Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла

Министерство транспорта Российской Федерации

Федеральное агентство железнодорожного транспорта

ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ БЮДЖЕТНОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ ВЫСШЕГО ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ «ДАЛЬНЕВОСТОЧНЫЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ

ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ»

Кафедра «Технология транспортных процессов и логистика»

К ЗАЩИТЕ ДОПУСТИТЬ

Заведующий кафедрой

_____________ А.С. Балалаев

«____» _____________ 2015 г.

Организация работы станции Сибирцево во взаимодействии с путем необщего пользования ОАО «ПНК»

Дипломный проект

ВКР 190701 203 275 ПЗ

Студент Е.А. Макаренко

Консультант по безопасности

жизнедеятельности

(доцент, к.т.н., доцент) И.М. Тесленко

Консультант по экономике

(доцент, к.э.н., доцент) Л.А. Михеева

Руководитель

(ст. преподаватель) М.В. Нечипорук

Нормоконтроль

(доцент, к.т.н., доцент) Д.Н. Куклев

Заведующий кафедрой

«Технология транспортных

процессов и логистика»

(профессор, д.т.н., доцент) А.С. Балалаев

Хабаровск – 2015

Задание 1 лист

Задание 2 лист

отзыв

аннотация

Содержание

Введение

Транспортная система страны – важнейшая базовая отрасль экономики, обеспечивающая потребности населения и хозяйственную деятельность предприятий. Надежное функционирование транспорта – важное условие роста валового внутреннего продукта, социально-экономической стабильности и интеграции России в мировую экономику.

Проблемы развития железнодорожной отрасли освещены в Стратегических целях развития ОАО «РЖД» и в Стратегических направлениях научно-технического развития ОАО «Российские железные дороги» на период до 2030 года, в соответствии с которыми поставлена задача повышения производительности труда, сокращения эксплуатационных расходов, перехода на малолюдные технологии работы станций с одновременным повышением безопасности технологических процессов формирования-расформирования составов на станциях. Особое внимание обращается на необходимость концентрации грузовой работы на крупных станциях сетевого и регионального назначения, на которых должны быть обеспечены высокопроизводительная переработка вагонов и выполнение жестких нормативов простоя вагонов.

Изменение экономической ситуации в России существенным образом отразилось на роли железнодорожного транспорта, обеспечивающего как внутрихозяйственную деятельность страны, так и работу транспортных коридоров международного экономического сотрудничества. Этот факт потребовал изменения миссии, целей и задач функционирования отрасли. Основными задачами являются: перевод отрасли на рыночные условия хозяйствования, включение инноваций, как основного рычага развития транспортного комплекса.

Железнодорожному транспорту принадлежит первостепенная роль в осуществлении перевозок. Железные дороги связывают все области и районы нашей огромной страны, имеющей территорию площадью 17,8 млн. км, и в условиях недостаточности хороших автомобильных дорог обеспечивают потребности населения в перевозках и нормальное обращение продукции промышленности и сельского хозяйства.

Объектом исследования дипломного проекта является участковая станция первого класса Сибирцево, ее путевое развитие, а также технологические процессы организации грузовой работы на станции.

Предметом исследования являются пути необщего пользования станции, а так же методы и механизмы организации грузовой и коммерческой работы.

Целью дипломного проекта является: разработка более рационального метода организации работы на станции.

Для достижения поставленной цели в работе решаются следующие задачи:

- обеспечение наилучшего использования технических средств, а также достижение высоких технико-экономических показателей работы;

- анализ способов организации грузовой работы на станции, формулировка актуальных направлений исследования и совершенствования деятельности станции Сибирцево;

- разработка мероприятий, направленных на улучшение работы станции;

- выбор и обоснование средств механизации погрузочно-разгрузочных работ;

- рациональное распределение работы по грузовым фронтам.

За счет концентрации основных видов эксплуатационной и грузовой работы достигается:

- ускорение оборота местных вагонов и ускорение процесса накопления транзитных вагонов;

- сокращение затрат на маневровую работу и эффективное использование маневровых и сортировочных средств;

- своевременное обеспечение прибывшими грузами промышленных предприятий, быстрый вывоз готовой продукции;

- сокращение эксплуатационных расходов.

1 Технико-экономическая характеристика Владивостокского региона Дальневосточной железной дороги

Владивостокский регион Дальневосточной железной дороги, как конечный пункт Транссибирской магистрали, является его неотъемлемой и важной частью, связующим звеном между странами Юго-Восточной Азии, Россией и Западной Европой.

Его история берет начало в позапрошлом веке с церемонии закладки Уссурийской железной дороги – первого восточного звена Великого Сибирского рельсового пути, как тогда называлась Транссибирская магистраль. В церемонии закладки участвовал наследник престола российского, будущий император России Николай II. В 10 часов утра 19 мая 1891 года (по старому стилю) торжества начались с молебна по случаю закладки железной дороги. Затем Николай Александрович лично положил в тачку землю и свез ее на полотно третьей версты уже строящейся железной дороги в районе Куперовской пади. С этой «царской» тачки земли и принято связывать начало истории восточного участка Транссиба, где ныне расположен Владивостокский регион (ранее Владивостокское отделении) Дальневосточной железной дороги – филиала компании «Российские железные дороги».

