файл отчета Антиплагиат (1224361), страница 7
Текст из файла (страница 7)
После прибытия состава производится согласование планаманевровой работы меж ду составителем поездов ж елезной дороги и представителем пути необщ его пользования.Подача, уборка вагонов осущ ествляется на выставочный путь № 1 ж елезнодорож ного пути необщ его пользования. Расстановкавагонов по местам погрузки, выгрузки располож енных на путях № 3, № 5, № 6 осущ ествляется с выставочного пути № 1ж елезнодорож ного пути необщ его пользования.При наличии вагонов составитель поездов долж ен убедиться, что грузовые операц ии со стоящ ими вагонами закончены, посторонниепредметы отсутствуют. После производства маневров составитель поездов обязан закрепить вагоны.Уборка тормозных башмаков производится после приц епки локомотива к вагонам и включения автотормозов.Фронт подачи вагонов с сахаром-сырц ом под выгрузку десять вагонов.Два вагоны ставятся на яму, в которой находиться устройствоэ леватор, открываются ниж ние люка и сахар-сырец сыпется на лентуидет в хранилищ е.
Сахар-сырец хранят насыпью только в закрытых складских помещениях. Одновременное хранение с сахаром-сырцом другихматериалов, способных повлиять на качество сахара-сырца, запрещается. Перед складированием сахара-сырца помещениетщательно очищают, проветривают, просушивают и дезинфицируют.Склады для хранения сахара-сырца должны быть оборудованы вентиляционными установками и отопительными устройствамидля поддержания относительной влажности воздуха от 60% до 70%.
Полы склада, при необходимости, покрывают слоембетона, способным выдерживать нагрузку работающих механизмов.[10]После выгрузке вагоны оформляются в порож нем состояние на станц ию Владивосток, переставляют на выставочный путь необщ егопользования, маневровому диспетчеру сообщ ается о том, что вагоны готовы к уборке, заезж ает локомотив и убирает их на станц ию.Вагоны на станц ии формируются в поезд и отправляются обратно на станц ию Владивосток.В дипломном проекте построен контактный график обработки судов и вагонов с сахаром сырц ом (вариант 1), при подходе судна смаксимальной загрузкой 25000 тонн и наличие 100 вагонов-хопперов собственника «РУСАРГОТРАНС» под его перевозку, из котороговидно, что время выгрузки судна составляет 14 суток с непроизводительным простоем 5 суток в следствие нехватки подвиж ногосостава.7 Экономические показатели7.1 Экономический вариант решенияС ц елью сокращ ения простоя судна были разработаны мероприятия по привлечению дополнительных вагонов для обеспечениябесперебойной выгрузки сахара-сырц а.
Второй вариант контактного графика построен с учетом использования данных привлеченныхвагонов.На основании сущ ествующ ей технологии обработки судна с сахаром сырц ом, видно что судно простаивает в ож идание возвратавагонов со станц ии Уссурийск 7 суток.Для уменьшения простоя судна в дипломном проекте предлагается взять дополнительно впользование 20 вагонов-хопперов.Расчеты за перевозку груза грузоотправитель осущ ествляет по действующ им на ж елезнодорож ном транспорте тарифам. Плата заперевозку грузов зависит от рода груза, его массы, вида отправки, рода подвиж ного состава, класса груза, принадлеж ностиподвиж ного состава, тарифного расстояния перевозки, скорости доставки.
Сахар сырец относиться ко второму классу и доставляетсягрузовой скоростью.При определении провозной платы за грузовые перевозки основанием для тарификац ии является накладная на перевозку, в которойуказываются станц ии отправления и назначения, род груза, вид отправки и общ ий вес грузовой отправки.Плата за перевозку грузов определяется в следующ ей последовательности:·по Тарифному руководству № 4 определяется тарифное расстояние отhttp://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.12731043&repNumb=1[14]23/2910.06.2015Антиплагиатстанц ии отправления до станц ии назначения;·устанавливается вид отправки предъявляемого к перевозке груза (повагонная,[14]мелкая, контейнерная, групповая, маршрутная);·устанавливается тип и принадлеж ность вагона, контейнера.
Они могут принадлеж ать к общ ему парку ОАО «РЖ Д», быть чьей-тособственностью или арендованными;·определяется код позиц ии Единой тарифно-статистической номенклатуры (ЕТСНГ) для данного груза по табл. 1 прил. 2 Тарифногоруководства № 1·определяетсятарифный класс груза при повагонной, групповой, маршрутной[14]отправке по сборнику Правил перевозок и тарифов № 407 или по тарифному руководству 1, прил.
2, табл. 1;·определяется МВН загрузки вагона в тоннах для заданного груза по тарифному руководству 1, прил. 2, табл. 1]. В зависимости отсоотношения фактической массы груза и МВН принимается расчетная масса груза;··определяется номер тарифной схемы на основании таблиц , приведенных в прил. 5 Тарифного руководства № 1, ч. 1;по расчетным таблиц ам, приведенным в Тарифном руководстве № 1, ч. 2,определяется плата:·для универсальных и специализированных вагонов, цистерн общего паркаОАО «РЖД» повагонными, групповыми,маршрутными отправками (кроме перевозок грузов в рефрижераторных вагонах, на транспортерах и перевозки негабаритныхгрузов) как сумма платы за использование инфраструктуры и локомотивов ОАО « РЖД» (тариф группы И),умноженный напоправочные и дополнительные поправочные коэффициенты, установленные4 и платы за использование[14]Тарифнымруководством № 1, ч.
