых операций, перестановка вагонов с пути на путь и отправление поездов.

Все операции на суточном плане-графике нанесены с использованием принятых условных обозначений.

На основании суточного плана-графика рассчитываются:

– простой транзитных вагонов без переработки (табл. 6.1);

– простой транзитных вагонов с переработкой (табл. 6.2);

– время простоя местных вагонов (от прибытия до подачи под грузовые операции – табл. 6.3);

– время простоя местного вагона (под грузовыми операциями – табл. 6.4);

– простой местного вагона (от окончания грузовых операций до отправления – табл. 6.5).

Среднее время простоя транзитных вагонов без переработки определяется по формуле, час:

, (6.1)

где вагоно-часы простоя транзитных вагонов без переработки; число отправленных со станции транзитных вагонов без переработки.

Ведомость учета транзитных вагонов без переработки приведена в таблице 6.1.

Таблица 6.1

Учёт простоя вагонов транзитных без переработки

ч

Характеристики

Список файлов ВКР