файл отчета Антиплагиат (1224361), страница 9
Текст из файла (страница 9)
За 5метров до неохраняемого переезда, следуяна первом по ходу движ ения вагоне, составитель поездов останавливает маневровый состав, сходит с поднож ки вагона, определяетбезопасность движ ения, проходит переездпо обочине пути и из безопасного места даёт команду машинисту на дальнейшее движение.[7]При проезде э стакад для верхнего слива нефтепродуктов составителю поездов запрещ ается находиться на спец поднож ке вагона состороны э стакады.
Составитель поездов останавливает маневровый состав, сходит с поднож ки, проходитопасное место по обочине пути и из безопасного места[3]даёт команду машинисту локомотива на движ ение.При следовании у негабаритных мест рамп складов, стоек у ворот, тыловых стен скалы составитель поезhttp://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.12731043&repNumb=1ов сходит с поднож ки,27/2910.06.2015Антиплагиатпроходит негабаритное место пешком или переходит на поднож ку с противополож ной стороны, предупреж дая об э том машинисталокомотива по радиосвязи.При следовании вагона к негабаритному месту, боковой высокой платформе, составитель поездов останавливает состав, переходит напротивополож ную негабаритному месту строну и из безопасного места даёт команду машинисту локомотива на дальнейшеедвиж ение.8.4 Организац ия безопасности при маневровой работе на путях необщ его пользования.Начальник станц ии Владивосток требует от грузоотправителей, выполняющ их очистку мест погрузки-выгрузки, соблюдение габаритавыгруж енных иподготовленных к погрузке грузов.Маневровая работа в местах погрузки-выгрузки, особенно навалочных грузов,выгруженных или подготовленных к погрузке грузов.
При высотепроизводится при соблюдении габарита[3]груза до 1200 мм место складирования размещ ается не ближ е 2-х метровот наружной грани головки крайнего рельса, при большей высоте[3]более 1200мм - 2,5метра.На путях, где выгруж енные грузы располож ены с нарушением габарита, производство маневров запрещ ается.Перед началом маневров составитель поездов производит натурный осмотр вагонов с которыми предстоит производство работ, ипроверяет: нет ли висящ ей увязочной проволоки, не осталось ли на платформах досок, бревен, стоек и других предметов, выходящ ихза пределы габарита, не загромож дены ли тормозные площ адки, закрыты ли двери, люки вагонов, борта платформ, люки сливныеприборы ц истерн, борта и двери на защ елки.При наличии каких-либо нарушений, запрещ ается начинать маневры до их полного устранения.При работах на путях необщ его пользования работники станц ии пользуются схемой служ ебного прохода, которая являетсяприлож ением кИнструкции о порядке обслуживания и организации работ на пути необщего пользования.[24]Маневроваяработа на путях необщего пользования организаций производится под наблюдением и личным контролемответственного работника[3]организац ии(ВМТП, ЛОКОМОТИВ-ТРАНЗИТ,ВМСУ-ТОФ).8.5Расчет прожекторного освещения станции Владивосток.Применение прожекторного освещения наружных площадок обеспечивает ряд существенных преимуществ по сравнению сосвещением светильниками: экономичность, благоприятноесоотношения вертикальной и горизонтальной освещенности,меньшая загруженность территории столбами, а также удобство обслуживания осветительной установки.Число прожекторов определяют, исходя из нормативной освещенности и мощности ламп,[9]поформуле:(8.1)[11]гдем – коэффициент, учитывающий световую отдачу источника света, коэффициент полезного действия прожекторов икоэффициент использования светового потока для ксеноновых ламп ДКсТ-1000 м=0,35; ЕН - нормативная освещённостьгоризонтальной поверхности, лк, ЕН=6; - коэффициент запаса: для прожекторов с лампами накаливания к3=1,5; S –[9]освещ аемая площ адь, м2, S=200970; - мощ ность лампы, Вт , = 10000.Минимальную высоту установки прожекторов над освещаемой поверхностью, м, во избежание их слепящего действия[9]вычисляем следующ им образом:(8.2)где Imax -максимальная сила света прожектора, кд,[11]Imax=165000Оптимальный угол наклона прожектора к горизонтальной плоскости, град:(8.3)Где , - углы рассеяния прожектора соответственно в вертикальной и горизонтальной плоскостях, , ; - световой потокиспользуемой лампы, лм, .Следует помнить, что при установке прожектора на мачте с углом наклона θ у её подножия остается неосвещенная зона,длина которой увеличивается с уменьшением угла θ.
Длину неосвещенной зоны [9]вычисляем по формуле(8.4)Нам требуется 63 прож ектора, на высоте 23 м, оптимальный угол наклона прож ектора в горизонтальной плоскости при э том долж енбыть 300.При выполнение маневровой работе на станц ии Владивосток руководитель маневров организовываетманевровую работу так, чтобы были обеспечены безопасность движения поездов, личная безопасность работников, занятыхна маневрах, сохранность железнодорожного подвижного состава и груза.[6]ЗаключениеВ проектебыларассмотренаорганизац ияработыприпортовойстанц ииВладивосток.Приведенаподробнаятехнико-э ксплуатац ионная характеристика станц ии и пути необщ его пользования ОАО Владивостокского морского торгового порта.На примере контактного графика были выявлены недостатки сущ ествующ ей технологии, связанные со сверхнормативными простоямисудна в порту под выгрузкой из-за недостаточного количества вагонов под перевозку сахара-сырц а.
Мероприятия, связанные спривлечением дополнительного парка подвиж ного состава позволяют сократить простои, но приводят к дополнительным затратам наподвод порож них вагонов и их использование. Технико-э кономическая оц енка двух вариантов работы позволяет сделать вывод оц елесообразности использования дополнительного парка при подходе судов большой грузоподъемности.Список литературы1.Технологический проц есс работы станц ии Владивосток.2.
Технико-распорядительный акт станц ии Владивосток.3 . Технологический проц есс станц ии Уссурийск4.http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.12731043&repNumb=128/2910.06.2015АнтиплагиатИнструкции о порядке обслуживания и организации движения на путях необщего пользования.5.[19]Производственное6. Д.В.освещение учеб. пособие/И.М.[9]Тесленко.- [28]Хабаровск: Изд-во ДВГУПС 2014.-103.[9]Коптев, Г.Г.Орлов, В.И. Булыгин и др.Безопасность труда в строительстве (инженерные расчеты по дисциплине «Безопасность жизнедеятельности»):[9]Учебное пособие.-М.: Изд-во АСВ,2003.-352с.7. Тарифное руководство №48. Тарифное руководство №19.
Е.А. Несветова, К.В. Китанина Требования и правила оформления выпускных квалификац ионных работ и курсовых проектов:Методическое пособие / Е.А. Несветова, К.В. Китанина, - Хабаровск: Издательство ДВГУПС, 2014. – 50с.: ил.http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.12731043&repNumb=129/29.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