Владивостокский регион Дальневосточной железной дороги (филиала ОАО «РЖД») является конечным не только на дороге, но и окончанием Транссибирской магистрали на Дальнем Востоке страны. Здесь, с одной стороны, завершается технологический цикл перевозки груза, отправленного со всей сети компании «РЖД». С другой стороны в регионе формируется новая грузовая база, в том числе и транзитная. Поэтому здесь в единой цепи транспортного конвейера обеспечивается бесперебойная работа семи портов Дальневосточного бассейна (станции Находка, Находка-Восточная, Владивосток, Мыс Чуркин, Рыбники, Посьет, Зарубино) и трех погранпереходов в границах Приморского края (Гродеково – Суйфэньхэ, Махалино – Хуньчунь, Хасан – Туманган).

Основная деятельность железнодорожников региона направлена на обеспечение бесперебойной перевозки грузов и пассажиров, постоянное повышение качества обслуживания пассажиров и перевозочного процесса, безопасности движения поездов, эффективного использования пропускной и провозной способности железной дороги.

Сегодня Владивостокский регион обеспечивает одну треть от общей погрузки дороги и две трети всей ее выгрузки. ОАО «РЖД» сюда за последние годы в развитие инфраструктуры вложены весьма значительные инвестиции. И результат не заставил себя ждать: объем грузопереработки через порты Дальневосточного бассейна превысил показатель в 50 млн. т, железнодорожники успешно справилось с возложенными на них параметрами работы.

В регионе освоено движение поездов весом 6300 т, начали курсировать тяжеловесные поезда массой более 8000 т. В условия сложного приморского рельефа на перевалах и участках кривых малого радиуса от Смоляниново до Находки Восточной успешно эксплуатируются современные мощные электровозы типа «Ермак». Это позволило водить поезда без «перелома» веса до портов Находкинского транспортного узла, значительно снизить эксплуатационные потери.

С июля 2012 года во Владивостоке успешно стартовал проект интермодального пассажирского сообщения «Аэропорт Кневичи – Владивосток», который вошел в подпрограмму развития города Владивостока как центра международного сотрудничества в Азиатско-Тихоокеанском регионе.

2 Анализ существующего технического оснащения станции Сибирцево

2.1 Техническая характеристика станции Сибирцево

Станция Сибирцево Владивостокского центра организации работы железнодорожных станций Дальневосточной дирекции управления движением по характеру и объему работы относится к участковой станции первого класса.

Станция Сибирцево состоит из трех парков: двух последовательно расположенных на главном ходу парков – основного и Чернышевского и Приханкайского парка, расположенного в направлении Новокачалинской ветки.

Основной парк состоит из трех параллельно расположенных парков:

- приемоотправочного нечетного, состоящего из восьми путей;

- сортировочно-отправочного, состоящего из семи путей;

- приемоотправочного четного, состоящего из пяти приемоотправочных путей и трех главных.

Чернышевский парк состоит из 10 путей:

- двух главных;

- одного погрузочно-выгрузочного, имеющего высокую негабаритную погрузочно-выгрузочную платформу;

- одного весового;

- одного для отстоя вагонов;

- пяти приемоотправочных путей.

Приханкайский парк состоит из четырех путей:

- главного пути;

- путей для отстоя вагонов.

Перечень и специализация парков и путей в них, а также номера, полезная длина и вместимость в условных вагонах представлены в таблице 2.1.

Таблица 2.1

Специализация путей и парков станции Сибирцево

Продолжение табл. 2.1

Окончание табл. 2.1

Характеристики

Тип файла документ

Документы такого типа открываются такими программами, как Microsoft Office Word на компьютерах Windows, Apple Pages на компьютерах Mac, Open Office - бесплатная альтернатива на различных платформах, в том числе Linux. Наиболее простым и современным решением будут Google документы, так как открываются онлайн без скачивания прямо в браузере на любой платформе. Существуют российские качественные аналоги, например от Яндекса.

Будьте внимательны на мобильных устройствах, так как там используются упрощённый функционал даже в официальном приложении от Microsoft, поэтому для просмотра скачивайте PDF-версию. А если нужно редактировать файл, то используйте оригинальный файл.

Файлы такого типа обычно разбиты на страницы, а текст может быть форматированным (жирный, курсив, выбор шрифта, таблицы и т.п.), а также в него можно добавлять изображения. Формат идеально подходит для рефератов, докладов и РПЗ курсовых проектов, которые необходимо распечатать. Кстати перед печатью также сохраняйте файл в PDF, так как принтер может начудить со шрифтами.

Список файлов ВКР