ПЗ Макаренко (1224489), страница 11

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 11)

Психофизиологическими опасными и вредными факторами являются физические (статистические и динамические) и нервно-психические перегрузки (умственное перенапряжение, перенапряжение анализаторов, эмоциональные перегрузки).

Работа на станционных путях связана с повышенной опасностью, а деятельность дежурных по станции, маневровых диспетчеров характерна большой психоэмоциональной напряженностью, обусловленной сознанием ответственности за безопасность движения поездов, за жизнь подчиненных работников, сохранность подвижного состава. Работа дежурного по станции связана с восприятием и переработкой большого потока информации.

Одной из основных причин повышенной опасности труда на станции Сибирцево является необходимость работы в зоне, которая ограничена габаритом подвижного состава. Целый ряд технологических операций выполняемых составителями поездов, дежурными по станции, дежурными по парку и составителями поездов с обязанностями регулировщиков скорости движения вагонов, осуществляется в пределах поперечного очертания подвижного состава. При выполнении служебных обязанностей работники железнодорожного транспорта многократно пересекают пути.

Ряд дополнительных трудностей вносит воздействие климатических факторов. В зимний период резко ухудшается состояние производственной территории. Из-за снежных заносов усложняются условия перехода путей, передвижения по междупутьям. В гололед резко увеличивается опасность падений. В холодное время приходится пользоваться теплой спецодеждой, затрудняющей движения, ухудшающей восприятие звуковых сигналов. Длительная работа на открытом воздухе в сильные морозы может привести к обморожению. Неблагоприятно на условиях труда сказывается также резкая перемена погоды. Даже в период одной рабочей смены могут существенно изменяться температура окружающего воздуха, его влажность, скорость движения.

На станционного рабочего (уборщика производственных помещений) также воздействуют опасные и вредные производственные факторы.

К физическим опасным и вредным факторам относятся: острые кромки, заусеницы и неровности поверхностей инвентаря: инструмента и приспособлений.

К химическим опасным и вредным факторам по характеру воздействия на организм человека относятся: токсические, раздражающие, сенсибилизирующие, канцерогенные, мутагенные, влияющие на детородную функцию и по пути проникновения в организм человека – через органы дыхания, желудочно-кишечный тракт, кожные покровы, слизистые оболочки.

К биологическим опасным и вредным факторам относятся патогенные микроорганизмы (бактерии, вирусы, грибы и простейшие) и продукты жизнедеятельности, а также микроорганизмы (растения и животные).

К психофизиологическим опасным и вредным факторам относятся физические (статистические и динамические) и нервно-психические перегрузки (умственное перенапряжение, монотонность труда, эмоциональные нагрузки).

Освещенность рабочих мест в помещениях и на территории предприятий соответствует Отраслевым нормам естественного и совмещенного освещения производственных предприятий железнодорожного транспорта.

Температура, относительная влажность и скорость движения воздуха в рабочей зоне в помещениях, а также содержание вредных веществ в воздухе рабочей зоны в помещениях и на территории предприятий соответствуют требованиям ГОСТ 12.1.005 [7].

Средства пожарной сигнализации и средства пожаротушения для различных помещений станции соответствуют требованиям Норм оснащения объектов и подвижного состава федерального железнодорожного транспорта первичными средствами пожаротушения.

Для обеспечения пожарной безопасности и взрывобезопасности производственных процессов работники станции соблюдают требования ГОСТ 12.1.004 [8] и ГОСТ 12.1.010 [9].

При исполнении должностных обязанностей работники станции соблюдают правила техники безопасности, а также руководствуются действующими должностными инструкционными картами, правилами и инструкциями по охране труда для каждой профессии, имеющиеся на станции.

Основными причинами повышенной опасности труда на станции Сибирцево являются:

- расположение рабочих мест и рабочих зон в непосредственной близости или в непосредственном контакте с движущимся или готовым к движению подвижным составом, строительными машинами;

- необходимость работы в зоне, которая существенно ограничена габаритными размерами подвижного состава;

- ряд технологических операций, выполняемых составителями поездов, осмотрщиками вагонов, дежурными по стрелочным постам, регулировщиками скорости движения вагонов, осуществляется в пределах поперечного очертания подвижного состава;

- опасность наезда подвижного состава на людей, работающих на путях станций и перегонов;

- большой процент использования ручного труда, особенно в строительно-монтажных работах;

- контакт человека с движущимися частями машин, в том числе и тяжелого типа, опрокидывания и наездов автомобилей на работающих, попадания в человека отлетающих из рабочей зоны кусков разрабатываемой породы, материалов и т. п.;

- работа железнодорожников на электрифицированных линиях железных дорог, а также вблизи их при строительстве вторых путей, касание стрелами кранов и других механизмов действующих линий электропередачи (ЛЭП) и воздушных линий (ВЛ), нарушение правил устройства временного электроснабжения, неправильная эксплуатация оборудования с электрическим приводом, выполнение работ без защитных средств, использование неисправного ручного электроинструмента приводят к электротравмам обслуживающего персонала, которые чаще других заканчиваются тяжелым исходом.

- выполнение отделочных работ, антисептической пропитке древесины, гидроизоляционных работах, проведении электро- и газосварочных работ, травлении металлов; работе машин с двигателями внутреннего сгорания и сжигании отходящих газов, работе в колодцах, траншеях, шурфах и в других местах на работающих могут воздействовать различные вредные факторы в виде токсичных паров и газов, приводящие к различной степени отравления работающих.

