Пояснительная записка (1224463), страница 6

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 6)

Доброта, деликатность, внимательность, уважительное отношение, культура - это слагаемые этики общения, которые обеспечивают эффективное решение возникающих проблем. Умение общаться - это счастливый дар, облегчающий жизнь, так как поддержка другого человека помогает ослабить действие отрицательных эмоций, смягчить напряжение, усилить положительные эмоции.

2. ХАРАКТЕРИСТИКА ПРЕДПРИЯТИЯ ОАО «ХАБАРОВСКИЙ АЭРОПОРТ»

2.1 Международный аэропорт Хабаровск (Новый)

Организационно-правовая форма: Открытое Акционерное Общество.

Место в работе отрасли: ОАО "Хабаровский аэропорт" – предприятие, которое осуществляет внутренние и международные рейсы. Также он является крупнейшим авиаузлом в Дальневосточном Федеральном округе, соединяет все удаленные регионы Дальнего Востока между собой и центральной частью России.

Ежегодно аэропорт обслуживает более 2 млн. пассажиров и занимает 1 место по объему пассажирских перевозок на внутренних и международных авиалиниях среди аэропортов Дальнего Востока России.

Объём грузоперевозок увеличивается в среднем на 2 млн. тонн ежегодно. Расписание рейсов предприятия круглосуточное.

Главным оператором по наземной деятельности в аэропорту Хабаровск (Новый) является ОАО «Хабаровский аэропорт».

Предприятие получает хорошие доходы от своей деятельности, но так же и много расходов. На таблице 2 можно просмотреть отчет о финансовых доходов.

Таблица 2

Отчет о финансовых результатах за 2013-2014 гг.

Так же в таблице 3 представлен отчет о денежных средствах за 2013-2014 гг.

Таблица 3

Отчет о денежных средствах за 2013-2014 гг.

Более подробный список расходов, показан в таблице 4.

Таблица 4

Затраты на производство

Если проанализировать все таблицы, то можно заметить, что 2014 год расходы увеличились, а доходы уменьшились. Такое можно обьяснить только финансовым кризисом.

2.2 Задачи и инфраструктура аэропорта. Планы на будущее

Работа аэропорта стабильна и эффективна. По данным официального сайта АЭРОПОРТА "ХАБАРОВСК", предприятие располагает двумя взлётно-посадочными полосами и имеет возможность производить 24 вылета/посадки в час. Работа с пассажирами организована через два терминала: внутренний (1500 пассажиров/час) и международный (700 пассажиров/час).

Принимаемые типы воздушных судов: Аэродром способен принимать самолёты Boeing 777, Boeing 767, Boeing 747, Boeing 737, Airbus A318/319/320/321, Airbus A330, Ан-124, Ил-62, Ил-76, Ил-86, Ил-96, Ту-154, Сухой Суперджет 100, Ту-204/214 и др. типы ВС 3-4 класса, вертолёты всех типов. В феврале 1977 года в Хабаровске совершил экспериментальную посадку сверхзвуковой пассажирский самолёт Ту-144.

Радионавигационное и светотехническое оборудование аэропорта сертифицировано по II категории ICAO.

Задачи предприятия:

• обеспечение обслуживания в аэропорту Хабаровск пассажиров, багажа, груза и почты на внутренних и международных линиях;

• аэродромное обеспечение в аэропорту Хабаровск;

• авиатопливное обеспечение воздушных перевозок;

• оперативное техническое обслуживание воздушных судов;

• поисковое и аварийно-спасательное обеспечение полетов;

• обеспечение авиационной безопасности;

• осуществление доврачебной и амбулаторно-поликлинической медицинской помощи.

Службы аэропорта:

• -ПДСП (Производственно-диспетчерская служба предприятия)

• -СОПГП (служба организации почтово-грузовых перевозок)

• -Бухгалтерия

• -СОМП (служба организации международных перевозок)

• -СОПП (служба организации пассажирских перевозок)

• -ГСМ ОАО "ХАБАРОВСКИЙ АЭРОПОРТ" (Топливо-заправочный комплекс)

• -Инженерно-авиационная служба

• -Коммерческая служба

• -Служба обеспечения регулярности полётов

• -Инженерно-авиационная служба

• - САБ (Служба авиационной безопасности)

Планы развития:

В декабре 2009 года был проведен тендер на разработку генерального плана развития (мастер-плана) международного аэропорта Хабаровск. По итогам тендера победителем была объявлена Корпорация «Международный аэропорт Инчхон» (Ю. Корея), которая для осуществления проекта создала консорциум с компанией Daewoo Engineering (впоследствии переименована в POSCO Engineering).

