Антиплагиат (1224459), страница 5
Текст из файла (страница 5)
анализирует состояние[22]обеспечения авиац ионной безопасности аэ ропорта.2.2. Структура и содерж ание деятельности служ бы авиац ионной безопасностиСлуж ба авиац ионной безопасность ведет контроль во всех служ бах аэ ропорта, и взаимодействует с ними. Причиной э того являетсято, что служ ба контролирует соблюдение установленных норм и правил, информирует о обеспечение безопасности. Припредполетном обслуж ивании воздушного судна, схема взаимодействия служ б авиац ионной безопасности показана на рис.6.Рис.6.Схема взаимодействия службы авиационной безопасности с другими службами аэропорта при предполетном обслуживаниивоздушного судна.Служба горюче-смазочных материалов (С ГСМ):[1]производит заправку воздушных суднов ГСМ и бесперебойное снабж ение техники ГСМ.Летная служ ба (ЛО): готовят э кипаждля полетов по сниженным метеоминимумам, обеспечивают передачу информации для[1]авиац ионных-технических комплексов овозникших в полете неисправностях, обеспечивают проведения экипажами анализа метеообстановки.Служба управления воздушным движением (С УВД):Управление воздушным движением в гражданской авиации исполняется центрами ЕС УВД, органами службы движения ивключает:•[1]составление плана и управления воздушного движ ения;• управление воздушным движ ением;• надзор за соблюдением э кипаж ами воздушных судов реж им применения воздушного пространства.Основными задачами УВД считаются:обеспечение безопасности полетов при выполнении экипажамивоздушного судна задании на полет и регулярности иэкономичности полетов при эффективном использовании воздушного пространства.
Каждое воздушное судно с момента[1]запуска двигателей и до момента их выключения в конечном пунктенаходится под наблюдение и постоянной связью в системе УВД.Аэродромная служба (АС):обеспечивает постоянную готовность аэродрома к полету, содержание и ремонт летного поля,водоотводно-дренажных систем и других аэродромных сооружений,[1]реализовывает мероприятия по надзору и уходу.Аэродромно-диспетчерский пункт (АДП): В АДП командирвоздушного судна докладывает диспетчеру АДП о началепредполетной подготовки экипажа и получает информацию о предстоящем полете.Отдел главного механика (ОГМ) обеспечивает в аэровокзале чистоту, свето-тепло-водоснабжением и т.д.Борт цех обеспечивает бортовым питанием пассажиров и членов экипажей в полете.Служба бортпроводников обеспечивает организацию обслуживания пассажиров на борту воздушного судна, а также приём ипередачу коммерческой загрузки.Сменному заместителю начальника аэропорта (СЗНА) подчиняются все начальники оперативных смен служб аэропорта.Главной задачей СЗНА является контроль за обеспечениембезопасности полета, высокой регулярность полетов ивыполнения суточного плана полетов.Служба организации пассажирских перевозок (СОПП); Разрабатывает технологии посадки и высадки пассажиров и погрузоразгрузочных работ; обеспечивает регистрацию билетов, загрузку и разгрузку зарегистрированного багажа, своевременнуюпосадку и высадку пассажиров на внутренних и международных рейсах.Служба организации почтово-грузовых перевозок (СОПГП) обеспечивает сохранность принятого к перевозке груза и почты, атакже осуществляет своевременную их отправку и выдачу грузополучателю.[1]Но служ ба авиац ионной безопасности взаимодействует не только с аэ ропортовыми служ бами, но и ссиловыми и правоохранительными органами аэропорта ( рис.7).Рис.7.
Схема взаимодействия службы авиационной безопасности с силовыми и правоохранительными органами аэропорта.[1]Так как э ти люди считаются профессионалами в своем деле, и именно они помогаю в обеспечение безопасности и от актовнезаконного вмешательства. Они соблюдают законность в аэ ропорту, присутствуют при досмотре пассаж ира и багаж а, прохож денияhttp://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.13368012&repNumb=114/2329.05.2015Антиплагиаттамож енного контроля, медиц инская помощ ь и другие обязанности.Ну и в свою очередь служ ба авиац ионной безопасность имею свою внутреннюю структуру, и подразделения, которые обеспечиваютбезопасность в авиац ии (рис.8). Структуру и полож ение служ бы авиац ионной безопасности, утверж дает руководитель аэ ропорта.
