ПЗ Питенко (1224329), страница 14

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 14)

- периодически проверять боеготовность объектовой пожарной охраны и ДПД, принимать необходимые меры по улучшению их работы;

- периодически проверять состояние пожарной безопасности объекта, наличие и исправность технических средств противопожарной защиты и пожарной техники, принимать срочные меры по устранению выявленных недостатков;

- организовать разработку и внедрение мероприятий, направленных на:1) совершенствование противопожарного режима, снижение пожарной опасности технологических процессов; производственного оборудования и подвижного состава; 2) обеспечение безопасности людей и защиту материальных ценностей при возникновении пожара;

- обеспечить назначение приказами или распоряжениями руководителей подразделений лиц, ответственных за пожарную безопасность отдельных помещений, а также назначить приказом по объекту лиц, ответственных за эксплуатацию и исправное техническое состояние систем отопления и вентиляции, противодымной защиты, электроустановок, противопожарного водоснабжения, средств связи и пожаротушения, установок пожарной автоматики и систем оповещения о пожаре;

- включить в функциональные обязанности должностных лиц, инженерно-технических работников и других специалистов разработку и внедрение мероприятий по вопросам пожарной безопасности, исходя из возложенных на них служебных и производственных задач;

- обеспечить разработку инструкций о мерах пожарной безопасности для всех подразделений и отдельных видов пожароопасных работ в соответствии с требованиями настоящих Правил;

- организовать контроль за погрузкой, сортировкой и выгрузкой опасных грузов, в части соблюдения мер пожарной безопасности, а также за подготовкой подвижного состава под погрузку указанных грузов;

- организовать своевременное выполнение мероприятий по обеспечению пожарной безопасности;

- обеспечить разработку плана действия ИТР, рабочих и обслуживающего персонала при возникновении пожара на объекте и в подразделениях и проводить один раз в год практические занятия по отработке этих планов;

- обеспечить своевременное расследование пожаров, установление причин их возникновения и виновных лиц, а также разработку мероприятий по предотвращению пожаров.

Ответственность за пожарную безопасность эксплуатируемых локомотивов, моторвагонного подвижного состава и рефрижераторных секций (поездов) несут:

а) машинисты – за принятые ими локомотивы, дизель- или электропоезда;

б) начальники (механики) – за принятые ими рефрижераторные секции (поезда);

в) начальники депо – за локомотивы, моторвагонный подвижной состав и рефрижераторные секции (поезда), приписанные к депо.

Лица, виновные в нарушении правил пожарной безопасности, в зависимости от характера нарушений и их последствий, несут ответственность дисциплинарную, материальную, административную и уголовную в соответствии с законодательством Российской Федерации.

Каждый работающий обязан:

- четко знать и выполнять установленные правила пожарной безопасности, не допускать действий, которые могут привести к пожару;

- строго выполнять требования технологических регламентов (инструкций) по обеспечению пожарной безопасности в технологических процессах и в подвижном составе;

- не допускать использование неисправных инструментов, приборов, оборудования, соблюдать правила безопасности по их эксплуатации, а также указания руководителей и лиц, ответственных за пожарную безопасность при проведении пожароопасных работ;

- производить уборку рабочих мест и отключать электроприемники по окончании работы;

- уметь применять имеющиеся в подразделении (подвижном составе) средства пожаротушения;

- в случае возникновения пожара или обнаружения его признаков немедленно сообщить в пожарную охрану, а в подвижном составе в пути следования - начальнику (механику-бригадиру) поезда или машинисту локомотива и принять меры к ликвидации пожара и эвакуации пассажиров, действуя в соответствии с требованиями инструкций по обеспечению пожарной безопасности в подвижном составе железнодорожного транспорта.

9.6 Расчет защиты от статического электричества

Опасность статического электричества обусловлена, главным образом, возможностью искрового разряда, что может привести к взрыву, пожару и, следовательно, поражению людей.

Безопасное напряжение определяется по формуле, В.:

, (9.1)

где – допустимое напряжение пробоя, В; – минимальная энергия зажигания горючего вещества, Дж; – емкость изолированной части аппарата, Ф.

