ПЗ - Антонычев М.А (1224412), страница 2
Текст из файла (страница 2)
Для обслуживания пассажиров на станции имеется вокзал с помещениями (зал ожидания для транзитных пассажиров, комната длительного отдыха, цокольный этаж с автоматическими камерами хранения, пригородные кассы, авиа касса, оперативный зал с билетными кассами, справочным бюро, автоматическими справочными установками), багажное отделение для приема, выдачи и доставки багажа и грузобагажа, низкая пассажирская платформа №1 у пути №12 длиной 455м, низкая пассажирская платформа №2 в междупутье путей №10 и №12 длиной 406 метров, низкая пассажирская платформа №3 в междупутье путей №8 и №6 длиной 380 метров, низкая пассажирская платформа №4 в междупутье путей №3 и №5 длиной 460 метров, парковая связь громкоговорящего оповещения, информационная связь для организации предварительной продажи билетов, система УПЗУ «Экспресс», крытый виадук для перехода на ул. Ухтомского и с выходом на платформы 2, 3, 4.
В восточной и западной горловинах станции имеются технологические проезды для выполнения грузовых операций с почтово-багажными вагонами. В западной горловине станции имеется переезд для заезда автотранспорта с улицы Ухтомского на 4 платформу. Переезд оборудован специальными светофорами, установленными с обеих сторон платформы по пути проезда единиц автотранспорта. У пути № 16 расположена высокая грузовая платформа длиной 80 метров, низкая платформа расположена в междупутье путей №23 и №27 длиной 106 метров, у пути №35 расположена высокая грузовая платформа длиной 31,2 метра. Освещение станционных путей мачтовое, электрическое.
Маневровую работу на станции производят 4 спаренных тепловоза ТЭМ18ДМ + ТЭМ18ДМ, ТЭМ2+ТЭМ2 и 4 одиночных маневровых локомотива серии ТЭМ2, ТЭМ2К, ТЭМ18Д, ТЭМ2К.
Рабочее место дежурного по станции Хабаровск I оборудовано одним персональным компьютером, который подключен к системе передачи данных дороги (далее по тексту СПД), электронной почтовой системе (далее по тексту ЭПС). Также оснащен следующими автоматизированными системами: график исполненного движения (далее по тексту ГИД-Урал), автоматизированная система диспетчерского контроля СПД-ЛП на базе КИ-6М.
Рабочее место оператора при дежурном по станции Хабаровск I оборудовано двумя персональными компьютерами, которые подключены к СПД, ЭПС. Также рабочее место оснащено следующими автоматизированными системами: ГИД-Урал, автоматизированной системой управления станциями (далее по тексту АСУСТ), для выдачи бланков предупреждений об ограничении скорости движения поездов формы ДУ-61 на пассажирские и пригородные поезда, а так же грузовые поезда своего формирования на рабочем месте оператора при дежурном по станции установлена автоматизированная система АСУВОП-2. Так же имеется телетайп (F-1100) для телеграфной связи на получение телеграмм (заявок) на отмену предупреждений, на вводимые в действие предупреждения, а также на подтверждение уже действующих предупреждений.
Рабочее место маневрового диспетчера станции Хабаровск I оборудовано одним персональным компьютером, который подключен к СПД, ЭПС, а также оснащено автоматизированными системами: ГИД-Урал, АСУСТ, сетевой интегрированной российской информационной управляющей системой (далее по тексту СИРИУС), АС ДК, табло эксплуатационных показателей.
Рабочее место оператора станционного технологического центра обработки поездной информации и перевозочных документов станции Хабаровск I оборудовано одним персональным компьютером, который подключен к СПД, ЭПС. Так же рабочее место оснащено следующими автоматизированными системами: АСУСТ, ОСКАР-М, СИРИУС. На посту ЭЦ имеется три рабочих места оператора СТЦ.