Взависимости от статуса и класса аэ ропорта, сколько выполняет объемперевозок, структура службы авиационной безопасности может быть различной, но в ее составе в большинстве случаевимеются следующие структурные подразделения .Рис.8 Примерный вариант структурной схемы службы [1]авиационной безопасности аэропорта.2.3.[6]Полномочия и профессиональные важ ные качества сотрудников служ бы авиац ионной безопасностиСлуж ба авиац ионной безопасности имеет полномочия:- предъявлять требования структурным подразделениямаэропорта, эксплуатантов воздушных судов и иных организаций, на территории аэропорта или пользующихся его услугами,выполнения норм, правил и процедур по авиационной безопасности;-[1]осущ ествлять в установленном порядке досмотр пассаж иров с дипломатическим статусом,сопровождающих официальную корреспонденцию, за исключением случаев, предусмотренных законодательством РоссийскойФедерации;- не допускать к полету пассажиров, отказывающихся от предполетного досмотра;-[1]изымать в установленном порядке с составлением акта,опасные вещества и предметы, которые могут быть использованы для совершения акта незаконного вмешательства, всоответствии с действующим законодательством Российской Федерации, Законом Российской Федерации "О милиции";-[1]проверятьу пассажиров при входе в пункты досмотра билеты, оформленные в установленном порядке, и документы,удостоверяющие их личность;- [2]информировать пассаж иров что необходимо при личном досмотре;-проводить досмотры пассажиров, багажа и вещей, находящихся при пассажирах, членов экипажей воздушных судов,авиационного персонала , грузов и почты;-изымать у пассажиров обнаруженные в процессе досмотров предметы и вещества, запрещенные к перевозкевоздушным транспортом.[2]Сотрудники служ бы авиац ионной безопасности, осущ ествляющ ие досмотр, за несоответствующ иеисполнение служебных обязанностейили злоупотребление служебным положением, в результате которого на бортвоздушного судна были пронесены опасные предметы или вещества, создавшие угрозу безопасности полета, привлекаются кответственности в порядке, установленном законодательством Российской Федерации.[2]Сотрудники служ бы авиац ионной безопасности обязаны:-быть внимательными и обходительными с пассаж ирами и не позволять действия, униж ающ их их достоинство;- понимать и гарантировать осущ ествление настоящ их Правил при производстве досмотров;- владеть необходимыми умениямипо выявлению у пассажиров опасных предметов и веществ, запрещенных к перевозке на борту воздушного судна;-соблюдать правила техники безопасности при работе с техническими и специальными средствами и правила пожарнойбезопасности.[2]При приеме на работу в служ бу авиац ионной безопасности уделяется постоянное внимание.
В связи с спец ификой иответственностью работы авиац ионной безопасности, к сотрудникам предъявляют особые требования. Выполняя свои полномочия,сотрудник служ бы авиац ионной безопасность долж ен обладать спец иальными профессиональными навыками.Такими как:-Дисц иплинированностьДля э ффективной работы у сотрудника авиац ионной безопасности, долж на быть сформирована внутренняя дисц иплина, котораядолж на сказываться на работе - начиная от внешнего вида, заканчивая соблюдения долж ностных обязанностей.
Это ж е и мож ноотнести к самоорганизац ии, самоконтролю и ответственности.- СтрессоустойчивостьПомогает сотруднику не реагировать на стресс, а именно выдерж ивать стрессовые ситуац ии. Возникновение стрессовых ситуац ий длячеловека не проходит просто так, они могут стать причиной возникновения некоторых соматических заболеваний. Сильный стрессмож ет вызвать искаж ение восприятия, так ж е мож ет привести к бездеятельности человека. Проблема состоит в сниж енииработоспособности человека, вызываемой каким-либо фактором, оказывающ им влияние на то, как мы ж ивем и работаем.
Называетсяэ то "факторами,вызывающ ими стресс", которые включают в себя: усталость, дефиц ит времени, рабочую нагрузку, меж личностныеконфликты, семейные проблемы и злоупотребление алкоголем.- Высокая мотивац ия в деятельностиСотрудники служ бы авиац ионной безопасности долж ны понимать и четко осознавать спец ифику своей профессиональнойдеятельности и нести ответственность за качество ее выполнения, т.к. главной составляющ ей э той деятельности выступаетстремление сотрудников обеспечивать безопасность граж дан. Работники, испытывающ ие чувство удовлетворения от своей работы,бывают лучше мотивированы, чем те, которые его не испытывают.
Воздействие на поведение и э ффективность работоспособностипутем вознаграж дений называется полож ительным усилением. Воздействие на них посредством штрафов и наказаний называетсяотриц ательным усилением. Даж е если позитивное усиление мож еоказаться более э ффективным в повышении э ффективностиработоспособности человека, тем не менее, оба вида долж ны присутствовать в управлении.
Люди реагируют по-разному наполож ительные и отриц ательные усиления. Следует сделать так, чтобы последствия усилений были предсказуемыми.http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.13368012&repNumb=115/2329.05.2015Антиплагиат-Эмоц иональная устойчивостьТакая способностьчеловека и сотрудника к сохранению психической устойчивости в стрессовой ситуац ии. Это качество важ но тем,что не позволяет накричать на пассаж ира, если он что-то сделал неверно.- Этика профессионального общ енияРабота с людьми подразумевает, преж де всего, наличие коммуникабельности, умение быстро наладить контакт с человеком, уменияправильно общ аться, находить к каж дому подход.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