На станции Белогорск II к появлению статического электричества приводят транспортировка различных жидкостей в цистернах, перекачка нефтепродуктов на сливно-наливных эстакадах. Поэтому рассмотрим электризацию жидкостей подробнее.

Механизм электризации жидкости, движущейся по трубе, объясняется механическим разрушением двойного электрического слоя, возникающего на границе с твердой фазой. Поскольку любая диэлектрическая жидкость всегда содержит в себе определенное количество носителей электрического разряда, на границе раздела жидкой и твердой фаз происходит образование двойного электрического слоя.

Образование зарядов статического электричества происходит также при заполнении резервуаров свободно падающей струей, с разбрызгиванием. При это мелкие и крупные капли приобретают заряды противоположного знака. Образуется облако мелких капель, создающее над поверхностью жидкости электрическое поле с высоким градиентом. В результате этих явлений происходят электростатические разряды.

Основные факторы, определяющие интенсивность электризации нефтепродуктов: чистота нефтепродуктов и их электрическое сопротивление; скорость и характер движения (непрерывной струей или разбрызгиванием); материал металла трубопроводов, резервуаров и других приспособлений, по которым движутся нефтепродукты, а также состояние их внутренней поверхности. Особенно интенсивно электризуются нефтепродукты при их фильтрации.

Установлено, что бензин, протекая по трубам, заряжается отрицательно, а трубопровод – положительно.

Величина полного заряда, передаваемого наэлектризованным продуктом приемному резервуару определяется по формуле, К.:

, (9.2)

где – заряд продукта, К/л; – количество перекаченного продукта, л.

При наполнении изолированного от земли резервуара наэлектризованным нефтепродуктом стенки резервуара приобретают относительно земли потенциал определяется по формуле, В.:

, (9.3)

где – емкость резервуара относительно земли, которая в среднем может быть принята равной 10^-9 Ф.

Электрическая энергия конденсатора определяется по формуле, Дж.:

, (9.4)

Для отвода электростатических зарядов, как правило, применяют заземление. Обычно заземляют наливные стояки эстакад для заполнения цистерн и рельсы в пределах фронта сливно-наливных операций.

Целесообразно заземляющие устройства для защиты от статического электричества объединять с защитным или молниезащитным устройствами.

Предельно допустимое сопротивление заземляющего устройства, предназначенного исключительно для отвода статического электричества, должно быть не больше 100 Ом. Неметаллическое оборудование считается электрически заземленным, если сопротивление любой его точки относительно контура заземления не превышает 10^-7 Ом.

Решим задачу по определению статического электричества, в которой дано: Бензин со скоростью л/мин наливают в изолированную цистерну вместимостью л. Скорость электризации бензина Ас/л. Обеспечить безопасность от возможных разрядов статического электричества.

Определим потенциал на цистерне к концу налива. Общий разряд (заряд), передаваемый электризованным бензином цистерне составляет:

К.

Если электрическую емкость цистерны принять равной 10^-9 Ф, то потенциал на ее корпусе к концу налива составляет:

В.

При данном разрядном потенциале в случае разряда энергии искры между цистерной и землей составляет:

Дж,

тогда как для воспламенения бензина достаточно искры с энергией равной: Дж.

Следовательно, потенциал на цистерне составляет не более:

Для уменьшения потенциала до допустимой величины необходимо предусмотреть заземление, величина которого определяется, Ом, из выражения:

, (9.5)

Ом.

При этом время полного разряда составляет:

с.

Принимая во внимание, что во взрывоопасной среде постоянная времени релаксации должна быть с, необходимо иметь заземляющее устройство с сопротивлением, Ом, равным:

Ом.

Тогда потенциал на корпусе цистерны не превышает:

В.

В данном разделе были рассмотрены грузы, перерабатываемые на станции Белогорск II, правила их транспортировки, а также проанализированы причины возникновения и развития пожаров на станции, действия работников и руководителей при возникновении пожаров. Был произведен расчет защиты от статического электричества.

Заключение

В дипломном проекте была проанализирована техническая и эксплуатационная характеристика работы станции Белогорск II, грузовая и коммерческая работа станции, объемы работы станции за последние 3 года.

