ПЗ Тарабарова (1224380), страница 6

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 6)

Начальник грузового района по порту осуществляет руководство грузовыми операциями в первом грузовом районе и несет ответственность за выгрузку перевалочных грузов.

3.2 Организация работы станции и ОАО «ВМТП»

Взаимоотношения между железной дорогой, Владивостокским морским торговым портом по перевозкам грузов регламентируется Уставом железнодорожного транспорта РФ, Правилами перевозок грузов в прямом и смешанном железнодорожно-водном сообщении, основными условиями приема и сдачи экспортных и импортных грузов на железнодорожных станциях и в морских портах, узловыми соглашениями, договорами подачи и уборки вагонов.

Работа станции и порта строится на основании сменно-суточного плана, предусматривающего размеры погрузки, выгрузки или переработки грузов (в том числе по прямому варианту), время и последовательность обработки судов и вагонов.

Передача вагонов в порту, в техническом и коммерческом отношении и прием их после выполнения грузовых операций осуществляется на местах погрузки и выгрузки порта соответствии с «Договором на подачу и уборку вагонов на железнодорожный путь необщего пользования» № ДПП/021R05-Д и «Узловым соглашением о передаче грузов прямого смешенного сообщения через станцию Владивосток и морской торговый порт». Документы на грузы, поступающие в порт и идущие из порта, доставляются средствами порта.

ОАО «ВМТП» и пути необщего пользования в соответствии с технологией работы территориально разделены на два грузовых района:

Первый грузовой район включает компании:

- ЗАО «Портпассервис» – причалы 1, 2, Погрузочно-выгрузочные и транспортные операции. Погрузка техники.

- ЗАО «Портэкус Ко. ЛТД» – причалы 5, 6. Погрузочно-выгрузочные операции, складские операции.

- ООО «УПЭК» – причалы 6, 7, 8. Погрузочно-выгрузочные операции. Погрузка техники.

- ЗАО «ТЭТ» – причалы 9, 10. Погрузочно-выгрузочные операции, складские операции. Погрузка техники.

- ООО «Портнефтесервис» – Погрузочно-выгрузочные операции.

- ЗАО «УНЭКО» – причалы 12 – 15. Погрузочно-выгрузочные операции, складские операции.

- ООО «Владивостокский контейнерный терминал» – причалы 16, 17. Погрузочно-выгрузочные операции, складские операции. Погрузка техники.

Второй грузовой район включает:

- Пути необщего пользования Котельный цех № 1 – филиала ОАО «ДГК»,

- ОАО «Приморский кондитер»,

- ООО «Ост - Атолл»,

- 45 тупик сортировочного парка.

Выгрузка перевалочных грузов в порту производится на фронтах выгрузки силами и средствами порта. Перед выгрузкой старший приемосдатчик станции производит осмотр вагонов в коммерческом отношении и сличает оттиски пломб на вагонах с оттисками, указанными в передаточной ведомости. При выгрузке контейнеров сличение пломб производится после опускания контейнера на землю.

При коммерческом осмотре цистерн и полувагонов производить осмотр верхних загрузочных люков, ЗПУ, предохранительных клапанов при подаче на путь необщего пользования с оформлением акта общей формы ГУ-23 при обнаружении неисправности.

В случае отсутствия коммерческих браков работниками станции и порта подписывается передаточная ведомость в четырех экземплярах. После окончания выгрузки и приведения вагона в транспортное положение по уведомлению принимающей стороны приемосдатчик груза и багажа закрывает памятку приемосдатчика.

При прибытии перевалочного груза на открытом подвижном составе выгрузка производится в присутствии приемосдатчика груза и багажа. При соответствии наименования груза, количества мест, составляется передаточная ведомость в том же порядке.

В случае не приема портом груза или части груза из-за наличия коммерческих неисправностей, недостачи, порчи, представитель порта выдает приемосдатчику груза и багажа отказное письмо, где отражается: номер вагона, номер накладной, станция отправления, станция назначения, наименование груза, количество не принятых мест, причина не приема, указывается дата не приема, должность, подпись работника порта, печать порта.

Приемосдатчик груза и багажа на основании выданного отказного письма составляет рапорт, прикладывает все необходимые документы (акты общей формы ГУ-23, отказное письмо, описи или спецификации) и доставляет в актово-розыскной стол станции.

Освобожденный вагон приводится в транспортное положение. Памятка приемосдатчика закрывается по выгрузке, подписывается сторонами. Отказные грузы подрабатываются на месте выгрузки силами порта в течение трех дней.

На подработанные и принятые грузы принимающей стороной оформляется передаточная ведомость. Датой сдачи считается дата фактической сдачи подработанного груза.

Выгрузка экспортных грузов производится без участия приемосдатчика груза и багажа, за исключением случаев, предусматриваемых статьей 41 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации.

При подаче экспортных грузов в порт приемосдатчик груза и багажа заводит памятку приемосдатчика, предъявляет её работнику порта для подписи. Памятка приемосдатчика является документом, подтверждающим со стороны перевозчика – сдачу груза, со стороны порта – прием груза.