Рабочее место приемосдатчика груза и багажа станции Хабаровск I оборудовано одним персональным компьютером, который подключен к СПД, ЭПС. Также рабочее место оснащено следующими автоматизированными системами: СИРИУС, ОСКАР-М, автоматизированной системой централизованной подготовки оформления перевозочных документов на железнодорожном транспорте, диной системой актовой претензионной работы. На станции Хабаровск I имеется четыре автоматизированных рабочих места приемосдатчика груза и багажа [1].
1.2 Эксплуатационная характеристика станции Хабаровск I
Станция Хабаровск I выполняет технические операции, как с пассажирскими, так и с грузовыми поездами.
С пассажирскими поездами техническая обработка транзитных пассажирских и почтово-багажных поездов, в том числе со сменой локомотивов, локомотивных бригад, отцепкой и прицепкой отдельных вагонов; формирование и отправление пассажирских поездов дальнего и местного сообщения; прием и отправление пассажирских поездов всех видов сообщений; прием и отправление пригородных поездов с посадкой, высадкой пассажиров; формирование, прием и отправление почтово-багажных поездов; производство маневровой работы с пассажирским подвижным составом по формированию поездов, отцепке и прицепке к поездам транзитных вагонов, подаче и уборке вагонов к пунктам ремонта, экипировки (в том числе вагонов-ресторанов), погрузки выгрузки почты, багажа.
С грузовыми поездами прием, отправление и пропуск транзитных грузовых поездов; прицепку и отцепку групп вагонов от транзитных поездов согласно плану формирования поездов; формирование и расформирование составов грузовых поездов и групп вагонов согласно плану формирования; формирование маршрутов из порожних цистерн и полувагонов; формирование передаточных поездов на станцию Хабаровск II, парки Хабаровск-Пристань, «Входная» и место необщего пользования ТЭЦ-3; подачу местных вагонов на места погрузки, выгрузки и их уборку.
Станция Хабаровск I выполняет следующую грузовую и коммерческую работу: осмотр в коммерческом отношении местных вагонов, прицепных групп вагонов, составов своего формирования, вагонов под погрузку, выгрузку; грузовые операции с вагонами на местах погрузки, выгрузки; взвешивание вагонов; оформление перевозочных документов [1].
1.3 Техническая характеристика парка Хабаровск-Пристань
Парк Хабаровск-Пристань станции Хабаровск I расположен в Кировском районе города Хабаровска, на берегу реки Амур. В парке Хабаровск-Пристань, где располагается грузовой цех станции Хабаровск I, сконцентрировано выполнение всех коммерческих операций, связанных с оформлением приема и выдачи грузов, а также по уборке и подаче вагонов под грузовые операции на пути необщего пользования, примыкающие к парку Хабаровск-Пристань.
В парке Хабаровск-Пристань производятся приемосдаточные операции, связанные с приемом и выдачей опасных нефтеналивных грузов в вагонах цистернах; грузов, перевозимых в прямом смешанном железнодорожно-водном сообщении с участием речного транспорта, поступающих с воды и сдаваемых на воду через путь необщего пользования ОАО «Хабаровский речной торговый порт» для дальнейшей перевозки; грузов, принимаемых к перевозке, от грузовладельцев, пути необщего пользования которых примыкают к парку Хабаровск-Пристань, а также прибывающих в их адрес под выгрузку.
При отправлении передачи в парк Хабаровск-Пристань оператор СТЦ станции Хабаровск I в АРМ ТК производит перестановку вагонов из приемо-отправочного парка станции Хабаровск I в парк станции Хабаровск-Пристань. ДСП парка Хабаровск-Пристань встречает передачу, принимает документы от локомотивной бригады и производит натурную сверку. После этого ДСП возвращается в помещение дежурного по станции, производит разметку натурного листа согласно документам и передает их приемосдатчику груза и багажа по ведению графика. ДСП планирует очередность подач, используя натурный лист и информацию, поступающую от приемосдатчиков груза и багажа о готовности вагонов к уборке. Расформирование производится с использованием радиостанции. После подачи вагонов на пути необщего пользования, примыкающие к парку Хабаровск-Пристань, ДСП в АРМ ТК выполняет операцию перестановки вагонов на пути необщего пользования. По окончании грузовых операций и уборки вагонов с путей необщего пользования на пути парка Хабаровск-Пристань ДСП в АРМ ТК выполняет функцию перестановки вагонов с путей необщего пользования, корректирует информацию, заканчивает формирование натурного листа, пакетирует документы на сформированную передачу, согласно документам, поступившим из ЛАФТО, и выполняет функцию перестановки готовой передачи в парк станции Хабаровск I.