Более детально был рассмотрен вопрос по улучшению работы пути необщего пользования ОАО «Амурнефтепродукт», а именно: замена энергозатратного насосного оборудования на современное оборудование высокой производительности, удлинение сливной эстакады на 40 метров, а также сокращение штата работников на 3 человека.

Также была разработана балансовая таблица, на основе которой была построена диаграмма среднесуточных вагонопотоков, построены два варианта суточных планов-графиков и рассчитаны их показатели.

Замена оборудования позволила сократить простои вагонов под грузовыми операциями на 42,75 вагоно-часов, простои по отправлению на 21,93 вагоно-часов, а также сократить затраты на электроэнергию на 530 тысяч рублей.

Сокращение штата работников позволило сократить фонд оплаты труда на 1962 тысяч рублей.

Экономия эксплуатационных расходов составила 2800 тысяч рублей

Срок окупаемости составил 12 месяцев.

Список использованных источников

1. Промышленное насосное оборудование [Электронный ресурс]: насосное оборудование и автоматика – Режим доступа: http://nasosprom.com.ua/ ;

2. Положение об оплате труда ОАО «Амурнефтепродукт» [Текст], 2010. – 24 с.;

3. Положение о премировании работников ОАО «Амурнефтепродукт» [Текст], 2011. – 18 с.;

4. Трудовой Кодекс Российской Федерации [Текст]: от 30.12.2001 №197-ФЗ: принят ГД ФС РФ 21.12.2001: действующая редакция от 06.04.2015. – 117 с.;

5. Червотенко, Е. Э. Технико-экономическое обоснование принятых решений при строительстве и переустройстве раздельных пунктов [Текст]: учеб. пособие – Е. Э. Червотенко, Л.А. Михеева – Хабаровск: Издательство ДВГУПС, 2002. – 107 с.;

6. Финансовый базис [Электронный ресурс]: Единый социальный налог (ЕСН) в 2015 году: изменения, проценты, ставки – Режим доступа: http://finbazis.ru/edinyj-socialnyj-nalog-izmeneniya-v-2015-godu/ ;

7. Журавлев, Н.П. Транспортно-грузовые системы [Текст] / Н.П. Журавлев, О.Б. Маликов. – М. : Маршрут, 2006 – 368 с.;

8. Осипова, Н.Г. Экономическое обоснование эффективности проектов железнодорожной автоматики, телемеханики и телекоммуникаций [Текст]: учеб. пособие по выполнению экономического раздела выпускной квалификационной работы / Н.Г. Осипова, О.В. Мироненко. – Хабаровск: Издательство ДВГУПС, 2013. – 96 с.;

9. Е.А. Несветова, К.В. Китанина. Требования и правила оформления выпускных квалификационных работ и курсо-вых проектов: Методическое пособие [Текст] / Е.А. Несветова, К.В. Китанина,- Хабаровск: Изд-во ДВГУПС, 2014. – 50 с.: ил.

10. Техническо-распорядительный акт железнодорожной станции Белогорск II Забайкальской железной дороги - филиала ОАО «РЖД» [Текст], 2013. – 73 с.;

11. Технологический процесс работы сортировочной станции Белогорск Забайкальской железной дороги [Текст], 2013. – 66 с.;

12. Куклев Д.Н. Разработка транспортно-грузовых комплексов для переработки грузов [Текст] : метод.пособие для выполнения курсовой работы / Д.Н. Куклев, Н.В. Медведева, О.В. Садовская. – 2-е изд. доп, перераб., испр. – Хабаровск : Издательство ДВГУПС, 2011. – 63 с.:ил.

13. Игнатов А.П. Введение в специальность. Средства механизации и автоматизации н а ж.-д. транспорте [Текст] / А.П. Игнатов, В.В. Дроздов. – М. : Маршрут, 2006. – 64 с.;

14. Правила перевозок опасных грузов по железным дорогам [Электронный ресурс]: Электронный фонд правовой и нормативно-технической документации – Режим доступа: http://docs.cntd.ru/ .

56

Характеристики

Список файлов ВКР