При наличии обстоятельств, предусмотренных статьей 41 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации, приемосдатчик груза и багажа производит выдачу груза. Признак видимой недостачи, хищения, порчи фиксируется при подаче вагона. Приемосдатчик груза и багажа составляет акт общей формы и немедленно передает его в актовый стол для дачи оперативного донесения.

При выдаче груза составляется рапорт, передается в актово-розыскной стол для составления коммерческого акта. После выгрузки грузов силами порта вагон очищается от остатков мусора, груза, смываются старые меловые разметки, закрываются борта, двери вагонов, убираются реквизиты крепления, т.е. вагон приводится в транспортное состояние.

Приемосдатчиком груза и багажа станции наносится на вагон меловая разметка на уборку вагонов с фронта выгрузки. При не очистке вагонов, не закрытии дверей и бортов ведомости подачи и уборки не закрываются, такие вагоны находятся на ответственном простое порта.

Учет простоя – номерной. Все вагоны заводятся на памятку с момента подачи под фронт выгрузки. Памятка закрывается после проверки приемосдатчиком очистки, правильности погрузки, приведение вагонов в транспортное положение с момента дачи портом уведомления об окончании грузовых работ либо с момента предъявления обоснованного отказа портом от приема грузов.

Погрузка грузов в порту осуществляется силами и средствами порта. Порожние вагоны под погрузку подаются на основании суточной заявки порта. Вагоны под погрузку должны подаваться чистыми, в исправном состоянии. При подаче вагонов на место погрузки приемосдатчик груза и багажа совместно с грузоотправителем осматривает вагон в коммерческом отношении. При годности вагона под погрузку заводится памятка приемосдатчика формы ГУ-45.

Прием перевалочного груза производится приемосдатчиком груза и багажа с просчетом мест и осмотром качества тары. Грузы принимаются в исправной таре, обеспечивающей сохранность.

Контейнеры принимаются без проверки содержимого, пломбы на контейнеры сличаются с данными, отраженными в накладной. Перевалочные грузы принимаются в исправной таре, контейнеры ПСЖВС принимаются исправные, без повреждений, годные в техническом состоянии и с не истекшим сроками планового и капитального ремонта. Номенклатурные грузы принимаются представителем ВО.

При погрузке импортных грузов приемосдатчик груза и багажа проверяет соответствии погрузки с ТУ, оборудование люков, проверяет правильность наложения ЗПУ и закруток, сличает контрольные знаки ЗПУ с данными отраженными в накладной. После окончания осмотра, приемосдатчик выписывает вагонный лист, в котором на лицевой стороне делает отметку (груз погружен и размещен правильно) и заверяет своей подписью, с указанием должности, отражает в нем количество ЗПУ и их контрольные знаки.

Прием импортных грузов, размещенных и закрепленных согласно НТУ и МТУ осуществляет начальник станции, заместитель начальника станции, начальник грузового района, мастер грузового района.

Прием осуществляется при предоставлении грузоотправителем завизированной накладной. После того, как начальник станции, (заместитель начальника станции, начальник грузового района) убедится в правильности размещения и крепления груза на открытом подвижном составе, по его команде приемосдатчик груза и багажа выписывает вагонный лист и закрывает памятку ГУ-45. Прием номенклатурного груза осуществляется после сдачи груза представителю ВО.

Номенклатурные грузы сдаются под охрану на местах погрузки. Вагоны с погруженными номенклатурными грузами и принятыми станцией к перевозке сдаются под охрану ВО.

При обнаружении на месте погрузки вагонов с признаками хищения, приемосдатчик груз и багажа немедленно уведомляет грузоотправителя, составляет акт общей формы ГУ-23 по факту обнаружения, предъявляет на подпись начальнику перегрузочного комплекса.

Акт общей формы ГУ-23 передается в актовый стол для расследования. Вина сторон определяется на совместном оперативном совещании в присутствии представителя грузоотправителя, перегрузочного комплекса и ВО.

Прием грузов, погруженных на открытом подвижном составе, не предусмотренных ТУ осуществляет заместитель начальника станции, начальник грузового района иди мастер. После приема груза и дачи портом уведомления об окончании погрузки всей одновременно поданной партии приемосдатчик груза и багажа закрывает памятку формы ГУ-45.

Для обеспечения оперативного планирования поездной и грузовой работой и своевременной информации грузополучателей о прибытии и подаче вагонов станция получает два вида информации: предварительную и точную.

Предварительная информация о подходе поездов на смену поступает от узлового диспетчера, запрашиваемая в АСОУП по системе АРМ ДТП (автоматизированное рабочее место диспетчера) заместителю начальника станции по оперативной работе, который вместе с заданием на смену доводит данные о количестве поездов и вагонов, которые должны прибыть на станцию в предстоящие 12 часов.

Кроме того, информация о подходе поездов и вагонов поступает из АСОУП на рабочие места, автоматизированными системами АСУ ОЦ, с расшифровкой по роду подвижного состава, наименованию груза, наименованию грузополучателя, особых отметок и так далее.

