ПЗ Питенко (1224329), страница 11

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 11)

7.2.1 Порядок уведомления владельца железнодорожного пути о

предстоящей подаче вагонов

О предстоящей подаче вагонов на путь необщего пользования ОАО «Амурнефтепродукт» приемосдатчик груза и багажа станции Белогорск II уведомляет ответственного работника пути необщего пользования ОАО «Амурнефтепродукт по телефону.

В информации о прибытии вагонов указывается наименование прибывшего груза, количество вагонов, ориентировочное время подачи.

Точную информацию о подаче вагонов на путь приемосдатчик передает ответственному работнику пути не позднее, чем за 2 часа до момента подачи вагонов.

Местом приемо-сдаточных операций является грузовой фронт пути необщего пользования. Участники со стороны станции – приемосдатчик груза и багажа, со стороны владельца пути – работник пути необщего пользования, ответственный за производство грузовых операций.

По окончании грузовых операций, ответственный работник пути уведомляет приемосдатчика по телефону. Ответственность за несвоевременное оповещение несет владелец пути.

7.2.2 Порядок приема-сдачи вагонов после погрузки, выгрузки средствами

грузополучателя (грузоотправителя)

Все вагоны, передаваемые на путь необщего пользования по погрузочно-разгрузочные работы и принимаемые обратно, передаются с оформлением факта передачи в книге формы ВУ-15.

Передача вагонов на путь, а также прием вагонов с данного пути производится с оформлением результатов осмотра в книге формы ВУ-15 и росписями сдающей и принимающей сторон. С момента приема вагонов и до момента сдачи вагонов владелец несет всю ответственность за сохранность вагона и погруженного на него груза.

В необходимых случаях для осмотра вагонов, груза владелец пути обязан предоставить приемосдатчику станции лестницу и другие устройства для осмотра.

При выявлении повреждений у вагона, принимаемого с пути осмотрщиком-ремонтником ВЧДЭ-7 станции Белогорск II, оформляется соответствующая запись в книге формы ВУ-15 и составляются акты форм ВУ-23М, ВУ-25М. Вагон в данном случае остается на пути необщего пользования, памятка формы ГУ-45 не закрывается до момента подписания актов формы ГУ-23 и ВУ-25М.

7.3 Комплексная механизация и автоматизация слива нефтепродуктов при

существующем варианте

Путь 14 предназначенный для выгрузки бензина и дизельного топлива механизирован двумя насосными установками типа KSB-EE/T4 производительностью 301 м³/час и мощностью двигателя 407,5 кВт/час. Учитывая перерабатываемый объем бензина и дизельного топлива и мощность используемых насосов, это приводит к значительным энергозатратам и износу оборудования.

Имеющиеся насосы в должной мере не справляются с объемом работы, что выражается в простое вагонов под грузовыми операциями до 12 часов. Данный показатель негативно влияет на перерабатывающую способность предприятия ОАО «Амурнефтепродукт», а так же на показатели работы станции.

Путь 14 полной длиной 130 метров имеет металлическую эстакаду длиной 72,4 метра, которая вмещает 6 цистерн. Малая вместимость грузового фронта также негативно влияет на работу подъездного пути и станции в целом.

Согласно штатному расписанию ОАО «Амурнефтепродукт» продолжительность рабочей смены 8 часов, количество смен равно двум, штат работников составляет 16 человек.

Схема слива нефтепродуктов на ОАО «Амурнефтепродукт» представлена на рис. 7.1.

Рис. 7.1. Схема слива нефтепродуктов:1 – цистерна; 2 – сливная эстакада; 3 – насос; 4 – приемный резервуар.

7.4 Комплексная механизация и автоматизация слива нефтепродуктов при

предлагаемом варианте

Для улучшения работы ОАО «Амурнефтепродукт» предлагаю заменить маломощное и энергозатратное насосное оборудование на оборудование производительность в 4,5 раза выше установленного, увеличить грузовой фронт за счет пристройки металлической эстакады длиной 40 метров к уже имеющейся, а также сократить штат работников до 13 человек.

На рынке насосных агрегатов для перекачки нефтепродуктов имеются наиболее мощные центробежные насосы марки НК1400/840, их производительность 1400 м³/час, мощность двигателя 630 кВт/час. Технические характеристики данных насосных агрегатов значительно выше имеющихся на пути ОАО «Амурнефтепродукт».

В данном разделе рассмотрена организация подачи-уборки вагонов на подъездном пути ОАО «Амурнефтепродукт», проанализирована комплексная механизация и автоматизация слива нефтепродуктов при существующем варианте, а также предложены мероприятия по улучшению работы пути.

8 Экономическое обоснование предлагаемых мероприятий

8.1 Характеристика работы при существующем и предлагаемом вариантах

ОАО «Амурнефтепродукт»

Путь 14 предназначенный для выгрузки бензина и дизельного топлива механизирован двумя насосными установками типа KSB-EE/T4 производительностью 301 м³/час и мощностью двигателя 407,5 кВт/час. Учитывая перерабатываемый объем бензина и дизельного топлива и мощность используемых насосов, это приводит к значительным энергозатратам и износу оборудования.