1, прил. 3 и[18]вагонов общ его парка ОАО «РЖ Д» (тариф группы В). Полученная сумма умнож ается на коэ ффиц иент индексац ии, который равен;·при перевозке в вагонах собственников и арендованных за перевозку повагонными, групповыми,мелкими, контейнерными отправками определяется как произведение единой платы, поправочных коэффициентов и[18]коэ ффиц иента индексац ии. Коэ ффиц иент индексац ии для контейнерных отправок равен 3,475 на 2015г.;·определяется размер уменьшения действующ его тарифа (скидка) для вагонов, контейнеров общ его парка ОАО «РЖ Д»:147 р.
– для универсальных вагонов;183 р. – для спец иализированных вагонов;1482 р. – для рефриж ераторных вагонов;321 р. – для вагонов-термосов;11 р. – для контейнеров массой брутто до 5 т;36 р. – для контейнеров массой брутто от 10 до 24 т;57 р. – для контейнеров массой брутто свыше 24 т;·определяется плата за перевозку с учетом скидки;·определяется налог на добавленную стоимость (НДС), который составляет 18 % ;·рассчитывается итоговая плата за перевозку груза.7.2 Экономический расчетВ случае привлечения вагонов в пользования со станц ии Новосибирск, необходимо рассчитать срок доставки 20 вагонов-хопперов достанц ии Владивосток. Расстояние от Новосибирска до Владивостока равно 5790 километров.Срок доставки рассчитывается по формуле(7.1)Где - время на начально-конечныеоперац ии, = 2 суток;l – расстояние перевозки, l=5790 км; -скорость доставки,400 км/чВагоны проходят расстояние в два конц а.Время пользования вагонами рассчитываем по формуле(7.2)Где - время в ож идание поезда, время на форс маж орные обстоятельства (погодные условия), ; - время выгрузку судна,Плата за перевозку сахара рассчитываем по формуле:(7.3)Где - коэ ффиц иент, применяемый при определение платы за перевозку груза 2 тарифного класса в зависимости от расстоянияперевозки, ;-поправочный коэ ффиц иент за перевозку порож них вагонов второго класса на расстояние свыше 5000 км, ; -коэ ффиц иентинденсакц ии, ; -коэ ффиц иент НДС, ; -плата за перевозку на расстояние 5790км при 115 тарифной схеме.Плата за перевозку 20 порож них вагоновТак как вагоны проходят в два конц а, тоВремя на простой судна, согласно контактному графику , плата за одни сутки простоя судна равна 15000 долларов, курс доллара равен55 рублей.Плата за простой судна в ож идание вагонов составитПлата за взятие вагонов в аренду рассчитывается по формуле(7.4)Где -стоимость аренды одного вагона, ;n - количество арендуемых вагонов, n=20Общ аясумма затрат на привлечения вагонов в пользование(7.5)Таким образом, э кономически ц елесообразно использования дополнительного парка при подходе судов большой грузоподъемности.Разниц а меж ду оплатой простоя судна и взятия вагонов в пользованиясоставит8 Безопасность ж изнедеятельности8.1 Организац ия безопасности при выполнении маневровой работы на станц ии Владивосток.Станц ия является зоной повышенной опасности, поэ тому при производстве маневров составитель поездов выполняет требования Правил технической эксплуатации железных дорогработе на железных дорогах[1][20]РФ от 22.09.11г, Инструкции по движению поездов и маневровойРФ от 01.09.2012г, Инструкции по сигнализации на железных дорогахhttp://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.12731043&repNumb=1[8]24/2910.06.2015АнтиплагиатРФ от 01.09.2012г, Техническо-распорядительного акта станц ии Владивосток,устанавливающие порядок выполнения маневров, и контролирует точное их соблюдение[1]составителем поездов, выполняющ им обязанности помощ ника составителя поездов, машинистом маневрового локомотива, деж урнымипо станц ии, деж урными поста ЭЦ-5.Ответственность за обеспечение безопасных условий труда на станц ии возлагается на начальника станц ии.
Он осущ ествляетпостоянный контроль за исправным состоянием и содерж анием всех устройств на станц ии, выполнением требований Инструкц ии потехнике безопасности, своевременно предъявляют требования к другим служ бам по содерж анию технических устройств. Всютерриторию станц ии вовремя очищ ают от мусора, негабаритные места – ограж дают постоянными предупредительными знаками«ОСТОРОЖ НО, НЕГАБАРИТНОЕ МЕСТО», рабочие места – освещ ают согласно установленным нормам.Задание на маневровую работу составитель поездовстанцииполучает только от одного лица, распоряжающегося маневрами на[1]Владивосток :- в пассаж ирском парке - деж урного по станц ии Владивосток;- в сортировочном парке – маневрового диспетчера.Полученное задание составитель поездов доводит до всех работниковучаствующих в маневрах.Перед началом маневров составитель поездов:-убеждается, что все работники станцииВладивосток, участвующие в маневрах, а также машинист маневровоголокомотива, в полном составе находятся на своих местах;- ознакамливает машиниста маневрового локомотива и работников станции Владивосток, участвующих в маневрах, с планомвыполнения маневров.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