При необходимости оператор запрашивает из АСОУП сообщение 213 размеченный натурный лист. Данные предварительной и точной информации о подходе поездов оператор передает маневровому диспетчеру для составления плана работы.

Для планирования погрузки и подвода порожняка на станцию, порт не позднее третьего числа каждого месяца предоставляет станции календарный график подхода судов. В графике указывается дата предполагаемого времени прибытия, название судна, род и количество груза в тоннах. Уточненную информацию станция получает от порта на суточном заседании рабочей группы. Эта информация содержит название судна, время постановки его к причалу, род и количество груза в тоннах, и дорогу назначения груза. Данные о подходе судов станция сообщает отделению дороги для максимального обеспечения переработки грузов по прямому варианту.

На заседании рабочей группы заместитель начальника станции по оперативной работе получает информацию о прибытии судов под погрузку и о времени постановки вагонов под выгрузку по прямому варианту с указанием их количества и рода груза.

3.3 Подготовка вагонов под погрузку

Перед началом погрузки приемосдатчик из системы АСУ СТ запрашивает данные о вагоне из книги ВУ-14 о техническом состоянии вагона. Перед погрузкой приемосдатчик обязан убедиться в пригодности вагона в коммерческом отношении.

При обнаружении неисправности приемосдатчик должен принять меры по их устранению до начала погрузки груза в вагон.

Очистка и промывка подвижного состава, принадлежащего грузоотправителям (грузополучателям) или арендованного ими, а также вагонов ОАО «РЖД» после выгрузки производится средствами грузополучателя (грузоотправителя) ВМ.

Перед погрузкой ВМ грузоотправитель обязан заделать щели просветы в дверных и люковых проемах крытых вагонов. Боковые и потолочные люки таких вагонов предварительно плотно закрываются и закрепляются изнутри проволокой и бруском в соответствии с требованиями раздела 3 ТУ. Электрооборудование специализированных вагонов для перевозки ВМ должно быть во взрывобезопасном исполнении.

Вагоны, подаваемые на грузовые фронты, осматриваются в техническом отношении перед началом грузовых операций и после окончания грузовых операций дежурным осмотрщиком вагонов, сменным помощником заведующего складом на причале порта и ответственным представителем на грузовых фронтах. Вагоны грузятся или выгружаются только после осмотра представителем порта и дороги.

Результаты технического осмотра поданных или убираемых на станцию вагонов записываются в книге ВУ-15 с отметкой выявленных повреждений или отсутствующих деталей.

На поврежденные в процессе грузовых операций вагоны в объеме безотцепочного или отцепочного ремонта оформляются акты общей формы ГУ-23 и ВУ-25 в трех экземплярах, а на рефрижераторные вагоны в пяти экземплярах, которые подписываются осмотрщиком вагонов, составившим акт и представителем порта (помзав, заместитель или начальник комплекса).

На вагоны, поврежденные работниками порта, наносится меловая разметка «С причала не убирать – ремонт», приемосдатчиком памятка на эти вагоны закрывается только после уведомления осмотрщика вагонов о произведенном ремонте с отметкой в памятке «Ремонт». В случае закрытия памятки до обнаружения повреждения, памятка на поврежденный вагон заводится повторно.

В случае непринятия портом мер к ремонту поврежденного вагона в течение трех часов с момента его обнаружения вагоны убираются на станцию, составляется акт о непринятии мер к ремонту со стороны порта. По согласованию сторон вагон может быть оставлен для ремонта на срок свыше трех часов, но не более одних суток.

Прием вагонов из ремонта и проверка качества его выполнения возлагается на осмотрщиков вагонов с отметкой в акте ВУ-25 и ВУ-25а «Вагон отремонтирован силами порта». Составителю поездов запрещается убирать поврежденные вагоны в течение трех часов с момента повреждения. Запрещается убирать неочищенные вагоны, с открытыми бортами, люками, дверями. Каждый случай повреждения вагонов рассматривается начальником станции в трех суточный срок.

Каждый случай повреждения вагонов в процессе грузовых операций в объеме безотцепочного или отцепочного ремонта осматривается осмотрщиком вагонов, представителем порта (заместитель или начальник комплекса) и представителем станции.

3.4 Организация выгрузки маршрутов

По прибытию маршрута контейнеров с целлюлозой маневровый диспетчер согласовывает с диспетчером железнодорожной группы порта время подачи вагонов на фронт выгрузки.

До подачи вагонов на технологическом проезде перед восьмой рампой или шестой рампой должен находиться автокран или автопогрузчик для выгрузки 20-футовых контейнеров, а также козловой контейнерный кран для выгрузки 40 тонных контейнеров. Фронтом выгрузки 40-футовых контейнеров является рамповый путь восьмого или шестого причала. Подавая состав из семи вагонов, составитель дает команду остановки на технологическом проезде перед восьмой рампой или шестой рампой, в зависимости от разнарядки порта, где находится автокран или автопогрузчик.

Характеристики

Список файлов ВКР