Имеющиеся насосы в должной мере не справляются с объемом работы, что выражается в простое вагонов под грузовыми операциями до 12 часов. Данный показатель негативно влияет на перерабатывающую способность предприятия ОАО «Амурнефтепродукт», а так же на показатели работы станции.

Путь 14 полной длиной 130 метров имеет металлическую эстакаду длиной 72,4 метра, которая вмещает 6 цистерн. Малая вместимость грузового фронта также негативно влияет на работу подъездного пути и станции в целом.

Для улучшения работы ОАО «Амурнефтепродукт» предлагаю заменить маломощное и энергозатратное насосное оборудование на оборудование производительность в 4,5 раза выше установленного, увеличить грузовой фронт за счет пристройки металлической эстакады длиной 40 метров к уже имеющейся, а также сократить штат работников в вечернюю смену.

На рынке насосных агрегатов для перекачки нефтепродуктов имеются наиболее мощные центробежные насосы марки НК1400/840, их производительность 1400 м³/час, мощность двигателя 630 кВт/час. Технические характеристики данных насосных агрегатов значительно выше имеющихся на пути ОАО «Амурнефтепродукт».

8.2 Расчет капитальных затрат

Капитальные затраты рассчитываются по формуле, руб.:

(8.1)

где – стоимость основных средств; – стоимость комплектующих узлов и деталей, используемых при создании приборов или устройств; – стоимость работ по монтажу оборудования, сооружений и других объектов основных средств; – прочие капитальные вложения, имеющие сопутствующий или сопряженный характер; – стоимость одного погонного метра дополнительного сооружения.

Полная стоимость капитальных вложений, необходимых для реализации проекта, включает:

1. Общая стоимость комплекта, который включает в себя насос и УСН в количестве 9 штук, составляет 1231496 рублей [1]. Для внедрения понадобится один комплект.

2. Стоимость одного комплекта узлов и деталей – 15000 руб. (согласно калькуляции договорных цен ОАО «Стэк») (гайки, шурупы и т.д.)

3. Строительно-монтажные работы всей системы требуют только подключение насоса. Стоимость монтажа составит – 123150 руб. за 1 насос (исходя из тарифов сторонней организации «МонтажСтрой» по договоренности – 10% от стоимости устанавливаемого оборудования).

4. Прочие капитальные вложения включают в себя средства на возмещение затрат по транспортировке бригады работников фирмы «МонтажСтрой» к месту работ и обратно – 5000 руб. (исходя из тарифов транспортной компании «Фаэтон»)

5. Стоимость одного погонного метра металлической эстакады – 30000 руб. (согласно калькуляции договорных цен ОАО «Стэк»). Для строительства требуется 40 метров. Дополнительные затраты составляют:

руб.

Размер капитальных вложений составляет:

руб.

В дипломном проекте затраты на реконструкцию объекта предусматривают замену старой техники. Величина капитальных вложений в данном случае включает расчет следующих параметров по формуле, руб. :

, (8.2)

где – расходы на демонтаж старой техники.

Демонтаж старой установки – 45000 руб. за 1 насос, (исходя из тарифов сторонней организации «МонтажСтрой» по договоренности).

Общие расходы на демонтаж двух старых насосов составляют:

руб.

Полученные капитальные вложения сведены в табл.8.1.

Таблица 8.1

Капитальные затраты на внедрение электронасосных агрегатов НК1400/840

8.3 Расчет эксплуатационных расходов

Эксплуатационные расходы выгрузочного комплекса определяются по формуле, руб.:

, (8.3)

где – общий годовой фонд заработной платы двух рабочих смен, руб; – затраты на электроэнергию для освещения, руб; – затраты на электроэнергию компрессорного оборудования, руб; – непредвиденные расходы, руб; (10% от всей суммы эксплуатационных расходов).

8.3.1 Расчет заработной платы

Согласно штатному расписанию ОАО «Амурнефтепродукт» продолжительность рабочей смены 8 часов, количество смен равно двум, штат работников составляет 16 человек.

Среднемесячная заработная плата складывается из месячной тарифной ставки и дополнительных выплат стимулирующего и компенсирующего характера, руб.:

, (8.4)

где – месячный тариф [2]; – доплата за работу в вечернее время (20%) [4]; – компенсационные доплаты (за тяжелые и вредные условия труда, за работу в ночное время, работу в выходные и праздничные дни, за разъездной характер работы) (24%) [4]; – премия (50%) [3]; – надбавка по районному коэффициенту (рассчитывается в процентах от заработной платы с учетом всех доплат, за исключением доплаты за непрерывный стаж работы) [4]. Размер районного коэффициента равен 1,2 [5]; – непрерывный стаж работы в южных районах Дальнего Востока (20%) [4].

Характеристики

Список файлов ВКР