По результатам проведенного в рамках проекта анализа, Корпорация «Международный аэропорт Инчхон» высоко оценила потенциал развития аэропорта Хабаровск и приняла решение стать его акционером и стратегическим партнером.

Генеральный план развития (мастер-план) международного аэропорта Хабаровск определяет стратегию аэропорта и описывает потребности в модернизации, реконструкции и строительстве новых объектов инфраструктуры исходя из потенциала его развития и спроса на воздушные перевозки через аэропорт Хабаровск до 2030 года. Реализация генерального плана развития (мастер-плана) позволит решить главные стратегические задачи:

Укрепления хабовых операций - превращение аэропорта Хабаровск в Главный региональный узловой аэропорт (аэропорт-хаб) на Дальнем Востоке РФ.

Обновления инфраструктуры и сервиса - реконструкция аэродромной инфраструктуры, строительство нового пассажирского и грузового терминалов, строительство гостиницы и прочих объектов инфраструктуры.

Превращения в многофункциональный аэропорт - реализация концепции AirCity, подразумевающая широкое использование прилегающей к аэропорту территории в целях развития коммерческой деятельности. В рамках концепции AirCity в аэропорту Хабаровск планируется создание зоны развития неавиационных видов бизнеса, зоны свободной торговли и зоны технического обслуживания воздушных судов. Реализация концепции AirCity позволит аэропорту Хабаровск стать важным промышленно-экономическим центром региона.

В рамках реализации мастер-плана в аэропорту Хабаровск (Новый) будет проведена необходимая модернизация и реконструкция объектов аэропортовой инфраструктуры, что даст возможность существенно повысить качество обслуживания пассажиров. Планируется, что к 2030 году аэропорт Хабаровск (Новый) будет обслуживать более 4 миллионов пассажиров и 70 тыс. тонн грузов ежегодно.

2.3 Служба авиационной безопасности

Служба авиационной безопасности ОАО «Хабаровский аэропорт» создана и действует в соответствии с положением о Федеральной системе обеспечения защиты деятельности гражданской авиации от актов незаконного вмешательства, утвержденным Постановлением Правительства РФ от 30 июля 1994 г. №897, и Приказом Министра транспорта РФ от 14 апреля 1994 г. №19. Деятельность по авиационной безопасности подлежит обязательной сертификации.

Служба авиационной безопасности осуществляет в аэропорту комплекс мероприятий по обеспечению безопасности гражданской авиации от актов незаконного вмешательства, а также усиливает (дополнительно) меры безопасности в период повышенной угроз воздушному транспорту или чрезвычайных обстоятельств.

САБ в своей деятельности руководствуется:

1. действующим законодательством РФ о транспортной безопасности

2. воздушным кодексом РФ

3. нормами, правилами, и процедурами по авиационной безопасности, утвержденными Постановлением Правительства РФ от 30 июля 1994 г. №897

4. стандартами и рекомендациями ИКАО и другими нормативными документами по вопросам авиационной безопасности.

5. настоящими положениями о САБ

2.4 Взаимодействие и структура службы авиационной безопасности

Взаимодействует САБ с различными структурными подразделения ОАО "Хабаровский аэропорт" такими как: ЛОП в аэропорту Хабаровска и ГУ вневедомственной охраны при УВД г. Хабаровска с пограничными и таможенными органами России по Хабаровскому краю, и миграционной службы и Управлением ФСБ по Хабаровскому краю, Администрацией города и Правительством края; Дальневосточным управлением государственного авиационного надзора и надзора за обеспечением транспортной безопасности по ДФО (Ростанадзора), Дальневосточным межрегиональными территориальными управлением воздушного транспорта Россавиации (ДМТУ ВТ) при решении вопросов, отнесенных к ее компетенции. Внутренние взаимодействие структуры службы авиационной безопасности показано на рис.2.1

Р ис. 2.1 Структура службы авиационной безопасности

САБ подчиняется непосредственно заместителю исполнительного директора по авиационной и экономической безопасности ОАО "Хабаровский аэропорт".

Должностные инструкции сотрудников утверждаются начальником службы авиационной безопасности. Численность работников САБ определена исполнительным директором, график работы сотрудников часто 2/2.

Работники службы авиационной безопасности проходят обязательную спецподготовку по учебным планам и программам, а также плановое повышение классификации.

2.5 Предполетный досмотр

Неотъемлемая часть службы безопасности перевозки - это предполетный досмотр. Проводится он как с помощью использования технических средств, так и ручным методом.

Характеристики

Список файлов ВКР