В связи с тем, что в парке Хабаровск-Пристань имеются 29 ручных стрелок, приготовление маневровых маршрутов осуществляют дежурные стрелочных постов. В парке Хабаровск-Пристань 4 стрелочных поста. Дежурный стрелочного поста по команде дежурного по станции парка Хабаровск-Пристань осуществляет приготовление маршрутов отправления маневровых составов с парка Хабаровск-Пристань на пути необщего пользования, примыкающие к нему и на приемо-отправочные пути станции Хабаровск I, также приготовление маршрутов приема маневровых составов с путей необщего пользования в парк Хабаровск-Пристань, и с приемо-отправочных путей станции Хабаровск I, готовит маневровые маршруты на путях парка Хабаровск-Пристань. Дежурные стрелочных постов №2 и №3 наряду со своими должностными обязанностями выполняют обязанности дежурного по переезду [1].
2 Технико-эксплуатационная характеристика железнодорожных путей
необщего пользования парка Хабаровск-Пристань станции Хабаровск I
2.1 Характеристика пути необщего пользования
АО «ННК - Хабаровскнефтепродукт»
Путь необщего пользования АО «ННК - Хабаровскнефтепродукт» находится на балансе ветвевладельца. Эксплуатация пути необщего пользования АО «ННК - Хабаровскнефтепродукт» производится в соответствии с «Правилами технической эксплуатации железных дорог РФ». Путь необщего пользования АО «ННК - Хабаровскнефтепродукт» обслуживается маневровым локомотивом серии ТЭМ-2, ТЭМ-2А, ТЭМ-18Д, 2М62, локомотивной и составительской бригадами железной дороги. Связь между дежурным по станции Хабаровск-Пристань и маневровой бригадой осуществляется при помощи постоянно действующей маневровой радиосвязи.
Путь необщего пользования АО «ННК - Хабаровскнефтепродукт» примыкает стрелочным переводом №22 к соединительному пути Хабаровск I - Хабаровск-Пристань. Границей пути необщего пользования АО «ННК - Хабаровскнефтепродукт» является сигнальный знак «Граница железнодорожного пути необщего пользования», установленный на расстоянии 44,42 метра от стыков рамных рельсов стрелочного перевода №22.
Для предотвращения ухода вагонов с пути необщего пользования АО «ННК- Хабаровскнефтепродукт» имеются три ручных сбрасывающих остряка №№сбр1, сбр2 и сбрЗ, уложенные на путях №№1, 2 и 3 соответственно. Нормальное положение остряков на сброс. Сбрасывающие остряки устанавливаются в нормальное положение дежурным стрелочного поста №3 и запираются на навесные замки. Ключи от навесных замков хранятся у дежурного стрелочного поста №3. Ответственность за поддержание в исправном состоянии навесных замков возлагается на ветвевладельца.
Общая протяженность пути необщего пользования АО «ННК-Хабаровскнефтепродукт» составляет 723,24 метра, полезная длина пути составляет 407 метров. Максимальный уклон на пути необщего пользования АО «ННК-Хабаровскнефтепродукт» составляет 10,4 % в сторону стрелочного перевода №22 (снаружи от ворот предприятия вне грузового фронта). Минимальный радиус кривых 300 метров. Допускаемая скорость движения на пути необщего пользования АО «ННК-Хабаровскнефтепродукт» составляет 5 км/час, по погрузочно-выгрузочным фронтам 5 км/час.