8.2 Мероприятия по снижению воздействия опасных и вредных факторов на работников станции Сибирцево

К организационным мерам, проводимым с работниками станции Сибирцево, относится работа по вос­питанию у каждого члена коллектива ответственности за личную безопасность и безопасность работающих рядом, за неукоснительное выполнение норм и правил охраны труда, соблюде­ние трудовой и производственной дисциплины. Качество этой работы во многом определяется строгим соблюдением установленного порядка обучения, инструктажа и проверки знаний по охране труда, обеспечением работающих необходимыми инструкциями по технике безопасности, разработкой и внедрением эффективного ступенчатого оперативного контроля за состоянием охраны труда. В помещении дежурного по станции и товарной конторы вывешены уголки по охране труда и технике безопасности, оснащенные наглядными пособиями.

Проводятся следующие санитарно-гигиенические мероприятия:

-создание оптимальных метеорологических условий на рабочих местах и в помещениях;

-организация эффективной принудительной или естественной вен­тиляции в производственных помещениях и на рабочих местах;

-прово­дят работы по снижению уровней шума и вибрации;

-устанавливают эф­фективные источники света;

-внедряют новые технологические процессы с заменой вредных веществ безвредными или менее вредными;

-осуществляют систематический контроль за содержанием вредных веществ в воздухе рабочей зоны и при необходимости обеспечивают работающих средствами индивидуальной защиты, бытовыми помещениями и санитарными устрой­ствами в соответствии с нормами.

Для поддержания нормальных параметров микроклимата в рабочей зоне применяют следующие основные мероприятия: механизацию и автоматизацию технологических процессов, защиту от источников теплового излучения, устройство систем вентиляции, кондиционирования воздуха и отопления.

При работе в условиях пониженной температуры наружного воздуха используется утепленная спецодежда.

Для снижения шума при проходе поездов применяются как упругие прокладки, так и длинные упругие подушки, располагаемые под подошвой рельса. Снижение шума, возникающего при проходе поезда на кривых участках станции, осуществляется смазкой внутренней боковой поверхности головки рельса и реборд у бандажей колес при помощи лубрикаторов.

Для борьбы с шумом в помещениях проводятся следующие мероприятия:

-изоляция источника шума от окружающей среды средствами звуко- и виброзащиты, звуко - и вибропоглощения;

-уменьшение плотности звуковой энергии помещений, отраженной от стен и покрытий;

-проведение ремонта оборудования;

-применение принудительного смазывания трущихся поверхностей;

-применение средств индивидуальной защиты от шума;

-рационализация режима труда в условиях шума.

На ряду со звукоизоляцией на станции применяются средства звукопоглощения. Для помещений дежурного по станции, товарной конторы применена общая облицовка стен и перекрытий, снижающая уровень шума на 7-8 дБ.

На станции применяются материалы с наиболее высокими коэффициентами звукопоглощения: штукатурки и плиты минеральная вата, древесноволокнистые плиты.

8.3 Расчет суммарного уровня шума нескольких источников шума на станции Сибирцево

Шум – это совокупность звуков, неблагоприятно воздействующих на организм человека и мешающих его работе и отдыху.

Шум, возникающий при работе производственного оборудования и превышающий нормативные значения, воздействует на центральную и вегетативную нервную систему человека, органы слуха.

Рассчитаем уровень шума, который действует на дежурных по станции Сибирцево, операторов при дежурных по станции, маневровых диспетчеров, все тех работников, которые работают с компьютерами.

Расчет суммарного уровня шума нескольких источников шума в корпусе ПК.

Основной характеристикой звукового поля является уровень его звукового давления

, (8.1)

где – эффективное звуковое давление дин/см² в контролируемой точке, – дин/см² (звуковое давление принятое за нулевой уровень).

Уровень звукового давления создаваемого вентилятором N_i обычно задается в характеристиках вентилятора. Параметр обозначается там как «Noise». Для этого значения по формуле можно вычислить эффективное звуковое давление . Здесь и параметры -го источника шума, а =1, 2, … n.

. (8.2)

Звуковое давление нескольких источников суммируется по формуле. Поскольку в системном блоке все вентиляторы – источники шума расположены на расстоянии много меньшем контрольного расстояния для замера уровня шума (1м) можно считать, что формула выполняется с достаточной точностью.

, (8.3)

где – эффективное звуковое давление, его можно получить по формуле (9.2) для каждого значения ; – суммарный уровень звукового давления.

Расчет:

Два вентилятора с уровнем шума 45 дб и 36 дб, расположены на расстоянии 20 см. Это значит, что на расстоянии 1м. это практически точечный источник. Поэтому вычисляем эффективное звуковое давление каждого вентилятора.

Получаем:

дин/м².

Аналогично получаем и для вентилятора с уровнем шума 36 дб, получим

дин/м²;

дин/м².

По формуле вычисляем результирующий уровень шума для этих вентиляторов:

дб.

В случае применения двух вентиляторов с уровнем шума по 45дб, получим суммарный уровень шума равный 51 дб.

При использовании регулирования оборотов вентилятора, его уровень шума меняется по закону:

, (8.4)

где , – результирующий и паспортный уровень шума соответственно; – результирующие и паспортные скорости вращения крыльчатки.

Характеристики

Список файлов ВКР