ПЗ Питенко (1224329), страница 8
Текст из файла (страница 8)
Назначение вагонов и их количество по назначениям
| Номер поезда | Состав, ваг | Пути сортировочного парка | ||||||||||||
| 23 | 24 | 25 | 26 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 37 | 39 | 41 | ||
| 3021 | 66 | 5/7 | - | - | - | 13/2 | 8/5 | 3/6 | - | 3/2 | 7/3 | 2/0 | - | - |
| 2159 | 64 | 9/2 | - | - | - | 8/6 | 5/4 | 3/3 | - | 8/1 | 2/4 | 7/0 | 0/2 | - |
| 3066 | 69 | - | 23/4 | 4/5 | 0/9 | - | - | - | 17/1 | - | - | 3/0 | 0/3 | - |
| 2507 | 71 | 2/5 | - | - | - | 6/14 | 2/1 | 15/7 | - | 4/8 | 3/1 | 3/0 | - | - |
| 2166 | 68 | - | 2/12 | 3/28 | - | - | - | - | 9/13 | - | - | 1/0 | - | - |
| 2187 | 65 | 6/6 | - | - | 0/4 | 5/0 | 10/2 | 7/6 | - | - | 10/9 | - | - | - |
| 2994 | 55 | - | 5/1 | 22/7 | - | - | - | - | 16/4 | - | - | - | - | - |
| 2195 | 46 | - | - | - | - | - | 3/7 | 6/1 | - | 14/5 | 8/2 | - | - | - |
| 2101 | 47 | - | - | - | 0/10 | - | 6/4 | - | 5/4 | 5/5 | 2/6 | - | - | - |
| 3015 | 71 | - | - | - | - | - | 3/2 | 8/8 | 2/2 | 3/7 | 20/16 | - | - | - |
| 2104 | 58 | 3/0 | 3/1 | 20/8 | - | 9/4 | - | - | 2/15 | - | - | - | - | - |
| 2280 | 61 | - | - | 15/8 | 0/15 | - | - | - | 12/5 | - | - | 0/6 | - | - |
| 2139 | 66 | - | - | - | - | - | - | 9/6 | 1/2 | 3/3 | 20/9 | 6/0 | - | 7/0 |
| 2118 | 55 | - | - | 7/7 | - | - | - | - | 13/14 | - | - | 0/3 | 0/2 | 9/0 |
В дипломном проекте было разработано два варианта суточного плана-графика. Первый вариант отражает действительную поездную и грузовую обстановку на станции Белогорск II. Второй вариант графика отражает изменения в грузовой и маневровой работе вследствие уменьшения времени грузовых операций на подъездном пути необщего пользования ОАО «Амурнефтепродукт». Подробнее эти изменения приводятся в следующем подразделе после подсчета показателей этих графиков.
6.2 Расчёт показателей суточного плана-графика стации Белогорск II
На основании суточного плана-графика рассчитывают следующие показатели:
– простой вагонов по элементам (по прибытию, под грузовыми операциями, по отправлению);
– рабочий парк вагонов;
– коэффициент загрузки маневровых средств.
Показатели рассчитываются по двум вариантам:
1) при действующем оборудовании на пути необщего пользования ОАО «Амурнефтепродукт»;
2) при улучшенном оборудовании пути необщего пользования
ОАО «Амурнефтепродукт».
Расчеты показателей приведены в табл. 6.5 – 6.10.
6.2.1 Расчет показателей простоя вагонов по первому варианту
Таблица 6.5
Простой вагонов по прибытию
| Грузовой пункт | Число вагонов | Время прибытия | Время начала гр. операций | Время простоя | Вагоно-часы простоя |
| ОАО РЖДстрой СМТ №15 | 7 | 02:15 | 04:50 | 2,35 | 18,06 |
| Итого: | 18,06 | ||||
| ООО «Амурский продукт» | 6 | 20:10 | 03:00 | 6,50 | 40,98 |
| Итого | 40,98 | ||||
| Амурская нефтяная компания | 3 | 04:00 | 06:50 | 2,50 | 8,49 |
| Итого: | 8,49 | ||||
| ДВМ-Благовещенск | 2 | 02:15 | 05:25 | 3,10 | 6,34 |
| Итого: | 6,34 | ||||
| ОАО «КХП Восточный» | 3 | 05:00 | 07:55 | 2,55 | 7,65 |
| Итого: | 7,65 | ||||
| ОАО «Амурнефтепродукт» | 6 | 21:15 | 02:30 | 5,15 | 31,5 |
| 3 | 21:15 | 12:15 | 15,00 | 45,0 | |
| Итого: | 76,5 | ||||
| ООО «Агросоякомплект» | 2 | 21:15 | 03:05 | 5,50 | 11,66 |
| 3 | 04:00 | 09:35 | 5,35 | 16,74 | |
| Итого: | 28,4 | ||||
| ООО «Джермук» | 6 | 17:20 | 03:00 | 9,40 | 58,02 |
| Итого: | 58,02 | ||||
| ВЧ №59313-17 | 1 | 06:40 | 09:35 | 2,55 | 2,92 |
| Итого: | 2,92 | ||||
| ООО «Джермук» | 6 | 17:20 | 03:00 | 9,40 | 58,02 |
| ПМС-46 | 7 | 20:10 | 03:00 | 6,50 | 47,81 |
Окончание табл. 6.5
| Грузовой пункт | Число вагонов | Время прибытия | Время начала гр. операций | Время простоя | Вагоно-часы простоя | |
| Итого: | 47,81 | |||||
| ООО «ДВ-МЕТАЛЛ» | 2 | 00:40 | 03:25 | 2,15 | 4,5 | |
| Итого: | 4,5 | |||||
| БТПК | 3 | 21:15 | 02:30 | 5,15 | 15,75 | |
| Итого: | 15,75 | |||||
| Всего: | 315,42 | |||||
Таблица 6.6
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