На пути необщего пользования АО «ННК-Хабаровскнефтепродукт» устройств СЦБ нет. Маневровые маршруты при производстве маневровой работы готовятся дежурными стрелочных постов №3 и №4, которые докладывают маршрут дежурному по станции Хабаровск-Пристань, дающему указание на производство маневров составителю поездов. При движении по пути необщего пользования маневровые маршруты также могут готовиться составителем поездов станции Хабаровск I. Команда на движение передается машинисту локомотива составителем поездов по радиосвязи, ручными, звуковыми сигналами или лично.
На территории пути необщего пользования АО «ННК-Хабаровскнефтепродукт» имеются грузовые фронты: сливо-наливная эстакада длиной по 84,48 метра вдоль путей №1 и №2; коллектор слива масел длиной 42 метра вдоль пути №3; коллектор слива мазута длиной 42 метра вдоль пути №3. Основной вид грузов – нефтепродукты.
Погрузка-выгрузка производится круглосуточно, подача и уборка вагонов производится круглосуточно. Средства механизации на пути необщего пользования АО «ННК-Хабаровскнефтепродукт» отсутствуют. Работа со взрывчатыми материалами и негабаритными грузами на пути необщего пользования АО «ННК-Хабаровскнефтепродукт» не производится.
О предстоящей подаче вагонов в адрес АО «ННК-Хабаровскнефтепродукт» старший приемосдатчик груза и багажа станции Хабаровск I уведомляет оператора пути необщего пользования по телефону не позднее, чем за два часа до момента планируемой подачи. Перед подачей или уборкой вагонов на путь необщего пользования или с пути необщего пользования дежурный по станции Хабаровск-Пристань или старший приемосдатчик груза и багажа уведомляет оператора пути необщего пользования по телефону.
Приемосдаточные операции с участием работника железной дороги (приемосдатчика груза и багажа) и ветвевладельца производятся на пути ветвевладельца. Устройствами для осмотра вагонов в коммерческом отношении путь необщего пользования не оборудован.
Ответственным работником пути необщего пользования АО «ННК-Хабаровскнефтепродукт» за обеспечение безопасности движения и взаимодействия со станцией по вопросам движения, расстановки вагонов на пути необщего пользования является работник предприятия, назначенный приказом руководителя предприятия.
Подача вагонов на путь необщего пользования АО «ННК-Хабаровскнефтепродукт» со станции Хабаровск-Пристань и уборка вагонов с пути необщего пользования на станцию производится маневровым локомотивом ТЭМ2, ТЭМ2А, ТЭМ18Д, 2М62 и маневровой бригадой железной дороги. Подача вагонов на путь необщего пользования АО «ННК-Хабаровскнефтепродукт» производится вагонами вперед, локомотивом сзади. Расстановка вагонов под фронты погрузки-выгрузки производится составителем поездов станции Хабаровск I по указанию дежурного по станции Хабаровск-Пристань по согласованию с ответственным работником пути необщего пользования. Уборка вагонов с пути необщего пользования на станцию производится локомотивом вперед, вагонами сзади. Маневровая работа на пути необщего пользования АО «ННК-Хабаровскнефтепродукт» производится маневровым локомотивом, локомотивной и составительскими бригадами железной дороги.
Движением локомотива, производящего маневры, руководит составитель поездов, ответственный за правильное их выполнение. Распоряжения на производство маневровой работы даются дежурным по станции Хабаровск-Пристань по согласованию с ответственным работником пути необщего пользования АО «ННК-Хабаровскнефтепродукт». При необходимости изменения плана производства маневровой работы лицо, распоряжающееся маневрами, своевременно доводит все изменения в плане работы до составителя поездов, который, в свою очередь, ставит в известность обо всех изменениях порядка производства маневровой работы всех работников маневровой бригады. При производстве маневровой работы составитель поездов передает команды машинисту маневрового локомотива по радиосвязи, ручными звуковыми сигналами или лично. Маневровая работа с вагонами, загруженными опасными грузами, производится с особой осторожностью, плавно, без толчков и рывков.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
